Mersu taas laadukkain ja vähävikaisin

Samaa mieltä takuun pituudesta. Mieluisaa autoa ajetaan niin pitkään, että takuun jälkeinen elinkaari on olennaisempaa.

Mutta kuten juttu kertookin, Daimlerin edellisen potkut saaneen johtajan linjauksia on Tohtori Viiksen johdolla nyt korjattu suunnilleen yksi vuosikymmen sitä edeltäneen Mersun kadotetun vuosikymmenen raunioilta.

Jos viitsit selata avauksessa linkitettyä taulukkoa vähän pidemmälle, huomaat selvästi ajankohdan, jossa viime vuosikymmenen vanhojen mallien romahdus listalla alkaa. Pystyt myös havaitsemaan 8 - 9 vuotiaiden autojen tilastoista, että Mersun C-sarja uudistui nykyjohdon laatukriteerein E-sarjaa aikaisemmin. C jatkaa tässäkin ikäuokassa keskimäärin selvästi pikkuautoja enemmän ajetun alemman keskiluokan suurimpiin kuuluvista ajomääristään huolimatta ryhmänsä keulilla myös nykyistä edeltäneellä mallilla isot lukemat matkamittarissa. Saman ikäinen E on vielä vanhempaa perinnettä, ja sen sijoitus romahtaa tässä kohdassa.

Myös pienemmissä malleissa näkyy syy siihen, miksi B-sarja on Saksassa yleinen taksina isoillakin ajomäärillä.

Jo nykyisen E-sarjan edeltäjä ehti juuri ennen faceliftiään nousta oman luokkansa luotettavimmaksi (vai oliko peräti paljon ajettujen ykkönen luokasta riippumatta?) kun verrataan saman vuosimallin sijasta saman verran ajettuja.

Siinäkin olet oikeassa, että Mersu voi olla kallis, jos sen ostaa rakennussarjana. Siksi käytetyn ostaja katsokoon tarkkaan mitä ostaa. Ellei täydellistä ja aukotonta huoltohistoriaa löydy tehtaan DSB-huoltolokista, silloin vaihtoauto hinnoitellaan miljoonan kilometrin ajomääräoletuksella. Ellei tämä kelpaa myyjälle, niin omapa on syynsä. Mitäs ruuvasi mittaria liian vähän.

Japanilaisia autoja taas ei osta kukaan jolla perse kestää ostaa saksalaisen eli ei olla vaan hyvän jälleenmyyntiarvon ja vähävikaisuuden perässä jotka ovat myös lähinä legendoja eikä niillä ole todellista perää. Toyotan tai muun japsin kun ostaa niin voi olla varma että ratin takana kärsii huonosta ajettavuudesta ja kamalasta sisustuksesta sekä tehottomasta moottorista. Tojon ja muiden japsiautojen kiihtyvyydethän ei ole kehittyneet yhtään 2000 luvun alusta vaan edelleen sielä on tehot samaa luokkaa sekä autot kulkee jopa huonommin 0-100 ja vaikka 80-120 ihan sama mitä verrataan niin toyota ja japsit on surkeita. Jos ei 0-100 taitu hyvin niin ei taitu mikään muukaan suoritusarvo siitä voi olla varma. Itse haluan nauttia ajamisesta ja siksi mulla on uudehkoja nelivetoautoja 2kpl. Kummassakin kiihtyvyydet hyvät eli toinen menee päälle 4sek ja toinen päälle 5sek sataseen. Näillä pärjää jo hyvin liikenteessä.

No mikäs nyt on vikana, kun ei katsastustilastokaan enää ole totta?

Huomenta sinne peräkamariinkin. UTC 3 aikavyöhykkeestä ilmeisesti kirjoittelet ja underscoresikin olet jonnekin taas hukannut?

Mitä vitun tekemistä Mersun omistajilla on Helkama-Auton kanssa?