Meillä on Punto 04 Active60...ostettaessa sillä oli ajettu 16000 ja nyt vähän yli 20000. Toiminu ilman moitteita. Joskus harvoin joutuu tankkia täyttämään. =)) Ei kitise, eikä kolise tms., ajotietokone toimii niinkuin pitää eikä muitakaan täällä palstalla mainostettuja vikoja ole ilmennyt. Toisin on samassa taloudessa asuvan Corollan laita....
Ja vielä siitä Punto laadusta...
JiiPee
142115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Veikkaan kuitenkin että kymmenen vuoden päästä Fiattisi on varaosakunnossa. Silloin vielä porukat ajelee 90-luvun alun Nissaneilla ja Toyotoilla.
Tätä on se laatu. (ei millään pahalla, mutta Fiat kestää sen 6-9 vuotta ja sitten ei muuta kun uusi Fiatti kaupasta, niin se menee)
Eli joku ajaisi 25 vuotta vanhalla wokkipannulla. Ei tollasta tapahdu oikeassa elämässä. Mitä veikkaat, kumpia löytyy enemmän nyt liikenteestä 25v fiiuja vai datsuneita?
Toisaalta, miksi auton pitäisi kestää kymmeniä vuosia? Harrasteautot erikseen, käyttöauto aina viimeisintä mallia, merkistä riippumatta. Siinä mun motto:)
Siks just uus Fiiu. Ei paljon kiinnosta ajella vahoilla Nissaneilla tai muilla ropposilla. Olkoon laatu mikä hyvänsä, mutta takuu on voimassa ja hyvin on pelittäny. Ja katseleppahan vain...80-lukulaisia Unojakin liikenteessä suht paljon. Tottakai Nissaneita on enemmän...pitääkin olla, kun niitä on eri malleja myyty lukumääräisesti huomattavasti enemmän kuin esim. Fiatteja
Hyppää uuteen Puntoon ja sen jälkeen sinne 10 vuotta vanhaan Nissanin ropposees...kyl huomaat et se sun riisikuppis on aika reliikki siihen Puntoon verrattuna. Autot kehittyy niin nopeasti, et uudet halvemmatkin autot päihittää mennentullen vanhoja "staroja".
Fiat on paras meidän takatukka-kerhonkin jäsenten mielestä
En haikaile vanhojen läpimätien nissantoyotojen perään. Ajelen uudella Fiatilla joka vaihdetaan taas uuteen ennen ensimmäistä katsastusta. Autoilun pitää olla huoletonta, kun ei näes viitsi romujen kanssa aikaansa tuhlata. Lisäksi kolariturvallisuudesta ei ole vanhalla ohueksi ruostuneella nipponinraadolla tietoakaan, eli jää toiseksi mahd. kolarin sattuessa uuden auton kanssa. ps Auton ei tarvitse yli 10 vuotta edes kestääkään, koska silloin se pitäisi viimeistään paalata uusiokäyttöön.
Täällä niitä laatuautoja vilisee, taulukon lukemisen helpottamiseksi: Fiatin kannattaa alkaa etsimään sieltä loppupäästä...
http://auto.t-online.de/c/32/96/09/3296094.html
No, uuden kyllä voisi ostaa, mutta merkkiä kannattaa hetki kyllä miettiä:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen_und_maengel/PannenStatistik2003/KleineKlasse/default.asp?ComponentID=79062&SourcePageID=79616#0
Saksalaiset tilastot eivät ole kovin mielekkäitä, koska siellä ollaan autojen huoltojen kanssa säästeliäämpiä kuin meillä, ja mitä vähemmän arvostettu/pienempi auto on kyseessä sitä vähemmän sitä huolletaan. Fiatin volyymimallit ovat juuri niitä pienempiä autoja joita huolletaan sielläpäin yleisesti ottaen vain silloin kun on tarve, ja se sitten näkyy noissa tilastoissa. Eli saattaa olla että autoa ei huolleta muuta kuin silloin kun TÜV mies löytää vian.
Juurihan oli hesarissakin juttua siitä, että saksalaiset ovat nyt vieläkin säästeliäämpiä autohuolloissa kuin ennen, sillä työttymyys ja köyhyys on lisääntynyt ja heillä se näkyy heti auton pidossa.
PS. Punto oli kuitenkin parempi kuin Fiesta ja Clio tuossakin tilastossa ja Bravo/Brava oli parempi kuin Hyundai Acccent ja 306 Peugeot.
Molemmat päihittivät lisäksi mm. saksalaisen laatuautot BMW 3-sarjan ja VW Passatin! Autot olivat tilastossa samanikäisiä.
Cinquecentoa on turha tutkailla, se on aikanaan halvalla puolassa tehty auto, jota ei ole täällä myytykään.
http://www.reliabilityindex.co.uk/
mm.tojota jää fiatille jos otetaan raha mukaan soppaan eli korjauskulut. Pitää kyllä paikkansa että tojotassa on harvoin vikoja, mutta silloin paukkuu kunnolla eli ei niinkään hyvä juttu. Japsikinnereissä on kyllä muita huolia sitten enemmän. Ajettavuus, ulkonäkö ym.
Täytyy myös muistaa, että Punto on halpa. Ei ole mitään mieltä asettaa niin laadullisesti kuin varustelunkaan suhteen Puntoa tai muuta saman hintaluokan autoa samaan vertailuun jonkin 30000eskon auton kanssa. Kyllähän 10000e.n autokin on kestävä, ja siinä on viimosen päälle varusteet, jos siihen lykätään huoltoon ja varusteluun 20000 päälle. Vähän järkeä voisi käyttää vertailussa. Ja onhan se niin, että mitä kalliimpi auto, sen kalliimmin sitä huolletaan. Halvat pikkuautot ovat yleensä firmoissa yms. ns kertakäyttökamaa, eli niihin ei panosteta. Edustusautot taas saavat vip-luokan kohtelun. Ehkä silläkin on merkitystä kestävyyteen. 50000eskon auton elinkaaren aikana sitä huolletaan helposti yhden Punton hinnan verran. Miettikääpä sitä....
Puolueetonta faktaa:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1035
Mielestäni jiipee on oikeassa, laitetaan sama raha kiinni ja ruvetaan sitten vertaamaan. Ja se on varmaa että jotain mersua huolletaan kovalla rahalla kun taas tavallisen työläisen ostama fiat voi jäädäkin paljon vähemmälle. Ja jos katotaan helsingin sanomien julkaisemaa vikalistaa niin katsokaa mitä merkkiä tahansa niin vikoja on ja paljon. Sinne on kerätty kaikki mitä eri yksilöissä on ollut, ei niinkään niitä mitä yleisiä vikoja niissä on.
Katsokaa otsikossa mainittujen mallien vikalistat ja verratkaa sitä esim. Punton listaan...edellämainituissa kait 3 kertaa pidemmät listat.