Kaikki pahoitteluni tasoristeysonnettomuuden uhreille .
Armeijalla ja Yleisradiolla on nyt tyosta onnettomuudesta "jäänyt levy päälle". Johan jo autokuiluissa opetetaan, kunka lähestytään liikennöintitilassa olevaa vartioimatonta tasoristeystä:
1. Hiljennä
2. Pysähdy ennen tasoristeystä
3. Tutki, voitko ylittää sen.
Vartioimattomaan tasoristeykseen summittaisesti pysähtymättä ajaminen on melkoista venäläistä rulettia: Mä laskin äkkipäätä oman autoiluhistoriani ja KAKSI kertaa olisi autoni ollut silakkapurkin kokoinen, jos en olisi normaalisti hiljentänyt ja jäämään odottamaan ohikiitäviä tavara-junia. Mikäs niitä oli siinä katsellessa.
YLE ja Armeija dramatisoivat tapausta nyt täysin liikaa (pitää olla vuosikautiset tutkijalautakunnat isolla palkalla vain sen takia, että miehistövaunun kuljettaja teki radikaalin virheen.) , koska junan alle ei mennä sattumalta vaan ainoastaan todella suuren luokan kuljettajan virheestä.
On puhuttu "nuorista miehistä" auton potentiaalisina "riskikuljettajina". No, tämä tapaus opettaa sen, että olisiko Suomen Puolustusvoimien kiinnitettävä enemmän huomiota kuljettajien henkilökohtaisiin ominaisuuksiin sekä parannettava koulutusta.
Virheistä kuitenkin opitaan! En kuitenkaan toivoisi, että näin yksinkertaisesta virheestä oppiminen tapahtuu hautajaisten merkeissä.
Armeijalla ja Yleisradiolla on nyt tyosta onnettomuudesta "jäänyt levy päälle". Johan jo autokuiluissa opetetaan, kunka lähestytään liikennöintitilassa olevaa vartioimatonta tasoristeystä:
1. Hiljennä
2. Pysähdy ennen tasoristeystä
3. Tutki, voitko ylittää sen.
Vartioimattomaan tasoristeykseen summittaisesti pysähtymättä ajaminen on melkoista venäläistä rulettia: Mä laskin äkkipäätä oman autoiluhistoriani ja KAKSI kertaa olisi autoni ollut silakkapurkin kokoinen, jos en olisi normaalisti hiljentänyt ja jäämään odottamaan ohikiitäviä tavara-junia. Mikäs niitä oli siinä katsellessa.
YLE ja Armeija dramatisoivat tapausta nyt täysin liikaa (pitää olla vuosikautiset tutkijalautakunnat isolla palkalla vain sen takia, että miehistövaunun kuljettaja teki radikaalin virheen.) , koska junan alle ei mennä sattumalta vaan ainoastaan todella suuren luokan kuljettajan virheestä.
On puhuttu "nuorista miehistä" auton potentiaalisina "riskikuljettajina". No, tämä tapaus opettaa sen, että olisiko Suomen Puolustusvoimien kiinnitettävä enemmän huomiota kuljettajien henkilökohtaisiin ominaisuuksiin sekä parannettava koulutusta.
Virheistä kuitenkin opitaan! En kuitenkaan toivoisi, että näin yksinkertaisesta virheestä oppiminen tapahtuu hautajaisten merkeissä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kaikkein pahinta Puolustusvoimien ja Yleisradion kannalta tässä on se, että tasoristeysonnettomuutta "romantisoidaan jo". Kukaties näille menehtyneille varusmiehille kuljettaja mukaan lukien myönnetään Mannerheim-ristin arvoinen mitali "heidän kaatuessaan palvelusta suorittaessaan".
Itse ole aikoinani armeijassa suunnannut satoja suuntakehiä tykkipatterien yksittäisten tykkien kollimaattoreihin/kiertokaukoputkiin ja siinä hommassa yhdenkin piirun virhe yli 20 km ammuttuna (maapallon kiertoliike, tuulimittaukst, ilmanpaineet jne.) saattaa aiheuttaa sen, että pahimmillaan kranaatit menisivät ainakin osittain omien niskaan!
No tällaisella vastuunkannolla ei kannata leveillä rauhan ajan oloissa, koska kaikki on teoriaa: "vihollinen kuoli ja omat jäi henkiin".
Toisaalta tämä edellä mainuttu vastuunkanto on kertaluokassaan paljon korkeammalla tasolla verrattuna kuljetusauton ohjaajaan, joka veti myös muun porukan multiin.
Miten tämä liittyy yhteiskunnan tukiin ja avustuksiin. Ei paljon kiinnosta sinun tykkien suuntaamiset. Numeromiehelle isö plääh !
Kas kun ei liitykään. Minä vaan puhun asiallisesti YLEENSÄ, siihen pisteeseen asti, kun on tollaset puheet ensin ymmärrätty, sitten poisraivattu.
"iten tämä liittyy yhteiskunnan tukiin ja avustuksiin. Ei paljon kiinnosta sinun tykkien suuntaamiset. Numeromiehelle isö plääh !"
Samaa voisin kysyä sinulta. Hittoakoa elämäsi täydellinen epäonnistuminen kuuluu mulle? Jos olet edes jotakin mieltä, niin anna puhaltaa! Täällä otetaan "tuuli" hyvin suurella kiitollisuudella vastaan.
Eikö tänne saa kirjoittaa, ellei ole täydellisen epäonnistunut ? En huomannut mainitsevani olevani epäonnistunut. Itse avaudun asioista omalla nimelläni muissa tunnisteellisissa medioissa, kuvan kanssa, oikean sellaisen ja olen valmis ajatustenvaihtoon.
Tuossa asiassa, mikä ei kuulu otsikkoon lainkaan, josta kirjoitit. Joku teini on tehnyt pahan arviointivirheen, jota katuu lopun ikänsä. Toivottavasti toipuu ja voimia menehtyneiden omaisille, noista menetyksistä kun ei toivu ikinä täysin.
Numeromies useilla nimmareilla, sinulle yhä yäk ja plääh :) Kaikella ystävyydellä toki.
Onpa jumalauta 7,62 :sta vittumaisempaa tekstiä. Lähettäisin sinut Siperiaan työleirille. Siellä saisit rauhassa kirjoitella.
No joo, ei mulla sellaisia valtuuksia ole, joten antaa olla.
Kutkuttaa kuitenkin mieltä se. miten ihminen voi yhtäkkiä alkaa suoltamaan paskaa "muka väärälle osastolle kirjoittamisesta".
Jos kysymyksessä on lähinnä armeijan tupelointi ja siitä seuraneet ruumiit, niin minä kirjoitan tasan tarkaan sillä osastolla, jolla haluan.
Yksittäinen nuori, palveluspaikasta päätellen oletettavasti suomenruotsalainen mies, tehnyt inhimillisen virheen. Karmean virheen, mutta sellaisia sattuu. Ei siinä sen kummempaa tarvitse olla, toki jutunjuurensa voi kukin kaivaa mistä haluaa ja mitä se sitten kertonee, sitä voi miettiä.
Oikein pitkänmatkan aasinsiltoja hakemalla voi tapauksen yhdistää ihan mihin vaan, minustakaan ei kyllä kuulu tämän otsikon alle. Eihän se kovin vakavaa ole tietenkään, mutta ehkäpä joku, kuten minäkin klikkasin postauksen auki oletuksella, että se liittyy aiheeseen.
On huhua liikkeelä, että turmaauton kuljettaja olisi etninen, tai muslimi, mutta täysin varmaa tietoa ei ole joten vaikea on sanoa voisko se olla mahdollisesti terroriisku, mutta toivon, että huhu ei ole totta
Tuollainen asia ei ole käynyt edes mielessäni eikä saakaan käydä. Kirjoitin asiaa tieliikenteen näkökulmasta. Tieliikenteessä toisinaan sattuu pahoja ajoneuvon kuljettajan virheestä johtuvia onnettomuuksia.
Miten voi olla niin vaikeaa käsittää se, että ajoneuvo ei joudu junan alle sattumalta? Jos tieliikenteessä pelaa venäläistä rulettia ajelemalla tasoristeyksien yli sokkona, niin mitä tahansa voi tapahtua.
Liittyy yhteiskunnan tukiin siten että vainajien omaiset saavat tukea yhteiskunnalta, rahallistakin ainakin mahdolliset lesket.
Haudataan sotillaallisin menoin.
Kerran olin varusmiesaikana tuollaisissa sotillaallisissa hautajaisissa ja ne oli kalleimmat hautajaiset joissa olen ollut. Vainaja oli ilmavoimien majuri joka oli kuollut harjoitushävittäjä FougaMagisterin pudottua. Ilmavoimat suoritti ylilennon hautausmaan yli kolmella MIG-21 hävittäjällä puun latvoja hipoen. Ylilento onnistui hyvin mutta yhden hävittäjän laskutelineet meni jumiin ja yliluutnatti joka oli puikoissa ajoi tankin tyhjäksi ja hyppäsi heittoistuimella 4 km korkeudesta ja hävittäjä syöksyi tiheään kuusimetsään tehden sinne n. 300 x 20 metrin kokoisen aukkohakkuun, hävittäjä meni tietenkin tuhannen pillun päreiksi, yliluutnatti laskeutui laskuvarjolla maahan joten uusia hautajaisia ei asian johdosta tullut. Oli lauantai ja viikonloppuloma alkamassa joka kuitenkin peruttiin ja sen sijaan jouduttiin sinne metsään viikonlopuksi vartioimaan sitä hävityskonetta.
Otan osaa tuohon surkeaan tapaukseen . Koetan ottaa oppia siitä, ettei mulle kävisi samoin.
Kun itse miettii tarkasti, mitä Rovajärvellä olisi pahimmillaan voinut tapahtua siihen aikaan: "tuli vapaa" ja maaliosastolla ei välttämättä tiedetä, kuka oli missäkin.
Ihmeelistä kyllä, koko Suomen Kenttätykistö on rauhan aikana osoittanut tilanteiden vaarattomuuden tarkoin kontrolluissa olosuhteissa.
https://www.youtube.com/watch?v=qQR_de-uUKg
Rovajärvi: