Käytettyjen hinnat romahtavat

Itsetehty vanha Jon ja Comfortinahan ovatkin tunnettuja laatuveneitä. Niistä molemmista tuli laatuveneitä samalla kun Bavaria tehosti tuotantonsa nykyisenkaltaiseksi ja pystyi laskemaan hintojaan. Bavaria on tietysti paska...senhän tietää jokainen.

urpo kirjoitti:

Itsetehty vanha Jon ja Comfortinahan ovatkin tunnettuja laatuveneitä. Niistä molemmista tuli laatuveneitä samalla kun Bavaria tehosti tuotantonsa nykyisenkaltaiseksi ja pystyi laskemaan hintojaan. Bavaria on tietysti paska...senhän tietää jokainen.

Lue lisää

...ja palsta täynnä objektiivisia mielipiteitä;)
Millähän nuista häiriintyneistä päästäisiin eroon?

Jon voi olla laatuvene, mutta Comfortina 32 ei ole ainakaan Ruotsissa tunnettu laadustaan. Käli nitkuu ja muutenkin rakenne on "löysä". Hyvä purjehtija ja tilava, mutta ei missään suhteessa hintaansa.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=107&conference=4500000000000395&posting=22000000006701760

DIY kirjoitti:

...ja palsta täynnä objektiivisia mielipiteitä;)
Millähän nuista häiriintyneistä päästäisiin eroon?

Supertarjous vain tänä viikonloppuna Evinrude 250 heppasen ostajalle! Tule hyvinvarusteltu mies hyvinvarusteltuun liikkeeseen. Tänään. Suomalaista. Elämää.

Purjeet ei vaan ollut tuoreet, vaan lähes 10 vuotta vanhat.

ttseili kirjoitti:

Purjeet ei vaan ollut tuoreet, vaan lähes 10 vuotta vanhat.

Marraskuusta saakka se oli Tamholtilla, eilen näkyy muutetun myydyksi.

Se nyt on makuasia pitääkö 6-8 vuotta vanhoja purjeita tuoreina vai ei. Ovat ne kuitenkin kohtuulliset verrattuna siihen oletusarvoon, että alkuperäiset rätit ovat mukana.

Pointti olikin siinä, että venevälittäjä ei voi pyytää mahottomia, kuten tässäkin tapauksessa yksityinen ensin yritti. Viidellä tonnilla laskettu hinta houkutti ostajan "vain" kolmen kuukauden myyntiajalla. Myyntihintaahan me emme tiedä muuten kuin että se oli enintään tuon pyydetyn 23,8 tuhatta.

Uusien purjeveneiden hintatietojen ilmoittamisessa on muutama erikoisuus, ihmettelen että kuluttajaviranomaiset eivät niihin puutu.

Hinta saattaa olla ilmoitettu "veistämöllä", eli jossain Saksassa tai Sloveniassa. Samoin esim välttämätön pohjan epoksimaalaus voi olla "lisävaruste".

Mitäs sanoisitte jos autokaupassa ilmoitettaisiin hinta "tehtaalla" ja renkaat olisivat "lisävaruste" :-)

Vertailua tuolla pyritään hankaloittamaan, mutta tuo uusi Bavaria on kuiteskin moniin muihin verrattuna ihan kohtuullisesti varusteltu, peruspurjeet kuuluivat varustukseen, tiikki sitlootan penkeille, jäähdytetty kylmäboxi, perusmittaristot, 19 hp diiseli, jne. Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa ja vesilinjaakin toista metriä enemmän. Varmaankin 65 tonnia riittäisi, niin vene olisi kohtuudella varustettu purjehdusvalmiiksi (autopilotti, kiinnitys- ja ankkurointi ym. katsastusvarustus, taittolapapotkuri)

Saahan veneeseen tietysti uppoamaan vaikka kuinka paljon, hi-tec purjeita ja elektroniikkaa on kyllä tarjolla.

Merikaru kirjoitti:

Uusien purjeveneiden hintatietojen ilmoittamisessa on muutama erikoisuus, ihmettelen että kuluttajaviranomaiset eivät niihin puutu.

Hinta saattaa olla ilmoitettu "veistämöllä", eli jossain Saksassa tai Sloveniassa. Samoin esim välttämätön pohjan epoksimaalaus voi olla "lisävaruste".

Mitäs sanoisitte jos autokaupassa ilmoitettaisiin hinta "tehtaalla" ja renkaat olisivat "lisävaruste" :-)

Vertailua tuolla pyritään hankaloittamaan, mutta tuo uusi Bavaria on kuiteskin moniin muihin verrattuna ihan kohtuullisesti varusteltu, peruspurjeet kuuluivat varustukseen, tiikki sitlootan penkeille, jäähdytetty kylmäboxi, perusmittaristot, 19 hp diiseli, jne. Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa ja vesilinjaakin toista metriä enemmän. Varmaankin 65 tonnia riittäisi, niin vene olisi kohtuudella varustettu purjehdusvalmiiksi (autopilotti, kiinnitys- ja ankkurointi ym. katsastusvarustus, taittolapapotkuri)

Saahan veneeseen tietysti uppoamaan vaikka kuinka paljon, hi-tec purjeita ja elektroniikkaa on kyllä tarjolla.

Lue lisää

Minimivarusteet keksityin hinnoin:

Rahti ~6000€
Pohjamaalaus ~1500€
Elektroniikkaa ~1000 € (halvat VHF, GPS ja radio itse asennettuna)
Autopilotti ~1000€ (halvin itse asennettuna)
Kuljetuspukki ~1200 € (vaadittaneen rahtia varten)
Katsastusvarusteet ~1500€
Taittolapa ~1000€
Imutyhjennys ~500€
Lämppäri ~1500€ (itse asennettuna)
Rodkick ~500€

Eli yhteensä 73 k€. Halpahan se on edelleen, mutta spinnu varusteineen, kunnon purjeet jne jne vielä puuttuu. Lisäksi monet varusteet ovat tuplasti kalliimpia hinnatoissa kuin yllä asennustöistä ja katteista johtuen.

Omissa tarjouspyynnöissä on myyjälle maksettava hinta kasvanut ko. hintaluokan veneissä 20-30 k€ ja päälle vielä paljon muuta kautta ostettavaa.

Odotettavissa oleva vanhojen veneiden "arvonalennus" on siis sinullekin iloinen uutinen.

Joakim kirjoitti:

Minimivarusteet keksityin hinnoin:

Rahti ~6000€
Pohjamaalaus ~1500€
Elektroniikkaa ~1000 € (halvat VHF, GPS ja radio itse asennettuna)
Autopilotti ~1000€ (halvin itse asennettuna)
Kuljetuspukki ~1200 € (vaadittaneen rahtia varten)
Katsastusvarusteet ~1500€
Taittolapa ~1000€
Imutyhjennys ~500€
Lämppäri ~1500€ (itse asennettuna)
Rodkick ~500€

Eli yhteensä 73 k€. Halpahan se on edelleen, mutta spinnu varusteineen, kunnon purjeet jne jne vielä puuttuu. Lisäksi monet varusteet ovat tuplasti kalliimpia hinnatoissa kuin yllä asennustöistä ja katteista johtuen.

Omissa tarjouspyynnöissä on myyjälle maksettava hinta kasvanut ko. hintaluokan veneissä 20-30 k€ ja päälle vielä paljon muuta kautta ostettavaa.

Lue lisää

En tiedä kuinka todellisuuten perustuva tuo arvio rahdin hinnasta on, mutta mikäli se on todellakin 10% lisä veneen myyntihintaa, niin sen puuttuminen hintalapusta on ostajien hämäämistä!

Voihan sitä (kai) varustella veneen saksanmaalla halvemmilla (samoilla) varusteilla ja seilata sen kotia. Mutta miksi sitten edes käyttää suomalaista venekauppiasta? Saksan 16% alvilla saa veneen halvemmalla, kun sen siellä ensin joku bulvaani rekisteröi itselleen kolmeksi kuukaudeksi, sen jälkeen se on mahdollista tuoda käytettynä ilman lisämaksuja valtiolle.

Merikaru kirjoitti:

Uusien purjeveneiden hintatietojen ilmoittamisessa on muutama erikoisuus, ihmettelen että kuluttajaviranomaiset eivät niihin puutu.

Hinta saattaa olla ilmoitettu "veistämöllä", eli jossain Saksassa tai Sloveniassa. Samoin esim välttämätön pohjan epoksimaalaus voi olla "lisävaruste".

Mitäs sanoisitte jos autokaupassa ilmoitettaisiin hinta "tehtaalla" ja renkaat olisivat "lisävaruste" :-)

Vertailua tuolla pyritään hankaloittamaan, mutta tuo uusi Bavaria on kuiteskin moniin muihin verrattuna ihan kohtuullisesti varusteltu, peruspurjeet kuuluivat varustukseen, tiikki sitlootan penkeille, jäähdytetty kylmäboxi, perusmittaristot, 19 hp diiseli, jne. Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa ja vesilinjaakin toista metriä enemmän. Varmaankin 65 tonnia riittäisi, niin vene olisi kohtuudella varustettu purjehdusvalmiiksi (autopilotti, kiinnitys- ja ankkurointi ym. katsastusvarustus, taittolapapotkuri)

Saahan veneeseen tietysti uppoamaan vaikka kuinka paljon, hi-tec purjeita ja elektroniikkaa on kyllä tarjolla.

Lue lisää

"Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa" heh heh. Noiden veneiden tiloja ei voi mitenkään verrata. Puolitonnereiden tilat ovat aivan onnettomat tuohon Bavariaan verrattuna.

Viki kirjoitti:

En tiedä kuinka todellisuuten perustuva tuo arvio rahdin hinnasta on, mutta mikäli se on todellakin 10% lisä veneen myyntihintaa, niin sen puuttuminen hintalapusta on ostajien hämäämistä!

Voihan sitä (kai) varustella veneen saksanmaalla halvemmilla (samoilla) varusteilla ja seilata sen kotia. Mutta miksi sitten edes käyttää suomalaista venekauppiasta? Saksan 16% alvilla saa veneen halvemmalla, kun sen siellä ensin joku bulvaani rekisteröi itselleen kolmeksi kuukaudeksi, sen jälkeen se on mahdollista tuoda käytettynä ilman lisämaksuja valtiolle.

Lue lisää

Viime vuonna kun oltiin venekaupoillla, niin myyjä sanoi rahdin olevan 32-jalkaiselle 5700 E. Siihen vielä se pukki. Tosin syksyllä uivassa oli tarjottu rahtia ilmeisesti puoleen hintaan keväällä toimitettaville veneille. Ei ostettu Bavariaa vaan käytetty kotimainen. Tuolla Itämeren eteläosissa löytyi kauppiaita joilla oli heti tarjota ns. käytetty vene joka oli ollut myyntivarastossa muutaman kuukauden, käytännössä uusi. Hinnat olivat varusteineen noin 10 tE alle kotimaisen hinnan, syynä suurempi ALV ja rahti.

kuovi kirjoitti:

"Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa" heh heh. Noiden veneiden tiloja ei voi mitenkään verrata. Puolitonnereiden tilat ovat aivan onnettomat tuohon Bavariaan verrattuna.

Lue lisää

Näyttää olevan 3 cm kapeampi kuin FG36 ja silmämäärisesti sanoen näyttäisi, että rungon sisävolyymi on suurempi. Tilat todennäköisesti vähintään samaa luokkaa vanhemman 36 jalkaisen kanssa.

kuovi kirjoitti:

"Tilaa siinä näyttäisi sisällä olevan enemmän kuin muinoisissa puolitonnareissa" heh heh. Noiden veneiden tiloja ei voi mitenkään verrata. Puolitonnereiden tilat ovat aivan onnettomat tuohon Bavariaan verrattuna.

Lue lisää

Miten litran pulloon saa mahtumaan kaksi litraa?

paavo kirjoitti:

Näyttää olevan 3 cm kapeampi kuin FG36 ja silmämäärisesti sanoen näyttäisi, että rungon sisävolyymi on suurempi. Tilat todennäköisesti vähintään samaa luokkaa vanhemman 36 jalkaisen kanssa.

Lue lisää

Jos tiloja vertailet osta uiva kesämökki.
GF36 on purjevene Bavaria on taas kömpelö rantailava.

Veneilijä kirjoitti:

Jos tiloja vertailet osta uiva kesämökki.
GF36 on purjevene Bavaria on taas kömpelö rantailava.

näyttää fg (sinulla gf) olevan niin pyhä asia ja bavaria niin paska ettei faktoistakaan voi tehdä vertailua.

hyvää jatkoa vaan valitsemallanne tiellä.

Viki kirjoitti:

En tiedä kuinka todellisuuten perustuva tuo arvio rahdin hinnasta on, mutta mikäli se on todellakin 10% lisä veneen myyntihintaa, niin sen puuttuminen hintalapusta on ostajien hämäämistä!

Voihan sitä (kai) varustella veneen saksanmaalla halvemmilla (samoilla) varusteilla ja seilata sen kotia. Mutta miksi sitten edes käyttää suomalaista venekauppiasta? Saksan 16% alvilla saa veneen halvemmalla, kun sen siellä ensin joku bulvaani rekisteröi itselleen kolmeksi kuukaudeksi, sen jälkeen se on mahdollista tuoda käytettynä ilman lisämaksuja valtiolle.

Lue lisää

Mistä löydät jonkun bulvaanin vieraasta maasta ja paljonko se joku bulvaani veloittaa veropetoksesta ja mistä tiedät ettei joku bulvaani ole myynyt venettäsi kun menet sitä noutamaan.

Pelkkä mölö kirjoitti:

Miten litran pulloon saa mahtumaan kaksi litraa?

ei käsittääkseni mitenkään. minulle asia ei ole aikaisemminkaan ollut epäselvä. jos asia vielä askarruttaa suosittelen tiedusteleem jostain muusta lähteestä.

toope kirjoitti:

Mistä löydät jonkun bulvaanin vieraasta maasta ja paljonko se joku bulvaani veloittaa veropetoksesta ja mistä tiedät ettei joku bulvaani ole myynyt venettäsi kun menet sitä noutamaan.

Lue lisää

Eihän kyseessä ole veropetos vaan porsaanreikä. Veneen tulee olla vähintään 3 kk vanha ja 100 h käytetty (purjehdusaika Saksasta Suomeen 4-5 vrk, joten siinä tuo 100 h tulee) niin se on käytetty, ihan laillisesti!

Mistäkö löydän, no en varmaan mene kyselemään mistään Hampurin sivukujilta vaan siitä hyvämaineisesta Bavariaa tai Dehleriä myyvästä liikkeestä. Järjestelykysymyksiä, esim. tuollaisessa keskihintaisessa 100 ke alv veneessä alviprosenttien ero tekee jo 6000 euro, ja toinen mokoma rahtia.... Luulisi että sakulaisella venefirmalla ei ole mitään maksavia asiakkaita vastaan, etenkin kun lakeja ja direktiivejä noudatetaan aivan kirjaimellisesti!

Viime vuonna muuten taisi olla 99 myytyä matkapurtta Suomessa. Onko mitään tilastoja, paljonko matkapursia rekisteröitiin samana aikana, mukaan lukien ulkomailta uineet "käytetyt"? Silmämääräisesti havainnoiden eli vesillä ja satamissa vilkullen venekanta kuitenkin näyttää uusiutuvan ja suurenevan paljon nopeammin kuin mitä finnboatin statistiikka kertoo.

Pelkkä mölö kirjoitti:

Miten litran pulloon saa mahtumaan kaksi litraa?

Onhan joka kiloon Felix-ketsuppiakin käytetty 2 kiloa tomaatteja ;)

Viki kirjoitti:

Eihän kyseessä ole veropetos vaan porsaanreikä. Veneen tulee olla vähintään 3 kk vanha ja 100 h käytetty (purjehdusaika Saksasta Suomeen 4-5 vrk, joten siinä tuo 100 h tulee) niin se on käytetty, ihan laillisesti!

Mistäkö löydän, no en varmaan mene kyselemään mistään Hampurin sivukujilta vaan siitä hyvämaineisesta Bavariaa tai Dehleriä myyvästä liikkeestä. Järjestelykysymyksiä, esim. tuollaisessa keskihintaisessa 100 ke alv veneessä alviprosenttien ero tekee jo 6000 euro, ja toinen mokoma rahtia.... Luulisi että sakulaisella venefirmalla ei ole mitään maksavia asiakkaita vastaan, etenkin kun lakeja ja direktiivejä noudatetaan aivan kirjaimellisesti!

Viime vuonna muuten taisi olla 99 myytyä matkapurtta Suomessa. Onko mitään tilastoja, paljonko matkapursia rekisteröitiin samana aikana, mukaan lukien ulkomailta uineet "käytetyt"? Silmämääräisesti havainnoiden eli vesillä ja satamissa vilkullen venekanta kuitenkin näyttää uusiutuvan ja suurenevan paljon nopeammin kuin mitä finnboatin statistiikka kertoo.

Lue lisää

Mutta vähän kuitenkin haiskahtaa. Tuo rekisteröinti on lähinnä vitsi. En tiedä millaista rekisteriä spl pitää veneistä, mutta ainakin oma veneeni on Purjehtijan vuosikirjassa aina sen mukaan haenko seuralta venepaikkaa, vai pidänkö venettä muualla, outo rekisteri. En usko, että Suomeen ostettujen veneiden lukumäärää voi luotettavasti selvittää mistään.

toope kirjoitti:

Mutta vähän kuitenkin haiskahtaa. Tuo rekisteröinti on lähinnä vitsi. En tiedä millaista rekisteriä spl pitää veneistä, mutta ainakin oma veneeni on Purjehtijan vuosikirjassa aina sen mukaan haenko seuralta venepaikkaa, vai pidänkö venettä muualla, outo rekisteri. En usko, että Suomeen ostettujen veneiden lukumäärää voi luotettavasti selvittää mistään.

Lue lisää

Merkitään kerhon jäsenten veneet, jotka katsastetaan; purjeveneistä mutu tuntumalla 9/10. Kerhon lippuahan et tietenkään nosta, jos veneesi ei ole katsastettu.

en tiedä millä merellä sinä purjehdit, mutta itse olen nähnyt useitakin bavarioita merellä. voihan tosin olla ettet sieltä rannikkoväylältä näe niillä bilteman kiikareilla ihan merelle asti ja perustat uskosi tähän.

itse asiassa merellä (siis ulompana) näkyy ylipäätään aika vähän veneitä. kaikkien kun ei tarvi ajaa samaa aikaa niiden kahden kepin välistä :o)

Kivasti purjehtiva vene luo juuri sellaista fiilistä, että koko homma tuntuu todella palkitsevalta.
Toisille fiilis syntyy klassisista muodoista, eräille puuveneestä, toisille herkästä pinnatuntumasta ja säädettävistä purjeista.
Yleensä fiilistelijä ovat kokeneita purjehtijoita.
Jos Bavaria kilpailukykyisine hintoineen kiinnostaa yhä kasvavaa joukkoa - käytettyjen hinnat tulevat varmasti laskemaan kokoluokissa 29-34 jalkaa. Jos taas Bavaria kiinnostaa vain lajin pariin tulevia uusia potentiaalia purjehtijoita - vaikutus käytetyjen toimivien veneiden hintatasoon jää varsin pieneksi. Kuten pro Sail lehdessä komentoinut eräs kotimainen venerakentaja sanoi ""Bavaria tuo hienosti uusia ihmisiä lajin pariin ja kun osa heistä etenevät "purjehtijoina" he ostavat veneen meiltä"" Ken sitten ostaa käytetyn pienen Bavarian onkin jo toisen spekulaation asia.

hinta kirjoitti:

Kivasti purjehtiva vene luo juuri sellaista fiilistä, että koko homma tuntuu todella palkitsevalta.
Toisille fiilis syntyy klassisista muodoista, eräille puuveneestä, toisille herkästä pinnatuntumasta ja säädettävistä purjeista.
Yleensä fiilistelijä ovat kokeneita purjehtijoita.
Jos Bavaria kilpailukykyisine hintoineen kiinnostaa yhä kasvavaa joukkoa - käytettyjen hinnat tulevat varmasti laskemaan kokoluokissa 29-34 jalkaa. Jos taas Bavaria kiinnostaa vain lajin pariin tulevia uusia potentiaalia purjehtijoita - vaikutus käytetyjen toimivien veneiden hintatasoon jää varsin pieneksi. Kuten pro Sail lehdessä komentoinut eräs kotimainen venerakentaja sanoi ""Bavaria tuo hienosti uusia ihmisiä lajin pariin ja kun osa heistä etenevät "purjehtijoina" he ostavat veneen meiltä"" Ken sitten ostaa käytetyn pienen Bavarian onkin jo toisen spekulaation asia.

Lue lisää

Bavariaa tehdään niin paljon että sen jälleenmyyntiarvo on selkeästi määriteltävissä, ihan kansainvälisestikin. Käytettyjen hinnan määräävät markkinat, kysyntä ja tarjonta. Jos katselee Bavarian hintoja käytettyjen markkinoilla, niin sen perusteella on paljon ihmisiä jotka haluavat käytetyn Bavarian.

Käytettyjä saa muualtakin kuin Suomesta, esim tässä saksalainen välittäjä tarjoaa vm2000 Hanse 301 hintaan 40 teuro, siistin näköinen vehje, ja jos nyt neljä-viisi vuotta käytetystä voi sanoa, niin purjeiden lisäksi ihan kaikki muukin on suht tuoretta

http://www.boat.de/cgi-win/maklermagazin.exe/cgi?magazin_fs;52;102

Miten tässä tilanteessa 80-luvun puolitonnarit muka voivat säilyttää tuon saman hintatason?

Merikaru kirjoitti:

Bavariaa tehdään niin paljon että sen jälleenmyyntiarvo on selkeästi määriteltävissä, ihan kansainvälisestikin. Käytettyjen hinnan määräävät markkinat, kysyntä ja tarjonta. Jos katselee Bavarian hintoja käytettyjen markkinoilla, niin sen perusteella on paljon ihmisiä jotka haluavat käytetyn Bavarian.

Käytettyjä saa muualtakin kuin Suomesta, esim tässä saksalainen välittäjä tarjoaa vm2000 Hanse 301 hintaan 40 teuro, siistin näköinen vehje, ja jos nyt neljä-viisi vuotta käytetystä voi sanoa, niin purjeiden lisäksi ihan kaikki muukin on suht tuoretta

http://www.boat.de/cgi-win/maklermagazin.exe/cgi?magazin_fs;52;102

Miten tässä tilanteessa 80-luvun puolitonnarit muka voivat säilyttää tuon saman hintatason?

Lue lisää

Aika harva kuitenkin lähtee ostamaan venettä ulkomailta, ellei kyseessä ole arvovene, jolloin varaa varmaan on lisäksi teettää tuonti. Netissä pääsee tosin nopeasti selaamaan valtavaa tarjontaa ympäri maailman, mutta jo Saksasta hakeminen vie käytännössä koko kesäloman, monelle pääosan purjehduskaudesta-siis vuoden elämästä. Kun ei tämä pallo fyysisesti ole yhtään pienentynyt. Venekuume nousee, vielä pari päivää kauden avajaisiin:)

Veneenostaja kirjoitti:

Aika harva kuitenkin lähtee ostamaan venettä ulkomailta, ellei kyseessä ole arvovene, jolloin varaa varmaan on lisäksi teettää tuonti. Netissä pääsee tosin nopeasti selaamaan valtavaa tarjontaa ympäri maailman, mutta jo Saksasta hakeminen vie käytännössä koko kesäloman, monelle pääosan purjehduskaudesta-siis vuoden elämästä. Kun ei tämä pallo fyysisesti ole yhtään pienentynyt. Venekuume nousee, vielä pari päivää kauden avajaisiin:)

Lue lisää

Joo, oikeassa oot - lähtö ulkomaille kauemmas on aika stressitilanne. Selvitä siinä sitten käytetty ed. omistajan vakuutusyhtiö ja ota selvää onko veneeseen tehty karilleajokorjaus ja missä - ainahan pitää epäillä pahinta kun jotain myydään "edullisesti" - monesti siihen on aika hyvä syy että peruste jota sitten taas ei varmasti ostajalle kerrota.

yksi lisää kirjoitti:

Joo, oikeassa oot - lähtö ulkomaille kauemmas on aika stressitilanne. Selvitä siinä sitten käytetty ed. omistajan vakuutusyhtiö ja ota selvää onko veneeseen tehty karilleajokorjaus ja missä - ainahan pitää epäillä pahinta kun jotain myydään "edullisesti" - monesti siihen on aika hyvä syy että peruste jota sitten taas ei varmasti ostajalle kerrota.

Lue lisää

Nimimerkki yksi lisää tunnusti että: "lähtö ulkomaille kauemmas on aika stressitilanne"

Heh, katajaisessa kansassamme saattaa olla kuiteskin yksilöitä jotka uskaltavat käydä ulkomailla, jopa muutenkin kuin ryhmämatkalla. Jotkut ovat kuulemma jopa ostaneet auton ulkomailta...

Viki kirjoitti:

Nimimerkki yksi lisää tunnusti että: "lähtö ulkomaille kauemmas on aika stressitilanne"

Heh, katajaisessa kansassamme saattaa olla kuiteskin yksilöitä jotka uskaltavat käydä ulkomailla, jopa muutenkin kuin ryhmämatkalla. Jotkut ovat kuulemma jopa ostaneet auton ulkomailta...

Lue lisää

...paukkuen maailmalle. Jos sitten haukkaa kakkaa tai sattuu onnettomuus, niin lakimiehet tai ulkoministeriö heti apuun. Tai ainakin Karpo. Näistä autonostajista on varmaan jokainen kuullut ja siihen monen varovaisuus juuri perustuukin.

toope kirjoitti:

...paukkuen maailmalle. Jos sitten haukkaa kakkaa tai sattuu onnettomuus, niin lakimiehet tai ulkoministeriö heti apuun. Tai ainakin Karpo. Näistä autonostajista on varmaan jokainen kuullut ja siihen monen varovaisuus juuri perustuukin.

Lue lisää

...kaikki ulkomaalaiset ovat mokomia roistokikkarapäitä, jotka kusettaa joka mutkassa ja vie meidän naiset!

hoh kirjoitti:

...kaikki ulkomaalaiset ovat mokomia roistokikkarapäitä, jotka kusettaa joka mutkassa ja vie meidän naiset!

..työkaveri toi tosiaan käytetyn audin saksasta kehui mm. ilmastointia - totuus oli että ilmastointilaite oli rikki jo ostaessa eipä vaan huomannut, korjauttaminen niin kallista ettei laite toimi tänäkään päivänä, muutakin vikaa oli.
toiselta taas meni dieseli-tuontivolvon ruiskupumpun hihna - paljastui että huollot oli laiminlyöty ja osia piti vaihtaa paljon, lasku oli sentään vähän alle 2000 euroa...

kyllä täälläkin kusetetaan mutta kaukokaupoissa on isompi riski ja valittaminen ainakin tuloksetonta.

naiset joutaakin viedä - virossa on rotusellaisia tyrkyllä ihan riittämiin, pitkäsäärisiä ja upeita!

..vene on niin vakava asia että siitä ei kestä pilailla..

yksi lisää kirjoitti:

..työkaveri toi tosiaan käytetyn audin saksasta kehui mm. ilmastointia - totuus oli että ilmastointilaite oli rikki jo ostaessa eipä vaan huomannut, korjauttaminen niin kallista ettei laite toimi tänäkään päivänä, muutakin vikaa oli.
toiselta taas meni dieseli-tuontivolvon ruiskupumpun hihna - paljastui että huollot oli laiminlyöty ja osia piti vaihtaa paljon, lasku oli sentään vähän alle 2000 euroa...

kyllä täälläkin kusetetaan mutta kaukokaupoissa on isompi riski ja valittaminen ainakin tuloksetonta.

naiset joutaakin viedä - virossa on rotusellaisia tyrkyllä ihan riittämiin, pitkäsäärisiä ja upeita!

..vene on niin vakava asia että siitä ei kestä pilailla..

Lue lisää

...kaverit on tuoneet kaksi uuden karheaa Porschea ja yhden Audi TTn, eikä missään ole valitettavasti ollut mitään vikaa. Nyt ne ajelee niillä ja nauraa mun Volvolle..........

Harvemmin mitään venetta varsinaisesti haukutaan testeissä. Jos vaikka VENE lehden 37 jalkaisissa olisi ollut mukana Bavaria 36 tuskin sitä olisi mitään syytä haukkua. Kyllä sillä matka taittuu kuten muillakin. Onhan sitä asuttua elämääkin tehtaankadun pohjoispuolella. Onko Eirassa parempi asua kun asunnotkin maksavat moninkertaisesti? Onko käsitehdyllä purrellä sitten parempi nauttia purjehduksesta? Yleensä ostokyvyn ja prioriteettien mukaan mennään.

"Mutta eihän ladojenkaan hinta vaikuta juuri Volkkariin, Audiin, Bemariin tahi Mersuun. Miksi siis Bavaria vaikuttaisi KAIKKIEN käytettyjen hintoihin?"

Kaiketi siksi, että _useimmat_ ihmiset arvostavat enemmän edullista hintaa ja asuttavuutta kuin parempia purjehdusominaisuuksia.

Ei-purjehtija kirjoitti:

"Mutta eihän ladojenkaan hinta vaikuta juuri Volkkariin, Audiin, Bemariin tahi Mersuun. Miksi siis Bavaria vaikuttaisi KAIKKIEN käytettyjen hintoihin?"

Kaiketi siksi, että _useimmat_ ihmiset arvostavat enemmän edullista hintaa ja asuttavuutta kuin parempia purjehdusominaisuuksia.

Lue lisää

Äläpäs yleistä. Kyllä purjehtijat todellakin arvostavat purjehdusominaisuuksia ylitse muiden, tai ainakin pitäisi.

Kyllä purjehtija kirjoitti:

Äläpäs yleistä. Kyllä purjehtijat todellakin arvostavat purjehdusominaisuuksia ylitse muiden, tai ainakin pitäisi.

uskon todellakin että purjehdusominaisuuksia arvostetaan, mutta veneet ostetaan rahalla.

veneeseen tulee mahtua perhe, sillä on oltava mukava purjehtia ja siihen tulee rahat juuri ja juuri riittää.

laita omat speksit tuohon funktioon ja katso minkä uuden veneen saat ostettua ja suhteuta mielipiteesi siihen.

Kyllä purjehtija kirjoitti:

Äläpäs yleistä. Kyllä purjehtijat todellakin arvostavat purjehdusominaisuuksia ylitse muiden, tai ainakin pitäisi.

...että monikaan itseään purjehtijana pitävä ottaisi jonkin täysin kilpailukäyttöön rakennetun veneen karuine ja ahtaine sisätiloineen & asumisvarusteineen eikä esim. jotain 32-36 kokovälin Bavariaa, jos hänen pitäisi valita ainoa vene koko loppuelämäkseen?
Varmasti muutama ottaisi (ja mollaisi sen jälkeen kaikkia toisin valinneita), mutta useimmat taitaisivat valita toisin. Semantiikkaa voi tietysti harrastaa siitä, onko jokainen purjeveneellä liikkuva purjehtija :)

mutta veneet ostetaan rahalla kirjoitti:

uskon todellakin että purjehdusominaisuuksia arvostetaan, mutta veneet ostetaan rahalla.

veneeseen tulee mahtua perhe, sillä on oltava mukava purjehtia ja siihen tulee rahat juuri ja juuri riittää.

laita omat speksit tuohon funktioon ja katso minkä uuden veneen saat ostettua ja suhteuta mielipiteesi siihen.

Lue lisää

Jos oma speksi tuodaan esille, niin omia mielipiteitä kuvaa asia, että kesäksi tulee uusi hyvin purjehtina ja tilava vene (300.000 €). Ymmärrän kyllä ettei sama malli istu kaikille. Tämä on kuitenkin oma tilanne.

speksi kirjoitti:

Jos oma speksi tuodaan esille, niin omia mielipiteitä kuvaa asia, että kesäksi tulee uusi hyvin purjehtina ja tilava vene (300.000 €). Ymmärrän kyllä ettei sama malli istu kaikille. Tämä on kuitenkin oma tilanne.

Lue lisää

Puhut potaskaa. Ei kenellekään tollaista venettä ole tulossa. Turha tulla pätemään tänne päiväunillasi. heh heh hyvä juttu!

pleksi kirjoitti:

Puhut potaskaa. Ei kenellekään tollaista venettä ole tulossa. Turha tulla pätemään tänne päiväunillasi. heh heh hyvä juttu!

Hakisit sinäkin poika kunnon koulutuksen ja toimeentulon, ettei tarvitsisi itkeä oman rahan puutetta muille. Taidat olla sosiaali alalla tai terveydenhoidossa. Kasva mieheksi ja hanki kunnon pursi. Sulle päiväuni toiselle jotan muuta. Täällä on moni, joilla on kokemusta purjeveneistä eikä vain puheista niistä.

haneen kirjoitti:

Hakisit sinäkin poika kunnon koulutuksen ja toimeentulon, ettei tarvitsisi itkeä oman rahan puutetta muille. Taidat olla sosiaali alalla tai terveydenhoidossa. Kasva mieheksi ja hanki kunnon pursi. Sulle päiväuni toiselle jotan muuta. Täällä on moni, joilla on kokemusta purjeveneistä eikä vain puheista niistä.

Lue lisää

Tollaisilla ökyilijöillä ole mitään purjehduskokemusta. Ostavat isoja veneitä ja ajelevat sitten koneella ympäriinsä kun eivät osaa purjehtia. Satamissa sitten törmäillään ympäriinsä ja kun on vihdoin saatu vene kiinni puheet satamissa rajoittuvat oman asuntolaivan kehuskeluun ja kaljankylmyyden vertailuun toisten samankaltaisten moottoroitsijoiden kanssa. Me tämän palstan huippuasiantuntijat kyllä olemme tosipurjehtijoita ja tiedämme, että purjehdus oikeasti tapahtuu paljon pienemmällä veneellä. Tiedämme myös sen, että vanhat veneet ovat uusia asuntolaivoja paljon parempia emmekä sorru niihin vaikka tietenkin varaakin olisi.

pleksi kirjoitti:

Tollaisilla ökyilijöillä ole mitään purjehduskokemusta. Ostavat isoja veneitä ja ajelevat sitten koneella ympäriinsä kun eivät osaa purjehtia. Satamissa sitten törmäillään ympäriinsä ja kun on vihdoin saatu vene kiinni puheet satamissa rajoittuvat oman asuntolaivan kehuskeluun ja kaljankylmyyden vertailuun toisten samankaltaisten moottoroitsijoiden kanssa. Me tämän palstan huippuasiantuntijat kyllä olemme tosipurjehtijoita ja tiedämme, että purjehdus oikeasti tapahtuu paljon pienemmällä veneellä. Tiedämme myös sen, että vanhat veneet ovat uusia asuntolaivoja paljon parempia emmekä sorru niihin vaikka tietenkin varaakin olisi.

Lue lisää

Taidat olla kilpapurjehtija ja taitava purjehduksen opettajakin. En tiedä mistä tämä käsitykseni syntyi? Mutta olet kuitenkin.

Näihän se on, että menestys ns. siviilielämässä tarkoittaa aina poikeuksetta purjehdustaitojen laskusuuntaa. Kyllä minua aikakin harmittaa kun olen joutunut jättämään Albin Expressin muille ajettavaksi.

Kyllä ökyily jätetään niille sun kavereille eli Bavaria miehille. Homo

pleksi kirjoitti:

Tollaisilla ökyilijöillä ole mitään purjehduskokemusta. Ostavat isoja veneitä ja ajelevat sitten koneella ympäriinsä kun eivät osaa purjehtia. Satamissa sitten törmäillään ympäriinsä ja kun on vihdoin saatu vene kiinni puheet satamissa rajoittuvat oman asuntolaivan kehuskeluun ja kaljankylmyyden vertailuun toisten samankaltaisten moottoroitsijoiden kanssa. Me tämän palstan huippuasiantuntijat kyllä olemme tosipurjehtijoita ja tiedämme, että purjehdus oikeasti tapahtuu paljon pienemmällä veneellä. Tiedämme myös sen, että vanhat veneet ovat uusia asuntolaivoja paljon parempia emmekä sorru niihin vaikka tietenkin varaakin olisi.

Lue lisää

suomi on kateellisten maa.

jos "omat speksit" on ostanut 300 000 euron veneen, niin missä kohtaa ilmenee että kyseessä on ensi vene ja hän ei osaa ajaa venettä?

mukava kuulla, että jollain on mahdollisuus ostaa tuon hintaluokan vene.

gotland kirjoitti:

Taidat olla kilpapurjehtija ja taitava purjehduksen opettajakin. En tiedä mistä tämä käsitykseni syntyi? Mutta olet kuitenkin.

Näihän se on, että menestys ns. siviilielämässä tarkoittaa aina poikeuksetta purjehdustaitojen laskusuuntaa. Kyllä minua aikakin harmittaa kun olen joutunut jättämään Albin Expressin muille ajettavaksi.

Kyllä ökyily jätetään niille sun kavereille eli Bavaria miehille. Homo

Lue lisää

tällä keskustelupalstalla on jo monta kertaa todistettu, että jos tarvii buustata omaa egoa veneellä ei tule ostaa bavariaa. 30 vuotta vanhoilla loppurääkätyillä veneillä ajavat arvon raatilaiset kun eivät sitä merkkiä arvosta.

gotland kirjoitti:

Taidat olla kilpapurjehtija ja taitava purjehduksen opettajakin. En tiedä mistä tämä käsitykseni syntyi? Mutta olet kuitenkin.

Näihän se on, että menestys ns. siviilielämässä tarkoittaa aina poikeuksetta purjehdustaitojen laskusuuntaa. Kyllä minua aikakin harmittaa kun olen joutunut jättämään Albin Expressin muille ajettavaksi.

Kyllä ökyily jätetään niille sun kavereille eli Bavaria miehille. Homo

Lue lisää

Ei ole mulla eikä kavereilla ole Bavarioita. Tosipurjehtijat ajavat vanhoilla kunnon veneillä eivätkö sorru rumiin pystykeulaisiin ja lattapohjaisiin moottoripurjehtijoihin. Tosipurjehtijat ovat myös heteroita eivätkä mainitsemiasi, ilmeisesti omaa suuntaustasi edustavan vähemmistön edustajia.

pleksi kirjoitti:

Ei ole mulla eikä kavereilla ole Bavarioita. Tosipurjehtijat ajavat vanhoilla kunnon veneillä eivätkö sorru rumiin pystykeulaisiin ja lattapohjaisiin moottoripurjehtijoihin. Tosipurjehtijat ovat myös heteroita eivätkä mainitsemiasi, ilmeisesti omaa suuntaustasi edustavan vähemmistön edustajia.

Lue lisää

Keskustelu alkoi ilmeisen taitamattoman purjehtijan kertomasta oman veneen speksistä, joka olikin vain päiväunta. Edelleen taitamaton purjehtija sai kuulla ajavansa vain moottorilla kun purjeille ei osaa ja lopuksi määriteltiin tosipurjehtija ja vielä viittaus ilmeistesti ei esitellyn speksin veneeseekin, joka tarkkaan tunnistettiin pystykeulaiseksi moottoripurreksi. Lausunnon antajalla ei ole Bavaria ystäviä ja jos joku sellaisen hankkisi olisi hän ilmeisen entinen ystävä. Eiha hyvä linjaus asioille. Kaikki mahtuvat merelle.

todistettu kirjoitti:

suomi on kateellisten maa.

jos "omat speksit" on ostanut 300 000 euron veneen, niin missä kohtaa ilmenee että kyseessä on ensi vene ja hän ei osaa ajaa venettä?

mukava kuulla, että jollain on mahdollisuus ostaa tuon hintaluokan vene.

Lue lisää

Jostain syystä rohkenen epäillä, että aika harva niistä suomalaisista, joilla on varaa ostaa 300 000 euron vene, osallistuu minkäänlaisiin nettikeskusteluihin :))

tietää kirjoitti:

Keskustelu alkoi ilmeisen taitamattoman purjehtijan kertomasta oman veneen speksistä, joka olikin vain päiväunta. Edelleen taitamaton purjehtija sai kuulla ajavansa vain moottorilla kun purjeille ei osaa ja lopuksi määriteltiin tosipurjehtija ja vielä viittaus ilmeistesti ei esitellyn speksin veneeseekin, joka tarkkaan tunnistettiin pystykeulaiseksi moottoripurreksi. Lausunnon antajalla ei ole Bavaria ystäviä ja jos joku sellaisen hankkisi olisi hän ilmeisen entinen ystävä. Eiha hyvä linjaus asioille. Kaikki mahtuvat merelle.

Lue lisää

Ei ainakaan meidän purskalla ole mitään skismoja saati kateuksia eri kokoisten ja arvoisten veneiden kippareiden kesken. Saatan olla ehkä naivi, mutta mielestäni uuden hienon (suuren) purren hankkijalle suunnatut onnittelut ovat olleet ihan vilpittömiä. Mahdolliset kateudet on pidetty nahan alla.

Ja sama pätee käytäntöön merellä ja etenkin (luonnon)satamissa, kaikki liikkujat ovat tasa-arvoisia, ainoastaan meri on meitä ylempänä!

JRxxx kirjoitti:

Jostain syystä rohkenen epäillä, että aika harva niistä suomalaisista, joilla on varaa ostaa 300 000 euron vene, osallistuu minkäänlaisiin nettikeskusteluihin :))

.väärässä.

haneen kirjoitti:

Hakisit sinäkin poika kunnon koulutuksen ja toimeentulon, ettei tarvitsisi itkeä oman rahan puutetta muille. Taidat olla sosiaali alalla tai terveydenhoidossa. Kasva mieheksi ja hanki kunnon pursi. Sulle päiväuni toiselle jotan muuta. Täällä on moni, joilla on kokemusta purjeveneistä eikä vain puheista niistä.

Lue lisää

Mulle on tulossa 500.000 egen vene. Kaikki muut joilla ei tähän ole varaa on kommareita ja saatanan kateellisia. Mun mielipide on ainoa oikea ja muut on surkimuksia joille mä vaan nauran. Purjehtikaa te vaan niillä paskoilla mut mä tuun puolen millin veneellä. Pois alta! Hankkikaa kunnon koulutus ja menkää kunnon töihin siellä jos teillä ei ole varaa. Mun vene ja mun mielipide on ainoat oikeat. Muut on täyttä paskaa ja kommareita.

Rahamies kirjoitti:

Mulle on tulossa 500.000 egen vene. Kaikki muut joilla ei tähän ole varaa on kommareita ja saatanan kateellisia. Mun mielipide on ainoa oikea ja muut on surkimuksia joille mä vaan nauran. Purjehtikaa te vaan niillä paskoilla mut mä tuun puolen millin veneellä. Pois alta! Hankkikaa kunnon koulutus ja menkää kunnon töihin siellä jos teillä ei ole varaa. Mun vene ja mun mielipide on ainoat oikeat. Muut on täyttä paskaa ja kommareita.

Lue lisää

puhuttiin veneistä, eikä mielipiteistä. Joku vene on toiselle mahdollien toiselle ei. Tämä ökyily kuten viestisikin kertoo jää niiden provokaatioksi, jotka jostain syystä uskovat, että iso raha käytetään vain yli-ison huonosti purjehtivan veneen hankintaan - merimiestaidoista puhumattakaan. Kantsisi seurata viestiketjun ajatuskulkua. Puun takaa tulevat vastaukset ovat oma lukunsa. Hyvää purjehduskesää 05 kaikille

Rahamies kirjoitti:

Mulle on tulossa 500.000 egen vene. Kaikki muut joilla ei tähän ole varaa on kommareita ja saatanan kateellisia. Mun mielipide on ainoa oikea ja muut on surkimuksia joille mä vaan nauran. Purjehtikaa te vaan niillä paskoilla mut mä tuun puolen millin veneellä. Pois alta! Hankkikaa kunnon koulutus ja menkää kunnon töihin siellä jos teillä ei ole varaa. Mun vene ja mun mielipide on ainoat oikeat. Muut on täyttä paskaa ja kommareita.

Lue lisää

puhuttiin itse kullekin mahdollisista veneistä ei purjehdukseen liittyvistä mielipiteistä. Joku voi olla oikeassa vain omasta tilanteestaan hankkia tietyn hintainen vene - ei muuta.

Joillekin kallis vene on todellisuutta toiselle ei, tämä ei tee toisesta sen "parempaa" tai "huonompaa". Ehkä ei kannattaisi täällä kertoa omista veneistä tai ehkä ei kannataisi lyödä lyttyyn toiselle todelleista investointitilannetta.

Puun takaa tulevat provokaatiot kuten edellinenkin viesti kuuluu sarjaan; isolla rahalla ostetaan aina yli-isoja veneitä, jotka eivät pärjää kisoissa - merimiestaidoista puhumattakaan. Toisille on näin toiselle taas sitten ei. Jotkut paneutuvat tähänkin lajiin koko kapasiteetillaan - voi näkyä myös veneen koossa.
Antoisaa purjehduskautta 2005.

Rahamies kirjoitti:

Mulle on tulossa 500.000 egen vene. Kaikki muut joilla ei tähän ole varaa on kommareita ja saatanan kateellisia. Mun mielipide on ainoa oikea ja muut on surkimuksia joille mä vaan nauran. Purjehtikaa te vaan niillä paskoilla mut mä tuun puolen millin veneellä. Pois alta! Hankkikaa kunnon koulutus ja menkää kunnon töihin siellä jos teillä ei ole varaa. Mun vene ja mun mielipide on ainoat oikeat. Muut on täyttä paskaa ja kommareita.

Lue lisää

Mikä mies sinä luulet olevasi.
Tuo 500 000 egen juttu on Sinun tapauksessa varmasti molon jatke.

Venemies sinä ET ole

Ihan hemmetin hyvä juttu tämä Bavaria-ilmiö. Varmasti
muutkin ottavat opikseen näistä sarjatuotantometodeista ja
kohta se alkaa näkyä. Uudet sekä käytetyt halpenevat huomattavasti.
Lopulta asiasta hyötyvät kaikki !

Bava-Rea kirjoitti:

Ihan hemmetin hyvä juttu tämä Bavaria-ilmiö. Varmasti
muutkin ottavat opikseen näistä sarjatuotantometodeista ja
kohta se alkaa näkyä. Uudet sekä käytetyt halpenevat huomattavasti.
Lopulta asiasta hyötyvät kaikki !

Lue lisää

Ihan samoin kuin autopuolella, lama aiheutti puutteen 90-luvun vuosimallien tarjonnassa, koska eihän uusia autoja saati purkkareita ostettu silloin. Nyt tilanne normalisoituu.

Hintojen lasku hyödyttää lähes kaikkia, äkkiä en keksi kuin muutaman joille siitä olisi spekulatiivista haitta:
- veneilystä luopuva purkkarin myyjä
- pienempään käytettyyn vaihtava purkkarin myyjä
- trokari, joka kuvitteli hintojen nousun jatkuvan

Purjevene ei ole "sijoitus", niitä tehdään jatkuvasti lisää eikä sen vuoksi kestävästi tule tarjonnan vähyyden aiheuttamaa ansiotonta arvonnousua kuten esim. hesan keskustan asunnoilla tai rantatonteilla suosituilla alueilla.

Purjevene säilyttää kuitenkin kestokulutusesineeksi arvonsa suhteellisen hyvin, johtuen pitkästä käyttöiästä. Tämä siis sillä edellytyksellä että venettä hoidetaan hyvin ja vuosittain uusitaan varusteita, köysiä, purjeita, suojataan osmoosilta, ja parinkymmen vuoden välein uusitaan kone. Tämä kaikki ei kuitenkaan muuta sitä tosiseikkaa että 20-vuotias vene on vanha, käyttöikää vähintään parikytä vuotta vähemmän jäljellä kuin uudella, vanhanaikainen, mahd. muinaiseen tasoitussääntöön eikä niinkään perhepurjehtijan vaatimuksiin, perustuva konstruktio.

Kehitys kehittyy, vaikka pystykeulat ovatkin rumia ja tasapohjat arveluttavia, niin eivät ne uudet häviä vauhdissa saati asuttavuudessa. Mittalukuna kannattaisikin katsoa LOA sijaan vesilinjan pituutta. Se kertoo enemmän noista molemmista asioista, kuin kokonaispituutta lisäävä viisto keula johon mahtuu vain ankkuriboxi. Nykypaateissa näyttää olevan yleisesti pukspröötti, se korvaa viiston keulan (keulapurjeen halssikulma eteenpäin, parempi kulku luonnonsatamiin). No, rumia ovat kyllä :-( mutta eihän makuasioista kiistellä, eihän?

Viki kirjoitti:

Ihan samoin kuin autopuolella, lama aiheutti puutteen 90-luvun vuosimallien tarjonnassa, koska eihän uusia autoja saati purkkareita ostettu silloin. Nyt tilanne normalisoituu.

Hintojen lasku hyödyttää lähes kaikkia, äkkiä en keksi kuin muutaman joille siitä olisi spekulatiivista haitta:
- veneilystä luopuva purkkarin myyjä
- pienempään käytettyyn vaihtava purkkarin myyjä
- trokari, joka kuvitteli hintojen nousun jatkuvan

Purjevene ei ole "sijoitus", niitä tehdään jatkuvasti lisää eikä sen vuoksi kestävästi tule tarjonnan vähyyden aiheuttamaa ansiotonta arvonnousua kuten esim. hesan keskustan asunnoilla tai rantatonteilla suosituilla alueilla.

Purjevene säilyttää kuitenkin kestokulutusesineeksi arvonsa suhteellisen hyvin, johtuen pitkästä käyttöiästä. Tämä siis sillä edellytyksellä että venettä hoidetaan hyvin ja vuosittain uusitaan varusteita, köysiä, purjeita, suojataan osmoosilta, ja parinkymmen vuoden välein uusitaan kone. Tämä kaikki ei kuitenkaan muuta sitä tosiseikkaa että 20-vuotias vene on vanha, käyttöikää vähintään parikytä vuotta vähemmän jäljellä kuin uudella, vanhanaikainen, mahd. muinaiseen tasoitussääntöön eikä niinkään perhepurjehtijan vaatimuksiin, perustuva konstruktio.

Kehitys kehittyy, vaikka pystykeulat ovatkin rumia ja tasapohjat arveluttavia, niin eivät ne uudet häviä vauhdissa saati asuttavuudessa. Mittalukuna kannattaisikin katsoa LOA sijaan vesilinjan pituutta. Se kertoo enemmän noista molemmista asioista, kuin kokonaispituutta lisäävä viisto keula johon mahtuu vain ankkuriboxi. Nykypaateissa näyttää olevan yleisesti pukspröötti, se korvaa viiston keulan (keulapurjeen halssikulma eteenpäin, parempi kulku luonnonsatamiin). No, rumia ovat kyllä :-( mutta eihän makuasioista kiistellä, eihän?

Lue lisää

osittain ihan asiaa. Itse vanhan veneen omistajana seurasin kirjoittelua ja ei pelota yhtään. Jos/kun vaihdan ISOMPAAN, mukavaahan se on, JOS
isomman saa halvemmalla. Väliraha tuskin merkittävästi muuttuu. Uskon myös että 20 vuotta vanhalla veneelläni on enemmän käyttöikää kuin joillakin uusilla, kun olen niin tarkka käyttäjä :-)

Muuten tässä euromaailmassa tuntuu, että 25 euron hintaero ei tunnu missään, mutta 150tuhatta MARKKAA en kyllä olisi valmis välirahaksi sijoittamaan...

Viki kirjoitti:

Ihan samoin kuin autopuolella, lama aiheutti puutteen 90-luvun vuosimallien tarjonnassa, koska eihän uusia autoja saati purkkareita ostettu silloin. Nyt tilanne normalisoituu.

Hintojen lasku hyödyttää lähes kaikkia, äkkiä en keksi kuin muutaman joille siitä olisi spekulatiivista haitta:
- veneilystä luopuva purkkarin myyjä
- pienempään käytettyyn vaihtava purkkarin myyjä
- trokari, joka kuvitteli hintojen nousun jatkuvan

Purjevene ei ole "sijoitus", niitä tehdään jatkuvasti lisää eikä sen vuoksi kestävästi tule tarjonnan vähyyden aiheuttamaa ansiotonta arvonnousua kuten esim. hesan keskustan asunnoilla tai rantatonteilla suosituilla alueilla.

Purjevene säilyttää kuitenkin kestokulutusesineeksi arvonsa suhteellisen hyvin, johtuen pitkästä käyttöiästä. Tämä siis sillä edellytyksellä että venettä hoidetaan hyvin ja vuosittain uusitaan varusteita, köysiä, purjeita, suojataan osmoosilta, ja parinkymmen vuoden välein uusitaan kone. Tämä kaikki ei kuitenkaan muuta sitä tosiseikkaa että 20-vuotias vene on vanha, käyttöikää vähintään parikytä vuotta vähemmän jäljellä kuin uudella, vanhanaikainen, mahd. muinaiseen tasoitussääntöön eikä niinkään perhepurjehtijan vaatimuksiin, perustuva konstruktio.

Kehitys kehittyy, vaikka pystykeulat ovatkin rumia ja tasapohjat arveluttavia, niin eivät ne uudet häviä vauhdissa saati asuttavuudessa. Mittalukuna kannattaisikin katsoa LOA sijaan vesilinjan pituutta. Se kertoo enemmän noista molemmista asioista, kuin kokonaispituutta lisäävä viisto keula johon mahtuu vain ankkuriboxi. Nykypaateissa näyttää olevan yleisesti pukspröötti, se korvaa viiston keulan (keulapurjeen halssikulma eteenpäin, parempi kulku luonnonsatamiin). No, rumia ovat kyllä :-( mutta eihän makuasioista kiistellä, eihän?

Lue lisää

Samaa mieltä. Taitaa kuitenkin tämä rahayksikkö euro sotkea niin myyjien kuin ostajienkin ajatukset. Jos se 20 vuotta vanha vene on esim. 40 tonnia halvempi kuin vastaavan kokoinen uusi niin meidän perheen kaavailemassa tapauksessa se lisättynä siihen lainamäärään minkä joudumme ottamaan käytettyä venettä varten tekisi niin paljon, että pääoma ei suunnitellulla kuukausimaksulla lyhenisi juuri yhtään. Eli uusi on niin lähellä mutta kuitenkin toivottoman kaukana, sikäli kannattaa katsella vanhaa hyväkuntoista hyvillä varusteilla olevaan venettä ja parannella tarpeen vaatiessa pikku hiljaa. Pääsee heti vesille. Messuille mennään silti eikä tee pahaa katsella uusia.

Veneenostaja kirjoitti:

Samaa mieltä. Taitaa kuitenkin tämä rahayksikkö euro sotkea niin myyjien kuin ostajienkin ajatukset. Jos se 20 vuotta vanha vene on esim. 40 tonnia halvempi kuin vastaavan kokoinen uusi niin meidän perheen kaavailemassa tapauksessa se lisättynä siihen lainamäärään minkä joudumme ottamaan käytettyä venettä varten tekisi niin paljon, että pääoma ei suunnitellulla kuukausimaksulla lyhenisi juuri yhtään. Eli uusi on niin lähellä mutta kuitenkin toivottoman kaukana, sikäli kannattaa katsella vanhaa hyväkuntoista hyvillä varusteilla olevaan venettä ja parannella tarpeen vaatiessa pikku hiljaa. Pääsee heti vesille. Messuille mennään silti eikä tee pahaa katsella uusia.

Lue lisää

Meripörssistä:
- Inferno 28 vm87, 41 teuro
- Scanmar 35 vm86, 79 teuro

Kuka nuo ostaa tuolla hinnalla, vaikka kone onkin uusittu pari vuotta sitten, jos uuden saman kokoisen saa 10-15 tonnia kalliimmalla? Uudessa se kone nimittäin ei ole edes paria vuotta vanha vaan uusi!

Viki kirjoitti:

Meripörssistä:
- Inferno 28 vm87, 41 teuro
- Scanmar 35 vm86, 79 teuro

Kuka nuo ostaa tuolla hinnalla, vaikka kone onkin uusittu pari vuotta sitten, jos uuden saman kokoisen saa 10-15 tonnia kalliimmalla? Uudessa se kone nimittäin ei ole edes paria vuotta vanha vaan uusi!

Lue lisää

...arvella, että olet vähintään jäljillä. Purjehdusominaisuuksista en osaa sanoa sitä tahi tätä, mutta perhe-/matkaveneilijälle luulisi aika helposti juolahtavan mieleen, että uusi on aina uusi...

Viki kirjoitti:

Meripörssistä:
- Inferno 28 vm87, 41 teuro
- Scanmar 35 vm86, 79 teuro

Kuka nuo ostaa tuolla hinnalla, vaikka kone onkin uusittu pari vuotta sitten, jos uuden saman kokoisen saa 10-15 tonnia kalliimmalla? Uudessa se kone nimittäin ei ole edes paria vuotta vanha vaan uusi!

Lue lisää

jonka budjetti ei salli ylittämistä noin 40%:lla.

Viki kirjoitti:

Meripörssistä:
- Inferno 28 vm87, 41 teuro
- Scanmar 35 vm86, 79 teuro

Kuka nuo ostaa tuolla hinnalla, vaikka kone onkin uusittu pari vuotta sitten, jos uuden saman kokoisen saa 10-15 tonnia kalliimmalla? Uudessa se kone nimittäin ei ole edes paria vuotta vanha vaan uusi!

Lue lisää

Nuo ovat juuri esimerkkejä joista myös mainitsin eli euro sotkenut myyjän ajatukset. Kun kummastakin otetaan ylimääräiset 15 tonnia pois ollan juuri minun mainitsemassa tapauksessa, eli alkavat olla houkuttelevia vaihtehtoja, ainakin Scanmar. Mutta jos myyjä ei tingi on tietysti toinen juttu.

Tosikko kirjoitti:

jonka budjetti ei salli ylittämistä noin 40%:lla.

Jos budjetti ei tosiaan ole ongelma niin tietysti uusi. Toisaalta tuossa tapauksessa vanhan veneen mukana voisi ajatella olevan UUSI c-mallin mersu tms. vakiona. Pistää taas miettimään.

Viki kirjoitti:

Meripörssistä:
- Inferno 28 vm87, 41 teuro
- Scanmar 35 vm86, 79 teuro

Kuka nuo ostaa tuolla hinnalla, vaikka kone onkin uusittu pari vuotta sitten, jos uuden saman kokoisen saa 10-15 tonnia kalliimmalla? Uudessa se kone nimittäin ei ole edes paria vuotta vanha vaan uusi!

Lue lisää

Kierreltiin markka aikaan kaverin kanssa katsomassa purjeveneitä. Eli vuosia, vuosia sitten. Muistan Tervasaaressa yhden Inferno 28:n. Hintapyyntö oli 170 000,. Miten voi nyt maksaa 40 ooo€? Ei ymmärrä. Ja vanhoja venelehtiä katsellassa näkee saman myös. Tuskin rahanarvo noin paljon muuttunut.

Ei epäselvää mitkä tahot Uivan ja Venemessujen aikaan aina panikoivat
kuten myös tällä palstalla on nähtävissä. Ei kait tavallinen veneilijä voi
olla niin katkera siitä mitä muut ostavat. Tämä kilpailija taho on
aiemmissa näyttelyissä kuten uudessa purjehdus lehdessäkin sortunut
pahasti kilpailijan mollaamiseen perättömin väittein, mitä yleensä pidetään
busines-maailmassa lopun alkuna. Saa nähdä.
Ei kun messuille suodatin lasit päässä.
Vielä tuosta lehdestä, ei alkanut hyvin heilläkään, kun purjeveneiden
laajasta esittelystä puuttui kokonaan Suomen ja muiden pohjoismaiden
ehdottomasti eniten myyty merkki. Lehden tekemiin katsauksiin siis voi jatkossakin luottaa.

hyvää alkanutta veneilykautta.

nettipalstoilla kirjoitti:

hyvää alkanutta veneilykautta.

Musta molemmat on hyviä ja aliarvostettuja. Testeissä näyttää pärjäävän nyt 2000 luvulla.

EU:n alueelta ostettaessa käytetyistä veneistä (väh. 100 h purjehdittu ja 3 kk vesillelaskusta) ei ole mitään maksuja valtiolle tai viranomaisille. Ilmoitus SPL:n venerekisteriin eli purjenumeron hankkiminen maksaa 100 euroa.

Muista maista ostettaessa pitää maksaa alv ja tulli kauppahinta rahti summasta. Monissa maissa, esim Norja, voi puolestaan vähentää alv:n kauppahinnasta, kun kyseessä on vientikauppa. Tällöin jää enää muutaman prosentin tulli varsinaiseksi lisäkuluksi, joten kyllä Norjastakin voi ostaa.

Olet siis huolestunut veneesi arvon nousemista,,, huolestuttavaa!

Kävit? Oliko siellä todellakin esillä joitain halpiksia??? Näillä sivuilla keskustellaan vain n.10-25000 e veneistä.Nämä lasketaan halpiksiksi.

Sinähän oikein tositietäjä olet. Missä olet nähnyt tämän haukkumasi Bavarian? Ettei vaan ole niin ettet ole nähnyt koko venettä ja korvaat tietämättömyytesi kuvitelmilla? Huippua!!!

mihin perustat väitöksesi bavarian kelvottomuudesta mihin tahansa "merelle" suunniteltuun käytettyyn nähden?

onko esim s30 absoluuttisesti parempi vene kuin bavaria 30? vai mitä tarkoitit merelle suunnitellulla veneellä? tyypillisesti moni runko riittää merelle, kyse on lähinnä valmistautumisesta kyseiseen reissuun ja varusteista.

ei millään pahalla, mutta pelkään pahoin sinunkin kuuluvan meihin rannikkopurjehtijoihin joilla on suuret ja kärkevät mielipiteet asioista joista ei tiedetä mitään.

pitäydytään asialinjalla kirjoitti:

mihin perustat väitöksesi bavarian kelvottomuudesta mihin tahansa "merelle" suunniteltuun käytettyyn nähden?

onko esim s30 absoluuttisesti parempi vene kuin bavaria 30? vai mitä tarkoitit merelle suunnitellulla veneellä? tyypillisesti moni runko riittää merelle, kyse on lähinnä valmistautumisesta kyseiseen reissuun ja varusteista.

ei millään pahalla, mutta pelkään pahoin sinunkin kuuluvan meihin rannikkopurjehtijoihin joilla on suuret ja kärkevät mielipiteet asioista joista ei tiedetä mitään.

Lue lisää

Todellakin tietämättömyys tuntuu vaivaavan tämän palstan kirjoittelua. Bavaria purjehtijat ovat usein juuri niitä seiloreita, jotka viettävät suurimman osan kaudesta purjehtien eivätkä piutpaut välitä muiden kommenteista. Kommentteja ei muuten merellä ollessa ainakaan itse kuule. Kaikki turhan jauhajat ovat nääs pursiseurojen laitureilla tai vierassatamien saunoissa.
Lisäksi Bavariat on ostettu itselle omalla hiellä tienatulla rahalla, eikä millään perintöosuuksilla.
Mollatkaa vain markkinajohtajaa ja pelätkää veneidenne arvon puolesta...

kuultua kirjoitti:

Todellakin tietämättömyys tuntuu vaivaavan tämän palstan kirjoittelua. Bavaria purjehtijat ovat usein juuri niitä seiloreita, jotka viettävät suurimman osan kaudesta purjehtien eivätkä piutpaut välitä muiden kommenteista. Kommentteja ei muuten merellä ollessa ainakaan itse kuule. Kaikki turhan jauhajat ovat nääs pursiseurojen laitureilla tai vierassatamien saunoissa.
Lisäksi Bavariat on ostettu itselle omalla hiellä tienatulla rahalla, eikä millään perintöosuuksilla.
Mollatkaa vain markkinajohtajaa ja pelätkää veneidenne arvon puolesta...

Lue lisää

Aivan kuin mun suusta. Kyllä se harmittaa, kun yrittää kevään Venelehden pörssissä myydä 20 v. 30-33 jalkasta 45-60 000€. Mutta ei hullu ole se joka pyytää, vaan maksaa. Mutta on se Suomessa tehty, p...kele!
Olisi mukava tietää, kuinka moni Bavariaa haukkuva viesti tulee kilpailijoilta. Niinpä. Kuulin, että Bavarian markkinaosuus Suomessa 50%. Kyllä me ollaan tyhmiä. Ja samaan suuntaan menossa muuallakin. Minäkin kuulun tampioiden sukuun.

Itse kotimaisella veneellä purjehtivana ihmettelen tätä Bavarian mollaamista.
Tässä eniten huomiota saanneessa 58000 eken bavariassa on esitteen mukaan Seldenin riki,Harkkenin helat ja Furlexin rulla ,ja jos veneen valmistaja tekee kuulemma yli 5000 lasikuituveneen runkoa vuodessa (joista suurinosa menee MERELLE) niin se on aivan turhaa arvostella mutu tuntumalla näitä töitä.
Ja millä hinnalla!!!!!!

bavisti kirjoitti:

Aivan kuin mun suusta. Kyllä se harmittaa, kun yrittää kevään Venelehden pörssissä myydä 20 v. 30-33 jalkasta 45-60 000€. Mutta ei hullu ole se joka pyytää, vaan maksaa. Mutta on se Suomessa tehty, p...kele!
Olisi mukava tietää, kuinka moni Bavariaa haukkuva viesti tulee kilpailijoilta. Niinpä. Kuulin, että Bavarian markkinaosuus Suomessa 50%. Kyllä me ollaan tyhmiä. Ja samaan suuntaan menossa muuallakin. Minäkin kuulun tampioiden sukuun.

Lue lisää

Ei tarvii edes arvailla että mistä tämä perätön mollaus on
lähtöisin. Kateellisilta kilpailijaedustajilta tietenkin.
Esim. viime Uivassa-näyttelyssä kilpailijat esittivät näitä perättömyyksiä.
Tein siellä kierroksen sillä silmällä kuten muutama muukin ja aivan sama tulos.
Näin varmaan myös nyt messuilla.
Tunnen Espoon eri venekerhoista paljon purjehtijoita ja yleiset kommentit
heiltä ja laituripuheet ovat aivan toista.

pitäydytään asialinjalla kirjoitti:

mihin perustat väitöksesi bavarian kelvottomuudesta mihin tahansa "merelle" suunniteltuun käytettyyn nähden?

onko esim s30 absoluuttisesti parempi vene kuin bavaria 30? vai mitä tarkoitit merelle suunnitellulla veneellä? tyypillisesti moni runko riittää merelle, kyse on lähinnä valmistautumisesta kyseiseen reissuun ja varusteista.

ei millään pahalla, mutta pelkään pahoin sinunkin kuuluvan meihin rannikkopurjehtijoihin joilla on suuret ja kärkevät mielipiteet asioista joista ei tiedetä mitään.

Lue lisää

Ihan samaan perustan kuin tämän bavaria trollin aloittajakin ja kaikki kommentaattorit ennen ja jälkeen minua..
Kukaan ei ole voinut nähdä tätä 30:stä ainakaan suomessa - tiedossa on vain hinta (saksassako sekin?) - ei myöskään koepurjehtia.
Miksi minun pitäisi siis perustaa mielipiteeni faktaan kun ette muutkaan sitä tee?

No ei minua huoleta vanhojen pursien hinnat eikä uusienkkaan - enää.
Minulla on uusi vene, vanhan myin pois syksyllä ihan käypään hintaan ja sen uusi omistaja on ostokseensa tyytyväinen - kaikilla siis kaikki hyvin :).

TOSIASIA vaan on arvon trollaajat että edelleenkään ihmiset eivät osta esim halvimpia mahdollisia UUSIA autoja, osa tuo jopa vanhoja mersuja, bemareita ynnämuita mm. saksasta tänne koska mieltävät että ne ovat PAREMPIA autoja ajaa kuin uudet Kiat, Hyundait, Suzukit jne... miksi ihmeessä näin siis tapahtuu vastatkaapa te, arvon väittelijät??

Bavaria muiden sarjatuotantoveneiden ohella on tuote joka nyt vaan ei kaikkia miellytä - tuskin se miellyttää käytettynä yhtään paremmin, se että bavarioita on vaihtopalstoilla niin paljon ja aika uusia panee epäileen että kukaan ei sellaista halua - ei edes sellaisen juuri hankkinut veneilijäparka kun laittaa täydellisen "unelmapurtensa" myyntiin jo vuoden parin päästä...
Noin "uusia" Finngulffeja, Maestroja, HR:ä, Najadeja ei todellakaan vaihtomarkkinoilla näy, kumma juttu.

No minä jätän tämän trollaamisen tähän olen oman mielipiteeni ilmaissut.

Hyvää jatkoa ihan kaikille - tasapuolisesti, onneksi satamissa minkäänlaista vastakkainasettelua veneilijöiden välillä ei sentään näy - selvää on että kaikilta kommentaattoreilta tuskin edes venettä löytyy.

Aika pikkusieluisia ja herkkähipiäisiä ootta työkii :(

Toivottavasti käytettyjen hinnat putoavat ni saatte tekin perseaukiset marisijat ostettua unelma veneenne!