Varmari Golffin madallus?

Mulla on variantissa ottanut keula pariin otteeseen kiinni. Moottorin muovisen alasuojan olen vaihtanut kerran. Ainakaan keulassa tuota madallusvaraa ei tunnu olevan runsaasti, ehkä peräpäässä mutta miltä se sitten näyttää ?

Mulla on AP:N madallusjouset, ja näyttää hyvältä.
Se on sopivan matala.

...laskea, mutta eka reissu mökille käännytti mielipiteeni. On nimittäin vakionakin niin --keleen matala! otti hiekkatiellä keskivalliin kiinni, sillä seurauksella, että muovinen öljypohjan suoja halkes. miten ois säädettävät alustasarjat, onko ne kuin työläitä esim. nostaa tällaisia mökkireissuja varten?

Kun vaihtaa pelkästään madallus jouset, ei autosta tule vielä yhtään rata-automaisen jäykkä "kivi reki", vaikka se muuttuukin matalemmaksi & hieman "mikroauto maisemmaksi".

Jousissahan on eroja & madallusjouset ovat hieman jäykempiä kun vakiojouset.
Vakio iskunvaimentimien kanssa ei kannata mennä yli ~35-40mm madallukseen koska vakio vaimentimia ei ole sunniteltu sellaiseen käyttöön & ne eivät enään edes toimi kunnolla niiden kanssa. Kannatta katsoa, että jouset ovat progressiiviset, etteivät ne sitten kun autoon tule hieman enemmän painoa painu aivan pohjaan & muutu lötköiksi kuminauhoiksi. Progressiiviset jousethan jäykistyy painon mukaan muotonsa takia (mm. pallon & kartion muotosia jossa kierteet tihenee päsitä/päästä).

Jos et ole ajatellut tehdä autosta mitään varsinaista rakentelu/show kohdetta tai aja muuten vain nopeaa-ajoa jatkuvasti tai usein radalla, on turhaa sinäänsä mennä vaihtamaan kunnollisia jäykempiä vaimentimia, koska hitaissa suomen-nopeuksissa autosta tulee todella jäykkä noilla & melko epämukavakin. Tietty kun aletaan mennä hieman kovempaa & mutkat "kanttaillaan" kunnolla ei alusta tunnu enään yhtään niin epämukavalta, päin vastoion :-), mutta ei taida olla täysin perus käytössä ihan kannattavaa... tietenkin jos tuo ei haittaa niin mikäs siinä sitten.

Jos aijot kuitenkin vaihtaa jouset & vaimentimet, kannattaa miettiä suoraan myös polyuretaani-puslien vaihtoakin, eivät ole kovin kalliita & kestävät kauemmin & toimivat paremmin alustasarjan kanssa kuin vakiot & uraherkkyyskin kuulemma pienenee.

Jos aiot vaihtaa renkaatkin hieman erinkokoisiin tulevaisuudessa (esim. 16" tai 205 kokoisiin & sitä suurempiin) muuttaa ne pelkkien jousien kanssa alustan jo paljon jäykemmän tuntuseksi.
Isoilla pyörillä saattaa melko varmasti & niin käykin tod näköisesti, että vakiovaimentimet eivät ole riittävän jäykät enään olleenkaan leveämmille renkaille nopeassa-ajossa, koska pitoa/kitkaa on enemmän & renkaat ei anna periksi, tulee alustallekin kovempi rasitus, eli vaatisi myös jäykemmät vaimentimet, että _nopea_ ajokin sujuisi riittävän hyvin suhteessa pyöriin/pitoon.

Niin joo, kannattaa myös muistaa, että madalluksen yhteydessä myös lokasuojien & renkaiden välinen tile pienenee.

Kannattaa kysellä tuosta www.ffp-motorsport.com osoitteesta. VAG virittäjinä voisivat varmastikin auttaa kertomalla enemmän esim. mitkä jouset sopisivat Golffiisi noilla vaatimuksilla parhaiten. Tietty voithan kysyä asiasta myös jostain liikkestä mikä noita jousia kaupittelee.

Kannattaa vaihtaa ainakin jouset niin auton ajettavuus säilyy mukavana. Eibachin jouset on progressiiviset ja laskee autoa noin 30 mm ja niillä on miljoonan kilometrin takuu!

Katso: http://www.isla.fi

Nykyään sitten pitää muutoskatsastaa alustasarjat
vuosimallista -93 eteenpäin! katsastuksessa vaaditaan paperit alustasarjasta ja nelipyöräsuun-
tauksesta todistus!vakuutusyhtiö ei ole välttämättä korvausvelvollinen kolarin sattuessa, jos katsastusta ei ole suoritettu!!!