405 täyttöaukko

Täyttäaukko on se musta muoviputki joka tulee jostain imusarjan ja syylärin välistä.
Se on samalla osa huohotinputkistoa ja siitä korkista lähtee letkut venttiilikoppaan ja ilmanputsariin.

Korkki saattaa olla tiukassa sillä siinä ei ole varsinaisia jenkoja vaan kaksi o-rengasta jotka imeytyvät joskus melko tiukkaan.
Nytkyttele korkkia hitaasti kammeten tasaisesti joka suunnasta ja samalla nostaen, muuten se saattaa lohjeta, varsinkin näin pakkaskeleillä.

Veijo Esso kirjoitti:

Täyttäaukko on se musta muoviputki joka tulee jostain imusarjan ja syylärin välistä.
Se on samalla osa huohotinputkistoa ja siitä korkista lähtee letkut venttiilikoppaan ja ilmanputsariin.

Korkki saattaa olla tiukassa sillä siinä ei ole varsinaisia jenkoja vaan kaksi o-rengasta jotka imeytyvät joskus melko tiukkaan.
Nytkyttele korkkia hitaasti kammeten tasaisesti joka suunnasta ja samalla nostaen, muuten se saattaa lohjeta, varsinkin näin pakkaskeleillä.

Tutkin sitä letkua just päivällä mutta näytti niin epäilyttävältä ja ajattelin että ei tuonne uskalla mitään öljyä kaataa.
Ohjekirjakin kyllä näyttää siinä kohtaa olevan sen täyttöaukon.
Täytyy kaadella öljyt sitten sinne,toivottavasti pösö ei tykkää pahaa siitä.

Joo kirjoitti:

Tutkin sitä letkua just päivällä mutta näytti niin epäilyttävältä ja ajattelin että ei tuonne uskalla mitään öljyä kaataa.
Ohjekirjakin kyllä näyttää siinä kohtaa olevan sen täyttöaukon.
Täytyy kaadella öljyt sitten sinne,toivottavasti pösö ei tykkää pahaa siitä.

Nimittäin jos laitat eri merkkistä öljyä kuin siellä ennestään on niin se saattaa vaahdota ja se vaahto taas voi jäätyä huohotinputkistossa ja aiheuttaa ns. öljyjen roiskahtamisen.

Eli jos öljy ei ole alle alarajan niin älä lisää.

Muutenkin sinun kannattaisi nyt irroittaa kaikki ne huohottimen letkut jotka kohtuudella irti saat ja puhallella niissä olevan liman ja vaahdon pois.

Veijo Esso kirjoitti:

Täyttäaukko on se musta muoviputki joka tulee jostain imusarjan ja syylärin välistä.
Se on samalla osa huohotinputkistoa ja siitä korkista lähtee letkut venttiilikoppaan ja ilmanputsariin.

Korkki saattaa olla tiukassa sillä siinä ei ole varsinaisia jenkoja vaan kaksi o-rengasta jotka imeytyvät joskus melko tiukkaan.
Nytkyttele korkkia hitaasti kammeten tasaisesti joka suunnasta ja samalla nostaen, muuten se saattaa lohjeta, varsinkin näin pakkaskeleillä.

No enpä olisi osannut arvata, että tällaisiakin virityksiä on 405:ssä harrastettu. Omat käsitykseni perustuivatkin 16-venttiilisiin 1,8- ja 2,0-moottoreihin.

Ilmeisesti 307:n 1,6-litrainen moottori on tässä suhteessa 405:n moottoria "normaalimpi"?

Jorge kirjoitti:

No enpä olisi osannut arvata, että tällaisiakin virityksiä on 405:ssä harrastettu. Omat käsitykseni perustuivatkin 16-venttiilisiin 1,8- ja 2,0-moottoreihin.

Ilmeisesti 307:n 1,6-litrainen moottori on tässä suhteessa 405:n moottoria "normaalimpi"?

kaltaisesi tumpelo luulee olevansa muita viisaampi