Ihmettelen, että mikä siinä Bensa Octavian 30tkm huollossa maksaa melkein 300e. eli 1800mk
Jos vie pikahuoltoon öljynvaihtoon ja itse vaihtaa ilmanputsarin ja raitisilmansuodattimen, niin ei varmasti maksa yli 100e koko homma.
Eli ilmaa on 200e.
Kuitit käy todisteena suoritetusta öljynvaihdosta autoa myytäessä, jos siitä 7v päästä enää muutenkaan mitään saa.
Alkaa mennä nämä hinnat jo ryöstön puolelle.
Jos vie pikahuoltoon öljynvaihtoon ja itse vaihtaa ilmanputsarin ja raitisilmansuodattimen, niin ei varmasti maksa yli 100e koko homma.
Eli ilmaa on 200e.
Kuitit käy todisteena suoritetusta öljynvaihdosta autoa myytäessä, jos siitä 7v päästä enää muutenkaan mitään saa.
Alkaa mennä nämä hinnat jo ryöstön puolelle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Longlife-öljy lienee aika kallista.
Jos vaihtaa itse öljyt, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja raitisilmasuodatimen, tsekkaa nesteet säiliöistä ja voitelee saranat sekä nollaa mittarin, pääsee hyville palkoille! Öljythän voi vaihtaa myös 15 tuhannen välein, jolloin kelpaa tavalliset synteettisetkin. Huoltoilmaisimen nollauskin onnistuu manuaalin mukaan itse. Tosin jä lukematta mahdolliset häiriöt muistista. Eivät ole mitään ylimaallisia hommia - Octaviassa pääsee aika helposti käsiksi huoltoa vaativiin kohteisiin ja jos ei ole Octavian korjauskirjaa, niin Golf IV:n vastaava auttaa kummasti.
Kaipa merkkihuollossa joudut maksaamaan ruostumattomuustakuun ja ajoturvan ylläpidosta. Tarkka kaveri huolehtii tosin Ocustansa siihen malliin, että se ei lähde ruostumaan, eikä se huolehtiminen vaadi kuin pääosin pesuja, vahausta ja kivensiskemien korjausta ajoissa.
Vaihtoarvosta sen verran, että seitsemän vuoden takainen karvalakki-Ocu 1.6 l perusmoottorilla on arvoltaan nyt noin 7200 ... 8900 euroa ja aikoinaan (1990-luvun lopulla) maksoi jotain 17 tonnia euroina. Ocun jäännösarvo nousee tulevaisuudessa ainakin kilpailijoiden tasolle prosenteissa, mutta samanaikaisesti koko käytetyn autokannan arvo laskee nykyistä nopeammin. Syynä ulkomaan tuonti, autoverotuksen muutos käyttöä painottavaksi ja jäljellä olevan käyttöiän lyheneminen nykykantaan verraten (mm. elektroniikan ja turvalaitteiden erittäin kalliit korjaukset ehkä 10 vuoden iässä).
Joo taidan säätää sen 200e ja hoitaa hommat itse, niin tietää ainakin mitä on tehty ja miten.
Keskeytysturva on minulla vakuutuksessa ja jos pidän autoa 7-10v, niin ei siitä saa yhtää enemppää, vaikka olisi huoltokirja täynnä leimoja.
Pikemminkin vaivat piruuttaan hajottaa siellä kalliin osan, kun kukaan ei ole vieressa vahtimaassa.
Ja tässä kohteet - vuosihuolto:
- öljyn ja suodattimen vaihto (ei-longlife)
- moottorin silmämääräinen tarkistus (vuodot)
- diagnoosimuistin lukeminen
- huoltoväli-ilmaisimen nollaus
- jarrujärjestelmän silmämääräinen tarkistus
- jarrunesteen määrän tarkistus
- etu- ja takajarrupintojen kulumisasteen tarkistus
- vaihteiston, vetopyörästön ja nivelten suojusten silmämääräinen tarkistas
- akselinivelten paljetiivisteiden tarkastus
- raidetangon pään välyksen, kiinnityksen ja tiivisteiden tarkistus
- pakoputkiston kunto
- renkaiden ilmanpaine ja kulutuspinta
- rintapellin koteloiden ja vedenpoistoreikien puhdistus
- raitisilmasuotimen vaihto
- jäähdytysjärjestelmän vuodot, nesteen määrä ja pakkaskestävyys
- akun nestemäärä
- ohjaustehostimen nestepinta
- konepellin ja ovien lukkojen ja saranoiden voitelu
- valot, vilkut, merkkivalot, katkaisijat, äänimerkki
- pyyhkimien kunto, suuttimien säätö, pissapojan nestelisäys
- ajovalojen säätö
- turvatyynyjen ulkoisten osien silmämääräinen tarkistus
-koeajo. lopputarkastus
30 tkm huolto lisäksi:
- kiilahihnan kunto ja kireys
- ilmasuodattimen kotelon puhdistus ja panoksen vaihto
- vaihteiston nestepinnan tarkistus
- alustan suojauksen tarkistus ja vaurioiden paikkaus tarvittaessa
- kattoluukun kiskojen puhdistus ja tiivisteidenn silikonikäsittely
- Suositus: jarrujen herkistys
Nämä siis Ocu I:lle. Jos ei ole peukalo keskellä kämmnentä ja malttaa kustantaa vaikka tunnin-pari tee-se-itse halliin, selviää hommasta aika helposti. Tai teettää tosiaan öljynvaihdon pikahuollossa ja tsekkaa samalla sinne auton alle.
Kävin ottamassa OBD-testin katsastusasemalla. Maksoi 6e ja kunnossa oli, tämä kannatta ottaa takuuaikana, niin ei tule sitten takuun päätyttyä yllätyksiä.
Miten käy ajoturvan jos huollat itse?
Eikös ajoturva tavalla tai toisella sisälly kaskovakuutukseenkin? Oman huoltamisen etu on, että varmasti tiedät mitä on tehty tai jätetty tekemättä ja säästät siinä sivussa ehkä päivän nettopalkan. Ja hommat tulee ehkä tehdyksi isommalla pieteetillä kuin korjaamon kaverilla, jonka normi on neljä autoa päivässä ...
Mikäli autoosi tulee vika, autosi hinataan veloituksetta lähimpään valtuutettuun
Škoda-huoltoon ja matkustajille järjestetään muita tarvittavia palveluja, kuten hotelliyöpyminen, sijaisauto tai korvaava kuljetus tarvittaessa voimassaolon ehtona on huoltojen teettäminen valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä. Jokainen määräaikaishuolto pidentää autosi Škoda Ajoturvaa seuraavan huoltovälin verran.
Eilen kävin 30 tuhannen huollossa eikä hinta ollut lähelläkään 300e Huollon hinta oli 179e