Hyvä esimerkki hirveästä pätemistarpeesta on viime viikon Lauttakylä -lehdessä. Pitää keksiä omia liikennesääntöjä.
Hirveä pätemistarve Unskilla...
32456
13750
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lukihäiriö vaivaa täällä. Luin kahteenkin kertaan otsikon muodossa.
"Hirveä panemistarve Unskilla... "
tuo sanomalehden pätemisjuttu ei sitten enää kuulostanutkaan niin kiinnostavalta.
Jaakekkillä välähti.
Olen sitä mieltä, että ei enää lisää ideoita vilkutukseen ympyrässä, kun ei meinaa luonata pakollisetkaan :) Monesti ne autot lähtee liittymästä ilman vilkkua, niin sittenhän ne oisivat ihan sekasin, jos vielä pitäisi kaksi kertaa vilkutella. Sitten kun lähtevät vielä muualle jossa on kaksikaistainen ympyrä, sitä sitten vaan voi kuvitella mitä tapahtuu :)
Olen samaa mieltä kuin aloittajakin. Olen itse ollut Yhdistelmäajokurssilla missä Pentinmäki opetti myös meidän ryhmää. Nyt kuusi vuotta myöhemmin, ja monia 10 tuhansia ajokilometrejä rekan ratissa olleena voin sanoa, että Unton neuvot perustavat vain teorian asteelle.
Jos tosiaan noudattaisin Unskin neuvoja oikeassa työelämässä, niin en veisi yhtään kuormaa perille sovitussa ajassa. Työelämä ja koulun penkillä oleminen ovat kaksi ihan eri asiaa.
Miksi muuten kiertoliittymässä vilkutettais vasemmalle, eihän sinne ympyrään ole liittymiä eikä sinne varmaankaan saa edes autolla ajaa kun niihin muuten kannetaan vaan kaikkee rojua.
Juu näin on, ympyrään ei saa ajaa niin miksi sinne sitten vilkutettaisiin.
"...kun auto lähtiessään kiertämään ympyrää laittaisikin vilkun vasemmalle, ja vaihtaisi sen ennen poistumistaan oikealle."
Pääkaupunkiseudulla on useita kaksikaistaisia liikenneympyröitä. Tämä sääntö on parasta ottaa käyttöön vain maaseudulla!
Unski kuului Konginkankaan onnettomuustutkintaryhmään. Mutta millä perusteella? Minä niin kuin varmaan kymmenet muut todelliset ammattilaiset tiesi heti lääkkeet onnettomuuden estämiseksi. Rajoittimet pois, tai ainakin paniikkinappi jolla sais sekunnin murto osassa kytkettyä rajoittimen päältä pois.... vaikkapa minuutiksi tai kahdeksi. Iso painonappi koelaudan päälle joka nytkin myös nelivilkut ja mahdolliset majakat päälle. SE ON SIINÄ. Unski lue sitä silloin ehdotin niin sanoi että eipäs kuin nopeuden pudottaminen on ratkaisu. Höpö höpö!!!
Rajoitin pois? Minkä ihmeen takia???
Ilmeisesti et ole yhdistelmää ajanut kun et tuota tiedä!!! ???
Siinä vaiheessa kun täysiperävaunuisen yhdistelmän perävaunu alkaa heittelehtiä niin järkevin ja toimivin toimintatapa on painaa kaasua eli lisätä vetoa. Kun auton nopeus alkaa kiihtyä niin se vetää kevyesti myös perävaunua suoraan eteenpäin ja tämä vetovoima vähentää ja rauhoittaa perävaunun heittelehtemistä. Vauhdin lisääminen estää myös sitä että heittelehtivä peräkärry "lykkää" tai "heilauttaa" vetoautoa ja laittaa tämänkin luistelemaan. Voisi ajatella että kiihdyttämällä vetoautoa seuraa se että mennään kärryn lykkääviä voimia karkuun ja vedetään kärryä pakolla rauhallisemmaksi. Oleellista on se että kuorma-auton pitää vetää kärryä väkisin suoraan. Nykyisissä kuorma-autoissahan on rajoitin reilussa 80:ssä ja kun rajoitin ottaa vastaan niin vauhtia ja vetoa ei pysty enää lisäämään ja heittelehtivää peräkärryä ei pysty enää ottamaan hallintaan vetoa lisäämällä vaan kärrystä tulee se joka lykkää ja heiluttaa vetoautoa. Jarruttaminen tai kytkimen pohjaanpainaminen eivät toimi raskaassa ajoneuvoyhdistelmässä kuten luistelevassa henkilöautossa. Heittelehtivää täysperävaunua ei pysty ottamaan hallintaan takaisin kytkin pohjaan-menetelmällä miten opetetaan toimimaan henkilöautojen kanssa ja joiden kanssa se toimiikin.
Aahhahhaahaa mitä "asiantuntijoita". Voin kertoa että nillä nahkamäntäscanioilla ei todellakaan korjata heittelehtivää kärryä vaikka mitään rajoittimia ei olisikaan. Tulee katsokaapas nuo fysiikan lait vastaan. Teho vaan ei yksinkertaisesti riitä. Pitää olla Olympus jälkipolville voimanlähteenä niin sitten ehkä voisi onnistua, mutta ei todellakaan millään nokivasaramoottorilla. Säälittävää että "ammatti"miesten tieto on noin surkealla tolalla.
Nykyiset opettajat ovat nykyaikaisia ja tiedoissaan ja taidoissaan ajantasalla toisin kuin Suontaustan kaksikko, jotka olivat vaan ollakseen.....