Hybridin hevosvoimista puolet on laitumella. Koeajamani Prius tuntui noin 80- hevosvoimaiselta. Lehtien mittaamat kiihtyvyyslukemat vahvistavat oman koeajotuntumani oikeaksi. Hybridin hevoset on aidattu monimutkaisen ajoelektroniikan ja itämaista mietiskelyä harjoittavan voimansiirron taakse ja ne ehtivät paikalle vasta kun kiihdytys on jo ohi.
Siinä EI ole mitään vikaa, 80 heppaa ja 12 s nollasta sataan riittää hyvin.
Mutta jos eurooppalainen tekisi 80-heppaisen pikkuturbon, se käyttäisi vähemmän polttoainetta kuin Prius, Se kiihtyisi silti nopeammin, sillä sellainen auto olisi sata kiloa kevyempi. Tai kaksi-kolmesataa kiloa koska hybridihimmelien hinnalla saisi paljon alumiinia ja hiilikuitua.
Siinä EI ole mitään vikaa, 80 heppaa ja 12 s nollasta sataan riittää hyvin.
Mutta jos eurooppalainen tekisi 80-heppaisen pikkuturbon, se käyttäisi vähemmän polttoainetta kuin Prius, Se kiihtyisi silti nopeammin, sillä sellainen auto olisi sata kiloa kevyempi. Tai kaksi-kolmesataa kiloa koska hybridihimmelien hinnalla saisi paljon alumiinia ja hiilikuitua.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Niin, Smart for 4 tuli mieleen, 0.9l on 88 heppainen , kiihtyy alle 11 sek ja syö 3,6 l sadalla.
Siihenkään tuskin saa vetokoukkua.
Onhan tuossa 15-20 tuhannen hintaluokassa moni kevyt auto joka pääsee samoille hehtaareille kulutuksessa ja on silti kivempi ajaa.
Siihen on pikkupoika tikertänyt kolme tikerrystään ja vietää elämäänsä vanhuuseläkkeellä TEL/YEl-eläkeläisenä. Sellaisia ne on ne saitraudet.
Onneksi olkoon ketjun ensimmäisestä rimanalituksesta joka ei millään tavoin liity aiheeseen.
Priusta ostettiin aiemmin koeajamatta ihan mainoksen lupausten perusteella mutta nyt ei kauppa enää käy. Prius ei vaihdu uuteen Priukseen.
Pelkkä ulkonäkö riittää tappamaan mielenkiinnon. Edellinen Prius ei ollut läheskään yhtä vastenmielisen näköinen.
Ja kun sillä.rahalla saa hienonkin auton, puhumarättakaan polttoainetaloudellisesta.
Hybridin hevosvoimat tulevat käyttöön vasta sitten kun kiihdytys on ohi. Joku sanoi että hybridin hevosvoimat on laitumella ja tulevat paikalle vain ruoka-aikaan. Jusst niin se on.
Ei välttämättä. Suomeen myydään kehitysmaa-ajoneuvoja, kuten Toyotan hybridit. Vertaa Toyo-hybridejä esim Honda Vezel hybridiin (youtube). Kiihtymä 8,7 sekuntia. Jättää hybridi-Toyotat häpeään, vaikka moottorina on tunnetusti astmainen 1,5/130 hv ja 29 hv sähkömoottori. Kolmoskopan Prius on kuin vastaantulija Vezelille 136 hv väitetyllä yhteistehollaan. Kakkakopan 600 Nm vääntöhirviöstä puhumattakaan.
Hondissa moottorit toimivat yhdessä, toisin kuin Tojootoissa. Yaris hybridissä on 100 60 hv moottorit, mutta yhteisteho vain 100 hv, tai oikeammin 85.
Aika moni on näemmä halukas ostamaan Priuksen kun valitusta on noin paljon Priuksen tehottomuudesta. En keksi yhtään järjellistä syytä miksi kukaan käyttäisi noin paljon aikaa ja vaivaa vain jonkun itselle yhdetekevän asian rääpimiseen.
Mitä eroa on lottovoitolla ja Priusin ostamisella?
Joka viikko joku voittaa lotossa. Priusta ei osteta edes yhtä kappaletta joka viikko.
Kyllä ihmiset saa halutessaan ostaa Toyotan. Tiedän yhdenkin kaverin joka osti ja entisöi Mossenkin ja minusta se oli ihan kiva juttu. Ei varmaan kuvitellutnostavansa mitään arkiajoon sopivaa superturvallista autoa. Tm
On toivottavaa ettei tojonkaan ostaja kuvittele ostavansa polttoainetaloudellista tai suorituskykyistä autoa vaan hitaan ja janoisen testijumbon. Jos tämä asia tuodaan esille autopalstalla niin se on normaalia keskustelua eikä suinkaan trollaamista.
Uuteen+Prius-malliin+tehtiin+paljon+kalliita+muutoksia,+että+kulutusta+saatiin+pudotettua+10%+edelliseen+malliin+verrattuna+ja+nyt+ostajat+hylkivät.+Suomessakin+vain+4+kpl+ei-ladattavaa+rekisteröitiin+lokakuussa.+miksei+bensapihi+auto+kelpaa?+Hybridien+myynti+muuten+on+reippaassa+kasvussa.
Toyotan hybridit sakkaa. Edellistä mallia näki taksissa. Tätä uutta ei. (ja puhun nyt omasta suurkaupungista, turha tulla mussuttamaan että kylläpä, pohjoiskarrjalassapa...)
Täällä tiedettiin viime vuonna että taksit siirtyy kokonaan Priuksiin....nauratti jo silloin.
"Toyotan+hybridit+sakkaa"
No me olemme autoilun outomaa jota ei missään muualla ymmärretä.
Jos sinäkin ymmärtäisit mitä luet. Tuossa kerrottiin, että Toyotan hybridien myynti floppaa tulevaisuudessa kunhan muut saavat tuotantonsa vauhtiin, sillä muilla tekniikka on jo nyt parempaa ja autothan muuten ovat olleet aina kaikessa parempaa. Siis yksinkertaisesti, kohta alkaa Toyotan alamäki!
Minulle+riittävät+Lexukseni+345+hv+mainiosti,+varsinkin+kun+ne+ovat+erittäin+miellyttävässä+hybridipaketissa+portaattoman+vaihteiston+kanssa.+Täyttä+tehoa+ei+käytännössä+tarvitse+koskaan+kun+jo+kevyt+kaasupolkimen+painallus+riittää+Suomen+olosuhteissa+kiihtyvyyteen+johon+ei+arviolta+ehkä+95%+autoista+yllä.+Minulle+on+tärkeää+että+koko+paketti+toimii+eleettömästi+ja+sivistyneesti,+yritänhän+itsekin+olla+sellainen+jokapäiväisessä+elämässäni.
Ja taas joku lexuksesta haaveileva. Jos haluaa ostaa Mersun hintaisen Tojotan niin kaikin mokomin. Mutta tojo ei ole Lexus. Sulla ei ole sellaista. Fiat ei ole Maserati. Vw ei ole Porsche.
Ajat eivät koskaan muutu niin hyviksi että lähiön pihalla nököttävä ruosteinen Yarppa muuttuisi Lexukseksi . Yariksen omistajaa lähetetään aina, autoksupoills ja muutenkin elämässä.
No mutta Porschehan on Volkkari, samoin Lambo. Ei täsät mihinkään pääse.
Porschella on jopa saman dieselgate ongelmat kuin volsulla.
Kylmissä akuissa on suurempi sisäinen vastus, eivätkä ne ota vastaan yhtä paljon virtaa kuin lämpiminä. Puoliksi purkautunut akku, joka on -18° asteen lämpötilassa, ottaa vastaan vain 5–6 prosenttia kapasiteetistaan.
Kylmä kuin pakastin, lasit jäässä, hyvä grogivaunu.
Naurettavaa tuo Toyotan tyyli. Kuohitaan autosta kaikki mukavuus ja ajamisen ilo ja markkinoidaan pientä kulutusta johon pystytään perinteisilläkin keinoilla tuhoamatta kaikkea mukavaa ja hyvää mitä autoilussa on.