Jo on aikoihin eletty. Iltalehdessä on tuloksia jostain AutoBild-lehden tutkimuksesta. Opel oli sen mukaan laadukkain aito euroauto 6 "itäauton" jälkeen. Kärjessä totutusti Mazda ja Tojo ym.
Opel laadukkain
euroauto
164510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Opeli on panostanut imagoon ja laatuun viime aikoina. Ja onhan muillakin saksalaisilla merkeilläkin ongelmia ollut, ruostumista jne.
Laatu on parantunut paljon ja tässä on taas näyttöä kaikenmaailman arvostelijoille, jotka soittavat suutaan tälläkin palstalla.
Kerran kun maine menee, ei se enää palaa. On kun entisellä likalla.
Eikä se ooppelin laatu tänäänkään niin kummoinen ole. Sakasan lada ja sillä siisti.
tutkittu tieto. Joudutko perumaan puheitasi Esson baarissa, tuossa mutumiesten mekassa?
Tais mennä mersultakin jo maine. Mutta arvatenkin arvostat Mersua enemmän kuin Opelia.... Ootko edes ajanut Opelilla ikinä?
Kokemuksesta minä puhun. Perseen alla on nytkin Opel. Että se siitä esson baarista ja mutusta. Saapi kait sitä omaansa haukkua. Päätän päättymättömän keskustelun omalta osaltani tähän.
perseen alla Opel. Ei tosin ko. yksilöstä kovin pitkä aikainen kokemus, mutta näyttäs toimivalta peliltä. Olen ajanut nyt kolmella eri Opelilla ja B Vectrasta on hiukan hampaankolossa, mut muista ei.
mut me asutaankin Suomessa, eikä Sakasassa.Suomen Lada on Lada.
"Perseen alla on nytkin Opel."
Toivottavasti ei kuitenkaan liikkeessä.
Olipa maine mikä tahansa niin tällä hetkellä Opel on luotettavin eurooppalainen auto. Tämä fakta siis implikoi esimerkiksi sen että Mersu, BMW, Volvo, ym. eurooppalaiset merkit on Opelia epäluotettavampia. Ei voisi autotehdas paljon enempää tehdä nimensä puhdistamiseksi.
että ainakin osa opelin haukkujista ajaa jollain 15 vuotta vanhoilla kadeteilla tms ja haukkuvat autoa kun jo nyt menee laturi tms rikki.
Kyllä minä luotan tuohon saksalaisten tutkimukseen, jos iinä olisi jotain kotiinpäin vetoa niin tuskin siellä japsit olisi kärjessä. Mulla on nyt menossa kolmas opeli peräkkäin ensin oli Kadett vm-90 ja sitten tuli b-mallin vectra vm-97 ja nyt 05 mallin astra. Rehellisyyden nimissä täytyy sanoa että vectrassa oli sähkö vikoja enemmän kuin tarpeeksi, joskin länsi-auto niin parsi takuuna vaikka takuu oli jo aikaa sitten loppunut. Japsia en ostanut vaikka sitä hieman mietin, varmasti ovat hyviä ja luotettavia autoja MUTTA....en vain osaa kuvitella itseäni vaikkapa corollan rattiin. Mielestäni tuo 7 sija laatulistalla on upea sijoitus ja silloin jo laatu on kohdallaan. Joskus voisivat autojen haukkujat laittaa oman autonsa vuosimallin ja kilometrit näkyviin niin voisi saada vähän perspektiiviä kirjoitukseen, esim -92 vm astrassa ja -05 mallin astrassa on joitain eroja muualalkin kuin ulkonäössä ;-)
ne joilla on nyt uusi astra tietää erot!
Kyllähän näiden Opelin arvostelijoiden kannattaisi vähän tututua uusimpiin tutkimuksiin, loppuisi luulotauti. Sanon nyt 6 eri merkkisen auton omistaneena, kokeiltuna kaksi vuotta sitten japsia, että kyllähän Opel ainakin on minulle ollut paras auto. Ajokortti on vuodelta 1968.
OMEGA.VECTRA ON HIENOJA MALLEJA.
nii ensin oli e30 paijerilainen vm-87 noh hyvä alusta mutta 300 tkm kohalla kone meni niin väljäks ettei öljyt pysyny sisällä. sitte sierra, vika tikki 2kk ajussa sitte pois (vm84) tämän jälkeen accord 2.0 ex muuten helvetin hyvä mutta kori hävis tekniikan ympäriltä ajattu 390 tkm ja olin 4 omistaja. sitte rupes kaasari kiukuttelemaan. nyt sitte viimesenä ja parhaana
-95 2.5 td cd omega mutta eihän tuota tietenkään voi noin niinku verrata 10 vuotta vanhempiin. tod. näk en ooppelista vaiha.. ja nyt varsinkaan ku kuulin että uutta omegaa ois taas tulossa. =)
kokemuksen perusteella (-91 omega, -96 astra) en voi pitää opelia laadukkaana autona.
Pientä sähkövikaa, nitinää, natinaa ja myös isompaa remppaa on riittäny ruostumisesta puhumattakaan.
Sinulle sattui kyllä Opelin kaikkein huonoimmat vuosikerrat, valitan. Kyllä auton ruostuminen on lähinnä auton hoitamatta jättämisen seurausta, ei pestä eikä vahata säännöllisesti ja tärkeä massaus unohdetaan. Entinen Kadettini vm. -87, ajettu n. 250.000 km, seisoo ruostumattomana uuden omistajan pihassa. Myös kaikki kiveniskujen jäljet kannattaa paikata heti. Natitat ja kitinät saa pois silikonisuihkeella oikeaan paikkaan. Sähköviat voivat taas johtua kosteasta auton säilytyspaikasta ja suolateillä ajamisesta, myös sähkölaitteita voisi joskus puhdistaa ja kuluvia osia vaihtaa. Muuten kyseinen laatututkimus tutki nykyisiä automalleja eikä 10 vuotta vanhoja autoja.