Missähän mahtaa olla vikaa kun kone puistaa jä käy huonosti seisotuksen jälkeisen käynnistyksen jälkeen.Vaikuttaa ja kuulostaa siltä että käy vain kolmella, tai jopa kahdella n. 20-30s ennen kuin tasoittuu täysin normaaliksi.
Vaikuttaa siltä että aina kun kone on jäähtynyt niin moottori tekee sen, mutta ei kuitenkaan aina.
Mikään varoitusvalo ei syty. Kaikki sähköliitokset on tarkistettu. Sytytystulpat on vaihdettu uusiin alkuperäisiin.
Joku peugeotin huoltomies epäili että likaantuneet venttiilinnostimet voivat aiheuttaa tismalleen em oireet.
Kaadoin koneeseen peugeotin huolloissa käytettävän "Motor flush" -lisäaineen ja vaihdoin uudet 5W50 öljyt. Ei apua.
Lisäsin bensaan saman firman venttiilien puhdistusaineen, sekä toista ruiskusuuttimia puhdistavaa ainetta.
Ajettu on nyt 200km, ei apua siitäkään, oireilee satunnaisesti.
Kone on se uudempi 2.0 16V eli koodiltaan EW10J4
Sytýtyspuolat ovat suoraan tulppien yläpuolella, joten tulpanjohdoissakaan vikaa ei oikein voi olla kun niitä ei ole.
Voisiko olla mahdollista että venttiilivarret ovat niin karstoittuneet että venttiilit jäävät auki.
Autolla ajetaan taajama-ajoa, ja vielä ABC:n paskabensoilla.
Onko MITÄÄN idiksiä?
Vaikuttaa siltä että aina kun kone on jäähtynyt niin moottori tekee sen, mutta ei kuitenkaan aina.
Mikään varoitusvalo ei syty. Kaikki sähköliitokset on tarkistettu. Sytytystulpat on vaihdettu uusiin alkuperäisiin.
Joku peugeotin huoltomies epäili että likaantuneet venttiilinnostimet voivat aiheuttaa tismalleen em oireet.
Kaadoin koneeseen peugeotin huolloissa käytettävän "Motor flush" -lisäaineen ja vaihdoin uudet 5W50 öljyt. Ei apua.
Lisäsin bensaan saman firman venttiilien puhdistusaineen, sekä toista ruiskusuuttimia puhdistavaa ainetta.
Ajettu on nyt 200km, ei apua siitäkään, oireilee satunnaisesti.
Kone on se uudempi 2.0 16V eli koodiltaan EW10J4
Sytýtyspuolat ovat suoraan tulppien yläpuolella, joten tulpanjohdoissakaan vikaa ei oikein voi olla kun niitä ei ole.
Voisiko olla mahdollista että venttiilivarret ovat niin karstoittuneet että venttiilit jäävät auki.
Autolla ajetaan taajama-ajoa, ja vielä ABC:n paskabensoilla.
Onko MITÄÄN idiksiä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
tulevassa Citikan (C5) 2 litrasessa koneessa on hydrauliset venttiilin nostimet, jotka jumittuvat. Silloin oireet juuri samanlaiset.
Minun autoon vaihdettu ko. nostimet ja taas toimii. Oliskohan kyseessä sama kone, sama vika?
Kone on varmuudella sama, C5:ssä ei muuta 2-litraista ole ollutkaan kuin EW10; vika sen sijaan voi olla joku muukin.
Bensaa
kylmänä EW-kone heittää sytytys-ennakon myöhäiselle jotta moottori ja katti lämpenisivät nopeammin. on ihan normaalia kylmällä koneella.
Merkkihuollossa sanoivat tänään että nostajat vaihtoon, tuttu vika....kivakiva ovat 47e/kpl ja 16kpl tarvii.
Samalla tietenkin pitää kuulemma vaihtaa nokkaemmi, muuten hommalle ei sa takuuta. 940e yhteensä.
Onneksi kuitenkin sattui heilläkin oireilemaan että näkivät omin silmin.
Tuo sytkäennakkohomma selittääkin sen miksi kone lämpiää niin äkkiä kylmästä.
Olen pitkään jo ihmetellyt että miten ihmeessä voi kone noin nopeasti lämmetä! Kylmäkin mylly on hetkessä 90c käyttölämmöissä.