Ostinpa juuri A-sarjalaisen 170 cdi mesen. Vikoja oli ostaessa tiedossa ja kotimatkalla ilmeni lisää.
mm. päivä valot palaa ajoittain, matkamittarin näyttö pikselöityy ja näyttää mitä sattuu, ohjaustehostin lakkoilee, takaovien lukitus ei toimi ja sähköiset ovilukot kaukosäädöllä temppuilee, lähes satasen vauhdissa kovemmassa vedossa turbo lähtee pois päältä tai syötöt pienenee. Matka-ajossa polttoaineen kulutus korkea. Seuraavana päivänä moniura hihna rikki ja pois päältä.
Korjaus: Ovilukot huuhdottu paikoillaan rasvanpoisto aineella ja voideltu uudelleen, nyt toimii lukitus, kaukosäätimen paristo pitäneen vaihtaa.
Tilasin nimarkilta rullasarjan n. 30,00 ekua ja urahihna 17,00. Ei kannata tilata runkoineen, maksaa väh.129.00 ekua. Auto nosturille ja pohjalevyt irti, ilmakomressoori irti letkujen varaan (älä irroita letkuja) ja laturi kokonaan pois paikoiltaan. Sitten pieni nyrkkinen henkilö irroittamaan kiristysrullien pultit, onnistihan tuo kyllä 11 kätösilläkin.
Ohjaintehostimen otin kokonaa pois ja puhdistin sähköistyksen kopan alta. Testasin lisä akulla toimivuutta. Rele oli oikosessa koko ajan ja antoi virtaa läpi niin että tyhjiltään moottori pyöri, moottori täysin kunnossa. Ei tarvinnut herätevirtaa käynnistykseen ja virtaa tuli myös herätevirta johdosta. Normaalisti siitä syötetään virtaa releelle joka kytkee akusta tulevan virran moottorille. Korjausliike ehdotti uuden tilaamista, hinta edullisimmillaan n. 300 ekua ja pantti päälle korjauksen ajaksi.
Oma ratkaisu: Menin ikh:lle ja ostin 12v/100 amp. irtoreleen 19.95.
Kytkentä:Ota palkin päällä olevasta (lasin pesusäiliön alla) liittimestä johdot irti ja liitä laturilta tuleva herätevirta pikaliittimellä releennapaan ja toisesta navata vedä maatoitus tehostimelta tulevan maatoituksen saman pultin alle. Kytke akulta tuleva virtajohto (paksut) toiseen relessä olevan pulttiin ja tehostajan moottorille lähtevä johto toiseen pulttiin. KYLLÄ TOIMII, säästö 280 ekua.
Mittaritaulu: Irroitin mittaritaulun ja poisin klipseillä olevan valkean takakannen irti. Matkamittarille menevä liimaamalla oleva kytkentäkaapeli lähes kokonaan irti. Otin kokonaan irti ja puhdistin kosketuspinnat varovasti kynsilakan poistoaineella puhtaaksi. Asetin kaapelin kosketus pinnat tarkasti alkuperäiseen asentoon ja kummaltakin sivulta pienellä teipin palalla kiinni. Sitten jäykää kumia pala n. 20x20x7 mm kokoinen pala kaapelin kytkentäpinnan päälle sovittaen siten että kun laita mittaritaulun taka kanne paikoillee niin kumipala painaa tiukasti kytkentäkaapelin kosketus pintoja vastakkain. Laita se kumipala vaikka sinitarralla oikeaan kohtaa ( tulee kotelon seinämää vasten) takakanteen paikoillaan pysymisen varmistamiseksi ennen kuin painat klipsit lukkoon (n. 1-2mm kiristyspaine kukitukselle).
Päivävaloissa ilmeisesti maadoitus vika kun sulakkeet kunnossa.
mm. päivä valot palaa ajoittain, matkamittarin näyttö pikselöityy ja näyttää mitä sattuu, ohjaustehostin lakkoilee, takaovien lukitus ei toimi ja sähköiset ovilukot kaukosäädöllä temppuilee, lähes satasen vauhdissa kovemmassa vedossa turbo lähtee pois päältä tai syötöt pienenee. Matka-ajossa polttoaineen kulutus korkea. Seuraavana päivänä moniura hihna rikki ja pois päältä.
Korjaus: Ovilukot huuhdottu paikoillaan rasvanpoisto aineella ja voideltu uudelleen, nyt toimii lukitus, kaukosäätimen paristo pitäneen vaihtaa.
Tilasin nimarkilta rullasarjan n. 30,00 ekua ja urahihna 17,00. Ei kannata tilata runkoineen, maksaa väh.129.00 ekua. Auto nosturille ja pohjalevyt irti, ilmakomressoori irti letkujen varaan (älä irroita letkuja) ja laturi kokonaan pois paikoiltaan. Sitten pieni nyrkkinen henkilö irroittamaan kiristysrullien pultit, onnistihan tuo kyllä 11 kätösilläkin.
Ohjaintehostimen otin kokonaa pois ja puhdistin sähköistyksen kopan alta. Testasin lisä akulla toimivuutta. Rele oli oikosessa koko ajan ja antoi virtaa läpi niin että tyhjiltään moottori pyöri, moottori täysin kunnossa. Ei tarvinnut herätevirtaa käynnistykseen ja virtaa tuli myös herätevirta johdosta. Normaalisti siitä syötetään virtaa releelle joka kytkee akusta tulevan virran moottorille. Korjausliike ehdotti uuden tilaamista, hinta edullisimmillaan n. 300 ekua ja pantti päälle korjauksen ajaksi.
Oma ratkaisu: Menin ikh:lle ja ostin 12v/100 amp. irtoreleen 19.95.
Kytkentä:Ota palkin päällä olevasta (lasin pesusäiliön alla) liittimestä johdot irti ja liitä laturilta tuleva herätevirta pikaliittimellä releennapaan ja toisesta navata vedä maatoitus tehostimelta tulevan maatoituksen saman pultin alle. Kytke akulta tuleva virtajohto (paksut) toiseen relessä olevan pulttiin ja tehostajan moottorille lähtevä johto toiseen pulttiin. KYLLÄ TOIMII, säästö 280 ekua.
Mittaritaulu: Irroitin mittaritaulun ja poisin klipseillä olevan valkean takakannen irti. Matkamittarille menevä liimaamalla oleva kytkentäkaapeli lähes kokonaan irti. Otin kokonaan irti ja puhdistin kosketuspinnat varovasti kynsilakan poistoaineella puhtaaksi. Asetin kaapelin kosketus pinnat tarkasti alkuperäiseen asentoon ja kummaltakin sivulta pienellä teipin palalla kiinni. Sitten jäykää kumia pala n. 20x20x7 mm kokoinen pala kaapelin kytkentäpinnan päälle sovittaen siten että kun laita mittaritaulun taka kanne paikoillee niin kumipala painaa tiukasti kytkentäkaapelin kosketus pintoja vastakkain. Laita se kumipala vaikka sinitarralla oikeaan kohtaa ( tulee kotelon seinämää vasten) takakanteen paikoillaan pysymisen varmistamiseksi ennen kuin painat klipsit lukkoon (n. 1-2mm kiristyspaine kukitukselle).
Päivävaloissa ilmeisesti maadoitus vika kun sulakkeet kunnossa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lisäksi ostin uuden moottori suodattimen niin tehot parani ja kulutus normalisoitui.
Digitaalinen matkamittarikin toimii korjauksen jälkeen erittäin hyvin.