Ne eivät kiinnosta enää ketään kuten tästä voitte lukea:
https://www.google.fi/search?biw=1780&bih=1296&ei=x07zWfeiHoar6ASzm56ADg&q=diesel moottorit loppuu&oq=diesel moottorit loppuu&gs_l=psy-ab.3...8608.11749.0.12913.7.7.0.0.0.0.102.583.6j1.7.0....0...1.1.64.psy-ab..0.4.329...0i13k1j0i22i10i30k1j0i22i30k1j33i22i29i30k1.0.2cVb1gSobeo
https://www.google.fi/search?biw=1780&bih=1296&ei=x07zWfeiHoar6ASzm56ADg&q=diesel moottorit loppuu&oq=diesel moottorit loppuu&gs_l=psy-ab.3...8608.11749.0.12913.7.7.0.0.0.0.102.583.6j1.7.0....0...1.1.64.psy-ab..0.4.329...0i13k1j0i22i10i30k1j0i22i30k1j33i22i29i30k1.0.2cVb1gSobeo
Vastaukset 24
Vanhimmat
Argumentoinnin juhlaa.
Kokeilepa vaikka hakua "jediritareiden koulutus". Silläkin löytyy vaikka mitä mutta missä ovat jediritarit?
Hölmö, ne on siellä jeditemppelissä treenaamassa. Ei niillä ole aikaa palloilla kylillä.
Aloittaja on Toyota idiootti ja tekee itsestään pellen tietämättömyydellään.
toyotan diiselin myynti loppuu, huonon kestävyyden takia.
Dieselauto on kuollut:
Armonaika loppuu vähitellen, luovu jo ennen kuin on myöhäistä:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/dieselautot-katoavat-nopeammin-kuin-luulemme-valmistajille-ehdotetaan-jattimaisia-sakkoja/6386554
Kaikki asialliset autonvalmistajat ovat ilmoittaneet luopuvansa dieselmottoreista, toyota, Volvo, Renault,............... Ne korvataan hybrideillä, Toyotan hybrideillä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/yle-pienet-dieselautot-ovat-tulossa-matkansa-paahan-6585445
http://tekniikanmaailma.fi/autot/volvo-luopumassa-dieselmoottoreista-hybridi-yha-parempi-vaihtoehto/
http://www.hs.fi/talous/art-2000002923227.html
http://www.hs.fi/talous/art-2000002923227.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/iso-eurooppalainen-autonvalmistaja-kaantamassa-selkansa-dieselille/hP8JbcAx
http://yle.fi/uutiset/3-9148115
Dieselauto tulee jumalattoman kalliiksi verrattuna hybridiin. Hybridion 120 euron käyttömaksu on pieni kun verrataan dieselin veroihin ja maksuihin.
http://diesel-laskuri.net/
"Diesel katoaa henkilöautoista. Saksankin autoteollisuus joutuu tämän tunnustamaan. Se on vain takamatkalla. Frankfurtin näyttelyssä valmistajilla oli sähköautojen prototyyppejä ja suunnitelmia. Volkswagen kertoi panevansa 20 miljardia euroa sähköautojen kehitystyöhön. Frankfurtin näyttelyn voi tulkita niinkin, että se on dieselien viimeinen pinnistys."
https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000005371153.html
Dieselit eivät enää kiinnosta ketään:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisten-kiinnostus-dieselautoihin-romahti---ero-bensa-autoihin-repesi-valtavaksi/cMzjvifX
Dieselautojen myynti hiipuu edelleen. Dieseleiden myynti on romahtamassa. Dieselautojen suosio sukeltaa Suomessa.
Autoala ennustaa dieseleiden alamäen jatkuvan, mutta kulman jyrkkyydestä ollaan epätietoisia.
https://www.google.fi/#q=Volkswagen ostaatakasin
"Diiselauto tulee jumalattoman kalliiksi verrattuna hybridiin" Hybridi120 Mun diiseli 600 Kulutus mulla 5,5 litraa /100 Vuosittainen ajomäärä n. 27000. Paljonko menis bensaa hybridillä noilla kilometreillä ?
Hybridillä menisi bensaa 300 litraa vähemmän eli säästö vuodessa veroineen n.1.000 euroa. Aivan hyvä syy vaihtaa hybridiin. Hybridi on dieselautoa halvempikin.
Toistaiseksi diesel on halvempi vaihtoehto.
Mikäpä olisi nykyisen A4 quattro 190hp automaatti farkun korvike hybridinä?
Tojolla ei ole mitään eikä lekalla. Bemareilla ei saa vetää. Mersu olisi vaihtoehto mutta se maksaisi lähtökohtaisesti 20ke enemmän osittain johtuen typeristä varustekytköksistä.
Mikä siis on se hybridi joka tulee halvemmaksi?
Parin vuoden päästä vaihoehtoja on mutta ei vielä.
Ei ole loppunut itsekin tilasin juuri uuden dieselin. Joten olet väärässä.
Ja+Trafin+kertomaa:
vai että hybridin maksut pienempiä... ehkä pienen hetken ja sitten tulee ilmoitus että maksuja nostetaan kaikilta uusilta sähkökikkareilta siten että veropotti pysyy vakiona
Kannattaa toivoa että vanhat dieselit pysyy liikenteessä, ne tuottaa sen miljardin köntin rahaa pelkällä käyttövoimaverolla, ja jos se rupeaa kutistumaan tullaan Nauris hybridin lompsalle melko hätäseen
Ei väännökkäillä dieseleillä ajavaa kiinnosta Nauriksen kaltainen mopoauto jolla ajetaan alinopeutta polttoaineen säästämisen vuoksi ja ollaan tientukkona.
Kun dieseleiden kysyntä hiipuu, on se katastrofi Vw-konsernille. Eihän niillä ole koskaan ollut hyviä bensakoneita, toimivaa hybridiä tai turvallista kaasuautoa. Dieselit ovat olleet ainoita jotka ovat pitäneet Vw-konsernia vielä pinnalla, päästöskandaaliin saakka. Tulevaisuus näyttää synkkääkin synkemmältä eikä edes näkyvissä ole mitään joka konsernin nostaisi.
Toyotalla ei ole ollut hyviä dieseleitä, besa-autoja eikä hybridejä. Siksi on ja pysyy marginaalimerkkinä Euroopassa.
Toyotalla+on+75+%:n+markkinaosuus+hybrideissä+ja+tutkimuksen+mukaan+kome+neljästä+suomalaisesta+luottaa+Toyotan+hybrideihin.+Kuusi+kymmenenstä+ostetusta+Toyotasta+on+hybridejä.
Norjassa myytiin syyskuussa 1.367 Golfia. Oli eniten myyty automalli Norjassa. Eniten myyty Toyota oli Varis, niitä myytiin 347 kpl. Eli kuukaudessa yli tuhat vähemmän kuin Golfia.
Norjassa myydään paljon ns. ympäristöautoja. Kaikki menevät pian ohi kivikautisesta Tojon hybriditekniikasta.
Norjassa sitätai tätä. sillä ei ole Euroopan mittakaavassa mitään tekemistä mitä Norjassa tehdään. Norjassa ostetaan sähköautoja. Miksi vertaat Yartikseen.
Niinpä sillailla Norjassa. Suomessa auto maksaa, ei siinä ajatella ympäristöä eikä paljon muutakaan, Siksi suomalainen ostaa Tojon ei autoa. Sitten sillä Tojolla ollaan tientukkeena ja palstalla kehutaan miten halvalla päästiin.
"Kun dieseleiden kysyntä hiipuu, on se katastrofi Vw-konsernille. Eihän niillä ole koskaan ollut hyviä bensakoneita, toimivaa hybridiä tai turvallista kaasuautoa. Dieselit ovat olleet ainoita jotka ovat pitäneet Vw-konsernia vielä pinnalla, päästöskandaaliin saakka."
Mites selität sen että päästöskandalin jälkeen VW on ajanut Tojon ohi sekä vuonna 2016 että 2017. Tojo on pudonnut sekä rellun että volsun kyydistä.
https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/07/28/nissan-renault-officially-worlds-largest-automaker-at-halftime/
Niinpä niin vikaisen rellun kyydissä on vikainen ooppeli ja Vikavaagenin kyydissä tusinan verran muita merkkejä. Toyota merkkinä on näyttänyt närhen munat jo aikoja sitten myynnissä,laadussa, luotettavuudessa ja brändiarvossa. On siinä kateudelle tilausta ja kylmää hikeä.
Tojo on näyttänyt "laatunsa" ruostuvuudessa ja olemalla testijumbo lähes kaikissa vertailussa. Kukaan ei kadehdi testijumboa.
Aikoja sitten on oikea termi tojon kohdalla. Nykyisin meno on hiipunut ja eurooppalaiset ovat kärjessä.
Suomen koko logistiikka kumipyörillä kulkee dieselillä.
Auto ja tuulilasi pysyy sulina toisin kuin sähköautot.
Tankkaus kestää 5 minuuttia toisin kuin sähikäisen lataus 2 tuntia.
Sähkölataus on helppo laittaa oikosulkuun
joten pääsee naapurista kivuttomasti eroon.
Uusi akku maksaa yli 6000 e ja painaa 150 kg.
Vaihtotyö maksaa 800 e.
Sähköauto ei ole köyhien harrastus.