Esitän asiani lyhyesti.
Miksi Toyota ei koskaan koeaja autojaan mitkä tulevat myyntiin?
Onko Toyotalla mahdollisuutta suorittaa koeajo, kuin oikeilla autoilla? Testiratoja on joillakin valmistajilla, ehkä Toyota voisi vuokrata niitä?
Itsellä Avensis 2013 josta puuttuu ajo-ominaisuudet kokonaan. Auto on win numeron mukaan valmistettu 2018, joten tulen sen vaihtamaan ensi vuonna. Hyvittävät kuulemma valmistusvuoden mukaan.
Olen kokeillut uudet Toyotat ja kehitystä ei ole tapahtunut.
Miksi Toyota ei koskaan koeaja autojaan mitkä tulevat myyntiin?
Onko Toyotalla mahdollisuutta suorittaa koeajo, kuin oikeilla autoilla? Testiratoja on joillakin valmistajilla, ehkä Toyota voisi vuokrata niitä?
Itsellä Avensis 2013 josta puuttuu ajo-ominaisuudet kokonaan. Auto on win numeron mukaan valmistettu 2018, joten tulen sen vaihtamaan ensi vuonna. Hyvittävät kuulemma valmistusvuoden mukaan.
Olen kokeillut uudet Toyotat ja kehitystä ei ole tapahtunut.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajo-ominaisuudet pitäisi kokeilla jo ennen kauppoja.
Paljon kiusallisempia ovat yllättävät moottori-ja vaihteistorikot jotka nekään ei ole enää Toyotalle ihan vieraita.
Toyotan valmistamissa ei vieläkään yleensä ole vikoja. Moottori ja vaihteisto rikot ovat erittäin harvinaisia. Suomessa niitä esiintyy vain muutama vuodessa. Toyota on edelleen viattomuudestaan kuuluisa.
Ainakin kestotestit väittää ihan muuta ja yleisessä tiedossa on myös D4D.n huomattavat moottoriongelmat. Myös vaihteistovikoja ollut paljon. Näiden vikojen takia Toyota on hävinnyt taksitolpilta - ja näiden vikojen takia automaatit onnpoistettu valmistusphjelmasta ja dieselitkin tulee jatkossa BMW:ltä ja PSA:ltä
Toyotan automaateissa ei ole ollut ongelmia vaan niissä ensimmäisissä 6 vaihteisisss manuaaliaskeissa.
Senkin vian ovat korjanneet uusissa.
Niin kuulemma on että viat vaihteistossa ovat harvinaisia, mutta minulle sattui juuri se heikko yksilö. Kaikki asiaa tuntevat toteavat kuorossa sen että aven automaatti kestää maailman tappiin ja mun 11mallin avessa vain 200t
Muutoin ihan hyvin toimii.
Maailman taksitolpat on miehitetty Toyota Priuksilla joita on jopa Saksassa paljon vaikka saksalaisille ei ole mitään muita autoja kuin saksalaiset. Usko omaan laatuun istuu yhä tiukassa vaikka se usko onkin nykyisin kovalla koetuksella päästöhuijausten ja pienten teknisten ongelmien (Tsi, Dsg, Kaasuautojen räjähtely ym) jälkeen.
Kun vein -09 avensikseni D4D:n moottorinvaihtoon v. -13 Toyotan merkkikorjaamolle, lohdutteli työnjohtaja tiskillä että en ole ainoa. Näitä tapauksia on ollut todella paljon. Joka muuta väittää, ei ole kartalla Toyotan nykylaadusta.
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
ja tojo korvaa VW ei
Ja vvti syö Simona öljyä. No tekniikkaa voi aina korjata isolla rahalla, mutta entäpä kun Toyotan kori mätänee, tekemään paikka.
Kyllähän sitäkin paikkailee. Aikansa. Mutta kyllä katson että seuraava autoni on sinkitty.
Ollut monia Toyotoja, ja välissä myös mm. Volvoja ja VAG-autoja sekä yksi Bemarikin. Kaikki ovat olleet hyviä ajaa, matka joutuu siinä missä muillakin. Ja huonoilla talvikeleillä samoin. Esimerkiksi uusin Auris tai Avensis ovat vakaita hyviä matka-autoja, joiden suuntavakaus on hyvä. Istuimet ovat Toyotissa sopivan pintapehmeitä, ettei takamus puudu ja verenkierto heikkene. On ne inssit noita tutkineet ja suunnitelleet ennen markkinoille päästämistä.
Myyntimäärät osoittavat myös että homma tehtaalla toimii. Voihan sitä räksyttää, mutta me jotka noilla olemme ajaneet, tiedämme.
Hehee, sitkeästi taistelet tuulimyllyjä vastaa ja keksit vaikka millaisia valheita.
Autolehdet ja asiantuntijat ovat testailleet ja vertailleet autoja kautta aikojen ja me kaikki tiedämme kuinka asian laita oikeasti on.
Mielenkiintoista kun sinun oma kokemus asiasta aina puuttuu ja joudut turvaantumaan ns. asiantuntijoihin jotka eivät lopulta osaa omilla käsillään tehdä mitään. Me vapaissa korjaamoissa jotka eri merkkejä korjaamme, tiedämme mistä on kysymys: Toyota kestää, muilla välillä vaikeaa. Vw-konsernin tekninen laatu on romahtanut vuoden -95 jälkeen vaikka täällä usein mainittu laatuvaikutelma onkin ensivilkaisulla hyvä. Harmillista asiassa on että Volkswagenin viat ovat yleensä kalliita moottori- ja vaihteistovikoja.
Toyotan D4D dieselit ovat maailman kestävimmät dieselit. Ne ovat myös erittäin taloudellisia. Väitteet moottori rikoista ovat satua. Ne on tavanomaisia VW konsernin dieseleissä.Toyotan 2.2 D4D dieselillä ajetaan lähes poikkeuksetta yli puoli miljoonaa kilometriä. Joillakin yli miljoonan. Myös vaiheistot ovat osoittautuneet lähes ikuisiksi.