Kauanhan sitä kestikin. Ei nähdä enää skotan sguruja, ei menneet kaupaksi kuin Stadiin.
Skotan sgurutehas myyty
iTäblokki
19193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lujaa laatua...
Trolli on kyllä nyt ihan pöllyssä. Ei minun tietääkseni Transtechin tehdasta ole mihinkään myyty.
Ainakin toimitukset jatkuu. Tehtaalla on 50 miljoonan euron junanvaunutoimitukset menossa Valtion rautateille. HKL:lla on oikeus tilata Raide-jokerin vaunut Transtechiltä. Kaupan arvo toteutuessaan noin 100 miljoonaa. Myös Tampereelle toimitetaan raitiotievaunuja noin 100 miljoonalla. Tässä nyt tärkeimmänt.
Alankomaissa pääkonttoriaan pitävä kansainvälinen pääomasijoittaja osti Transtechin vaunutehtaan pois. Onneksi, sillä Skodan kanssa tuosta touhusta ei olisi tullut mitään ja tajusivat sen kai itsekin.
Taisit kehua turhaan?
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/etlan-kotilainen-transtechin-uusi-omistaja-hakee-kenties-hanakammin-tuottoa-6689697
Ylläoleva ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että Transtechillä on tilauskantaa sekä Valtion rautateille, että HKL:lle sekä Tampereen raitiotieyhtiölle. Jos omistaja vaihtuu, niin se trollin mielestä yksioikoisesti tarkoittaa, että toiminta lopetetaan. Niin ei ole.
Tampereelle toimitettava ratikka on raideleveydeltään 1435 mm, joka on sama kuin Euroopassa käytetty.
http://www.transtech.fi/index.php?id=253&lang_id=2
Omistaako tämä PPF kenties alalla jonkin muun toimijan, jolle nyt helpottaa markkinatilannetta? Tuleeko tuottoa, kun ostaa ja lopettaa tehtaat?
Pääomasijoittaminen on ihan helppoa, koska Skoda on paska. :D
Kun kasvoton sijoittaja hakee agressiivisesti tuottoa, suomalainen kiittää vai oliko se venäläinen trolli... ;)
No miksi Skoda sitten myi "kasvottomalle sijoittajalle"?
Kyykman on tunnettu siitä ettei se tajuu mitään. Lieneekö liiallisen jenkemin imppaamisen syytä.
Jenkemin akuutti vaikutus on pakkomielle vaatia selityksiä asioihin, jotka eivät ole kysymyksen kohteen vastattavissa, eivätkä toisaalta liity keskustelun aiheeseen mitenkään. Kun jenkemisti ei saa tarkoituksensa mukaisesti "riittävää" vastausta, se on todiste jonkin jenkemistin oman satunnaisväitteen totuudellisuudesta.
Jenkem-addiktin tajunnan taso huononee riippuvuuden ja annostuksen noustessa nopeasti. Tämä ilmenee ilmaisun kiihtyvänä sekavuutena, ennen lopullista yleistilan romahdusta. Monet yksilöt tosin säilyttävät välttävän toimintakykynsä jopa vuosia. Ennuste on kuinkin aina huono.
Skoda Tranportationin osakekanta on myyty PPF-groupille msrraskuun loppupuolella. https://www.skoda.cz/en/
Uusi omistaja sai haltuunsa ison kiskokalusto, bussi ja trollikka ym. valmistajan sitä edelleen kehittääkseen.
Mehän voisimme Suomessa hankkia poliisille tuollaiset ratikat. Siniset vilkut vaan katolle. Mahtuisi juoppoja sguruun viikonloppuisin reilusti.
Myös mamut ja matut saataisiin pötköön sisälle, ketkä ulkona liikkuisivat klo 21 jälkeen.
Uuden omistajan ensimmäinen saneeraustoimenpide on poistaa räpylä.
Muutenkin päällekkäisyydet kannattaa karsia nopeasti reippaalla muutosjohtamisella. Kaikki skodan romu pois. Sitten mahdollisesti tehtaan lakkautus ja hyödyllisille asseteille transformaatio.
Uusi omistaja varmasti lakkauttaa koko kökkötraktori-konsernin.
Vaan oliko Skoda liian hyvä vai huono, että piti katsoa kuka "ostaa pois/halvimmalla huolii"?
Kuka muistaa Saabin? Volvon?
Mitäs kriitikko tähän?
Trollin ainoa ilonaihe taitaa olla se, että yli 500 henkeä työllistävä suomalainen tehdas lakkautettaisiin. Koko Skoda Transportation a.s. työllistää noin 5000 ihmistä. Trolli toivoo tämän konsernin lakkauttamista. Jee! Tunnen myötähäpeää kirjoittajaa kohtaan.
Ja yhtiöllähän ei ole sinällään mitään tekemistä Skoda Auto:n kanssa. Ovat täysin eri firmoja. Trollin harmiksi.
Myötähäpeää toki. Jos on venäläinen palkkatrolli, riittää inho.
Mitäpä haittaa yhden Kainuun ratikkatehtaan lakkauttamisesta elämäntapa-trollille voisi olla. Päinvastoin. Jos on paikallinen jamppa, ei enää pakoteta metallialan koulutukseen tai töihin. Kansalaispalkka!
Ja Venäjä-trollauksen kannaltahan se on aina hyvä, jos työttömyys lännessä lisääntyy ja sitä kautta tyytymättömyys.
Itäkipan loppu häämöttää.
Volkswagenhan ilmoitti joku aika sitten että moottori valokoimaa supistetaaan skodan osalta,eikä uusien hybridimoottoreiden valikoima tule koskemaan skodaa..
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-suurin-osa-suomalaisista-ajaa-hybridilla-kymmenen-vuoden-paasta/ywbrCLUg?ref=iltalehti:7619
Hybridit päivän sana..mutta vw.n pirkka skoda jää ilman uusia moottoreita,volkswagenin ilmoituksen mukaan.
Höpsistä pussiin. Hybridit saattavat olla muutenkin jäämässä sivuun tehtaiden kehittäessä täyssähköisiä autojaan.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ensikuvat-skodan-sahkoisesta-tulevaisuudesta-talta-nayttaa-vision-e-konseptiauto/
https://www.aamulehti.fi/uutiset/kelpaisiko-tallainen-skoda-jo-sinullekin-frankfurtissa-esiteltiin-auto-joka-tottelee-puhetta-ja-on-kaunis-200388808/
Sijoittajat ostavat kohteita, jotka ovat osoittaneet menestymisensä pitkän ajan kuluessa ja joista on odotettavissa hyvää tuottoa jatkossakin. Johan Transtech pärjäsi hyvin ennen Skodan omistustakin, ei liene tarkoituskaan ollut lähteä valloittamaan maailmaa, hyvä kun lähialueille on resurssit riittäneet.
Ei nämä talousasiat ole palstan trollipellellä ihan hallusssa ... Skoda-merkkisen auton mollaamiseksi pitää etsiä kaikkea, missä esiintyy sana Skoda. Luulisi pistorasiasta tulevan sähkönkin aiheuttavan trollille harhoja, siinä kun on sekoittuneena Skodan voimalaitostekniikalla Suomessa tuotettua energiaa!
Näin. Ja aina voi kaivaa esille väitteen, miten Skoda-tehdas oli nimeltään oikeasti jokin Stalinille tai Göringille nimetty. Ja tehdasta pommitettiin, koska auttoi fasisteja. Aina löytyy. Testi-, historia-, politiikka-, maantiede-, talous- ja mitätahansa trollausta.