Moikka,
Minua alkoi vaivaamaan sellainen asia kesärenkaita pesun jälkeen tarkastellessa, kuin niiden kuluminen.
Mittailin digitaalisella työntömitalla useista eri kohdista ja kaikissa renkaissa oli sama juttu.
Eli renkaiden sisä -ja ulkopinta on enemmän kulunut, kuin kaksi keskimmäistä uraa. Ei puhuta suurista eroista (1-1,5mm) mutta, kun jokaisessa neljässä renkaassa sama juttu.
Onko tuo oikea ihan normaalia vai onko käyttämäni rengaspaineet väärät? Noin kerran kuukaudessa tarkistan paineet ja laitan ne autonvalmistajan ohjeen mukaan.
Kiitokset etukäteen, jos joku viitsii selventää asiaa :)
Minua alkoi vaivaamaan sellainen asia kesärenkaita pesun jälkeen tarkastellessa, kuin niiden kuluminen.
Mittailin digitaalisella työntömitalla useista eri kohdista ja kaikissa renkaissa oli sama juttu.
Eli renkaiden sisä -ja ulkopinta on enemmän kulunut, kuin kaksi keskimmäistä uraa. Ei puhuta suurista eroista (1-1,5mm) mutta, kun jokaisessa neljässä renkaassa sama juttu.
Onko tuo oikea ihan normaalia vai onko käyttämäni rengaspaineet väärät? Noin kerran kuukaudessa tarkistan paineet ja laitan ne autonvalmistajan ohjeen mukaan.
Kiitokset etukäteen, jos joku viitsii selventää asiaa :)
Vastaukset 24
Vanhimmat
Itse olen aina käyttänyt hiukan suosituksia kovempia rengaspaineita omassa autossani: 0,4 bar edessä ja 0,2 bar takana.
Etenkin talvirenkaissa (kitkat) on huomattava ero ajo-ominaisuuksissa ajettaessa suosituksia kovemmilla rengaspaineilla, mutta kyllä kesärenkaissakin eron huomaa. Kitkarengas on ilmeisesti pehmeämpi kumiseokseltaan ja kuvioinniltaan järeämpi, joten kovempi rengaspaine antaa suhteessa paremmin tukea.
Rengaspainesuositukset ovat mukavuusperustaisia: suuremmilla paineilla rengas on napakampi, "kovempi", ja suuntavakaampi, hakeutuen vähemmän uriin, polttoainetaloudellisempi ja mahdollisesti esimerkiksi sinun tapauksessasi tasaisemmin kuluva.
(Liian) suuri rengaspaine puolestaan lisää tärinöitä ja meteliä, saattaen kuluttaa jousituksen ja ohjauksen osia ennenaikaisesti, mutta tarvitaan todella hurja paine, jotta teräsvyörenkaan saisi pullistelemaan niin, että alkaisi kulumaan keskeltä enemmän kuin reunoista. ; )
Yritit varmaan sanoa, ettei johdu paineista.
Sellaisenkin teorian luin äskettäin, että liian alhainenkin paine voi kuluttaa renkaita keskeltä. Jotenkin löysä keskiosa pullistuisi vauhdissa asfalttia vasten kulumaan.
Reunoilta kai rengas normaalistikin vähän nopeammin kuluu, ettei aloittajan jutussa välttämättä mitään erikoista?
Paineista puheenollen CrossClimatet kovilla paineilla ovat nyt kuluneina surkeat talvirenkaat. Pitäisi vielä kokeilla alemmilla paineilla ennen kuin alistuu vaihtamaan nastat alle.
Ilmeisesti olen makuusi liian runsassanainen, kun sinulta meni ohi tämä "mahdollisesti esimerkiksi sinun tapauksessasi tasaisemmin kuluva."
Pääsääntönähän on, että jos on normaalit paineet renkaissa, mutta renkaat kuluvat tasaisesti molemmilta reunoiltaan, on syytä lisätä rengaspaineita tai vähentää kaarteisiin kaahaamista.
Kovassa ajossa pitää käyttää kovempia rengaspaineita.
Onhan ne surkeat talvirenkaat, eivät ole luokiteltu Suomessa edes talvirenkaiksi. Infoa löytyy kyseisistä renkaista Euromasterin sivuilta.
Missä tuollainen luokitus on? EM:kö luokittaa renkaat Suomessa?
Kevättalvella upouusina ne olivat ihan kohtuulliset talvirenkaat , paremmat kuin vanhat laatunastarenkaat. Mutta liekö kesä ja kilometrit syöneet ominaisuudet? No, kokeiltava vielä suositelluilla tai vähän alemmilla paineilla.
Juu, Kiitos tästä.
Tätä juuri mietin, että onko normaalia ja ns. ominaista renkaiden kulumiselle. Voisihan sitä koittaa ensi vuonna pitää renkaissa hieman suositeltu isompaa painetta. Kerkeää vielä yhden renkaanvaihto välin näillä ajamaan. Keskellä pintaa noin 4-4,5mm ja sivuilla noin 3mm.
Tuon pojan maku on sellainen että... hae Googlella nimimerkillä, tykkää toisten poikien kikkeleistä. Ja jää muuten vänkäämään jos ja kun osoitat sen olevan väärässä.
Olisi kovin hyödyllistä että kertoisit auton merkin ja mallin. Esim. BMW hyväksyy renkaiden epätasaisen kulumisen "urheilullisten" ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi säädettyjen caster- ja camberkulmien vuoksi, ja ainakin Jenkkilässä nimen omaan kieltää renkaiden kierrättämisen nurkasta toiseen, koska renkaat kuluvat autolle ominaisesti niin epätasaisesti että jos ne asennetaan eri paikoille, ovat ajo-ominaisuudet suorastaan hengenvaaralliset. Toki ämericassa lakiasiatkin ovat syynä moiseen.
Voi, kuinka herttaista: olen saanut stalkkerin!
En kuitenkaan pyydä anteeksi, että olen tuonut sen mukanani tälle kunnianarvoiselle palstalle kuin koiranpaskan saliin kengänpohjassani.
Eihän noille mitään voi...
En kyllä ymmärrä miksi, moisilla kusilipokkailla tarvitsee lähteä vaarantamaan kanssa autoilijoiden henkeä. Enkä ymmärrä, miksi vielä pitää tehdä se juovuksissa ajamalla.
Nyt jo kuluneet huonoiksi? Misukanhan piti tarinoidesi mukaan kestää ikuisuuden.
On niissä pintaa ja kesärenkaina pito myös märällä erinomainen. Talvikyvyt ovat saattaneet kulua, siitä en usko mitään väittäneenikään, korkeintaan olen toivonut, että tämä talvi niillä pärjättäisiin. Nyt ei siltä vaikuta, mutta saahan nähdä..
Jaa, en tiedä stalkkereistasi tai että onko olettamasi stalkkerin tyyli tuttua muualta, mutta jos Googletat sanalla "cruzeideri", niin näet minkälaista perseilyä ko. nimimerkki on harrastanut tällä ja parilla muullakin palstalla.
"Talvikyvyt ovat saattaneet kulua, siitä en usko mitään väittäneenikään, korkeintaan olen toivonut, että tämä talvi niillä pärjättäisiin."
Mm. tässä hyvä esimerkki lievemmän pään perseilystä. Hakemalla kyllä löytyy raivokastakin uhoamista leikkitalvirenkaidensa kyvyistä, mutta nyt totuuden eteen jouduttuaan lieventelee omia juttujaan ilmeisesti tajuamatta että lukijat kyllä muistavat noinkin poikkeuksellisen typerän perseilijän jutut, ja loput osaavat neuvosta ne hakea Googlella todetakseen että mikä pelle oikein on kyseessä.
Jaa, en tiedä stalkkereistasi tai että onko olettamasi stalkkerin tyyli tuttua muualta, mutta jos Googletat sanalla "cruzeideri", niin näet minkälaista perseilyä ko. nimimerkki on harrastanut tällä ja parilla muullakin palstalla.
"Talvikyvyt ovat saattaneet kulua, siitä en usko mitään väittäneenikään, korkeintaan olen toivonut, että tämä talvi niillä pärjättäisiin."
Mm. tässä hyvä esimerkki lievemmän pään perseilystä. Hakemalla kyllä löytyy raivokastakin uhoamista leikkitalvirenkaidensa kyvyistä, mutta nyt totuuden eteen jouduttuaan lieventelee omia juttujaan ilmeisesti tajuamatta että lukijat kyllä muistavat noinkin poikkeuksellisen typerän perseilijän jutut, ja loput osaavat neuvosta ne hakea Googlella todetakseen että mikä pelle oikein on kyseessä.
Osaavat, mutteivat osaa. Muistavat, mutteivat kuitenkaan muista kuin omat painajaisensa.
Siinäpä oli hyvää tajunnanvirtaa. Ehkä sinun kannattaisi osallistua runofinlandiaan. Nykymuodin mukaisilla kikkelijutuillasi voisi olla hyvätkin saumat "suvaitsevaisen" runoilun saralla.
En usko, että kulkineen merkillä olisi vaikutusta asian kanssa?
Autoni siis Ford Fiesta -12
Voihan sillä sikäli olla vaikutusta, että Fiestan ollessa niin hyvä ajaa, sillä tulee ajettua kaarteisiin turhan usein vähän ahnaammin.
Lisää paineita pikkusporttiin. ; )
Kyllä sillä voi olla merkitystä, esim. Ford Focuksissa on esiintynyt renkaiden sisäreunojen kulumista vaikka kaikki pyöränkulmat ovat ohjearvojen toleranssien sisällä, vaikka toisaalta Fordeissa toleranssi onkin melko väljä. Fiestasta ei tosin vastaavaa ole kuulunut.
Minkä merkkiset, malliset ja kokoiset renkaat? Onko autoa madallettu, ns. "urheilualusta"? Ajotapa yleisesti? Asiassa on moniakin muuttujia.
Mutta taas, 1-1,5 mm ero renkaiden olkapäille keskiurasta mentäessä ei ole mitenkään poikkeuksellinen, uudessakin renkaassa urat madaltuvat hieman reunoille mentäessä olkapään pyöristyksen myötä.
Olikohan nuo kesärenkaat 195/60R15. Hankook oli merkki mutta tarkemmin en mallia muista.
Ajotyyliä osaa sen tarkemmin kuvailla. Suht rauhallinen kaiketi.
Pyörien suuntausta tuohon ei ole tehty tehtaalta tulon jälkeen. Eikä varmaan tarvekaan koska kaikki renkaat kuluneet samalla tapaa ja tasaisesti.
Kyse varmaan juurikin siitä, että rengas vaan kuluu hieman enemmän sisä -ja ulkoreunaltaan. Tai sitten niissä on jo hieman vähemmän pintaa ollut valmiiksi.
Riittää kun pääurien kohdalla on riittävä urasyvyys.
Muu on hifistelyä.
Harvemmin renkaan sisäpinta kuluu. Ja milläs sitten mittaatkaan kun rengas on vanteella.
Älä, ihanko itse keksit?
Ihan normaalia on tuollainen kuluminen. Ei kieli mistään viasta.
Mutta mikä he#vetti siinä on, että asiallisesti esitetty ja vielä hyvä kysymys saa kaikenlaista pa#ka vastausta ihmisiltä. Miten joku edes viitsii nähdä tuon pa#kanssa jauhamisen vaivan?!? Hiljaa oleminen on suotavaa, jos ei mitään järkevää sanottavaa ole.