Traktorissani lohkolämmitin kuumenee niin,että nesteet kuulostaa aivan kiehuvan lämmittimessä. Menettääkö nesteet ominaisuutensa esim. pakkasenkesto, jos kone keittää?
Pilaantuuko jäähdytysneste?
Mökkiläinen
72615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sinulla on ilmeisesti letkulämmitin ja
ongelma on veden kierrosta letkuihin jää
ilmalukko ja vesi ei kierrä lämmittimessä
tarpeeksi nopeasti
Kyse on juuri lohkon ulkopuolisesta letkulämmittimestä.Jos vesi ei ilmalukon vuoksi kierrä,miten ilmaus suoritetaan?
Oma yleisohje. Ilmat pyrkivät aina ylöspäin.
Irroita jäähdyttäjän korkki. Puristele alavesiletkua niinkuin...no sillee, että kuuluu semmoinen kurlutus jäähdyttimestä.
Olethan laittanut letkulämmittimen mahdollisimman alas???..ja kiertosuunnat huomioiden..ja termostaatin sijainnin.
En ole pakkasenkeston huonontumisesta kuullut puhuttavan enkä usko, että se oikein olisikaan mahdollista.
Suurina pitoisuuksina pakkasnesteet kyllä huonontavat sekoituksen lämpökapasiteettia verrattuna veteen.
Mutta tuosta kohinasta. Kyllä lohkossa oleva lämmitin myös pitää normaalisti aikamoista ropinaa. Kohinaan kiinnittää huomiota erityisesti, kun vaihtaa hajonneen lohkolämmittäjän uuteen. Vanhan lämmittäjän toinen vastus on hajonnut aikemmin kuin toinen ja samalla äänekkyys sekä teho laskenut.
Vanhemmissa autokirjoissa kerrotaan pakkasnesteen muuttuvan happameksi ( hapoksi )ja suositellaan se vaihdettavan viimeistään neljän vuoden välein, samoinkuin jarruneste.
Itse olen saanut autokorjaamotyöntekijänä nähdä, kuinka morapuukolla voi vuolla vanhan nesteen hapattamaa valurautaa.
Tuolla tuskin on suurtakaan merkitystä nykyisten kertakäyttömööttöreitten kanssa, kun muutaman vuoden välein vaihdetaan koko auto.
Traktorit on yleensä pitempi ikäisiä ja suosittelisin vaihtamaan, paljon se ei maksa.
Pakkasneste on niitä autoilun pieninpiä menoeriä.
Itse vaihdan nesteen jopa kahden vuoden välein.
Samoin vaihdan jarrunesteen, eikä minun autoissa jarrusylinterit tartu kiinni.
Lohkolämmittimet ei ihan hiljaisia ole, mutta jos sieltä puhaltaa höyryä, niin näkisin syyn huolestua... veden kierto on tuolloin puutteellinen.
itsekin oon taltalla ja vasaralla poistanut
pakkasnesteestä aiheuttamaa karstaa
kyseessä oli kuormaauton moottori jossa vesijäähdytteinen turpon välijäähdytin vuoti nestettä moottoriin ja palamisen jälkeen rappas
pakokanavat melkein tukkoon kovaa karstaa
ei tämmöstä silti lohkonlämppäri aiheuta mutta kyllä minun tietääkseni pakkasneste kiehuessan menettää pakkaskestävyyttään jonkin verran ???
Eli pakkasnesteen ruostumista estävät aineet kuluvat koko ajan, teitenkin kun ovat koko ajan metallien kanssa tekemisessä.
Tietenkin lämmin moottori kuluttaa niitä enemmän, mutta lohkolämmittimen vaikutus lienee pieni.
Siksi koneeseen on syytä vaihta nesteet silloin tällöin. Uusissa autoissa on syytä käyttää valmistjan suosittelemaa nestettä, koska niissä on erilaisia kevytmetalliseoksia, muoviosia yms., joita väärät lisäaineet voivat vaurioittaa.
Vanhoissa traktoreiden valurautakoneissa ei taida moisia ongelmia olla.