skoda octavian mittariston korjaus

Kyllä, se on ykköskoppasen ocun tyyppivika, kuinkas vanhoja ne uusimmatkin on, ai nii, teini-ikäisiä.

Ongelma koskee lähinnä vuosimallia 1999. Olen itse kirjoittanut aikoinaan korjausohjeen korjattuani ongelman oman autoni mittaristosta. Kysehän oli vaan jänniteregulaattorin juotoksesta. Mittaristo on toteutettu nykyaikaisella SMD-tekniikalla ja muita isokokoisempi komponentti ei reflow-juotosprosessissa ole juottunut riittävän hyvin. Ongelmaa lisää se, että komponenttipadin tarkoitus on johtaa hyvin kuumenevan regun lämpöä, mikä tekee konfliktin juotosprosessin kanssa. Tuo regu kuumenee käytössä ja jäähtyy piirilevyyn, siksi sen on oltava kunnolla juottunut.

Tuollaiset valmistusongelmat otetaan hallintaan reflow-uunin lämpötilaprofiilin avulla, siksi ongelma oli vain tietyn ajan sisällä valmistetuissa mittaristoissa ja korjattiin myöhemmin. Hupaisaa, että itselläni mittariston takana luki "Audi" ...

Jos noissa päivityksissä olisi oikeasti jotain ongelmaa, niin siitä puhuttaisiin hieman laajemmin kuin muutaman provon voimalla Suolessa Ja Vaginassa.
No ToyotaTero, eli ystävämme Kyykman/Holisti on kovin ahkera interwebin käyttäjä ja ahertaa molemmilla palstoilla päivittäin.

Tuossa muutama päivä sitten Ocu sammui moottoritiellä 100km/h vauhdissa. Vakkari päällä ajoin, ohitin rekan, palasin oikealle kaistalle ja plim, kaikki valot pimeäksi ulkoota ja sisältä. Moottori sammui eikä hätävilkut toiminut.
Rattilukon pelossa en uskaltanut vauhdissa vetää nopeasti sivuun vaan hivuttauduin ja toivoin rekan näkevän minut. Auton pysähdyttyä koitin käynnistää, virrat kun laittoi päälle niin pelkästään mittariston ajotietokone käynnistyi, normaalisti kuuluisi kaikkien mittariston valojen vilahtaa. Auto ei käynnistu vaikka kokeilin.
Toisen käynnistys kokeilun jälkeen rupesi valot autoon palaamaan, siis ajovalot ja hätävilkut. Kolmannella kerralla sain kaikki valot (myös mittariston) toimimaan ja auto käynnistyi hieman ontuen.
Loppumatka meni ongelmitta, pihassa sammutuksen jälkeen kokeilin käynnistää uudelleen; taas jäi mittariston normaalit valot vilahtamatta, ajovalot toimi, ei käynnisty. Toisen kerran kun koitti käynnistää niin kaikki ok ja lähti käyntiin.
Ongelmat loppuivat tuohon mutta mistä tämä voi johtua? Onneksi olin suht suoralla Turun moottoritiellä enkä pohjois-espoon mutkateillä...
Auto siis 2010 ocu, 2.0 Tdi BKD? koneella. Manuaali ja vajaa 150tkm ajettu, huollot tehty.

Muilla vastaavia kokemuksia? Aika vaarallinen tapahtuma kun ottaa huomioon nopeuden, pimeän auton ja takana tulevan rekan.

Ajattelin tarkistaa vikakoodit ja tutkia maadoituksia konehuoneesta. Ideoita mitä muuta kannattaa tutkia, mistä tämä voisi johtua?
Hengenvaarallinen jos toistuu usein.

Oiskohan vika surullisen kuuluisassa sähköpääkeskuksessa.

Minä laitoin heti uuteen skodaan kädellä pyöritettävän mittarin.
Leikkasin pahvikiekosta mittarin, tussilla merkinnät ja viisari klemmarista viisarin varsi tupsipuikosta. Kyllä toimii!

Sähköviat VW-konsernin ongelmia”

Huoltopuolella puhutaan, että sähköviat ovat erityisesti Volkswagenien skodien ja Audien vitsauksia, . Kantola vahvistaa asian oman kokemuksensa perusteella.

– VW-konsernin vehkeissä tätä on. Volkkareissa, Audeissa, Seateissa ja Skodissa on paljon lukkoja- ja ikkunavikoja, vaikka tietysti niitä on markkinoillakin paljon.

Auton ulkopuolisiin häiriötekijöihin, kuten joensuulaisia asukkaita piinanneeseen vialliseen digimittariin, Kantola ei ole törmännyt – yhtä lukuun ottamatta. Se tekeekin sitten todella pahaa jälkeä.

– Ukkonen on hajottanut autojen elektroniikkaa niin pahasti, että ne ovat menneet jopa lunastuskuntoon. Viime ja edelliskesien kovista ukkosista näitä tapauksia tuli korjattavaksi.

Ammattilaiset tietää.