Päämarkkina-alueilla Saksassa myynti -9,5 % ja USA:ssa peräti -20,2 % verrattuna jo sinänsä huonoon vuoteen 2004. Kilpailija BMW menetti Saksassa 1,0 % ja lisäsi myyntiään USA:ssa 20,1 % tammikuussa verrattuna vuoteen 2004. Näin, vaikka 57 % merkin myynnistä kattava BMW:n kolmossarja on juuri uudistumassa.
Mersu ei käy
kaupaksi
272054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
???
autoilevat ihmiset kautta maailman ovat ilmeisesti havainneet, että Mersun tarjoama kehno laatu ei vastaa siitä pydettävää korkeaa hintaa. Jatkuessaan suuntaus ajaa konsernin yhä ahtaammalle ja pienentää sen taloudellista liikkumavaraa entisestään. Kyky panostaa tuotteiden kehittämiseen vähenee ja niin kierre on valmis...
Voi raukkaa eikö muuta tekemistä löytynyt.
Kun et autoista ja laadusta mitään ymmärrä siirry vaikka ompeluseuran sivuille.
Markkinaosuuksien ja myyntitietojen lisäksi pitäisi olla myös vähän tietoa katteista. Markkinaosuustaisteluissa yleensä myydään jossei ihan tappiolla, niin hyvinkin pienillä katteilla. Se joka ei tingi katteistaan yleensä menettää markkinaosuuttaan.
Päätelmäsi ja ennustuksesi saattavat olla ihan oikein, mutta pelkällä myynnin kehityksellä sitä on mahdoton osoittaa oikeaksi. Se on kuin rakennustellingin taso, joka on tuettu vain toisesta päästään.
Ihmeen herkkähipiäistä porukkaa Mersupalstalla. Itsekin harkitsin C-Mersun ostoa, mutta päädyin Volvoon, koska sain siitä paremman tarjouksen. Ei ne Mersut huonoja autoja ole mutta kyllä niissä on laatu laskenut. Kyllä Volvoakin saa arvostella, kunhan se ei mene täysin provoiluksi tyyliin "volvo on etuveto traktori paska". Usein tällaista kuulee kun mainitsee Mersu palstalla autokseen Volvon.
volvo on 70-luvun traktori! ...kaiken muun lisäksi etuvetoinen!!!
Toisissa lähteissä kylläkin mainitaan Mersun myynnin esim. Usassa olleen ennätyksellisen hyvä.
Onko näillä asioilla niin väliä?Ehkä jos on itse ostanut kalliin Mersun,niin haluaa puolustaa...ja jos ei ole Mersua halunnut ostaa itselleen niin siihenkin on varmaan muut syyt kuin hinta?
Mutta mersu on merkki muiden joukossa ja aika näyttää onko muut valmistajat kirineet laadussa kiinni.Voi olla?
Tosiasia silti on että 1970/1980-luvuilla Mersu on ollut yli muiden,katsokaa vain kuinka liikenteessä pyörii edelleen vanhoja mesejä ylväinä(ainakin moni).
Nykyään tehdään missä tahansa tehtaalla niin hyviä autoja että vain aika erottaa jyvät akanoista.
Itse suhtaudun vähän säälivästi sekä näihin Mersun puolustajiin,koska tulee yhä enemmän selväksi että
muutkin pystyy tarjoamaan samaa mukavuutta pienemmällä rahalla...ja toisaalta Mersun morkkaajiin,koska tuntuu merkki olevan kuin punainen vaate.
ne ymmärtävät hyvän päälle!
perustuu
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/76040
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75766
Huomionarvoista on myös se, että uuden A-sarjan myynti on sujunut muita mallisarjoja paremmin. Sen valmistus on kuitenkin olennaisesti huonommin kannattavaa kuin isompien mallien. (lähde DC sijoittajainformaatio).
Globaalisti Mersun myynti aleni tammikuussa 6 %.
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0,,0-5-7145-1-460524-1-0-0-0-0-0-9-0-0-0-0-0-0-0-0,00.html
ei siinä mitään sen ihmeempää.
Myynnin kasvu/lasku eri merkkien osalta ei kerro mitään. Tilaston merkitys pyöreä nolla.
Olennaista on markkinaosuuden muutos suhteessa kaikkiin merkkeihin.
Kateellisten persaukisten puhetta. Dollarin ja Euron välisestä kurssierosta johtuu tämänkertainen Mersun heikko kysyntä Amerikassa.
1980 oli sama tilanne, saksalaisien hinnat korkealla USA:ssa. Tällöin kaatui paljon dielereitä.
Koska USA:n autovero on pieni tuntuu dollarin heikkous rajuna hinnan nousuna Euroalueelta tuleviin autoihin.
Dollari heikkenee aikanaan ja taas Mersut kelpaa Amerikassakin.Tällä hetkellä siellä kannattaa ostaa "kotimaisia" .Chrysler on tosi suosittu nykyisin USA:ssa, Mersuhan sekin on.
kasvattavat myyntiä yli 20 % ? Samat valuutat siinäkin ovat pelissä.
laskee mersulla kuin lehmän häntä. Ja mersun tilanteessa, viime kesän työmarkkinasopimuksen taatessa irtisanomissuojan vuoteen 2010 asti, ei markkinaosuuskaan auta. Jos kauppa ei käy, niin konserni on pulassa ja joutuu vielä syvemmälle talousvaikeuksiin kuin nyt.
Mersulla on tehtaatkin Amerikassa,luulisi nykyisessä valuuttakurssitilanteessa olevan siitäkin vain etua.
Ainakin ML-malleja tehdään siellä.
ML-malli taitaa olla ainoa, jota jenkeissä tehdään. On muuten samalla huonolaatuisin M-B. Kunnon Mersut tehdään saksanmaalla.
corolla käy hyvin kaupaksi, se on siis tämän hetken paras auto...
meillä -02 corolla, nyt jo pohjassa näkyy alkavat ruostevauriot. Äkkiä ruostesuojaus!
Mersu komeilee kärjessä lähes joka luokassa.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=114543
Alempi luokka:
2. BMW 3 -sarja 50 951
4. MERCEDES C -luokka 49 237
8. AUDI A4, S4 47 762
16. AUDI A3, S3 26 691
189. BMW 1 -sarja 757
Pienet Tila-autot:
11. MERCEDES A -luokka 35 239
71. AUDI A2 5 830
Ylempi keskiluokka:
5. MERCEDES E -luokka 48 800
12. BMW 5 -sarja 32 758
18. AUDI A6, S6 22 050
Halvat Urheiluautot:
37. MERCEDES SLK 11 607
62. MERCEDES CLK 6 389
70. BMW Z4 5 979
144. AUDI TT 1 811
290. BMW Z3 37
Maastoautot:
48. BMW X5 8 597
49. MERCEDES ML -luokkaE 7 935 (Vanha korimalli)
Loistoautot:
92. MERCEDES S -luokka 3 782
97. BMW 7-sarja 3 619
100. AUDI A8, S8 3 408
219. JAGUAR XJ 358
(Mersulla ylivoimaisesti vanhin korimalli, esitelty 98!!!)
Kalliit urheiluautot:
117. MERCEDES SL 2 455
157. BMW 6 -sarja 1 569
??? haloo mitä väliä saksan myyntilastoilla on kokonaisuuden kannalta sehän on sama kuin, että nokian puhelimilla on ylivoimaisesti suurin markkinaosuus suomessa, mutta ei se nokian ongelmia ratkaise - vaan myynnin pitää tapahtua suurilla markkinoilla USA ja tulevat suur markkinat Venäjä,kiina , intia jne.
Mersulla on tosi suuri propleema.
AINAKIN TAKSEISSA
se on
AINAKIN OMASTA MIELESTÄNI.LUXUSAUTOJEN TOP 11.1.M-B.2.BMW.3.AUDI.4.SAAB.5,JAGUAR.6.SKODA SUPERB.7.VOLGA.8.CITROEN.9.SAAB.10.TOYOTA.11.LANCIA.
SIKSI ei osteta kun mersun on siirtänyt tuotantoaan itäblokkiin ja siellä on vakavia laatuongelmia!
Mersun mallisto ei ole viimeaikoina niin onnistunut kuin esim. Bmw, Audi jne.
F1 ongelmat näkyvät.
Daimler-chrysler ongelmat ovat suuria jne.
Eikä mersun testimenestys muuallakuin saksassa ole ollut kovin hääppöistä.
Lopuksi monet automerkit ovat jo ohittaneet mersun laadussa jne - lisäksi kuin parempaa myydään vielä halvemalla kuin Mb niin ei tarvitse ihmetellä!!!!!!!!!
ps. luultavasti Mb tulee taantumaan pikkutehtaaksi ja sitten, joku muu ostaa MB.
laatu on kaukana siitä, mitä se oli vielä
90-luvun alussa :-(((
eiks mersuki tee sitä ämmää usassa siis maasturia