Mikä on vikavirtasuojakytkimen tehtävä ja mitä virtaa se tarkkailee ja tarvittaessa katkaisee
sähköt.
Nyt ei auton moottorin lämmitysvastus ei saa sähköä koska vikavirtakytkin katkaisee sähkön.
Voiko vesisade päivänä järjestelmä saada sellaista virtaa joka katkaisee sähkön?
sähköt.
Nyt ei auton moottorin lämmitysvastus ei saa sähköä koska vikavirtakytkin katkaisee sähkön.
Voiko vesisade päivänä järjestelmä saada sellaista virtaa joka katkaisee sähkön?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Lämmittimessä on jokin vika. Polttaa ns. sulakkeet.
Vikavirtakytkin katkaisee silloin kun sähköä pääsee vuotamaan VIKApaikkaan.
Meneekö sähköä vikapaikkaan silloin kun "virtajohtimesta" pääsee vuotamaan sähköä kastuneen eristeen kautta "maadoitusjohtimeen"?
Kyllä se vika on, vaikkakin vika on tehty maadoituksella osittain vaarattomaksi.
Kokeile auttaako töpselin kääntäminen toisinpäin.
Sulla onluultavasti viallinendefa johto .
Torista niitä saa 15€' tosin niidenkään toimivuudesta ei tskuuta jos myyjä ei ole osannut tatkistus mita johto a.
Vikavirtasuoja tarkkailee sitä, että toista johtoa pitkin kuormaan menevä virta on yhtä suuri kuin sieltä toista johtoa myöten palaava virta. Eli siis, että virtaa ei häviä eli vuoda minnekään, esim. ihmisen läpi maahan hänen koskettaessaan jännitteistä osaa. Se laukeaa, jos virtojen ero on noin 10-30mA koska yli 30mA virta ihmisen läpi voi olla jo tappava. VVS ei tiedä meneekö häviävä virta ihmisen vaiko eristeen läpi maahan tai maadoitusjohtimeen ja siksi katkaisee jännitteen molemmissa tapauksissa.
On se niin, että ulkotiloja vastaavassa kosteudessa olevat sähkölaitteet voivat laukaista vikavirta kytkimen, esim. itse en voi käyttää sirkkeliä (oikosulkumoottori) ja 200 A hitsausmuuntajaa vikavirtasuojan kautta, sillä ne laukeavat muutaman sekunnin viiveellä, laitteita säilytetään ja käytetään kylmässä vajassa jossa vallitsee ulkoilman kosteus , tavanomaisella suojamaa kytkennällä kylläkin toimii ja sulakkeet kestävät, saattaisi olla, että lämmettyään ko. laitteet eivät enää laukaisisi vikavirtakytkintä, olen mitannut oikosulkumoottorin "vuotojännitteen" n. 25 V kylmänä, virtaa en viitsinyt mitata, jos vikareita olisi ollut ennen talvisotaa, niin sama ongelma olisi kaiketi ollut silloinkin.
Sähkövuotoja ei mitata voltteina, vaan ampeereina (mA).
Olisihan sitä voinut A, kin mitata, niin olisi saanut tehot, varmaan jotain alle 0,5 VA on sitä henkilönostimenkin moottori sammunut sateisena päivänä, roikan kautta kun virta tulee, eikä laitteissa mitään vikaa.