Nimittäin "kustannussäästökonsernin totaaliselle etuvetomanialle"perusmerkeissä meinaa tulla loppu kun VW BEETLEN sähköversiosta tulee takavetoinen kuten myös Golfin kokoluokkaan sijoittuvasta I.D mallista.
Kuulemma Porschen johtajat joutuneet hieman rohkeisemaan Volkkarin osastoja (myös niitä taloushiiriä, joilla ei metriäkään ajokokemusta muuta kuin kirjanpito-ohjelmiston sekä tunnuslukuraporttien ajamisesta), jotta Porsche voisi jossakin tulevassa potentiaalisessa mallissa hyödyntää takavetoisen sähköauton tekniikkaa.
Tätähän on vaikea ymmärtää skodistin, joka RS himoissaan ja kokemattomuudessaan ei ymmärrä takavedon ajo-ominaisuuksien hienouksia.
Kuulemma Porschen johtajat joutuneet hieman rohkeisemaan Volkkarin osastoja (myös niitä taloushiiriä, joilla ei metriäkään ajokokemusta muuta kuin kirjanpito-ohjelmiston sekä tunnuslukuraporttien ajamisesta), jotta Porsche voisi jossakin tulevassa potentiaalisessa mallissa hyödyntää takavetoisen sähköauton tekniikkaa.
Tätähän on vaikea ymmärtää skodistin, joka RS himoissaan ja kokemattomuudessaan ei ymmärrä takavedon ajo-ominaisuuksien hienouksia.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Noissa autoissa lienee moottorikin takana, jolloin verrattuna nykyisten amisviiksien Bemuihin saavutetaan:
-Kustannussäästöjä
-Tilasäästöä
-Mahdollistetaan takapainolla parempi veto vetäville takarenkaille. Voi kyllä olla, ettei kuiville asfalteille suunnitelluissa ei-rata-autoissa tähän mennä.
Edelleenkään modernien autojen siirtyminen mahdollisesti takavetoon ei tee karvanoppa-amiksen lelusta yhtään sen järkevämpää ajopeliä.
Ja kokemusta on kaikista takavedoista, eikä käteen ole jäänyt kuin peränheittelyn hauskuus, muttei se aikuisten oikeasti liikenteeseen kuulu, niin hauskaa kuin onkin.
Sir Alexander Arnold Constantine Issigonis, tuo etuveto-perkele. Palakoon helvetissä.
Juuri näin. Tämä julli pilasi hienon mahdollisuuden. Englannin autoteollisuuden rappio on täysin etuvetoisen Minin syytä. Kuka tahansa keskinkertainen autosuunnittelija olisi toteuttanut käden käänteessä takavetoisen ratkaisun kardaanilla, lehtijousilla ja jäykällä taka-akselilla. Mutta tämä älypää menee laittamaan etupyörät vetäviksi! Voi hyvää päivää!
Korjausliike olisi ollut mahdollinen: Esim. Vuosien 1962-1966 Ford Taunus P4 jäi nopeasti historiaan ja Ford palasi ainoaan oikeaan, eli takavetoon.
Mutta tämä Sir Alec tuhosi brittiläisen autoteollisuuden. Kreikkalaisten kommareiden salajuoni. :(
Mulle neliveto kiitos. Skodallahan onkin sellaisia laaja mallisto. Hyvä.
Volkswagenhan ilmoitti joku aika sitten että moottori valokoimaa supistetaaan skodan osalta,eikä uusien hybridimoottoreiden valikoima tule koskemaan skodaa..
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-suurin-osa-suomalaisista-ajaa-hybridilla-kymmenen-vuoden-paasta/ywbrCLUg?ref=iltalehti:7619
Skoda lopetetaan. Sehän se on suomi24-looginen lopputulos kasvu-uralla olevalle autotehtaalle.
Volkswagen voi lopettaa pirkka merkkinsä aivan milloin haluaa,kummastihan tuo jo uutisoi skodan moottori valikoiman karsimisesta ja siitä että hybridit ei tule kuulumaan skodan moottori valikoimaan.
Tuossahan se jo edellä todettiin. Joten?
Annetaan nyt konsernin itse kuitenkin päättää siitä, että josko kasvavin ja tuottavin osa konsernia lopetettaisiin. Tehdas nytkin kolmessa vuorossa käynnissä menekin takia. Jookos...
Takavedon moottoriääni kuuluu vaimeammin. Ja maavaran mahdollisesti riittäessä ei talvellakaan tarvitze nelivetoa.
Akku on lämpimässä takapenkin rakenteissa ja virtaa sekä ikää akussa riittää.
Porschellakin saa ajonautintoja päätellen menekistä ja hinnasta.
Kupla-Volkkari oli hyvä ajoneuvo isänikin mielestä. Autoksi hän ei halunnut 1300-Kuplaa kuitenkaan nimittää...
rs-fanaatikot itkun partaalla
Itkuinen RS-fanipoika on kuuma.
Mutta onko sinulla KOKEMUSTA 2000-luvun etuveto-Skodasta? Koska siitähän tässä palstassa on kyse. Volkkareille ja Mersuille on omat ketjunsa.
Kyllä on. Skodaa suorastaan tyrkytetään autovuokraamoissakin ajoon. Olisiko sinun aika päivittää autotietämyksesi ja ajokokemuksesi tähän päivään ajamalla vihdoin ensimetrit 2010-luvun takavetoisella?
Minulla ainakin on ja voin sanoa ettei ole kokemuksena minkään arvoinen. Premium on aina premiumia, skoda ei ole premiumia vaikka siihen laittaisi kymmenen lintulautaa perään ja 50 metriä ralliraitaa. Taitaa olla "RS-kerholaisilla" muutenkin premiumin käsite hukassa.
Aloittajan viestit sopivat tälle palstalle, koska tuskin missään muualla on niin paljon teitä ennakkoluuloisia autoneitsyitä jotka triggeröityvät välittömästi vastarintaan saadessaan edes heikon signaalin premiumautosta.
Mikä siinä RS-pojussa niin kuumottaa? Superb-papan kiesi voi olla nopeampi...
Perheautopalstalla ei haeta "kokemusta", ts. "yhden yön/päivän" juttuja.
Jos ennakkoluuloista puhutaan, olisiko Skoda jotenkin ollut sellaisten kohteena? Olisiko tällainen mitenkään mahdollista?
Toki jos nimimerkki on "länsiautoilija", anonyymi kirjoittaja on trolli Venäjältä. Tai hyvin yksinkertainen juntti Suomesta. Minun mielestäni. Muut saavat vapaassa maassa olla mitä mieltä tahansa.
Kovasti tuntuu premium harmittavan.
Se on totta. Sinua.
Skodastahan tässä ei ole kysymys. Se on vain auto, mutta sinua Premium selvästi harmittaa. En todellakaan tiedä mistä sulle sellaista elämään saataisiin. Venäjällä on ollut tapana lähteä hakemaan Premiumia naapurista panssarivaunuilla ja laittaa paluumatkalla saalis junaan. Mitäs mieltä olet, joko höökivaunun moottoreita teillä siellä lämmitellään?