Tänään 18.10.2017 ilmestyneen Tekniikan Maailman sivulla 30 on uuden viime keväänä Suomessa myyntiin tulleen ladattavan Prius Plug-inin koejao otsikolla "Tankkaaminen on toisijaista." Lehti antaa kovasti kehuja autolle. Plussaa ovat toimintamatka sähköllä ja suorituskyky sähköllä. Miinuksina TM antaa pienen tavaratilan ja jousituksen pintakovuuden. Mitähän tuo jousituksen pintakovuus käytännössä tarkoittaa kun olen ajanut autolla aika pitkän matkan enkä tiedä mikä se on.
Lehti kirjoittaa:
"Voimaa ja sähköenergiaa riittää joka tilanteeseen ja polttomoottori on enää pelkkä apulaite."
Hyvä kokonaisuus autoksi. Ei huono.
Lehti kirjoittaa:
"Voimaa ja sähköenergiaa riittää joka tilanteeseen ja polttomoottori on enää pelkkä apulaite."
Hyvä kokonaisuus autoksi. Ei huono.
Vastaukset 28
Vanhimmat
on että saa koeteltua tekniikkaa joka ei jätä pulaan missään olosuhteissa ja säästää siinäkin vaiheessa kun muut ladattavat mallit alkavat kuluttamaan ajoakkujen tyhjentyessä polttoainetta enemmän kuin vastaava malli ilman hybridijärjestelmää. Ladattava Prius kuluttaa siinä tilassa suunnilleen saman kuin perinteinenkin hybridi-Prius eli neljän litran molemmin puolin. Mutta kuten sanottu, kestävyys ja varmuus ovat Priusin kuten muidenkin Toyota-mallien vahvimmat valtit.
Ei ollut koeajo, vaan kuului artikkeliryhmään "Ajettua", jossa ei suoriteta mittauksia. Kyse on lähinnä samasta asiasta kuin hakisit auton liikkeestä ja heittäisit sillä kierroksen maistiaisiksi.
Lehdessä oli viiden muunkin auton vastaavat "koeajot".
Nettikuvissa autossa on lastenistuin takapenkillä, joten kyllä sillä on ajettu vähän pitempäänkin kuin maistiaisiksi. Tavanomaista vähättelyäsi.
Kova jousitus ja korkea rengasmelu nousivat taas esiin vaikka nyt alla 65-sarjan renkaat !
Niin. Nyt ajettiin todella äänettömästi sähköllä. Kun mitään ei kuulu niin renkaan ääni tulee ainoastaan esille. Rengasmelu on todellisuudessa pienempää kuin vastaavan luokan pelkällä polttomottorilla varustetussa autossa, mutta toimittaja ei osannut ottaa huomioon tuota muuta äänettömyyttä. Näin tavallista pienempikin rengasmelu korostuu.
Olen ajellut tuolla autolla ja rengasmelu ei todellisuudessa ole kovaa. Muu äänettömyys saattaa korostaa sitä. Renkaasta tulee kuitenkin ääntä vasta yli 80 km:n tuntinopudessa. Kannattaa jokaisen koeajaa ja ottaa tuo seikka huomioon.
Tiedä sitten mistään kovasta tai pintakovassta jousituksesta. Iltalehti kirjoittaa:
"Hidastetöyssyjen yli mennään kuin lipuen ja auton vakaus sekä hiljaisuus vakuuttavat. Ohjaus on tarkka ja hetkittäin voisi kuvitella olevan astetta hintavammankin kulkupelin ratissa. Kaiken kaikkiaan Toyota tuntuu olevan tuomassa parannuksia tärkeisiin ominaisuuksiin, jotta se pystyy jatkossa houkuttelemaan asiakkaita myös muiden merkkien parista."
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
Toyotatrollin on yrittää selitellä epäolennaisuuksiin tarttumalla. Toyota on taas tehnyt hienon version Priuksesta joka pesee muut hätäisesti kyhätyt hybridiharjoitelmat mennen tullen. Tässä kävi taas niin että muut valmistajat yllätettiin housut kintuissa kun aika kypsyi eri syistä otolliseksi hybrideille. Varsinkin ne korskeat saksalaiset jotka vielä muutama vuosi sitten saarnasivat ettei hybrideille ole sijaa nykypäivän liikenteessä. Nyt on vähän myöhäistä katua kun Toyota on putsannut pöydän.
TM:n viime numeroissa ovat Toyotan mainokset loistaneet poissaolollaan. Kokoaukeaman mainoksia on nähty lähinnä Volvolta ja Volkkarilta ja uusimmassahan on myös Volvon koeajo. Olisikohan tämä positiivishenkinen lyhyt artikkeli Priuksesta jonkinlainen kosintayritys Toyotan suuntaan, mainosrahoja tarvittaisiin.
Kovastipa nuo näkyy kaikki maailman lehdet sitten kosiskelevan Toyotaa, kun asioista kerrotaan aivan samaan tyyliin kaikkialla.
Tässä kehuja Iltalehdeltä:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
.
Miksi autolle tarvitaan 4,65 m pituutta ja 1600 kg omapainoa kuljettamaan 4 ihmistä ja 360 l tavaratilaa? Eikö tuohon pienempikin riittäisi?
Lue sinä Toyotaa halveeraava trollipoika vain sitä Volkswagen-konsernin mainosta siitä TM:n etusivulta ja sitä TM:n pääkirjoitusta sivulta 5. otsikko "Asikasta ei kannata syyllistää". Lue lisäksi se varsinainen mainosjuttu sivuilta 8 - 12.
Paras että Volkswagen-mafioosot ovat hissukseen jatkossa tai lumen sijasta tulee jäitä tupaan.
Kertoja Tojo-höyrypäät, miksi tarvitaan noin iso kori ja jumalaton paino noin pieneen hommaan. Perävaunuakaan ei sillä saa vetää.
Kerro mitä tapahtuu? Mammanpojat ne uhoaa ja ajaa Tojoilla.
Vertaapas tuota Prius Plug-iniä niiden itsetunnottomien tyyppien katumastureihin ja katso sitten kokoeroa ja kuljetukykyä eli huilun kuljetustilaa siellä pätkäperässä ja kysy sitten taas uudestaan. Mikä iso paino tuo on ja mikä iso pituus. Täysin normaali paino ja mitta. Autossa on vielä kaikkein pienin autojen ilmanvastus. Kysy sitten taas uudestaan.
Priuksella ei kuljetakaan samoja teitä. 12 sentin maavaralla ja pitkällä akselivälillä on syytä ajella tasaisia teitä.
Mitä tapahtuu kerro nyt vitun tohjo pelle. uhoo uhooo
Kiva että kehuvat. Odotetaan kiinnostuksella vertailutestiä. Lupaan käydä korjaamassa jos se voittaa.
Joo, niissä varmaan edistyksellinen Toyota pärjää hyvin.Samoin olisi kiva nähdä kestotesti, sekin menee varmaan ihan virheettömän läpi koska Toyota on kuulemma kestävä auto.
Prius kuluttaa sähkön loppumisen jälkeen enintään 4,2 litraa sadalla, mutta muiden valmistajien ladttavat hybridit vastaavassa tilanteessa 8,5 litraa. Odotanpa tästä mielenkiinnolla vertailutestiä.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
.
Näin naisen silmään ihastuttavasti muotoiltu auto.
No nyt se Toyota myrkyn lykkäsi, yhdistetty kulutus ainoastaan 1litra satasella ja tuon kokoisella ja hintaisella laatuautolla. Pelkällä sähköllä työ- ja kauppamatkat, eikä matka pääty pitkilläkään taipaleilla korpeen kun bensakone tulee hätiin. Siinä on monelle valmistajalle esikuva ja suunnannäyttäjä. Ulkonäkökin on jo paljon aikaansa edellä. Tuollaisen kun pihaan ajaa, niin skodanaapuri alkaa haukkumaan ökykapitalistiksi. Pitäisikö jo laittaa tilaukseen vai odottaa vielä pari vuotta. Kannatanee katsoa, mitä veroja tuo perneri taas on hautomassa. Omasta kiisseli volkkarista on arvo kuitenkin jo mikä on ja sen lasku vain jyrkkenee.
Hauska aloitus. Kun sulkee mielestään huonot ominaisuudet, niin kehujahan ne muut on.
Kehut jää lähinnä siihen, että on edeltäjäänsä parempi. Ei kuitenkaan ole hääppöinen kikottimia.
Pintakova on epämukavuutta kun jousitus ei kanna kunnolla kuormaa ja kallistelee kovin mutkissa, eli kovin epäonnistunut.
Missään ei ole sanottu että ei kanna kuotmaa ja kallistelee mutkissa. Ei missään.
Täällä on aivan päinvastaista tietoa:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
..ja täällä:
https://www.forum24.fi/sivut/artikkeli/20815/Shkll-ja-hybridill-taloudellisesti
" Ei kuitenkaan ole hääppöinen kikottimia."
Mitäköhän tuokin on suomeksi? Onko trolli paniikissa kun pajatso on jo noin tyhjä?
Minä en muista että minun autossani olisi ollut koskaan viittä matkustaja. Kävin koeajamssa tuon Prius Plug-inin ja istumassa sen takapenkillä. Takapenkillä on jumalaiset tilat kahdelle ihmiselle, hyvät istuimet ja ruhtinaallinen polvitila. Keskellä on mukitilat kahdelle mukilla ja ovissa pullolokerot. Missään autossa ei ole noin viihtyisät takatilat. Neljän hengen auto tarkoittaakin jumalaista matkustusmukavuutta takanaistuville. Käykää istumassa.
Tien päällä auto on todelle upea. Hiljaista ylevää menoa ja hyrja sähkömottorin vääntö. liikkelle lähtö on ripeä ja äänetön. Nautittavaa. Liikkuminen tuntuu todella kevyeltä. Ihmiset eivät kuulleet eivätkä nähneet mitään ennenkuin keula kutitteli kantapäitä. Liikennevaloissa seistessä oli niin hiljaista, niin hiljaista.
Oli järkyttävää käynnistää koeajon jälkeen oma auto kun startti rääkyi ensin ja sitten ja moottori jytisi ja vipatti ja väpätti. Priusilla meno oli ylevää, pehmeää, ripeää ja äänetöntä. Kauppaneuvottelut ovat nyt käynnissä.
Bmw myi eniten plug in sähköautoja maailmassa.
https://www.greencarreports.com/news/1113410_who-sold-10000-plug-in-vehicles-last-month-not-tesla-nissan-or-chevy
Yhden kuukauden myynnillä ei ole mitään arvoa. Olisi kysymys edes vuosipuoliskon myynnistä. Uusi ladattava Prius Plug-in oli ensimmäisen vuosipuoliskon myydyin sähköauto:
https://tekniikanmaailma.fi/autot/sahkoautorintaman-ykkosena-alkuvuonna-yllatysnimi/