Tähän avattu uudi keskustelu jossa voit kysyä Tirkkoselta VW tekniikkaan liittyvistä aiheista. Tirkkonen itse ei aina ehdi vastaamaan, mutta ei hätää, omapoika Vesa vastaa senkin edestä.
Nyt vaan rohkeasti kysymyksiä, provoihin ei vastailla joten mieti huolella miten sanasi asettelet.
t. Riitta täti
Nyt vaan rohkeasti kysymyksiä, provoihin ei vastailla joten mieti huolella miten sanasi asettelet.
t. Riitta täti
Vastaukset 19
Vanhimmat
onko volkkareissa rumpujarrut ja töötti vakiona?
Kyllä on ja litra öljyä
miksi skodan pohja mätänee alle vuodessa?
VW rakkaus
Saako rahalla ostettua luotettavan toyotan automaatilla ja turbodieselillä.
Tirkkonen on perehtynyt volkswagenin tekniikkaan eikä hän ota mitään kantaa Toyota aiheisiin kysymyksiin, neropatti on hyvä ja käy kysymässä Toyota palstalta josko siellä tiedettäisi. Toivottavasti löydät kysymykseesi vastsuksen, voit toki aina soittaa Toyotan maahantuojalle, heillä on paras asiantuntemus tässä asiassa.
Kysyisin, että mitä VW takuu sisältää?
Satojen ja jopa tuhansien eurojen edestä valohoitoa, asiakas maksaa tutkimukset koska vikoja ei takuuaikana löydy vaikka kuinka tutkittaisi, heti takuuajan jälkeen samat viat löytyy heti.
Jos öljyä kuluu tosi paljon niin mistä se johtuu? Onko mitään dokumentteja mahdollisiin korjauksiin liittyen?
Ketonen vastaa että tehdas on kehittänyt öljysumun keräilyä että huohottuva öljy saadaan paremmin talteen.
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Öljy ei siis pala palotilassa vaan se huohottuu moottorista ulos, jos et usko paksuun öljysumuun olet houkka ja tietämätön moukka.
Ketosella ei ole tähän liittyen mitään dokumenttia, mutta paksu schaisse on paras uskoa koska sen kertoi VV Auto, tuliko selväksi?
http://www.kolumbus.fi/keni1/ei_dokumenttia.jpg
Miksi mikään valmistaja ei suosita TB öljyjä-ainoa millä pysyy VW tdi kunnossa.
Sehän voitti aikanaan TM testinkin!
Herää nyt kysymys miksi öljytestit on loppunut?
Eikös LL huolto ole osaltaan VW moottorien tuho-kertoo koneistamot.
Vain väljä kone huohottaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksa-yrittaa-valttaa-dieselautoja-uhkaavat-ajokiellot/KyypgJVd
USKOKAA NYT VW FANAATIKOT ETTÄ KATALYSAATTORIT PITÄÄ ASENTAA VANHOIHINKIN TDI AUTOIHIN JOTTA TEILLÄ ON LAINMUKAINEN AUTO.
TULEEKO TAKAISINOSTOT NIINKUIN USASSA?
Merkel kaatuu osin VW sekoiluun kun hallituksella on kytkökset saastehommaan kertoo uutiset
Tulee, vaihtoehtoisesti maahantuoja voi ostaa itsensä ulos ahdingosta palsuttamalla kauppasumman, tämä on vakavassa harkinnassa koska asia on enemmän kuin kiusallinen jatkuvien paljastusten takia, sovinto toisi taas työrauhan.
mut ei niillä ole varaa, köyhiä kuin kirkon rotat, kädestä suuhun elää kitkuttavat, köyhäintaloon käy tie, lasipalatsi murenee, siksi tuo jatkuva valehtelu
jos volkkareista ei kansi ja vaihteisto laukea vuoden sisään niin viimeistään seuraavana vuonna. kokemusta on kolmesta 2000 luvun volkkarista ja kahdesta uudehkosta skodasta. oli kalliit oppirahat. takuukäytäntö on aivan vitsi.
Vain väljä kone huohottaa
http://www.kolumbus.fi/keni1/Tuulilasi_Tapio_Ketonen_huohotus2.jpg
VV Auto vastasi näin
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Mielenkiintoista tietoa, tämä todistaa kuinka maahantuoja valehtelee autojen vioista.
1. Tuulilasissa oli aiemmin toimittaja Tapio Ketonen joka vastaili lukijoiden teknisiin kysymyksiin, vuonna 2011 hän vastasi näin moottorin huohotukseen liittyvään kysymykseen
http://www.kolumbus.fi/keni1/Tuulilasi_Tapio_Ketonen_huohotus2.jpg
Eli huohotus johtuu aina moottorin viasta, joko sylinterit ovat kuluneet väljiksi tai männänrenkaat ovat jumissa ja tästä aiheutuu myös kovaa öljynkulutusta. TM 19/2017 kirjoitti tästä ongelmasta.
2. Tuolloin 2012 kun minun autoani tutkittiin, VV Auton asiakaspalvelupäällikkönä oli toinen Ketonen, Petri Ketonen, näin Petri kirjoitti sähköpostissaan lähes uudesta autostani joka kulutti uudesta alkaen aivan tolkuttomasti öljyä, hän kertoi että tehdas suunnittelee uudenlaista öljynkeräilyä jolla huohottuvan öljyn saisi paremmin talteen. Jos vertaatte Petri Ketosen vastausta Tapio Ketosen vastaukseen niin helppo havaita että Petri Ketonen valehteli viasta ja sen korjaamisesta jotta maahantuoja välttyisi moottorin korjaamiselta.
Petri Ketonen huohotuksesta, väitti että tehdas kehittää huohotukseen korjausta.
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
3. Korjaukseen ei ollut edes dokumenttia olemassa mutta maahantuoja vakuutti että sen sana on sama kuin dokumentti? Eli dokumentin tai korjauksen olemassa olon voi todistaa vain väittämällä?
http://www.kolumbus.fi/keni1/ei_dokumenttia.jpg
4. Tässä se paras kohta, korjaus tuli saataville, letku. Siis vaikka ainoa korjaus huohottavalle eli väljälle moottorille on joko moottoriremontti sylintereitä ja mäntiä myöten tai uuden moottorin vaihto, niin maaahantuoja tarjosi vain letkua.
http://www.kolumbus.fi/keni1/letkukorjaus.jpg
Maahantuoja siis valehtelee asiakkaille ettei sen tarvitsisi korjata autoja asiallisesti, keksii mitä ihmeellisempiä selityksiä. Kokonaan toinen asia on se, että miksi uuden auton moottori oli jo heti uutena korjauskunnossa eli väljä?
5. VV Auton merkkiliikkeet joutuu kysymään korjauksista maahantuojalta vaikka heillä on omat koulutetut huoltomekaanikot, mistä on kyse muusta kuin asiakkaiden kusettamisesta VV Auton toimesta, kontrolloi kaikkea korjaamista kuin diktaattori ikään.
http://www.kolumbus.fi/keni1/korjaus.jpg
Sellasta vaan suomessa ja nyt hys hys ette ole edes kuulleet tästä, äkkiä kaupoille...jos haluatte tukea rikollisjärjestön toimintaa
höpöhöpö kuitit esiin, ai niin siinähän oli kaikki kuitit esillä :)