Manusluukun teko dieseltankkiin?

Ilman muuta dieselit pois. Niihinhän voi tulla porausroskaa. Myy ne vaikka dieselautoilijalle. Tankin pohja tulee samalla pestyä. Reiän porasin joskus RST vesitankkiin, eikä ole ihan helppoa, vaikka se reikä oli vain 50mm reikä anturille. minä porasin hidaskierroksisella pylväsporakoneella ja laitoin porausöljyä vähän väliä pintaan. Vaahdon irrotus onnistuu helposti jollain puukkosahalla tai pitkällä veitsellä.

Onko mitään käsitystä mitä materiaalia tankki on?

Taitaa olla bikinitrolli taas kyseessä :D

Eikös antillassa ole lasikuitua löpötankki?

Paineilmatoimisella nakerruskoneella toi onnistuu. Löytyy myös sellaisia malleja, missä lastu ei katkea vaan rullautuu työstöpuolelle ikäänkuin spiraaliksi joten tankkiin ei mene murun murua lastua. Tosin kun hommaan ryhtyy ehdotan tankin tyhjentämistä ja osittaista täyttöä vedellä ihan varotoimenpiteenä.

Toisaalta suhtaudun kovin varauksellisesti ratkaisuihin missä tankkiin kiinnitetään ruuvattava tukilaippa kas kun laipan tiivistys pitkäikäiseksi on aina vähän niin ja näin etenkin jos tankki on niin ohutta tavaraa jotta vetelee helposti. Jos tankkia ei saa irrotetuksi, niin kuin tilanne näyttäisi olevan suosittelen tankin tyhjennystä - kuivausta - tuuletusta ja tighitsarin paikan päälle kutsumista kera laippa korotuskaulus aihion ja tekemään kauluksen hitsauksen paikan päällä veneessä.

Pistä ilmapistooli tankkiin puhaltamaan. Vaikka siellä olisikin haju ei se kaasuunnu ja räjähdä. Näin niitä bensatankkejakin on hitsattu iät ajat eikä ole vielä räjähtänyt.

Minä otin omasta veneestäni tankin ulos ja vein sen sepälle. Hän teki siihen huoltoluukun ja pohjahanan, josta on helppo imeä kaikki ulos.
Kun vajaa kymmenen vuotta sitten kun ostin tuon veneen, niin heti panin merkille kuinka sakkakuppiin tuli sitä kaikille tuttua mustaa töhkää.
Tankista ei saanut mitään ulos, koska loiskelevy oli heti täyttöaukon vieressä ja esti pääsyn säiliön alimpaan päähän.
Oma tankkini on melko pieni, mutta se oli asennettu koneen taakse ahtaaseen paikkaan, josta sen onkiminen oli pävän työ.
Olen ollut nuorempana korjaamohommissa ja olisin voinut tuon tankkimuutoksen itsekin tehdä, mutta siihen täytyy kyllä olla vähän enempi välineitä kuin kaupunkiasunnoista keskimäärin löytyy.
Sen verran on kokemusta säiliöhommista, että tyhjiä pestyjä (diesel) tankkeja hitsattiin. Puolityhjä tankki on kaikkein arvaamattomin, koska kukaan ei tiedä milloin sieltä tulee oikea kaasuseos syttymiseen.
Yritä saada se tankki ulos veneestä, jos suinkin mahdollista ja samalla saat sen myös kunnolla pestyäkin.
Yksi keino minkä olen nähnyt, on typpikaasun käyttö, mutta siinä pitää sitten olla ylipainekypärät käytössä ettei itse kukistu sinne työmaalle.