Etupää kolisee

vinkistä, täytyy tutkia, kun kerkee!

Tuolla nyt puhuttiin puslista mutta en oikein tiedä mitä sillä tarkoitettiin.

Nämä ovat yleisimpiä etupään kolinan syitä 405:ssa:

koiranluut eli kallistuksenvakaajan pystytangot
-aika yleinen ja jos ei ole vaihdettu vielä koskaan niin varmaan olisi syytä vaihtaa
-helppo vaihtaa

ulommat raidetangon päät
-nämäkin ovat aikalailla kulutustavaraa varsinkin jos on sorruttu tarvikeosiin
-saattaa näyttää ehjältä ja pienellä painalluksella ei välystä huomaa
-paina vaikka isoilla tongeilla niveltä kasaan ja jos vähänkin antaa myöten niin kolisee

sisemmät raidetangon päät
-nämä eivät kovin usein mene
-toisaalta näiden väljyys on helppo tunnistaa nostamalla pyörä ilmaan ja hemputtamalla pyörää edestakasiin tunnistaa väljyyden

etutukivarren puslat, lähinnä takapään puslat
-aiheuttaa kolinaakin mutta kuluneisuus ilmenee paremminkin etupään vetelynä, vaatii jatkuvaa ohjaamista
-vaihto onnistuu kotikonstein mutta vanhojen puslien irroitus vaatii voimaa (lue: lekaa)
-kannattaa laittaa alkuperäiset vaikka ne maksaa mansikoita, ei tarvitse toista kertaa vaihtaa

alapallonivel
-vaatii voimakasta vääntämistä isolla tangolla jotta huomaa väljyyden paikallaan ollessa, ellei sitten ole todella finaalissa
-alkuperäisosa kestää monta vuotta, tarvikeosa menee jopa vuodessa
-saattaa olla tosi tiukassa ja vaihto ei onnistu ilman erikoistyökalua (lue: hitsataan rautakanki kiini vanhaan ja väännetään)

vakaajatangon kumit
-kestää yleensä kauemmin kuin koiranluut mutta näitä pystyy yleensä jonkin verran kiristämäänkin
-vaatii myös helokjen uusinnan sillä niitä ei tahdo saada ehjinä irti

iskunvaimentimet
-kolisee lähinnä kuopissa ja vuodot on helppo havaita
-alkuperäiset ovat erittäin kestävät

jarrusatulat
-löystyneet satulat saattavat kolahdella

tyhjät kaljapullot pyöränkotelossa
-varsin yleinen syy ns. remonttitalkoiden jälkeen jolloin ihmetellään että mites se ilta meni niin nopeaan ja kuinka noita muttereita noin paljon jäi yli...