15000Km ajoon kului 735,92L 95E10 bensaa kustannus 1052,36€ polttoaineen keskiarvohinta 1.43€/L. Ero noin 6,5L/100km kuluttavaan bensaturboon nähden on huomattava noin 400€luokka/15000km, 800€/30000km, ja 4000€/150 000km.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Unohdit yhden huollon ja korkeammat vakuutusmaksut
Öljynvaihto ei paljoa maksa 15 tkm välein ja isompi huolto on selvästi halvempi kuin Skodalla tai Vw:llä joissa 30 tkm aikana ehtii kertyä jos jonkinmoista korjattavaa lisätöiksi.
Unohdit, että Toyotaa ei tarvinnut korjauttaa ollenkaan eli korjauttaa ja jakopäätä, vaihteistoa, pyörän laakereita, öljynkulutusta ja turvatynyjä.
Vakuutuskaan ei ole kalliimpi, kun ei vakuuta IFissä.
Eikös tuommoinen Hybridi ole paljon kalliimpi hankkia, kuin tavallinen auto? Mitenkä, jos haluaa vetää peräkärryä, onko se mahdollista? Kuinka iso merkitys on € 400 -800 vuodessa sinne tai tänne, eikös se säästö menetetä jo korkeampana auton hintana ja mihin lie muihin kuluihin....
Auris hybrid ei maksa yhtään enempää kuin turbo automaattikaan. Noin 24T€ Hybrhttps://www.toyota.fi/autot/auris/index.json#/ajax//autot/auris/prices.jsonid edition.
Hybridin vetopainoa kasvatetaan kokoajan. koukun saa joka hybridiin nykyään. Hybridissä on myös paljon etuja mitä ei tavallisessa autossa ole kuten: jarrupalat kestää paljon pitempään, ei kytkintä, ei laturia, ei starttia, ei apulaitehihnoja, nykimätön sähköinen voimalinja.
Kai siinä jonkinlainen laturi ja startti täytyy olla.
Jarrupalat ovat aika halpoja siihen verrattuna, jos joutuu satuloita, jarrulevyja ja jarrupaloja vaihtamaan liian vähäisen käytön vuoksi.
Kun ei joudu. Jarrupalat on halpoja mutta työ maksaa. Mielummin jätän koko homman väliin ajamalla hybridiä. Ei hybridissä jarrut ole "Liian vähällä käytöllä" Ne on käytössä sen verran että levyt pysyy kyllä kunnossa. Satula ei mene miksikään käytettiin jarruja tai ei jos likuholkkien kumit vaan on ehjät .
Ole ihmeessä uskossasi luja.
Minun uskolla ei ole näiden asioiden kanssa mitään tekemistä. Toyota hybridin huolettomuus ja edullisuus luotettavuus on ihan mailmanlaajuisesti todettu jo 20v kokemuksella.
Vieläkö joku voi olla noin tyhmä ettei tiedä hybridin toimintatapaa. Pakko kirjoittaa "Jonnelle" sen omalla tyylillä että KVG.
Hybridi on vähemmän kuin osiensa summa. Hybridillä säästää muutaman desilitran, mutta joutuu maksamaan muutaami tonneja siitä, että.saa raskassoutuisen pölynimurinnäköisen auton jolla on kurja ajaa ja joka kestää huonosti kilometrejä ja kuluttaa luontoa paljon enemmän kuin moderni bensa-auto.
Et ehdi kuolettaa hybridiominaisuuden lisähintaa ajamalla siinä ajassa minkä alku kestää.
Turbokoneita vaivaa monennäköiset ongelmat : Öljynsyönti, turbo ongelmat, konerikot...
https://www.is.fi/autot/art-2000005438594.html
Mikä on tuollainen malli kuin Toyota hybrid? Hinnastosta ei sellaista löydy.
Toyota Auris hybrid edition löytyy hinnastosta.
Kuinka olet saanut mitatuksi käytetyn polttoaineen määrän tuolla aikavälillä senttilitran tarkkuudella? Oletko vetänyt tankin ja polttoainejärjestelmän ensin aivan tyhjäksi, tarkastanut tankaamasi polttoainemäärän bensa-aseman pumppua tarkemmalla laitteella ja sitten lopussa taas vetänyt polttoainejärjestelmän tyhjäksi ja tarkastanut löytyvän polttoainemäärän?
Mieti sitä jos ei muuta ole mielessä.
Ainakin tuoreessa pikkuautotestissä Yariksen matkamittari heitti kaikkein eniten.
Kuka nyt viitsii laskeskella elämänsä ajan jotain kulutuksia?
Ja kun hiljattain julkaistiin tutkimus jossa todettiin pikkuturbon ja dieselin olevan kokonaiskuluiltaa edullisempia kuin hybrid ja täyssähkö ja sitten tämä yksi dorka laskee vain bensat ja nekin heittämällä jotain omia lukuja.
Sinä se vasta tyhmä oot ! Siinä nyt ei ollut Toyotan hybrideistä mitään juttua vaan kyse oli onnettomista ja ylihintaisista VW paskoista. Turha yleistää yhden tutkimuksen tuloksia kaikkiin autoihin !
Näyttää se ottavan koville VW pelleillä kun Toyotan hybridit menee pienellä ja eivät maksa enempää kuin turbotkaan mutta ovat paljon parempia ja luotettavampia.
Kyllä.tuo entinen 1.4 tsi oku vei 7.9l/100km ja nykyinen hybridi 4.8l ja samat työajot yms..
Onhan niis eroa.
Vw:n autot sentään kulkevat ja ovat mukavia autoja.
Niin ja toyotassa muuten halvemmat huollot vaikka käyttää kahdesti mitä skodaa kerran.
Ainakin täällä oulussa.
Ainakin oma ocuni oli kylmä talvella..ei kyllä mukava..
VW tuotteet seisoo pajalla enemmän ku lääkärimäärää. Kulkevat varmaan silloin ku sattuvat toimimaan. Millon on ovet jäässä milloin jotain sähkövikaa.
Tuon 15 tkm matkalla kokonaiskulut luokkaa yli 5000 euroa,joten laske siitä muutaman euron säästöjä.
Joillekin 400 euroa on iso raha, joillekin taas ei.
Minunmielestä+jokainen+polttoaineessa+säästetty+euro+on+tervetullut+koska+se+on+kaikki+pois+jostain+muusta+kulutuksesta.++Mielummin+käytän+säästyneen+rahan+vaikka+omaan+harrastukseen+kun+auton+liikuttamiseen.++Hybridin+hankinta+ei+ole+enää+mikään+kustannus+kysymys+koska+hinta+eroa+ei+juuri+ole+vastaavaan+bensamallliin+verrattuna+dieselistä+puhumattakaan.++Väitän+että+95%+ihmisistä+hommaisi+itselleen+kortin+jolla+saisi+400€vuodessa+pienemmät+polttoaine+kulut+15Tkm+ajolla+jos+sellainen+vaan+olisi+olemassa+rahoista+riippumatta.++On+paljon+ihmisiä+joilla+ei+ole+rahasta+kiinni+kädessä+voi+olla+20T€+Rolex+mutta+silti+kaupassa+mietitään+ostetaanko+3€+vai+2,50€+jauheliha+paketti.
En koskaan osta valmiiksi pakattua jätejauhelihaa, vain paistista juuri jauhettua vähärasvaista nautaa.
Mutta kun hybridin kokonaiskulut on suuremmat ja varsinkin Toyotalla. Jos haluaa pitää akkujen takuut voimassa joutuu käyttämään merkkihuoltoa.
EVVK sinun jauhelihaostosi, typerä sekoilija. Eikös se ollut lauantaimakkara mitä sinä et osta vaan aina jotain filettä.
Tojon hybrdilää joutuu ensin maksamaan tonneja että pääsee "säästämään" 70 ceenttiä per 100 kilometriä. Ja maksamaan huolloista ja vakuutuksista enemmän kuin euro-kuski.
Joo, kyllä uutisissakin ennustettiin lataushybrideille tulevaisuutta, eikä juurikaan muuta näytetty kuin Toyotan kuvia. Onhan se suunnan näyttäjä ja esikuva.
Niin, missähän oli kuvattu? Dorka!
Jos olet ostanut sen vähän käytettynä tai uutena niin et häviä todellisissa kuluissa minun käytetylle autolle kuin 15 000 eur tai enemmän jos ajat pidempään.
Todennäköisesti ero on paljon isompi euroissa hyväkseni koska
vaihdan itse öljyt ja kaikki suodattimet kerran vuodessa 40eur / 12-13tkm
135eur auton kaikki vakuutukset.
Niin,+minä+ja+vaimo+käymme+työmatkat+90%+fillareillamme,+lyhyellä+matkalla+Avensis+1.8+pitää+automaattiryypyn+päällä+niin+++kulutus+on+20l/+100km+arviolta.+Molemmilla+on+työmatka+noin+7,5km+per+sivu+ja+käyn+myös+pienet+kauppareissut+aina+pyörällä.+Säästämme+30l+bensaa+viikossa+joka+maksaisi+karkeasti+45€+viikossa.+Säästöä+tulee+luonnollisesti+renkaista,huolloista+,yms.+Kaikista+parhaana+asiana+pidän+kuitenkin+pyöräilyn+vaikutuksia+terveyteen+.+Olemme+hoikkia+ja+terveitä.
Vai on Avensiksissa vielä automaattiryyppy, salli taas nauraa autotekniikan tunnuksellesi.
Mitä järkeä on ylipäätään sitten auton omistamisessa jos sitä ei mihinkään käytetä?
Niin, tyhjäkäynti kierrokset ovat korkealla siihen asti kun saavuttaa normilämmöt, automaattiryypyltä se minusta tuntuu. Muutenkin on merkkejä ilmassa että aika rikkaalla seoksella mennään. Miksi sitten autot kuluttavat kylminä enemmän bensaa?
Juu, autoa tarvitaan kaupassa,harrastuksissa ja mökillä käydessä. Jokunen Ikea yms reissukin tulee tehtyä. Peräkärryä ja venettä tulee myös vedettyä. Ilman autoa elämä kaventuisi aika lailla.
Ajoa tulee ehkä 15 000 km vuosittain. Sienet ja marjat poimitaan myös
Säästöstä pitää aina muistaa , että se on verotonta , puhtaana käteen rahaa.
Lisäansiot nostavat kokonais veroastetta, joten lisäsatanen tuo vain 50€ oikeasti käyttöön.
Pointtina oli säästää, lyhyistä matkoista jolloin kone on kylmä ja ihan tutkituskin polttaa paljon löböä ja ei autokaan siitä pidä. Kaikista kuluttavinta on hakea maitopurkki kylmällä autolla lähikaupasta.