Älä kolaroi

Grande Punto oli uutena viiden tähden arvoinen turvallisuudessa, nyt on haluttu näpäyttää valmistajaa kun se ei ole enää vuosiin kehittänyt autoa, ja uusimmat turvallisuushärpäkkeet siitä puuttuvat. Kolariin joutuminen tuskin on sen vaarallisempaa kuin muissakaan luokan autoissa, on 6 airbagia yms. Tietenkään ei ole kannattava malli ostaa nyt uutena, ennen kuin valmistaja uudistaa hela hoidon. Käytetyn GP:n voi hankkia aivan siinä missä jonkun muunkin ko. kokoluokan auton. Kolaria nyt ei kannata ajaa millään autolla...

20 v Puntolla tulee täyteen ensi syksynä. Minuun ei ole vaikuttanut nuo kolarijutut millään lailla.
Kun en ole kolaroinut.

Siis Puntohan on just turvallinen törmäyksessä, varsinkin 06 markkinoille tullut GP ja uudemmat myös. Sai 5 tähteä, parempi kuin monet Daciat jne. Nyt vaan kriteerit varusteissa kovemmat eli törmäyksen estämisen varusteet kuten kaistavahti vakiovarusteista puuttuu ja olikohan myös sivuturvatyynyt jotka Punton vak.varusteista puuttuvat. Nämä tiukemmissa kriteereissä vähentää tähtiä. Edelleen keulatörmäyksen osalta turvallinen.

Kuten videoltakin näkyy, törmäyksen jälkeen korin matkustamo säilyy ehjänä.
https://youtu.be/tcyfiAK0c7g

Eurooppalaiset standardit tekevät pikkuautoistakin painavampia kuin 80-luvun normaalikokoiset autot.
Esimerkiksi 2017 Fiat panda perusmallin oma paino on 1015 kg, itsellä oli ensimmäisenä autona Honda Accord 1,6l 1984, oma paino 985 kg.
Panda saataisiin painamaan 750 kg pelkästään karsimalla turva- ja mukavuusvarusteita 90-luvun tasolle. Tekisi hyvää polttoaineenkulutuksella ja uuden auton hintalapulle. Mieluummin ostaisin 8000 eurolla uuden auton ilman turvatyynyjä, lukkiutumattomia jarrua, ajonvakautusta, ajonestoa, ilmastointia, sähköikkunoita jne. kuin samalla rahalla 5 vuotta vanhan 80000 km ajetun pikkuauton, jonka varusteista ei kaikki ole kuitenkaan ihan pelissä mukana.
Onneksi Fiat tekee vielä joitain automalleja, joissa turvahömppä ei ole suunnittelukriteereissä ihan päällimmäisenä. Harmi vain, että näitä turvamääräykset rimaa hipoen ylittäviä karvalakkimalleja ei tuoda Suomeen. Ja on niissäkin tietysti kaikki nuo luettelemani määräysten mukaiset ominaisuudet (turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautus).

Eikä Puntoa kannattaisi toistaiseksi maahantuoda Suomeen vaikka Ruotsiin maahantuodaan kun on tuo arvostelu ja turvattomuus. Fiat Chryslerin kannattaisi istua oikeastikin suunnittelupöydän ääreen. Marchionne ei ole saanut uudistuksia aikaan lukuun ottamatta tuota Chryslerin fuusiota 2009. Onko muita uudistuksia tapahtunut Fiatilla ja Chryslerillä Marchionnen aikana? Tai sitten Fiatin pitäisi saada oikeasti apua BMW:ltä, Daimlerilta, Fordilta tai Volkswagenilta. Toivotaan, että Fiat löytää vielä sen oikean kumppanin. Saksalainen olisi paras kumppani :)

Kun kilometrin pituinen tavarajuna ajaa Toyotan liiskaksi niin siinä ei turvallisuutta kerkee miettiä.

Siis onhan Marchionnen aikaan tullut uutuuksia Fiatilta. Vuoden 2009 jälkeisiä täysin uusia malleja Fiatilta ovat mm. Panda, Freemont ( no jaa, perustui kyllä Dodge Journeyhin), 500L, 500 L Cross, 500Living, 500X, Tipo (3 korimallia), Argo ja 124 Spider. Tähän päälle vielä konsernin muiden merkkien uutuudet niin kyllähän uutuuksia on markkinoille tullut. Myyvätkin ihan hyvin, Jeepinkin myynti kasvanut jo useita vuosia. Renegade ja sisarmalli 500X ovat myyneet markkinoille tulosta asti tosi hyvin, tänä vuonna tosin pieni notkahdus tullut, silti vieläkin melko suosittuja. Luulisi FCA:n pärjäävän ilman liittolaisia. Onhan sillä jo yhteistyötä joidenkin pakujen ja 124 Spiderin kanssa.
Tässä on jotakin kerrottu myynnistä:
http://www.4x4maailma.fi/euroopan-crossover-ja-suv-maastureiden-myynti-q32017/

Ja tässä tietoja vuodelta 2016. Hyvin menee FCA:n autot kaupaksi. 500X ja Renegade tulee samalta tehtaalta Italiasta. Jos näiden myyntimäärät laskee yhteen, ne olisivat SUV -luokassa kolmantena yli 180 000 kpl myynnillä. Tipo, Panda ja kaikki 500-mallisarjan autot sekä Lancia Ypsilon myös myyvät hyvin:

http://www.4x4maailma.fi/euroopan-automyynti-2016-maasturit-suvit-ja-crossoverit/

Mun Puntossa vm 2010 on kylläkin 7 airbagia ja taatusti kestää turvallisuusvertailun mihin tahansa samanikäluokan tai kokoluokan muuhun autoon.

Siitähän on myöhemmin tehty halpoja alennusmalleja joista mm osa airbageista puuttuu. Sellanen otettiin sitten tuohonkin testiin. Ja kuten siinä todettiin nii n kun autossa ei ole näitä ajoavustinjärjestelmiä niin siitä osasta tulee 0 tähteä. Jolloin koko testistäkin tulee 0. vaikka kolariturvallisuus on samalla tasolla kuin aikasemminkin. Jos siis varustelu on sama eikä riisuttu. Siltäosin se aikaisempi niiden kroteerien mukainen 5 tähden suoritus ei ole muuttunut mihinkään jos auto vaan on kunnossa eikä esim ruostunut.

Grande Punton kori on kehitetty yhdessä Opelin kanssa ja nykyinenkin Corsa käyttää edelleen samaa koria.