Katsoppas santanderin sivuilta kuukausierää n.45 tonnin alfalle ja katso samaa mersulle. Esim giulia diesel jolla hintaa 45400e on kuukausihinnaltaa 659,95e kun esim 46300e maksava mersun C sarja samalla sivustolla maksaa 546e kuukaudessa. Tässä vaan esimerkki siitä että alfasta joutuu maksamaan enemmän koska arvo laskee hurjasti. Tietenkään kumpikaan kuukausimaksu ei kata koko arvon alennusta läheskään. Varsinkin 45 maksanut alfa on 10 ajettuna hyvityshinnaltaan enää 30 kun mersusta saa ehkä sen 38 vielä just ja just. Ei muutakun alfaa ostamaan.
Todiste alfan rajusta arvon laskusta
Alfalipohappo
72787
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Hirveä huoli jollakin täällä Alfan jälleenmyyntiarvosta. Jos haluaa Alfan ja lompakko on kunnossa, niin rahalla saa kauniin ja persoonallisen auton. Jos jälleenmyyntiarvo on päälimmäinen kriteeri, niin ostaa varmaan jonkun muun merkin. Very simple.
Kummastuttaa kun tämä palsta saattaa olla kuukaudenkin ilman uusia viestejä ja nyt tulee jatkuvasti jauhantaa arvonalenemasta, varmaankin samalta kirjoittajalta. Mahtaa olla tylsä elämä jollakin.
Alfa miehet on nyt heränneet kun uusi malli tullut jossa arvo tippuu ennätystahtia. Useinhan uusi automalli pitää hyvin hintansa mutta alfassa ei näy pysyvän sitten millään. Onhan se tietty erikoista kun uuteen alfaan ei saa edes nykyaikasia led ajovaloj jotka on vakiona jo monessa uudessa autossa, enkä tarkoita led huomiovaloja. Samoin alfaan joutuu ottamaan perusasiat kuten penkinlämmittimet lisävarusteena.
Jaahas, duunarimersulla ajava on näiden paskanjauhantojen takana. Paljonko siitä viidensadan euron velkamersusta on vielä maksamatta?
<Samoin alfaan joutuu ottamaan perusasiat kuten penkinlämmittimet lisävarusteena.>
Jos tuo pitää paikkansa, Alfa-Romu on samassa sarjassa Dacia Sanderon perusmallin kanssa. Eli Sandero TCe 90 Accessin veroton hinta 8.163,70 €, autovero 1.235,30 €, yhteensä 9.399 €. Vasta Essential-tasolla (yht. 12.199 €) saa istuinlämmittimet eteen, keskuslukituksen ja ilmastoinnin.
Tuotahan nyt ei usko vanha Erkkikään jos 50 tonnin autossa ei olis istuimen lämmittimet vakiona ......
Takaistuinten lämmitys on lisävarusteena joten eiköhän etuistuimissa ole ihan vakiona.
Miten hinnanlasku ilmenee Santanderin luvuista? Onko molemmilla autoilla sama korko, maksuaika ym. Mitä ovat jäännösarvot?
On sama korko ja maksuaika, jäännösarvo kertoo arvonaleneman
Kylläpä oli täydellinen ja kattava raportti auton arvonalenemisesta ja todella perustuu faktaa.
Niin oli. Kyllä alfan arvo tippuu nopeammin kun maan vetovoima pystyy kerralla vetämään.
Kyllä nyt on Alfakuskit paniikissa kun Tuhnutero tempas tämmösen uutisen eetteriin.
Oikeastaan hyvä uutinen.
Uusi Alfa Giulia on makea auto, mutta uutena minulle liian kallis. Pari-kolmevuotiaaseen olisi mahdollisuuksiakin.
Jäämme odottelemaan!
Mersu- ja tohjokuskeilla kun on koko omaisuus kiinni siinä autossaan, siksi arvonalenema pelottaa ja näkevät siitä jopa painajaisia. Onneksi viina helpottaa, ja voi päissään tulla Alfa-palstalle jauhamaan!
Niin, eihän tuossa ole kyse muusta kuin siitä, että arvonaleneman takia 60te Alfa tulee yhtä kalliiksi ajaa kuin 80te Mersu. Jos on sitä mieltä, että 60te Alfa on yhtä hyvä tai parempi itselle kuin 80te Mersu, niin hyvä, asia kunnossa.
Ajan mieluumin Alfalla, jossa on tyyliä jota Mersuun ei saa isollakaan rahalla.
kuka urpo haluaa ajaa mersulla jos siihen rahaan saa kunnon ajo-ominaisuuksilla olevan auton
Aivan. Kunnollisen auton arvo pysyy aina selvästi paremmin. Rumat Alfa-Romut on parempi jättää ostamatta.
Eikös se täällä itäeuroopan perukoilla, euroopan iäkkäimmän autokannan, korkeimman autoveron, huonokuntoisimpien teiden ja kateellisimpien ihmisten maassa ole ihan sama, millä romulla sitä ajellaan?
Ei meistä kuitenkaan mitään länsimaalaisia mersunkaan ratissa tule.......
Teistä ei ehkä tule, mutta moni meistä on jo hyvinkin länsimaalainen.
Alfa ostetaan ihan muista syistä kuin säästäminen mielessä. Elämässä on muitakin arvoja kuin itsensä piinaaminen.
Joillakin se säästäminen voi olla ihan piinaavaakin. Mutta eipä niitä Alfa-Romusta aiheutuneita velkojakaan mukaan saa.
>+Joillakin+se+säästäminen+voi+olla+ihan+piinaavaakin.
"Kalliit preimiumit toista ääripäätä, jos ne lisävarusteetkin huomioidaan."
Niin, joillakin ei ole varaa premiumeihin, kuten niillä Alfa-Romuun sortuneilla.
Märssymiehelle riittää oikeanlainen merkki keulalla.
Muilla saattaa olla erilaisia kriteereitä, kuten vaikka paljonko saa vastinetta rahalle... vaikkapa tyylin tai ajo-ominaisuuksien suhteen.
Itse arvostan jälleenmyyntiarvon lisäksi myös mukavuutta, laatua ja kattavaa merkkihuoltoverkostoa. Siksi Alfa-Romu ei pääse ostoslistalleni.
"Pierium" -ei ole mikään ajoneuvoluokan taso, vaan markkinamiesten keksintö kuorruttaa myymiään tuotteita ostajan silmissä paremmaksi ja saada niihin kuviteltua lisäarvoa ja saada niistä enemmän hintaa.
Annoin aikoinaan liikkeeseen vaihdossa toiseen käytettyyn muutaman vuoden ikäisen Lada 2010 Sedanin. Muutaman päivän kuluttua ko. liikkeen nettisivuilla sen myynti-ilmoitus löytyi Premium -osastosta.....
Lada, jossa ei ollut nahkapenkkejä, ei ohjaustehostinta, ei ilmastointia, ei sähköpeilejä, ei istuinlämmittimiä, ei ABS -jarruja, ei ajonhallintajärjestelmää, ei kattoluukkua, ei mulkunjatketta eikä pimpankiristintä.....
.....mutta ei sitä ollut myöskään kasannut Turkkilainen karvakätinen vierastyövoima, niin kuin mersua......
Premium on siis varsin liukuva käsite......
Anteeksi, Ladan malli oli 2110, menivät ykköset ja nollat sekaisin....
....mikä on meille Alfanomistajille suuri onni ja helpotus, ettei tuollainen tiukkapipo istu milloinkaan Alfan rattiin..... körööttele sinä vain hienolla, arvonsasäilyttävällä, laadukkaalla ja omastasi ja äitisi mielestä parhaalla mersullasi...
:D
<"Pierium" -ei ole mikään ajoneuvoluokan taso, vaan markkinamiesten keksintö kuorruttaa myymiään tuotteita ostajan silmissä paremmaksi ja saada niihin kuviteltua lisäarvoa ja saada niistä enemmän hintaa.>
Tämä on varmasti Alfa-Romun suunnittelijoiden tausta-ajatus, vaikka tuo "premium"-sana tuntuu olevan kovin vaikea alfa-romuilijoille :-D
Lositojuttu. Jos joku on hyvä ostos niin rahallisen arvonsa pudottanut Italian tai Ranskan kulkupeli. Käytettynä. Eivät ruostu juurikaan enään ja tekniikka on kunnollista. Silti arvo hupenee nopeammin kuin jsossain tojossa joka ei uutenakaan ole yhtä makea peli
Eiköhän tuo ole äärimmäisen harvinaista, että joku tuollaisen uuden Giulian käy omalla rahalla kaupasta ostamassa. Hölmöä se olisikin, niinkuin aina kalliin auton osto uutena yksityiskäyttöön.
Minusta se menee tyypillisesti aluksi leasingillä jollekin yritykselle pariksi vuodeksi. Sitten se onkin yksityiselle aika hyvä ostos hinnan pudottua reippaasti.
Hölmöäpä hyvinkin.
jotkut ostaa auton ajettavaksi, ei jälleenmyytäväksi. jos jälleenmyyntiarvo on ainoa ostokriteeri, niin toyota lienee varma valinta.
Arkipäivän realismia on, että jokaisen meistä on ajateltava uuden auton jälleenmyyntiarvoa. Emme ole miljonäärejä, vaikka tällä palstalla sellaisen kuvan näköjään mieluusti itsestämme annamme.
Varmuudella se myyntipäiväkin joskus tulee kumminkin teen, ellet ole sitten jo 70 vuotta täyttänyt eläkeläinen. Silloin jälleenmyyntiarvo on enemmänkin perikunnan murhe.
Kyllä kieltämättä tuollainen uudenkarhea Giulia kuumottaisi. Talossa on nyt 30 000 euroa maksanut hybridi. Ehkä olisi kannattanut laittaa muutama tonni lisää ja ottaa käytetty Giulia...
No joo. Ei auto kuitenkaan ole elämän tärkein asia, joten näillä nyt mennään varmaan kymmenen vuotta.
"Arkipäivän realismia on, että jokaisen meistä on ajateltava uuden auton jälleenmyyntiarvoa. Emme ole miljonäärejä, vaikka tällä palstalla sellaisen kuvan näköjään mieluusti itsestämme annamme"
Höpöhöpö. En ole miljonääri mutta silti en ole autoa ostaessani koskaan ajatellut jälleenmyyntiarvoa ja hyvin on mennyt elämä siitä huolimatta. 10.s kulkine menossa. Teoriani on että jälleenmyyntiarvoon jumittuvat tyypit jotka yrittävät muutenkin hallita elämäänsä epätoivoisen analyyttisesti jonkun excel taulukon avulla.
Ei elämän hallintaan Exceliä tarvita, vähän omaa ajattelua ja arkipäivän realismia, ne riittävät hyvin. Elämänhallintaan kuuluu tavallisesti yhtenä osana sopivan auton omistaminen. Monelle auton jälleenmyyntiarvolla on merkitystä, paljonkin. Toisaalta moni myös hyödyntää uutena kalliin auton nopeaa hinnanpudotusta johon ei monessa tapauksessa kuitenkaan ole mitään järkiperäistä syytä
Tyhmähän saa olla, muttei sillä ylpeillä kannattaisi, vanhuksenakaan
Ostin pari vuotta sitten Spiderin 3,2 cm. 2008. Suomi auto, ajettu vain kesäisin (seisonnat näki Trafilta) n. 16 000km. Ostohinta aikoinaan vajaa 80 000€ ja 2v sitten 21 000€. Auto käytännössä uusi (Kaksi katsastusmiestä todennut tämän oma-aloitteisesti) , ei mitään vikaa. Alkuun ilmamäämittari nikotteli, mutta oli vain ajon puutetta.
En voi kuvitella parempaa vastinetta rahalle. Ensimmäinen ostaja maksoi kieltämättä hunajaa ajoistaan.
Sama minkä auton laittaa. Auto on sijoituksena surkea, arvo laskee nopeasti. Periaatteessa on ihan sama miten pitää. Huollot kannattaa tietysti tehdä.
"""Sama minkä auton laittaa. Auto on sijoituksena surkea, arvo laskee nopeasti."""
Jos osti uuden Mustangin 1965, niin hinta on tänään moninkertainen, uusi maksoi n.4000-5000 euroa, ja nyt hinta voi olla 20000-50000 euroa.
Kun puhutaan käyttöautoista ei erikoisemmista, silloin on se ja sama minkä laittaa. Arvo putoaa. Sijoitusautot ovat aivan eri asia. Auton vahauksilla, ruosteenestokäsittelyllä tms. ei ole siinä mielessä merkitystä, että autoliike ei niitä hyvityshinnassa huomioi. Vain vuosimalli. Jos pitää autoa kauemmin silloin asialla on itselle tietysti merkitystä.
Alfa-Romussahan sitä laittamista riittääkin...
Mannelavetin kanssa voi onneksi viettää laatuaikaa, jossa elämän tarkoitus on saada lavetin mittariin kelattua miljoona, jotta touhun saisi perusteltua itselleen mielekkääksi, koska mannelavetin omistamisen korkein päämäärä on saada miljoona mittariin. Sitte nvoi kehua tehneensä järkiostoksen.
Ruostevaivoista yms. kannattaa olla hiljaa, ettei järkimiehen maine saa kolausta.
https://classicmotorhub.com/showroom/2009-alfa-romeo-8c/
ihan hirveästi laskenut, hinta on melkein tuplaantunut
suurin arvonalenema on varmasti ollu Lexus v8sissa joku oli taannnoin suomalaisessa autolehdessä hinta pudonnut uudesta muistaakseni noin 2t euroa kuusssa
Alfan myynti Suomessa 2018 oli vain 73 kpl. Tällä määrällä ei voi luoda jälkimarkkinointia. Alfan myynti on pelkkää palvelua liikkeen näkökulmasta. Ei tuottavaa.
Alfan arvostus täällä on surkea ja samoin myyntiverkosto ...Giuliakin olis ihan hieno auto mutta ennakkoluulot ja huono arvostus estää sen hankinnan uutena täällä...Giuliastakin tulee Suomessa vain harvojen herkkua ..valitettavasti..
Sähköbemareitakin+myytiin+enemmän+kuin+Alfa-Romun+kaikkia+malleja.
Kumma kyllä ihan uudetkin merkit onnistuvat ponkaisemaan myyntilistoille täällä, kuten Kia tehnyt viimeisten 15v aikana, mutta iät ja kaiket maassa myydyt Fiat ja Alfa eivät vaan kelpaa, koska ”ennakkoluulo”. Noillahan pitäisi vuosikymmenten varrelta olla jo vanhoja tyytyväisiä omistajiakin niin paljon, että kauppa kävisi vain heille myyden. Mutta ei, ei kelpaa edes aiemmin ostaneille. Tai varsinkaan heille.
.....eräs Alfan miespuoleinen omistaja kiteytti tuon arvostus -aspektin takavuosina mielestäni melko osuvasti, joskin hiukan sovinistisesti, muistaakseni jotenkin tähän tapaan:
"Auton valinnassa on taloudellisten seikkojen lisäksi kyse arvostuksesta: Miksi joku mies ottaa ruman mutta ahkeran vaimon joka tekee hyvää ruokaa ja pitää kodin kunnossa? Oma naiseni on kurja kokki ja laiska siivoamaan, mutta ulkonäkö ja ajo-ominaisuude ovat kunnossa :D ".
Niinhän siinä sitten käy, että alfa-romuilijat joutuvat tekemään kovasti töitä auton puolesta. Ei ihme, että vaihdossa valitaan joku muu merkki.
Jos ajattelet liikaa jälleenmyyntiarvoa, niin et voi koskaan ostaa sellaista autoa jonka todella haluaisit.
Sellaista se köyhän elämä on, että pitää huomioida kustannukset. Miljardööri taas voi ostaa Rolssin.
vanhoja dieselmersuja näkyy kanssa saavan tosi halvalla.
Alfa on hieno auto joka aiheuttaa kateutta.
Tosimies ostaa ja ajaa millä haluaa ja pelkurit ja itsetunnottomat Toyotalla ja Kialla.
Siis nimenomaan tosimies ajaa Kialla miettimättä muiden kateutta, pienimunainen luuseri tarvii Alfan, jotta saisi muut kadehtimaan itseään. Kuvitellusti.
> jotta saisi muut kadehtimaan itseään.
Hyvin tuntuu toimivan! Kateellisista, jotka yrittävät selittää pihlajanmarjoja happamiksi, ei ole pulaa.
Monenko olet kuullut kadehtivan Alfaa ja jos ainoastaan niiden omistajat ovat muka pienimunaisia, niin mahtaa suomalainen keskiverto(mies)autolilja olla varsin isokaluinen kaveri......
Kaikkein suurivehkeisimpiä ja itsevarmimpia heppuja lienevät esim. vanhojen Ladojen omistajat, sillä heillä ei ajoneuvon puolesta ole yhtään etua......
Auton arvo romahtaa nopeasti. Harvinaisuudet yms. ovat eri asia. Ainoastaan kirjan arvo putoaa suhteellisesti vielä nopeammin. Jokainen ajaa millä haluaa.
Skoda sen olla pitää, sanovat itäautojen ystävät. Millä muulla perustelet Alfan ostoa kuin imagolla? Skoda on kuulemma kaikessa parempi, kertovat skodistit.
Itäautojen ystävät ostavat japanilaisia, mutta korealainenkin saattaa kelvata.
Auto yleensä ottaen menettää arvoaan nopeasti. Käyttöarvo on eri asia, myös toimintavarmuus pidemmällä aikavälillä on tärkeää. Ruosteenestokäsittely on järkevää teettää uuteen autoon heti kättelyssä jos pitää autoa kauemmin. Vielä keraaminen pinnoite pintaan niin hyvä tulee.
No sinun ei sitten kannata Alfaa laittaa itsellesi jos tulee liian kalliiksi. Tyydy vaikka Mersuun, sekin on ihan hyvä auto vaikkei ihan muotoilultaan ja ajettavuudeltaan Alfan tasolle ylläkkään.
Sama minkä auton laittaa kun on itse tyytyväinen. Arvon menetys autoissa on nopeaa kun puhutaan tavallisista autoista. Yli puolet 4 ensimmäisen vuoden jälkeen. Auto on huono sijoituskohde. Nyt ei puhuta erikoisuuksista. Hyviä autoja löytyy 4 - 5 vuotta vanhoina. Hinta ei ole paha. Itselle auto ostetaan eikä naapurille.
Totta. Auto on surkea sijoituskohde. Jos auto on 4 vuotta vanha yli puolet arvosta on pois. Periaatteessa sama miten pitää. Ostaa 3 . . 4 vuotta käytetyn saa halvemmalla.
Joo. Näin se asia on. Arvo romahtaa autoissa. Normi käyttöauto on surkea sijoituskohde. Ei kannata mitään arvonalenemisia edes miettiä. Ajelee Alfalla ja nauttii matkanteosta.
Arvoromahtaa eniten isoissa ja kalliissa autoissa. Pikku Clio, joka maksaa uutena
€ 13.000 ei pudota koko elinkaarensa aikana yhtä paljon kuin € 50.000 maksava auto neljöässä vuodessa. Opetus: Kannattaa ostaa sellainen auto, johon on varaa.
Totta. Laittaa auton itselleen. Sellaisen kun haluaa. Arvonpudotukselle yms. on ihan se ja sama. Ei täällä ikuisia olla.
Niin. Yhdet ostavat auton, toiset ostavat laitettavaa, kuten Alfa-Romun, jossa laitettavaa riittää.
Sitten jos haluaa voimaa ja vääntömomenttia laittaa Sisu Polar hybrid mallin.
Sitten kun alan käyttämään uudelleen vaippoja, voin ostaa pappamersun.