3-pyttynen litranen kone ja hinnat alkaen 37500. Suomitaavia yritetään viedä kuin litran mittaa.
Karonkka floppaa
takuuvarmasti
40329
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Kossupullo vetoa. Mutta mistä?
Ps Pitäisikö ostaa Toyotalta 1.6-vaparikoneet ja menestys taattu?
Opettelisit vielä numerot. Lähtöhinta 27500.
Kun liikaa liioittelee, saa tyhmimmät provot. Vanha Rölli-metsän sanonta.
Ylihintainen tiiliskivikin floppasi täysin.kodiakia meinaan.
Tämä tuskin myyntiä edistää.
Ongelma.jätteitä
20.10.2017 9:08
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710192200472258_oa.shtml
Sama koskee myös 1.2 1.4 ja 1.8 tsi skodia.
Noista vaaditaan kuitit myös jakopää remontista,sama koskee myös dsg laatikolla varustettuja skodia
Jullinjuntti teki aloituksen, joten saa nauttia seurauksista... ;)
"Skoda yllätti: Yetin seuraaja Karoq saa huippumittariston"
https://www.is.fi/autot/art-2000005422197.html
"Karoq on kompakti viisiovinen CUV, eli crossover. Sen hinnat alkavat Suomessa noin 27 500 eurosta, jolloin kyseessä on 1,0-litraisen TSI-moottorin ja kuusiportaisen manuaalivaihteiston vauhdittama, alimman Ambition-varustetason etuvetoinen auto.
Vastaavasti 2,0-litrainen TDI-neliveto maksaa edullisimmillaan noin 37 000 euroa, jälleen Ambition-varusteltuna. Auton viralliset hinnat julkistetaan marraskuussa. "
Huippumittaristo... lienee siis jokin kännykkä viritetty ratin taakse?
Ehkä siihen lankeaa muutama omena-uskovainen
Näin Iltalehti:
"Alkaen -hinnat ovat hieman korkeammat kuin vaikka Nissan Qashqailla tai Seat Atecalla. Toisaalta Karoq -mallisto alkaa suoraan Ambiente-mallista eli perinteinen alin varustetaso Active ei ole mukana.
Ambienten varustelu kattaa muun muassa aluvanteet, automaattisen ilmastoinnin ja ajoasetusten säädöt.
Alkaen -mallina on 1,0 TSi eli 3-sylinterisellä moottorilla varustettu 115-hevosvoimainen etuvetoinen malli.
Nelivetoisten mallien hinnat alkavat 37 500 eurosta."
Nissan Qashqai rommaa?
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201710242200483854_oa.shtml
Skodisti kärsii kaikessa.
2005 ja uudemmat skeidat ruostuvat käsiin.itälinttoihin vaihdellaan ovia ja parinvuoden ikäisenä.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
mitä sekoilet?
Mulla on nyt neljäs VAG auto käytössä eikä mitään noita vikoja ole ollut.
Jakoketjusta ei tietoakaan, eikä vie öljyä normaalia enempää. Normi huollot
Mikä ruosteongelma?
Nykyinen Passat 2015 sitä edellinen 2012 vuosimallia.
Ei mitään ruostetta yhtetään missään
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19504.msg480900;topicseen#new
Saako noihin tiiliskiviin vaihtoovet mukaan ja muutama sata. Litraa öljyä
Miksi avaus uudesta automallista pitää muuttaa normi-spämmäykseen? Eikö faktat kelpaa?
Volkwagen halpuuttanut skodan valmistusta jo aivan liikaa..
Uusimmistakin malleista puuttuu äänieristykset täysin.
Ja kovamuovia löytyy...
https://youtu.be/MDDWZ3V4POs
Pakkohan tuohon on äänieristeitä lisätä.
Mitä useammin näkee kuvia tuosta uudesta Fabiasta eikun siis Kodakista, niin sitä enemmän ja enemmän auto on persoonattoman näköinen. Aivan selvä kopio Audi Q5:sta sekä Bemari X3:stä.
Autohan on saanut paljon positiivista kehuja kuten aina Volkkarit ja sitten kun itse menen koeajamaan auton niin jo ensi sekunneilla petyn autoon ja koeajon jälkeen totean että onpas harvinaisen surkea alusta sisämelu päätä huumaava jne. Edellisen kerran Skodan kohdalla kävi näin Superbin kohdalla. Floppi mikä floppi.
Samoin käy myös karonkan kohdalla.
Sehän on Seat Atecan sisarmalli...
Skoda Superbin floppaamisesta olisin hieman hiljempaa. Panosta nyt vain automalliin, joka ei ole vielä myynnissä. Tulevaisuuden ennustaminen on sallitumpaa, kuin historian muuntelu.
Mitäs kriitikko tähän?
sä niinku haukut ennen kuin olet edes ajanut autoa tai Suomessa yksikään lehti on sitä testanut.
Asenneongelma?
Eli autoa ei saa kritisoida koska "yksikään lehti ei ole sitä testannut" ?
eli autoa voi kritisoida ilman yhtään kokemusta, henkilökohtaista tai toimittajan?
Siis perustuen mihin?
Eli tässä taas todiste että nk. "ensirekisteröintimäärät" päätetään etukäteen jossain suolipalstalla.... eipä vakuuta ei
Mihinkähän tämäkin taas liittyy?
en oikeinjaksa uskoa että Skodan brändi isommin saa houkuteltua asiakkaita BMW toyota nissan tai Audi "miehistä", vanhemmat autoilijat ehkä saattaisi harkita mikäli hinta olisi skodan laatutason kanssa kohdillaan, nyt hinta on aivan liian korkea.sisustakin on aika mitäänsanomattoman näköinen.samoin on myös muotoilun laita.
Eikä tuosta tule leasing autokaan niinkuin octaviasta.
Tuollakin hinnalla, mikä meni tuohon täysin turhaan tingeltangel mittaristoon, olisi laittanut Skeidan viat kuntoon. Eli runsas öljynsyönti, DSG ongelmat, ja vuotavat korit. Niihin ei satsattu nähtävästi ollenkaan, eli sama kuralaatu jatkuu.
Tuulipukua vedetään taas höplästä ja tämä on vieläpä tyytyväinen
Tukholma-syndrooman alalaji: Yksinkertaista kustaan silmään räikeästi ja tämä vielä raivokkaasti puolustaa kusijaa ja pyytää lisää.
>Suomitaavia yritetään viedä kuin litran mittaa.
Eikä vain yritetä, vaan myös viedään XD
Huomenna näitä litraisia etuvetoisia "maastureita" pyörii tuolla jaloissa
Ajoin tänään kaverini a4 190heppasella pikkudiesel nelikolla. Eli 2 litran kuattro. On kyllä kamalan nuhaista menoa jos aikoo pärjätä motarilla. Rauhallisessa ajossa auto on toki hyvä ja tehot riittää mutta ei kyllä muuten. En ymärrä miksi tommosella koneella tehdään autoja. Itse ajan paljon tehokkaimmilla autoilla kuten mercedes amg tällä hetkellä. Nelivetoa ilman ei suomessa voi tietenkään olla mutta että 190 heppaa huhhuh ei mitään asiaa liikenteeseen tommosilla mopoilla. 300-400 heppaa pieneen autoon riittää jo ihan hyvin. Isossa autossa tulee olla enemmän jotta ajaminen maistuu ja maisema vaihtuu.
Kyllä siinä tehdään sujuvaa osamaksukauppaa onnettomille.
Mites luulet, jos tilaus kestää vaikka 8 kuukautta, montako tonnia jorman pitää lyhentää 10 prossan korolla ennen auton luovutusta ja paljonko vaihtoauton hyvitys putoaa samassa ajassa (Skodastahan saa vaihdossa enintään romutuspalkkion), koska "autoa on pidetty huonosti" irvistelevän politrukki-skoda-myyjän mielestä? Pitääkö maksaa vielä pimeesti "teerahaa", ettei jo osittain maksettua "autoa" myydä uudelleen, koska "kauppakirjassa on epäselvyyttä"? Tietäähän nuo Helkaman "valtuutetut jälleenmyyjät"! Noin siinä käy, eikö?
Ja mieti näitä naurettavia "skoda pitää arvonsa" juttuja
Älä hyvä poika mieti, vaan kirjoita faktaa! Vastaa kysymyksiin.
Paljon. Skodisti ottaa laskutaidottoman lainan jossa korkoa kutsutaan "lyhennyskuluksi" tai "lainanhoitomaksuksi" ja makselee jopa kolminumeroisia vuosikorkoja. Luulee saavansa sen litraisen nakkikiskan muka halvalla ja uskoo että kaikki siihen tungetut rahat nostavat sen arvoa. Sitten koittaa karu arki kun sitä yrittää tyrkytellä autokauppaan...ruaaah
Miksi muuten autoa yritetään tyrkyttää autokauppaan? Eikö sillä ajeta? Jobbarin karu arki?
Tässä tapauksessa skodaa joutuu "tyrkyttämään". Sitten kun saadaan se pari tonnia hyvitystä ollaan aivan mehuissaan. Myyjä pistää skeidan lähes 10 tonnia kalliimmalla nettiautoon ja odottaa että uusi tuulipuku pelmahtaa pihaan höplästä kiskaistavaksi
Eniten tuossa häiritsee 3-pyttyinen mopon moottori. Jos olisi edes 4-pyttyinen ja moottoripyörässä niin voisi hyväksyä mutta 3-pyttyinen ja autossa- ei koskaan. Pieni moottori pitää tehdä kireäksi ja se ei tule kestämään kuormajuhtana autossa. Moottoripyörässä tilanne on aivan toinen.
Sinun "hyväksymisesi" ei enää paljoa paina. Autonvalmistajat eivät kysele "automiehiltä", mikä häiritsee.
Saavu reippaasti 2010-luvulle. Oletko kuullut turbo-ahtimesta? Sellainen oli 99 Saabissa 70-luvun lopulla. Sen jälkeen on virrannut paljon vettä autotekniikan Tonavassa.
Vai onko tietämättömän Automiehen esittäminen nyt siistiä huumoripalstalla?
Sellaista mielipiteenvapautta
Naurattaa miten SEATin pikkumaasturia myydään alle 19 tonnilla. Suomipoju maksaa mielellään rumemmasta Karoqista lähes 40 tonnia... ruaaaah
https://www.is.fi/autot/art-2000005430554.html
mitä sä sekoilet?
Eihän noita voi edes verrata keskenään toope!
Erilaisista autoista täysin kyse, halooo!!
Sinä nauratat meitä myös väitteellä, että Skoda Karoqin hinnat alkaen malli on 37500 €, kun todellisuudessa hinta on 27500 €. Kymppitonni tai automalli sinne tänne. Toleranssit Venäjältä Venäjä-trollilla?
Kyllä se karonkka varmaan floppaa, kun kaikki tämän palstan trollit täällä tekevät loitsujaan. Kiäh kiäh keuh keuh. Lapsellisia trollausjuttuja riittää niin kauan kunnes nuo tukehtuvat jenkemiinsä. Enkä yhtään sure vaikka niin tapahtuisi.