Peugeot 406 GrW 2.0 vm.-99
Miten voin varmistaa onko autossani huohotinputkessa lämmitysvastusta? Ei ainakaan edellinen omistaja tiennyt asiasta mitään eikä ole ikään vaivannut. Missä huohotinputki sijaitsee?
Miten voin varmistaa onko autossani huohotinputkessa lämmitysvastusta? Ei ainakaan edellinen omistaja tiennyt asiasta mitään eikä ole ikään vaivannut. Missä huohotinputki sijaitsee?
Vastaukset 8
Vanhimmat
välttämättä tarvi olla, mulla tosin 405, mut ei ole jäätyny kertaakaan, vaikka ei mitään lämmitysvastuksia ole.
Putki lähtee venttiilikopasta ja päätyy läppärungon päällä olevaan "kokooja"kuppiin.
Tästä haarautuu myös pienempi n. pikkusorman vahvuinen putki joka menee suoraan imusarjaan läppärungon alle.
Jos 16V kone niin silloin lähtee auton perän puoleisesta kopasta,kiertää koneen yläreunan tasalla päädyn kautta kuljettajan puolelta em paikkaan.
vm 2000 2.0 kone muuttuu EW10J4 -tyyppiseksi suorasytytyskoneeksi. Putki kulkee ylläolevaa reittiä.
Myös nämä jäätyvät, omani viikko sitten.
Alkuperäisessä lämmitysputkessa joka maksaa 70e on lämmityspiuha putken sisällä, mutta yleensä jälkiasennuslämmitin kiinnitetään originellin putken päälle.
Omaani tein lämmityksen muutama päivä sitten.
Lämmityselementtinä käytin 405:een tarkoitettua, mitta on sopiva.
Tällaisen modifioinnin tunnistaa helposti putken päälle laitettavasta solumuovi/neopreenieristeestä.
Merkkihuollot ottavat yleensä sähkön lisäpiuhalle huohotinputkan alapuolella olevan vaihdelaatikon päällä olevalta peruutusvalon kytkimeltä.
Tällaisen haaroituksen tunnistaa myös herkästi kun se ei ole "orggis".
Ja ylläkirjoittaneelle tiedoksi että parempi pitää päänsä kiinni asioista mistä ei MITÄÄN ymmärrä.
405 -koneita on korjattu PALJON jäätyneiden huohottimien takia, ja kun et näköjään ole asiasta perillä niin ei kannata tätä tyhmyyttä silloin levittää asiasta tietämättömille.
405 koneiden putket jäätyvät ilman modifiointeja AIVAN VARMASTI kun olosuhteet sattuvat olemaan sopivat. Eli kun autolla ajetaan viikkoja/kuukausia lyhyttä ajoa ja tämän jälkeen tulee kova pakkanen.
Sama näyttää pätevän myös uusimpaan 2l koneeseen.
mitään ymmärrä, no ainakin ymmärrän sen jos olisi joku putki jäätyny, ja roiskinu öljyt pihalle, niin luulen kyllä, että olisin huomannut sen.
Itse olen tosin tehnyt viimasuojan siihen koneen eteen solumuovista, mutta onhan se hyvä että löytyy asiantuntijoita tälläkin palstalla.
EW-sarjan moottoreihin vaihdettiin kesällä 2003 ilmaiskampanjana imusarjat (huohotinjärjestelmä erilainen kuin alkuperäisessä) lisättiin lämmitysvastus kaasuläppäkoteloon.
Jos autosi on ns. faceliftattua versiota vuoden 1999 lopulta, on siinä em. moottori ja muutokset toivon mukaan tehty. Vanhakeulaisessa on XU-sarjan moottori; sen kampanjamuutoksista en osaa sanoa.
Omaan (406) 2l EW10 koneeseen on tuo imusarjamuutos tehty, mutta putki jäätyi silti viikko sitten.
Noista 405:sta sen verran tuolle "asiantuntijalle" tiedoksi, että eräs tehty muutos huohottimeen oli teräsvillatupperon poistaminen huohotinletkun alkupäästä.
Tämä muutos luonnollisestikaan ei näy päällepäin (sinunkaan autossasi) mutta silti auto ei jäädy niin herkästi vaikka lämmitintä ei olisikaan.
Minulla oli joitakin vuosia sitten rover 820 ja siitä oli kans aina huohotin putki jäässä. Ei auttanut muu kuin ottaa koko putki aina talveksi pois, ja hyvin meni.
Tähän nykyiseen 406 on tuo muutos tehty eikä mitään ongelmia ole sen jälkeen ollut, ennen kylläkin.
minultakin on se terävillakasa sieltä korkista pois, ja luulen myös, että silläkin on osuutta siihen, ettei ole jäätynyt. Mutta myös sillä, että estetään ajoviiman pääsy niihin huohotinletkuihin esim. solumuovilla. Tietysti voi käyttää myös sitä lämmitintä, mutta itse en ole ainakaan tarvinnut.
ainakin minun autossani on lämmittimensulake selvästi näkyvissä huohotinputken vieressä.