Voihan kuluttajviranomainenVW

Mutta Skodaan ei tarvitse tehdä korjauksia. Harmittaako trollia?

KYLLÄ TÄYTYY JA PIAN

https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml

TM kehottaa: korjauta liikaa öljyä syövä VW, Seat, Audi, Skoda -moottorisi ajoissa
keskiviikko 18.10.2017 klo 14:05
Tietyn ikäisten ja kokoisten Volkswagen-konsernin bensiinimoottorien liiallisesta öljynkulutuksesta on kohistu usein somessa.

Volkswagen -konsernin 2000-luvun taitteen bensaturbojen öljynkulutuksesta on kohistu ja nyt TM tutki asian.
Lehden mukaan tietyn ikäisissä moottoreissa on selkeä vika, joka kannattaa korjata.
Volkswagen-ryhmän autojen maahantuojan neuvovat, että auto kannattaa tuoda viralliseen öljynkulutusmittaukseen, jos epäilee liiallista öljynkulutusta.
Tekniikan Maailma tutki yhden TSI-moottorin ja löysi syyn suureen öljyn kulutukseen

TM purki yhden vanhan ongelmamoottorin ja löysi syyn öljyn kulutukseen: männän öljyrenkaiden öljynpaluureiät ovat liian pienet. Pitkä 30 000 öljynvaihtoväli pahentaa ongelmaa.

Poikkeavan suuri öljynkulutus ilmenee vasta kymmenien tuhansien ajokilometrien jälkeen, mutta silloin auto voi kuluttaa jopa useita litroja öljyä 1 000 kilometrillä. Ongelma pahenee, jos öljynvaihtoväli on ylitetty tai jos autossa on käytetty huonolaatusta öljyä.

TM neuvoo kaikkia ongelmamoottoreiden omistajia korjauttamaan öljysyöpön moottorin vielä isompien ongelmien välttämiseksi.


Korjaus voi TM:n mukaan maksaa merkkikorjaamossa noi 6000 - 7000 euroa ja vaikka maahantuoja tulisi vastaan laskussa, niin korjaus voi olla kalliimpi kuin auton hinta. Moottorikoneistamoilla hinta puoliintuu.

TM:n mukaan tehty öljynkulutusremontti näkyy auton huoltohistoriassa. Jos remonttia ei ole tehty, se näkyy auton hyvityshinnassa.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/xg3Ewxu9?ref=ampparit:74b7&ext=ampparit

lautakunta lukemaan tietoa uutisista

Ei saa laittaa kissaa mikroaaltouuniin eli amerikassa asuu yksinkertainen kansa joille lakimiehet ovat hillotolppien päässä päivystämässä oikeutta tai ainakin korvauksia eli kun kippaat mäkissä kahvin syliisi polttaen nahkasi, saattaa lakimies haastaa ko. mättöruokalan oikeuteen liian kuumasta kahvista jjopa satojen tuhansien korvausta hakien kas liikevaihto määrittää summan.
Tätä taustaa vasten ymmärrät että nyt amerikan lakimies haastaa varakasta eurooppalaista automerkkiä joka vie markkinat omavalmisteisilta kovasti "luontoystävällisiltä" autoilta kuinkahan muuten kun tämä trumppi ei tupeetukkaisenaoranssinnahkaisena allekirjoita mitään ilmastosopimustakaan eli tarviiko oikeasti maksaa näille mitään,
niin vertaan vähän siihen että Esko Aho aikoinansa sai kunninaloukkauksesta hiihtoliitonpomona korvauksia urheilutoimittajien tietojen takia silloin kun ei todellakaan ole käytetty hepohessiä & muuta .
2001 kun maailma tiesi että suomenhiihto käytti ja oli jo käyttänyt mutta miten johto , pantiin vaan KariPekkaKyrön pää pölkylle että se vitun esko sai jatkaa.
Niin loppupeleissä olet ehkä vain korvausta peräävä ilmastosympatiallasi liikuttava muuta miksi.

Mitähän paskanjauhantaa tuo taas on.

Vw käräjille myös jakopää dsg öljynkulutus ja päästöhuijaus ongelmien vuoksi.
Vaatikaa kunnon korvaukset.
Myös tiesuolan räjäyttämistä skodista.

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/volkswagenin-korkein-johto-haluaa-uuden-tukiaisen-sahkoautoille-dieselit-jaisivat-sivukaistalle-saksassa-6691755

myöntääkö Suomen kuluttajaviranomainen

Skodan moottorinohjausta ei ole pakko korjata. Mitäs rölli tähän?

"Skodan maahantuoja Helkama-auton toimitusjohtaja Marja Koskela sanoo, että he ovat lähettäneet kesä–heinäkuun vaihteessa kutsukirjeet vajaalle 17 000 asiakkaalle. Parin viikon aikana moottorin on käynyt päivittämässä 4 160 Skodan omistajaa.

–Meillä kutsut ovat lähteneet korjaamokutsuina, joten kyse ei ole takaisinvedosta. Autojen omistajien ei ole siis pakko tehdä päivitystä, mutta pyrimme siihen, että jokainen, jota asia koskee, tekisi päivityksen, Koskela sanoo.

Skoda lupaa myös kirjallisen vakuutuksen siitä, että päivityksen jälkeen auton ominaisuudet eivät muutu.

–Auton moottoriin tehtävä päivitys ei vaikuta auton ominaisuuksiin. Auton teho ja kulutus eivät muutu. Tästä me annamme kirjallisen vakuutuksen. "

ON RANKKAA OLLA SKODA MIES...JEE ON RANKKAA OLLA NEUROOTTINEN SKODA MIES.

säv/sanat tonttumies.

Vw uutisia.

Onpahan kuluttajaasiamiehellä töitä.

Selitellään selitellään.



https://tekniikanmaailma.fi/kielioppivirheista-huomauttelevista-ihmisista-paljastui-yhteinen-piirre-ovat-mantteja/

Hehe heheh rröhöö

VW uusivuosi tulee
joko tuomiopäivä koittaa euroopassa

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/paastohuijauksessa-kaytetty-koodi-oli-esilla-volkswagenin-nettisivuilla/6444684#gs.6IR1tIo

oliskohan jatkokäsittely paikallaan?

Kun päätätte ostaa uuden Skodan, tietäkää että sen ylläpitoon kuuluu hionta, pohjakäsittely ja maalaus aika-ajoin. Tätä täytyy nyt pitää uutena normaalina. Ainakin Skodan kanssa.
sama koskee.
moottoreita
vaidelaatikoita
ovia
sähköpääkeskuksia
ja turboja.

moinen urissa vetelevä,saastuttava,öljyä kuluttava, pomppiva ulisko pitäisi lailla kieltää.

Mitähän kaikkea paljastuu kun vuosikausien oikeusjutut alkoi euroopassa

Virallinen suomi on VW sidoksissa poliisia myöten vai?

Kertokaa miten VW käsittää laadun?

Tojolla se tarkoittaa autoa ilman vikoja

kiallahynyllä pitkää takuuta ja luottoa kestävyyteen

Mutta mikä on vwseataudiskoda laadun käsite?

Jospa jäsenillä on itsellä VW autoja?

Se on ainakin varmaa, että riisikipot katoavat vanhalta mantereelta vuoteen 2030 mennessä.

Suomi maksaa ja VW pyytää

hessu 26.10.2017, 12:22

Samaa mieltä kuin avvi87 ja volvisti, yksi hyödyllisimmistä jutuista TMn historiassa. Muutama asian voisi korjata jutussa. Skoda (eli Helkama-Auto) ei suinkaan korjaa näitä kustannuksitta. Minulla on Skoda Suberb 1.8 TSI 2010. Tänä vuonnä öljynkulutus 0,7l/1000km. Helkama suostui maksamaan 70% 5400€ (osat 2000€) korjauksesta. Tämäkin on sumutusta, koska nämä osat VAG, Helkama ja maahantuojan huolto hinnoittelee itse. Vaihdettiin samalla jakoketju, koska riskiosa ja vesipumppu, koska hajosi korjauksen aikana. Kuluttajaviranomaisen kannan mukaan virhevastuun alaiseen korjaukseen osallistuu asiakas vain, jos auto tulee parempaan kuntoon. Tässä tapauksessa ei tule, koska imusarjaa, turboa, pakoputkea ja katalysaattoria ei puhdistettu. Ne on ihan karstaiset. Mäntä ja männänrenkaat ja jakoketju tulivat siihen kuntoon missä ne olisi alun perin pitänyt olla. Tulisin mielelläni mukaan artikkeliin jossa TM ja Kuluttajaviranomaisen kanssa tehtäisiin ryhmäkanne. Kaikki 2009 – toukokuu 2010 valmistetut TFSI / TSI moottorit Audissa, VWssä, Skodassa ja Seatissa ovat tai tulevat vaurioitumaan tämän suunnitteluvirheen takia.

onko VW konsernilla joku etuoikeus rahastaa asiakkaita ja Suomen kuluttajaviranomainen katsoo sivusta?

Lainaus on TM 19/17 lukijat.

Myöskään saastehuijaus on näköjään ostajan syytä vaikka kohta on arvonalenema ties mitä..

Trumppi antaa hiukkasten pöllytä ja kaasujen leijua. Mitä ne pienet VAG-päästöt siinä merkitsevät perusautoilijalle? Ei yhtään mitään! Ja samanlaisia huijauksia löytyy muistakin merkeistä, saksalaisista, ranskalaisista ja korealaisista. Mutta nehän ovatkin kriitikolle aivan eri asia.

VW on pilannut Suomalaisten käsityksen puhtaasta ja kestävänkehityksen autoilusta

miksi vihreät ei politikoi asian tiimoilta?

Saksan vihreät haluaa VW korvauksia rajulla kädellä

Eiköhän tämä ole aika yksinkertaista matematiikkaa. Jos vaihtoautonmyyjä ilmoittaa, että autoni arvo alenee ilman remonttia max.9000€. Jos remontti tehdään hinta pysyy ennallaan. Auto tulee varmasti parempaan kuntoon osittain, näinhän se on. Mutta vaihtotilanteessa kyseistä toimenpidettä ei juurikaan arvoteta sen korkeammalle. Auton hintataso on se sama, mikä yleisesti voitaisiin olettaa ilman vikoja tämän tyypin ja vuosimallin autolla olevan. Moottoriremontista hyötyy ainoastaan se joka haluaa ajaa autollaan ”maailman tappiin” saakka ja seuraava omistaja.
Pikkuhiljaa tässä alkaa selviämään koko kusetusketju, ja autovalmistajan tietoisuus moottorinssa suunnitteluvirheestä. Huoltojen yhteydessä on aina kaupattu bensan sekaan lisäainetta, joka estää moottorin karstoittumista. Ja mitä vielä, sekin purkki on maksatettu asiakkaalla.

Kuluttajaviranomainen toimii yrittäjän ja valmistajan hyväksi.

Helsinkiläinen Juha Forss osti maaliskuussa käytetyn Volkswagen Passat CC:n. Vuosimallia 2010 oleva VW oli varustettu jopa pahamaineiseksi luonnehditulla 1.8-litraisella TSI-moottorilla. Näiden moottorien männänrenkaiden suunnitteluvirheet johtavat korkeaan öljynkulutukseen ja pahimmillaan moottorin vähittäiseen hajoamiseen.

Vikoja silmällä pitäen Juha hankki vajaan 20 000 euron autoa ostaessa myyjäliikkeen suositteleman vuoden mittaisen lisätakuun, josta hän maksoi 590 euroa.

– Paperin mukaan takuun pitäisi kattaa kaikki mahdolliset viat, ja listalla eriteltiin huolellisesti kaikki takuunalaiset kohteet: myös moottori ja vaihteisto, Juha sanoo.

Ensimmäisen 500 kilometrin ajon jälkeen Juhan auto pyysi lisää öljyä, jota mies onkin saanut lisäillä sen jälkeen taajaan.

– Autolla on nyt ajettu 2 950 kilometriä hankinnan jälkeen. Olen lisännyt siihen itse viisi litraa moottoriöljyä, minkä lisäksi auto on käynyt kerran öljynvaihtohuollossa, Juha sanoo.

Hän reklamoi myyjäliikkeelle, josta auton myynyt henkilö sanoi, ettei Juha nyt ainakaan maksumieheksi joudu. Sen jälkeen alkoi selittely.

– Ensin autoliikkeen jälkimarkkinointipäällikkö sanoi ettei öljynkulutus kuulu takuun piiriin. Lopulta minulle kerrottiin, että koska Volkswagen on myöntänyt ongelman olemassaolon eikä korjaa sitä omalla kustannuksellaan, ei takuu myöskään kata vikaa, Juha manaa.

Juhan VW:llä on nyt jaettu 104 000 kilometriä. Koneremontin kustannuksiksi on arvioitu myyjäliikkeen puolesta 4 000 euroa, josta Juhan maksettavaksi tulisi 1 350 euroa. Lopusta vastaa myyjäliike, mutta virhevastuulain puitteissa, ei lisätakuun turvin.

Täytön paikka taas!


IS:n haastatteleman korjaamoyrittäjän mukaan näin paljon öljyä kuluttavan VW:n TSI-moottorin lohko pitää vaihtaa, jolloin kustannukset ovat vielä enemmän, vähintään 6 000 euroa.

– Sen verran voisin antaa vinkkejä näitä maksullisia lisätakuita harkitseville, että kysykää seisooko myyjä sanojensa takana. Ja siltikin kehottaisin miettimään kaksi kertaa, Juha sanoo.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vw-yrittaa-pelastaa-maineensa-yhdysvalloissa-kuuden-vuoden-takuulla

ja oliko Malesiassa vielä pitempi takuu

kannattaa kysyä pörhölläkin miksi kiassa on takuu pitkä ja kalliissa audissa ei-tä

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/VLE4iJuX?ref=facebook:c8b6

Nyt kärsii tavallinen kuluttaja VW huijauksesta-eikös kaikista ole käytännössä egr pois päältä?
Ilmianna

Näin on.vw.nno hybridikin täysin susi.kulutus yli 7l satasel.

"Ketä se Suomen kuluttajaviranomainen suojelee?
ostajaa vai valmistajaa?"

Kaverin maailmankuva on pahasti vinossa jos tuollaisia funtsii. Kuluttajaviranomainen ei suojele erityisesti kumpaakaan kaupan osapuolta. Hänen hommansa on valvoa että lakia noudatetaan.

On vastuutonta ajaa öljyä kuluttavalla korjaamattomalla päästöhuijaus skodalla.
Mutta volkswagenin toimitaa ei voi edes sanoin kuvailla.

Turhaan sinä meitä skodan omistajia syyllistät.kyllä auton valmistaja on ainoa ja korvaus velvoitteessa ole syyllinen.

hessu 26.10.2017, 12:22

Samaa mieltä kuin avvi87 ja volvisti, yksi hyödyllisimmistä jutuista TMn historiassa. Muutama asian voisi korjata jutussa. Skoda (eli Helkama-Auto) ei suinkaan korjaa näitä kustannuksitta. Minulla on Skoda Suberb 1.8 TSI 2011 Tänä vuonnä öljynkulutus 0,7l/1000km. Helkama suostui maksamaan 70% 5400€ (osat 2000€) korjauksesta. Tämäkin on sumutusta, koska nämä osat VAG, Helkama ja maahantuojan huolto hinnoittelee itse. Vaihdettiin samalla jakoketju, koska riskiosa ja vesipumppu, koska hajosi korjauksen aikana. Kuluttajaviranomaisen kannan mukaan virhevastuun alaiseen korjaukseen osallistuu asiakas vain, jos auto tulee parempaan kuntoon. Tässä tapauksessa ei tule, koska imusarjaa, turboa, pakoputkea ja katalysaattoria ei puhdistettu. Ne on ihan karstaiset. Mäntä ja männänrenkaat ja jakoketju tulivat siihen kuntoon missä ne olisi alun perin pitänyt olla. Tulisin mielelläni mukaan artikkeliin jossa TM ja Kuluttajaviranomaisen kanssa tehtäisiin ryhmäkanne. Kaikki 2009 – toukokuu 2014valmistetut TFSI / TSI moottorit Audissa, VWssä, Skodassa ja Seatissa ovat tai tulevat vaurioitumaan tämän suunnitteluvirheen takia.

onko VW konsernilla joku etuoikeus rahastaa asiakkaita ja Suomen kuluttajaviranomainen katsoo sivusta?

Lainaus on TM 19/17 lukijat.

Myöskään saastehuijaus on näköjään ostajan syytä vaikka kohta on arvonalenema ties mitä..

Täytön paikka taas!

IS:n haastatteleman korjaamoyrittäjän mukaan näin paljon öljyä kuluttavan VW:n TSI-moottorin lohko pitää vaihtaa, jolloin kustannukset ovat vielä enemmän, vähintään 6 000 euroa.

– Sen verran voisin antaa vinkkejä näitä maksullisia lisätakuita harkitseville, että kysykää seisooko myyjä sanojensa takana. Ja siltikin kehottaisin miettimään kaksi kertaa, Juha sanoo.

Onko viranomainen kytköksissä Saksan VW politiikkaan-poliisilla VW autot-oliko lautakunnan jäsenillä?

VW on suojeltua kamaa?

Ihmiselle syntyvä mielikuva ei ole minkään peruste . Olethan huomannut sen politiikassa .

VW tietous on kohillaan-onko kestävää moottoria olemassa?

VWskoda omistajat makselee itse arvonalenemat

VW suojeluviranomainen?

VW sunnuntait

https://yle.fi/uutiset/3-10042236

ettei vaan VW konsernin autoja?