Tuli toilailtua ruokatunnin ratoksi engelsmannien MB-palstoilla ja mikä tuli vastaan. Otsikon mukainen kulkine vuodelta -80.
Nyt olen 100% varma, ettei ainakaan Mersun linjalta tullut rättikattoja tuossa korimallissa. Auton tietojen yhteydessä oli mystinen nimi Baehr ja hintapyyntö 6.800 euroiksi muutettuna. Onko kyseessä joku yksityinen koritehdas, ehkä MB:n auktorisoima vai onko joku näppärä peltiseppä väkästänyt CE:stä aivan ehdan laikka-avon??
Nyt olen 100% varma, ettei ainakaan Mersun linjalta tullut rättikattoja tuossa korimallissa. Auton tietojen yhteydessä oli mystinen nimi Baehr ja hintapyyntö 6.800 euroiksi muutettuna. Onko kyseessä joku yksityinen koritehdas, ehkä MB:n auktorisoima vai onko joku näppärä peltiseppä väkästänyt CE:stä aivan ehdan laikka-avon??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aikoinaan oli Auto Motor und Sportissa
useampiakin koripajoja, jotka ilmoittelivat
w123 Cabrion tekomahdollisuuksista.
Aikaisemmin w114 cabrioista. Nämä pajat paikkaavat
mallisarjojen aukkoja, joita tehtaat itse eivät ole halunneet/ älynneet tehdä.
Tähän liittyy paja, jossa kävin joku vuosi sitten
Stuttgartin lähellä. He tekevät varsin mielenkiintoisia cabrioita :
Otetaan MB w111 Coupe, joka muutetaan Cabrioksi.
Kaikki kuluneet osat uusitaan.
Koneeksi V-8, vaikkapa 560.
Mausteeksi lisätään ilmastointi, ym. mukavuudet.
Kun kerran tällainen 5-hengen Cabrio on puuttunut
valikoimasta, niin voidaanhan sellainen toki tehdä.
Juuri joku viikko sitten oli eräässä englantilaisessa Classic-lehdessä juttu, jossa
todettiin, että jos joku on ostanut uutena
vaikkapa 280 SE Cabrio 3.5 auton. Ja pitänyt siitä hyvää huolta, niin auton hinta olisi säilynyt samana. Eli miinuspuolelle jäisi vain
käyttökulut, ja inflaatio (?!).
Aina sitä viisastuu, vaikka vähänkin kerrallaan. Nämä koripajat eivät ole liiemmälti pitäneet itsestään meteliä, eikä sen koommin suomalainen alan lehdistökään. Vaan syynähän on tietenkin pienenlainen menekki täällä perukoilla...;)Onkohan MB aikoinaan antanut siunauksensa näille rakennelmille, jos esim. on lähdetty modifioimaan täysin uutta autoa, niin lienevätkö olleet voimassa ne takuut yms. tuotevastuut....??
Tuo W111 Cabrio voisi olla aikasen hulppea peli. Näissä ja mikseipä myös W108-sarjassa on vielä sitä menneen maailman tyyliä. Ihan oli virkistävää nähdä pari "mustaa" Raidissa taannoin.
Yleensä MB ei ole hyväksynyt, ainakaan uusien
malliensa muunnelmia. Siksi kun lehdissä on
tarjolla saksassa näitä koripajojen luomuksia,
niin saatat huomata että niistä puuttuu MB-merkit.
Mutta kuulemma uuden auton vastaanottaja löytää
hansikaslokerosta nuo puuttuvat emblemmit,
eihän sille sitten enää mitään voi, jos omistaja
itse ruuvaa nuo merkit kiinni.
Vielä näistä isoista Cabrioista, niin halukkaat
voivat lepuuttaa silmiään osoitteessa:
www.die-autoschmiede.de
Kyseessä on juuri paikka josta mainitsin,
tekevät hienoa työtä ! Sivuilla on myös w111
Coupe/ Cabrio lisävarusteita, joita harvemmin
näkee.
Entäs ne w123:sesta tehdyt lava-autot? Kerran olen nähnyt "livenäkin" semmoisen. Voisi olla oikeastaan aika kätevä, vieläköhän nykyään pystyisi rakentamaan w123:sesta (tai vaikka w210:sta) laillisen lavapakettiauton?
se Demecin tekemä keltainen avolava perävaunuineen? Oliko se SLC ?
Muuten, Helsingissä oli raitiovaunujen kiskojen
hoitoautona '60-luvun alussa Ponttooni MB
harmaa Pick-up. Mitä jos nykyään hankkisivat C-sarjalaisen samaanhommaan ? Kyseinen Ponttooni
on muuten vielä tallessa.