BX:n (-89) jäähdytin vuotaa ajoittain lirisemällä n.puoli litraa parkkeraamisen jälkeen.
Panin bar 'n leaksia jäähdyttimeen ja se auttoi pari kk:ta, sitten vika palasi.
Olen myöhemmin huomannut, että kojelaudan takaa kuuluu vuodon aikana pihinää (kuin vissypulloa avaisi),ulkoa ei kuulu mitään konepelti aukinaisenakaan.
Lieneekö kyseessä joku lämppärin letku?
Outoa, ettei ilmiössä ole mitään säännönmukaisuutta, välillä vuotaa joka reissun jälkeen välillä ei ?!
Tietääkö kukaan onko vika kotikonstein korjattavissa?
Nimim. Onko autollani kuukautiset?
Panin bar 'n leaksia jäähdyttimeen ja se auttoi pari kk:ta, sitten vika palasi.
Olen myöhemmin huomannut, että kojelaudan takaa kuuluu vuodon aikana pihinää (kuin vissypulloa avaisi),ulkoa ei kuulu mitään konepelti aukinaisenakaan.
Lieneekö kyseessä joku lämppärin letku?
Outoa, ettei ilmiössä ole mitään säännönmukaisuutta, välillä vuotaa joka reissun jälkeen välillä ei ?!
Tietääkö kukaan onko vika kotikonstein korjattavissa?
Nimim. Onko autollani kuukautiset?
Vastaukset 9
Vanhimmat
autosi on kärsinyt todennäköisesti ilmavaivoista eli jäähdytysjärjestelmä on ollut vajaa.se mistä se johtuu on tutkittava.toimiiko jäähd.puhallin ja korjattava sen toiminta jos tarpeen. täytettävä järjestelmä ja ilmattava kunnolla.ja myös paine korkki olisi hyvä vaihtaa vanhemmissa autoissa 0.5 kiloiseksi . orkkis on 0.9 -1 kilo
ja tietenkin testattava ettei sinne synny uutta painetta joka työntää nesteet ulos.ainahan siellä on paine jota sillä korkilla kontrolloidaan. mutta jos tuntuu siltä että jatkuvasti neste pyrkii ulos jopa hieman vajaasta syyläristä niin konetta aukomaan. kannatta kuitenkin testata ja myös tutkia että termari aukeaa.
Kiitos vinkistä kokemustjne.
Vaikuttaa kyllä siltä nyt että tulee korjaamokeikka; kokemusta kun näistä hommista on niukalti.
Onko mitään aavistusta mitä tällaisesta työstä kehtaisivat veloittaa?
Et sanonut mihin kohtaan auton alle se lätäkkö tulee. Minulla on ollut monia vuotoja, toiset helppoja, toiset sitten hankalampia.
Ilmausruuvin tiiviste on vuotanut sekä sylinterinkannen päädyssä että pakosarjan yläpuolella. Pikku tiivisterenkaan vaihto auttoi molemmissa.
Hankalampi juttu oli, kun lämmityslaitteen hanan muoviseen tuloveden putkeen oli tullut hiushalkeama, josta vesi vuoti auton sisään pelkääjän maton alle. Vuotokohdan paikkaus kävi melko helposti pikaliimalla, joka tuohon muovilaatuun tarttuu tosi hyvin, ja silikonitiivistetyllä omatekoisella alumiinisella tukiholkilla putken ympärille. Mutta osan irtisaanti vaati inhottavan paljon purkamista.
Vielä on jäljellä yksi vuoto. Vesipumpun akselitiiviste vuotaa. Mutta huomasin, että vuoto loppuu täysin (!), kun pidän jäähdyttimen korkin löysässä asennossaan, jolloin painetta ei muodostu. Näin aion jatkaa, kunnes ilmat lämpenevät ja kuivuvat, että viitsin paremmin askarrella asian kanssa. Painehan viileillä säillä muodostuu vain nesteen lämpölaajenemisesta, mikä on tässä tapauksessa vain haitallinen ilmiö. Kesähelteilläkin harvoin tarpeen tuleva kiehumislämpötilan nosto paineenkestävän jäähdytysjärjestelmän avulla ei ole näillä säillä tarpeen, joten korkki raollaan ajamisesta ei ole mitään haittaa. Ja sitä voi aina kokeilla ensiapuna kaikkiin vuototilanteisiin.
Neste juoksee lirisemällä pohjan keskeltä noin renkaiden keskikohdalta.
Toinen oire on samanaikainen pihinä joka kuuluu hyvin auton sisäpuolelta.
Nestettä ei tule sisälle.
Vuodon sijainti sopisi suunnilleen mainitsemaani pakosarjan yläpuolella olevaan ilmausruuviin, jonka vuotaessa nestettä valuu myös pakosarjan päälle. Jos se on kuuma, aiheutuu myös selvää pihinää, mutta syntyy myös näkyvää höyryä konepellin auki ollessa. Joko tarkistit??
Hyöyryä en nyt muista havainneeni, mutta pitää heti tsekata, kun ilmiö taas ilmenee.
Vuotoa kun ei tapahdu joka ajon jälkeen.
Edellisessa 14:ssa halkesi syyläri, siihen oli tullut isohko hiushalkeama, jota kylmänä oli vaikea huomata.
Sinun tapauksessa vaikuttaa hieman epätodennäköiseltä, kannattaa silti varautua siihenkin. Pihinä tulee varmaankin muualta kuin syyläristä.
Itse aikoinaan ajelin Toyota Camry Gli 2.0 9 V, eikä painekorkissa ollut tiivistettä ollenkaa. As.vaunua vedettiin kesäisin, että ei siinä paineita järjestelmässä tarvittu. Vettä ei tarvinnu lisätä juuri ollenkaan, ehkä joka toinen vuosi hieman....
joo .. mulla on ittellä bx Gti16 ja siinä ilmeni sama vika .. noh kyllä se vika sitten löydettiin ja se johtu vaan siitä että ilmausruuvi oli löysällä .. siinä tulppien vieressä on semmoinen muovinen mutteri nii se oli löysällä ja vuosi ku seula ja voi *tana sitä savua mitä sieltä tuli ku se oli roiskinu pitkin *tua ja menny pakosarjalle .. no koitappa saada autos paine testiin nii se vika voi löytyä silläki ..
varo vaan ettei tiivisteet pala ..