V70 , ajettu 500 000.

Riippuu hinnasta kannattaako ostaa, noilla kilometreillä kone/vaihteisto hajoaa todennäköisesti minä hetkenä hyvänsä. Täydellisellä huoltohistoirialla maksaisin ehkä 2000e, leimat tai kuitit silloin löydyttävä. Jos ei täydellisesti huollettu, ehdoton maksimi olisi 1000e mitä maksaisin.

Jos rahasta pulaa niin mikset katsele vanhempia, 3-4 tonnilla saa esim hyväkuntoisen -02 mallin kohtuukilometreillä. Monet (esim korjaamoyrittäjät) sanoo että V70 oli parhaimmillaan 2000-2004 ennen mk2 faceliftiä.

Minä uskaltaisin muuten mutta kyseessä on automaatti niin en sen takia ja sitäkin ajattelisin hieman kun kyseessä on ford mondeon alusta ja muutenkin kolmoskopassa on fordin osia eli ei ole enään volvo jos verrataan kakkoskoppaan.

Kakkoskoppainen ja 2003 -2005 olisi parhain vaihtoehto manuaalina pitoautona hevosvoimien olessa 163hv.

Uskoisin että voi katsastaa pakuksi ainakin vanhempia katsastetaan vieläkin pakettiautoksi.Ei mene enään pannalla kiini takaselkänoja vaan on säänöt hieman muuttuneet.

Paljonko sillä olisi hinta? vaihdelaattikoaa minä pelkäisin,onko jakopäällä kilometrejä minkäverran jäljellä?

Itse ostaisin vanhemman kestävyyden takia.

Joku kirjoitti koneen hajoamisesta mutta ei pidä paikaansa.

Nythän kakkoskopalla esim:2002-2004 voidaan helposti ajella vaikka mitä määriä kunhan sen käyttäjä ei ole nuorisoa ja on ajettu asiallisesti.

Esim:600000km ei ole paljon edes,laitan osoitteen josta näätte mitä on d5 on kun sitä pidetään hyvin.

Olin viimeksi tämän volvo omistajan kanssa puheikkain kun kilometrit oli jo pitkän matkaa yli miljoonan kilometrin.Kyyseessä 2002 v70 d5 farkku.

http://www.ksml.fi/teemat/autot/Äänekoskelaisen-Matin-farmari-Volvon-mittariin-pyörähti-tasan-miljoona-kilometriä-–-”Onhan-noita-kertynyt”/1024222


Äänekoskelaisen Matin farmari-Volvon mittariin pyörähti tasan miljoona kilometriä – ”Onhan noita kertynyt”

Matti on tuomassa autoaan yhdessä vaimonsa Raijan kanssa tasan miljoonan kilometrin huoltoon. Volvolla on päästelty maanteitä pitkin jo hieman ylikin miljoona, mutta numeroiden loppuessa ruudusta kesken, on mittarilukema lukittunut numerosarjaan 999 999 km. Matti on tarkka, että auton huolto suoritetaan ajallaan.

– Säännöllinen huolto ja pitkän matkan ajaminen on kilometrien salaisuus. Kun autosta pitää huolen niin se pysyy kunnossa, sillä tässäkin on vielä alkuperäinen kytkin, vaihdelaatikko ja moottorillekaan ei ole tehty muuta kuin vaihdettu ykkössuuttimen kumitiiviste, Matti naurahtaa.

Savolaiset hankkivat vuosimallin 2002 Volvon itselleen parin vuoden ikäisenä, jolloin mittarissa oli jo tuolloinkin kunnioitettavat 186 000 kilometriä. Aikaisempaankin 940-mallin Volvoon oli ennättänyt kertyä jo 800 000 kilometriä ajoa.

– Vuosittain kertyy sellaiset 70 000 kilometriä pääsääntöisesti tässä Äänekosken lähiseudulla.

Matti laskeskelee, jotta samoihin kilometreihin pääsisi keskivertosuomalaisen ajomäärillä niin miljoonaan kilometriin menisi lähemmäksi puoli vuosisataa. Muitakin laskutoimituksia hän on kerennyt ynnäillä.

– Nykyisellä dieselin hinnalla tämä Volvo on polttanut jo noin 75 000 euron edestä polttoainetta, joten kyllä se käytössä on ollut.

Moottorin osat eivät ole ainoita, jotka V70:ssä ovat pysyneet hyvässä kunnossa hurjasta kilometrimäärästä huolimatta. Alustaan ja voimansiirtoon ei pahemmin ole tarvinnut kajota.

– Yksi pyöränlaakeri on jouduttu vaihtamaan. Onhan niitä tosin vielä kolme alkuperäistä paikallaan, Savolainen nauraa.

Miljoonan kilometrin huollossa Savolaisten Volvoon tehdään perushuolto, johon kuuluu suodattimien ja öljynvaihto.

– Öljyä ei ole koskaan tarvinnut lisätä autoon 20 000 kilometrin huoltoväleillä.

Seitsemännumeroisen kilometrilukeman kunniaksi Autohuolto H. Kinnusella keitettiin huollon yhteydessä lettukahvit. Huoltoliikkeen yrittäjä Hannu Kinnunen kertoo, että yrityksen pitkän historian aikana Volvo on ensimmäinen miljoonan kilometrin huollettava.

– Muutamia 800 000 ajettuja on käynyt, mutta tämä auto on ihan omassa luokassaan.

Kinnusen mukaan Volvon oma huolto-ohjelma ylettää puoleen miljoonaan kilometriin, joten huollon sisältö Savolaisten autoon katsotaan aina edellisten huoltojen perusteella.

– Yleensä huoltokirjaan merkitään, onko kyseessä ollut suppeampi tai laajempi huolto. Nyt sinne kirjoitetaan ”ensimmäisen miljoonan huolto”.

Savolainen kertoo, että autokuume ei ole vielä iskenyt, mutta toiseen miljoonaan vielä riittää aikalailla matkaa.

– Katsotaan nyt kilometri kerrallaan, Matti nauraa.

Volvo kestää,erikoisesti v 70 d5 jos se on 2000 luvun alkupään 2002-2004 mallin haarukassa manuaali lootalla,automaatin kanssa voi olla ongelmat aika pienillä kilsoilla.

Itselläni on V70 D5 vm 2005 , mittarissa on 511000 km,teho 193 hv,keskikulutus tietokoneen mukaan 4,8 l / km.
Vaihteisto, ( geartronic ) on toiminut todella hyvin.
Olen ajanut hieman yli 100000 , n viidessä vuodessa.

Jos jossitellaan,niin mikä voisi olla suurempi remontti,tulevaisuudessa ?

4,8 l / 100 km

Moi! Itellä vuoden 2001 v70 diesel manuaali ja mittaris just 601148km ja ei mitää ongelmia ainakaan vanhemmas manuaalis, en sit tiiä mikä tilanne uudemmilla