Täällä ehdittiin jo TÜV mainita. Toyotaa ei juhli myöskään Dekran katsastustilastoissa.
Nyt odotan mielenkiinnolla selityksiä. Mitä.mahtaa olla tulossa? Väärin testattu? Volkswagen lahjonut?
Ja olisiko jossain, vaikka Japanissa, Afrikassa tai pohjois-Karjalan Teboilin baarissa joku katsastustilasto jonka mukaan TOyotan laatu EI ole laskenut, vai jääkö tämä todistustaakka nyt ihan vaan tojohönön varaan?
Nyt odotan mielenkiinnolla selityksiä. Mitä.mahtaa olla tulossa? Väärin testattu? Volkswagen lahjonut?
Ja olisiko jossain, vaikka Japanissa, Afrikassa tai pohjois-Karjalan Teboilin baarissa joku katsastustilasto jonka mukaan TOyotan laatu EI ole laskenut, vai jääkö tämä todistustaakka nyt ihan vaan tojohönön varaan?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saksalaistenkin autojen parhaimmisto kestää kunnossa kun autot ovat vain muutaman vuoden ikäisiä. Kuinkas käy kun katsastettujen autojen ikä pyörii 10 vuoden paikkeilla. Senikäisiä autoja ei Saksassa enää merkkiliikkeissä huolleta kun huolto maksaa auton arvon verran. Ei kyllä huolleta saksalaisiakaan autoja enää tuossa iässä. Siksihän ne eivät kestäkään enää kunnossa tuonikäisinä.
kuka uskoo näitä tuv tilastoja, kun eikö jo viimeinenkin aasi ole huomannut että liki kaikki, säännöt ,määräykset, luvat ovat huijausta, ihan kaikki, ainoat oikeat tilastot ja testit löytyy omasta päästä omilla aivoilla ajateltuna. vale, emävale, ennustus ,tilasto....jälkiviisaus.
kun puu kasvaa ja katselee tyveä ,sanoo tilasto että kasvu on loppunut ja kun toinen seuraa pelkkää latvaa , tulee toteamus että mittaaja pitenee ,tyvi pysyy paikallaan.
tuv tilasto kertoo ainoastaan sen että saksalainen keksintö on aivan liian älykäs väline suomaan sohjopaskaan ja velkaostaja liian köyhä auton omistaja kun kaikki pitää jättää tekemättä ja sitten itketään kun menee vialle ,eikä noita tuotantolinja robottikeksintöjä ole tarkoitettu enään korjattavaksi, kolari tai tekniikkavaurio ja suoraan paalaukseen , ei ihminen saa osia pois eikä ehjiä tilalle, suomessa alkaa vuosi 2018 pankeilla ,ilman dansken ja nordean takuuvastuuta!!!!! taitaa tulla iso jytky jossa talletus suojaa pitää yllä nämä suomipankit!!!!!!!nordea ilmoittanut tulevansa syksyllä 2018, mutta,mutta,mutta.
ei taida olla pikavippi "pankeista" jytkyn maksajaa tulla.
Tarkoitat siis että nyt kun katsasrustilastot ei enää tiekään Tojon ostamista kuten ennen, niiden informaatioarvo on yhtäkkiä pudonnut? Ja vaikka ennen vedottiin aina joka välissä katsastustilastoon niin nyt tojokuski on suuria individualisteja ja itsenäisiä ajattelijoita ja vahvoja uskossaan koska Tojo on yksilöllinen valinta?
Ainoa merkittävä katsastustilasto on se joka kertoo milloin autot lakkaavat tulemasta katsastukseen kokonaan. Hylkäysprosentti kertoo vain omistajien viitseliäisyydestä. Suurimmat hylkäyksien syyt ovat kuluneet renkaat, rikkonainen tuuliladi yms jutut jotka eivät kerro suton laadusta yhtään mitään.
700.000 Suomessa vuonna 2016 katsastettua autoa kertoo sen että Toyota poistuu liikenteestä keskimääräistä autoa pienemmillä kilometreillä. Tämä kertoo kaiken tarpeellisen Toyotan kestävyydestä. Totuus siihen mitään lisäämättä tai pois ottamatta.
Itsestään selvää, että sakalaiset vääristelevät nyt, kun on omat merkit vaikka missä ongelmissa.
Etsiä.jostain japanilainen katsastustilasto. Veikkaan että toki mahtuu siellä viiden luotettavimman joukkoon.
Täällä Euroopassa aika alkaa olemaan kypsä auttokannan muutokselle. Japanilaiset tulivat tänne nimenomaan halpiksina, Ladan kilpailijoina. Vaikka niistä puhuttiin riisikippoina, ajateltiin niiden olevan Ladaa hienompia.
Nyt ki n japsit eivät enää ole edes halpoja niin miksi ostaa sellainen?
Laadusta ja vähäpäästöisyydestä kannattaa nykypäivänä maksaa. Jälleenmyyntiarvo säilyy parhaiten.
Miten jossain autossa säilyisi jälleenmyyntiarvo paremmin kuin jossain toisessa? Kaikki autot menettävät koko arvonsa noin 15 vuoden aikana. Jos jossain kohtaa auton ikää lasku on loivempaa, niin väistämättä toisessa kohtaa laskun pitää olla jyrkempää. Aivan perusmatematiikkaa.
Tojokuskien matematiikan ymmärrys ei päätä huimaa.
Saksalaisessa tilastossa 9 - 11 vuotta vanhojen autojen 10 parhaan mallin listassa oli 4 Toyotaa. Muut 6 olivat kaikki eri merkkejä. Porsche 911 oli ykkönen. Uudehkojen autojen viat ovat kaikilla niin vähäisiä että sijoitus on paljolti sattumaa.
Ainoa merkittävä katsastutilasto on se joka kertoo missä kohtaa autot eivät tule enää katsastukseen vaan ne joudutaan poistamaan liikenteestä. Suomessa Toyotat poistetaan liikenteestä ennen kaikkien autojen keskiarvoa. Ajokelvottomina, '
Jos toyotat olisivat kestävimpiä autoja niin niillä varmaan ajettaisiin pidemmälle kuin muilla. Totuus on että ne eivät kestä edes keskiarvon kilometrejä.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Jep 10 vuotta sitten vuotta vanhat Toyotat oli parempia kuin kolme-neljä vuotta sitten väsätyt...euroopassa suuntaa on ollut parempaan.
Kuinka idiootti pitää olla että etsii jostain Saksasta uudehkojen autojen katsastussijoituksia?
Kaikki uudehkot autot menevät ensikatsastuksesta läpi. Harvinaista on että tulee hylsy.
Sensijaan kun ja jos todellista laatua etsii, kannattaa tutustua ihan näihin oman maan tilastoihin ,kun se kottero pitää täällä kotosuomesssa kaysastaa ja useinpa vielä aika vanhanakin kun se katsastettavan keski-ikäkin on jo pitkälti yli kymmenen vuotta. Silloin ne todelliset ongelmat löytyy. Toyotasta ei tosin silloinkaan. Kts. katsastustilastoja yli kymmenvuotiaivuotiaista autoista , silloin jo näkee millä merkeillä se vikamaailma pesii a mitkä ovat kertakäyttöautoja
toyota se vaan on luotettavuustilaston ykkönen tänäkin vuonna. vw ja skoda säällisesti viimeisiä, jopa fiat meni ohi. vaikka toyotilla ajetaan enemmän kuin millään muilla merkeillä niin kyllä tuntuvat kestävän ilman vikoja. esimerkiksi skoda ja vw menee poistoon huomattavasti nuorempana ja vähänajetumpana ruostevikojen ja tekniikkamurheiden takia.