Kymi Ringistä valittaneet nyt ylpeitä itsestään?

Eiköhän valitusten taustalla joku viherhörhö tai kateellinen vasuri joka valittaa kaikesta. Toivotaan ettei puhamiehet tästä lannistu vaan jatkaa projektia.

Todella valveutunut Kouvolalainen, puuttui oikeaan aikaan veronmaksajia puolustamaan.
Eihän Kymi Rinki valmistuessaan tuo muuta kuin ongelmia.

Missä ne muut rahat on? Ensimmäisen vaiheen budjetti oliko jotain 25 miljoonaa, jos nyt 2 miljoonaa jäi saamatta niin miksi työt ei etene kuitenkaan yhtään?
TiiPii sanoi töiden edistyvän suunnitelmien mukaan.

"Tuo parin miljoonan laina ei olisi ollut mitään Kouvolan liki 500 miljoonan vuosibudjetissa, mutta pitihän joidenkin ruikuttajien tuostakin valittaa jotta saisi ratahankkeen nurin. Vaikka pieni riski tuollaisessa lainassa aina on, niin kyllä tuo hanke tuloja tuon parin miljoonan edestä Kouvolaan toisi varmaan vuosittain."

Oisko sulla mitään muuta argumenttia lainan saantiin kuin JULKISEN liikevaihdon suuruus, joka pyörii velkarahalla ja tekee tappiota?

"Rakentaminen tuo töitä Kouvolaan"
Ota lainaa 300000, lainaa ne mulle ilman vakuutta ja rakenna mulle talo niillä rahoilla. Saat töitä. Maksan sitte takaisin. Hienoa eikö totta? (tosin talon saa myytyä jos en maksa takaisin, mutta moottori-rataa ei osta kukaan niin että saisit omasi takaisin) Kouvolan pitäisi lainata rahaa kaikille asuntorakentajille, koska rakentaminen tuo töitä Kouvolaan.

"jokaisen tapahtuman kisailijat ja yleisö majoittautuu Kouvolaan, käyttää Kouvolan alueen liikkeiden palveluita jne.."

Osaisitko kertoa, miksi tämä tuottava bisnes ei houkuttele ketään investoimaan omilla rahoillaan? Miksi vain rahan pyytäjät uskovat tähän hankkeeseen, mutta ne joilla on rahaa eivät usko millään. Kouvola on keskellä ei mitään ja Tillola vielä syrjemmässä. Kouvolan alimitoitettu majoituskapasiteetti ja palvelut ovat liian kaukana.

Pari suurempaa tapahtumaa ei luo niin suurta kysyntää majoituksille, että kukaan rakentaisi lisää hotelleja tänne.

Jos oikeasti uskotte hankkeeseen, ottakaa henkilökohtaista velkaa ja toteuttakaa se. Saatte varmat voittonne ja tienaatte. Mikä estää?

"Jotkut taitaa valittaa kaikesta ihan vaan kiusan vuoksi."
Jos pankki ei anna sulle lainaa, se tekee sen kiusan vuoksi? Kyse ei missään nimessä ole siitä ettei pankki usko saavansa rahojaan takaisin?

Olipa edellinen erinomainen kirjoitus. Sitäpaitsi tässä tapauksessa oli rikottu lakia.

puuttuu vähän sieltä lahdentien puolelta ja jonkin verran myös jokapuolelta mutta moto gee

beet ajetaan 2018 pienillä sääntömuutoksilla mutta ei suomessa kun ducati ei hyväksy

rossirenkaita.no jääpähän tillola huvila ja huussi maisemointi käyttöön.

Kymi- Ring on niin hieno ja kannattava hanke ettei siihen tarvita veronmaksajien rahoja.
Hyvä, että tämä on nyt todettu oikeusasteissakin.

Tämmöistä huuhaa uutista juuri odotinkin: https://yle.fi/uutiset/3-9925310

Se on myöhäistä kun paskat on housussa.

Nuo pari miljoonaa olisi ollut vain alku, pari vuoden päästä olisi pyydetty lisää. Ja melkeimpä pakko olisi antaa lisää kun konkurssissa menetettäisi nuo jo ensin annetut. Hyvä että peli vihellettiin poikki heti alkuunsa.

Puuhamiehet salailee asioita . Ei kommentoida rahoittajia (joita ei siis ole) sitten vielä kehtaa veromarkkoja kitistä tämmöiset ukot...huhhuh. onneksi nyt tuli THE END

Miksiköhän Kymiringi ei rekrytointi ja kouluta väkeä jo 2019 kisajärjstelyjä kohtaan ? Moottoriurheilussahan yleensä kerätään joukko kasaan hyvissä ajoin? Missä siis kisaorganisaation valmistelu ja kuka sen maksaa ?

Kannattaa lukea tämä: https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=en&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.speedweek.com/motogp/news/118272/Baustopp-am-Kymiring-Die-naechste-Seifenblase.html&edit-text=

Hyvä että edes kansalaiset valvoo virkamiesten ja luottamushenkilöiden tekemien päätösten laillisuutta, tosin luulisi että nuo arvioisi niitä vähän itse etukäteenkin.

Nyt olisi laitettu pari miljoonaan, kohta toiset pari ja niin edelleen, tämä suuruudenhullu projekti on loputon suo. Toivottavasti nyt tuo kuoppa haudataan lopullisesta tai ainakin mietitään uudelleen suuruusluokka. Kouvolan ei kuitenkaan pidä tuohon investoida.

Tuossa medialle kerrottu virallinen aikataulu. Kymiringin avajaisia vietetään tuon mukaan vuonna 2018 ja muutama moottoripyörätspahtumakin on tulossa sekä liuta kulttuuritapahtumia. Kymiring golffiahan pelattiin jo vuonna 2017 ja ensi vuonna kuulemma se tilaisuus järjestetään uudelleen.

http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2385598

Ihan huuhaa juttu ja vielä vanha. Mikään ei pidä paikkaansa koko jutussa. Elokuun alussa pidetty tilaisuus oli vaan mediapeliä millä yritettin lypsää lisää rahaa tähän konkurssiin.

Kappas: Tuollainen uutinenkin Kymiringistä 30.11.2017 ja käännetty Googlella:

https://www.soymotero.net/motogp-en-portimao-a-dorna-no-le-parece-buen-sustituto-para-el-gp-de-finlandia-24769

Eli seuraavassa "käännös": ?
MotoGP Portimaossa? Dorna ei näytä hyvältä korvikkeeksi Suomen GP: lle
Kaikki näyttää siltä, että Suomen Grand Prix -vuoden 2019 aikataulua ei voitu toteuttaa sellaisten taloudellisten ongelmien vuoksi, jotka viivästyttäisivät Kymi-Ringin loppuun saattamista. Portimaon kiinnostuksesta huolimatta Dorna ei pidä elinkelpoisena, että portugalilaiset asettelut ovat todellinen vaihtoehtona.

Viikoittaisten kollegamme SpeedWeekin mukaan Suomen kierroksen Kymi Ring ei ehkä ole valmis ajoissa isännöimään vuonna 2019 Suomen Grand Prix. Kuten usein tapahtuu näissä tapauksissa, taloudelliset ongelmat aiheuttavat teosten viivästymistä enemmän kuin tiliä ja siten mahdottomaksi täyttää toimitusajat.
Kierre tämän uutisen, Portimao Circuit on osoittanut kiinnostusta tunkeutua korvaa Suomessa jo 2019, mutta promoottori MotoGP, Dorna, ei frowns että reitin Algarve on pätevä vaihtoehto harkita.
Viranomaisten mukaan Espanjan joka hallinnoi oikeuksia maailman nopeimman neljän grands Prix pidetään Espanjassa ja kaksi Italiassa, Etelä-Euroopassa kattaa 1/3 kilpailuista vuoden. Toisaalta 2019: llä olisi jo 19 kilpailua mahdollisuus olla kahdeskymmenesosa mahdollisuudesta, mutta ei välttämättömyys.
Lopuksi on rahapoliittinen kysymys. Näyttää siltä, ​​että Portimaon maksetut Dorna oikeudet isäntä World Superbike kilpailussa myöhään, mikä luo epäluottamusta jos ajatellaan, että kustannukset MotoGP ovat kymmenen kertaa enemmän kuin Superbikes.
Mutta meidän on myönnettävä, että olisi erittäin mielenkiintoista katsoa MotoGP-ratsastaa vuoristoisessa ja upeassa piirissä kuin Portimaossa.

Lähde:

http://www.corsedimoto.com/il-caso/motogp-il-ritorno-in-finlandia-e-un-flop/?refresh_ce-cp

google translatorilla "käännös":

MotoGP: Onko paluu Suomeen floppi?

Työpaikat KymiRingin rakentamiselle ovat lujia, eivätkä ne ole vasta alkaneet.

Dorna ilmoitti 2. elokuuta Suomen suurmestaruudesta Suomen KymiRing-kierroksella 100 km Helsingistä pohjoiseen. Mutta paikallisen lehdistön mukaan, jonka arvovaltainen www.speedweek.com mainitsee, työpaikat viivästyisivät. Itse asiassa he eivät ole alkaneet ...


Jokainen, joka on käynyt sivustossa, jossa piirin pitäisi nousta, on voimakkaita epäilyksiä siitä, että vuonna 2019, kuten Dorna ilmoitti, on mahdollista kilpailla siellä. Jopa puita ei leikattu ja ensimmäiset maansiirtotyöt keskeytyivät välittömästi. Syy on tietenkin taloudellinen: tällä hetkellä vain 8 miljoonaa on investoitu hankkeeseen, naurettava määrä piirin rakentamiseen. Esimerkiksi Red Bull Ringin uusiminen maksaa yli 100 miljoonaa. Ja siellä rautatie ja muu infrastruktuuri, jotkut jo siellä.


Piirin hallinta on enemmän tai vähemmän menetetty joka puolella maailmaa lukuun ottamatta muutamia harvinaisia ​​poikkeuksia. Joten on selvää, että rautatieasema, joka on rakennettu tähän mennessä pohjoiseen, joka ei ole ilmastollisista syistä vähintään 6-7 kuukautta vuodessa, ei ole kannattavaa. Suomen sijoittajat ovat vetäytyneet takaisin ja, lehtitietojen mukaan, sama Dorna lehdistötilaisuudessa 2. elokuuta on perustettu olla ilmoittamatta valmiin projektin, vaan tuoda huomiota ja tietoisuutta mahdolliset lainanantajat. Liiketoiminta, ilmeisesti, osittain epäonnistui. MotoGP ei ole Suomessa vuodesta 1982 lähtien.
Viime aikoina Dorna ei ole kovinkaan onnekas tällä alalla. Äskettäin on haaksirikkoutunut useita hankkeita, jotka World Motorcyclingin täysivaltainen edustaja oli työntänyt ensimmäistä henkilöä. Ja 'vivahteikas Walesin ilmoittanut olevan paikka Britannian Grand Prix jo 2015, eikä kukaan tiedä mitään kasvi, jonka piti nousta 100 kilometrin päässä Santiago.

Indonesian radan rakentamisesta ja kisoista seuraavassa tietoa "google translatorilla". Näköjään Dorma raapustelee nimiä ahkeraan ratahankkeille.

https://juara.bolasport.com/read/balap/motogp/1822619-indonesia-bisa-punya-sirkuit-motogp-di-palembang-pada-2019

JUARA.NET, PALEMBANG - Etelä-Sumatran kuvernööri Alex Noerdin katsoo, että Indonesialla on uusi MotoGP-piiri Jakabaring Sports Cityssä (JSC) Palembangissa vuoteen 2019 mennessä.
Tämä lähetettiin Alex osallistumalla tapahtumaan Asian Games Media Forum (AGMF) Jakartassa ja Palembangissa.
"Tällä hetkellä pääsuunnitelma on valmistunut, joka on suunnitellut piirimallin Herman Tilke", sanoi Alex.
"Olen myös tavannut Dorna (MotoGP-operaattorit) useita kertoja, ja he ovat myös reagoineet myönteisesti, vain rukoilemme, voimme päättää sen vuonna 2019", Alex sanoi jälleen.
Lue myös:
Torstaina Warriors voittaa Lakersin Staples Centerissä
Sean Gelael kertoi "Halo": n käytöstä F2 2018 Raceissa
Aikaisemmin Alex sanoi, että on olemassa vähintään kolme potentiaalista sijoittajaa, jotka ovat valmiita sijoittamaan pääomaa tukemaan piirin rakentamista 120 hehtaarin alueella.
Jos se toimii sujuvasti, ensi tammikuussa rakentaminen voi alkaa Jakabargiin.
Unelma Indonesia, etenkin Palembang, Etelä-Sumatra, MotoGP-piiri alkoi hitaasti löytää valopilkku.
Keskustelujen lisäksi Tilke, Palembangin halu on saanut myös vihreän valon Dorna-leiristä.
JSC aikoo rakentaa MotoGP-piirin, jonka radan pituus on 4,31 km (km).
Samaan aikaan MotoGP-kilpailun mukaisen radan ihanteellinen pituus on 4,27 km.

Lukekaahan tarkasti. en ole varma, että onko google translatorin käännös oikein, mutta yksi tärkeä lause tuolla seassa on...

lähde: http://www.indosport.com/otomotif/20171201/gagal-gelar-motogp-dorna-sebut-indonesia-gantikan-finlandia

Dorna nimittää Indonesian korvaamaan Suomesta uhkaavan epäonnistuneen MotoGP-tutkinnon?
Carmelo Ezpelata asettaa etusijan Aasian alueelle, etenkin Indonesiaan, joka korvaa Suomen.
Koe taloudelliset rajoitteet, sattumalta Findlandia isännöimään MotoGP: tä oli vaikea.
Jos sen pitäisi olla ylimääräinen sarja, Dorna raportoi olevan etusijalla Aasiaa kohtaan.


Dorna n toimitusjohtaja, Carmelo Ezpelata itse asiassa ilmaisee etusijan aasialaiselle alueelle, etenkin Indonesialle, joka korvaa Suomen, joka olisi pitänyt viimeisen mahdollisen tilaisuuden isännöidä MotoGP-tapahtuman.
Taloudellisten rajoitusten takia mahdollisuus löytää landia isännöidäkseen arvostetun moottoripyöräkilpailun, jossa maailmaa oli vaikea. Aikaisemmin Suomi itse on allekirjoittanut Dornaa tämän vuoden puolivälissä.

Portugalin alunperin halusi korvata Suomi seuraavalle kaudelle, jonka GridOto ilmoitti. Dorna kuitenkin hylkäsi Algerve Circuit -operaattorin Portimaon Portugalin esittämän ehdotuksen tulevaksi ensi kaudella MotoGP: n isäntämaaksi.
Ei ilman syytä hylkäys on Dorna. Syy, Ezpeleta itse paljasti, että jo liian monta GP: tä pidettiin Etelä-Euroopassa, joten Portugalille ei ole mahdollisuutta ensi kaudella järjestää MotoGP: tä.

Etelä-Euroopan maat ovat todellakin isännöineet kilpailun. Sitä kutsutaan Espanja Jerezillä, Catalunyalla, Aragonilla ja Valencialla. Seuraa Italiaa, joka voidaan pitää Mugellon ja Misanon piireissä kaikkina vuodenaikoina.
Jos sen pitäisi olla ylimääräinen sarja, Dorna raportoi olevan etusijalla Aasiaa kohtaan. Indonesiasta tuli maa, jonka nimi hukkaan kuulosti, korvaa Suomen, jolla on edessään esteitä, joita MotoGP järjestää ensi kaudella.

Indonesiasta tuli yksi, jonka Dorna mainitsi, näki moottoripyörä teollisuuden markkinat Kaakkois-Aasiassa on melko korkea. Se tekee ehdokaslistasta ehdokasluettelon, joka on riittävän vahva, jotta valmistaja ja sponsori joukkue valitsisivat sen.
Tähän asti viimeisimmät uutiset MotoGP: n toteuttamisesta Indonesiassa ovat edelleen keskustelu, ks. Hallitus on toimittanut Dornaa koskevan ehdotuksen, joka kiertää Circuit Jakabaring Herman Tilke kuuluisan piirisuunnittelijan rakentamisen vuonna 2019 myöhemmin.

Nyt ELY elvyttelee projektia puolella miljoonalla, tuolla tosin tukin kovin pitkälle pötkitään, tuskin saadaan edes sitä ajoharjoittelurataa valmiiksi.

Eli varikkorakennus maksaa sen noin 20 miljoonaa kun alaa 9000 m2 ? Tuskimpa heinäbambusta seiniä tekevät.

Aikookohan paikallinen hankeveturi aikanaan patsastella sitten siellä sisääntulopalatsissa, joka on suunniteltu siihen sisääntulon kohdalle. Ei sekään rakennus ilmainen.

Taas vingutaan lisää rahaa valtiolta, vaikka niitä luvattuja yksityisiä rahamiehiä ei ole vieläkään löytynyt. Euroakaan ei tuohon paskaan pitäisi enää yhteiskunnan varoja upottaa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/be1c5981-18de-4057-97ac-dbb2189479c7

Onkohan Timppa P. Kertonut ministeriöön todelliset kulut?

Näkyy kaivinkoneet ja rekat taas tuolla liikkuvan, vuoden päästä taitaa olla hieno rata valmis ja kateellisia vituttaa.

Nyt Kymiring kuitenkin etenee. Pääsuoran mutka on kahdessa viikossa louhittu ja juhannukseen mennessä Mr. Pohjola pääsee ajamaan radan läpi henkilöautolla.

Ökyasunnoista muutama menee sitten kaupaksi, kun heinäkuun lopulla kiinnostuneet ajavat porcheilla rataa ympäri.

Kova on halu Kouvolalla edelleen tuon sijoittaa vaikka oma talous painunut raskaasti miinukselle. Niin ja kaupungin johtoa lähtee nyt sitten vielä MotoGP kisoja katselemaan Valenciaan, eli rahaa kyllä on tälläisiin reissuihin.