Kyllä poijat on niin että Nissan kuten mm. Toyota ovat menneet laadussa todella kovaa vauhtia alaspäin kun rupesivat siirtämään tuotantoa Japanin ulkopuolelle.
Itselläni oli kaksi Nissania, vm 89 Sunny ja vm 2000 Almera. Sunnyssa kaikki komponentit Japanilaisia ja siis kestäviä. Tämä Almera taas Englannissa tehty euroauta, jossa ei ole Japanilaista muuta kuin Emoyhtiön nimi.
Ja kyllä poijat huomaa laatu/kestävyyseron. Myin Almeran pois (ajettu 30 tkm). Sunnyllä meinaan vetäistä miljoonan rikki (kohta 700 tkm mittarissa).
Nissan ja Toyota taisivat ymmärtää 90-luvun alussa, että jos haluaa olla maailmanluokan autoyritys, ei kannata tehdä liian hyviä autoja. Niitä pitää tehdä edullisesti ja nopeasti. Ja siten että eivät kestä liian kauaa, jotta pääsevät taas myymään uuden auton.
Tästä lähtien kierrän kaukaa nämä ns. japanilaiset autot, jotka tehdään turkissa, englannissa, ties missä. Ainoa jota mietin on sellainen malli, joka todella tulee Japanista.
Eurooppalaisista automerkeistä mielestäni paras hinta-laatusuhde löytyy Volkkarista, tarkemmin IV golf farmari.
Itselläni oli kaksi Nissania, vm 89 Sunny ja vm 2000 Almera. Sunnyssa kaikki komponentit Japanilaisia ja siis kestäviä. Tämä Almera taas Englannissa tehty euroauta, jossa ei ole Japanilaista muuta kuin Emoyhtiön nimi.
Ja kyllä poijat huomaa laatu/kestävyyseron. Myin Almeran pois (ajettu 30 tkm). Sunnyllä meinaan vetäistä miljoonan rikki (kohta 700 tkm mittarissa).
Nissan ja Toyota taisivat ymmärtää 90-luvun alussa, että jos haluaa olla maailmanluokan autoyritys, ei kannata tehdä liian hyviä autoja. Niitä pitää tehdä edullisesti ja nopeasti. Ja siten että eivät kestä liian kauaa, jotta pääsevät taas myymään uuden auton.
Tästä lähtien kierrän kaukaa nämä ns. japanilaiset autot, jotka tehdään turkissa, englannissa, ties missä. Ainoa jota mietin on sellainen malli, joka todella tulee Japanista.
Eurooppalaisista automerkeistä mielestäni paras hinta-laatusuhde löytyy Volkkarista, tarkemmin IV golf farmari.
Vastaukset 9
Vanhimmat
löytää uusista Volkkareista laatua. No sanotaanhan että etsivä löytää... ...mutta kova homma siinä on ollut.
Huomasithan sanan hinta-laatusuhde. IV farmari on kohtuuhintainen ja koriltaan todella asiallinen peli (suojaus usein parempi kuin kaksi/kolme kertaa kalliimmissa autoissa). Volkkarin laatu tuntuu vaihtelevan aika paljon yksilöittäin, eli tuotannon tasalaatuisuus ei yllä lähellekkään sitä mitä japanin poijat tekevät. Ongelmaton auto ei ole, mutta kokonaisuudessaan mielestäni euroautoista hinta-laatusuhteessa ok.
Esim. tämä uusi Avensis joka tehdään Englannissa on sellainen peli johon en koskisi pitkän tikunkaan kanssa. Siis eurooppalainen auto (komponentit euroopasta), koriltaan heikko (ei kunnollista massausta) ja hinta hirvittävän korkea. 20 t€ pitää riittää uuden auton hinnaksi. Muu on ns. luxuslisää, sellaista, jota ei välttämättä kaikissa autoissa huomaa muusta kuin hintalapusta.
VW on autobildin laatuvertailussa peräpäässä. En usko eurooppalaisista löytyvän laatua - valitettavasti.
Mazda paraikaa elämöi saksalaisella tutkimuksella, jonka Masa voitti ja Nissan oli jaetulla neljännellä sijalla. Toyota oli toisella sijalla. Joku mainitsi VW:n, joka tuossa maanmiesten rankkauksessa sijoittu jonnekin sijojen 15 - 20 välille.
Näitä tutkimuksia voidaan tehdä monella tavalla ja saada monenlaisia tuloksia. Kuitenkin useimmat tutkimukset ovat vähintään suuntaa-antavia.
Olisi ehkä paikallaan kysyä, mitä laadulla tarkoitetaan. Onko se esim. viattomuutta vai sitä että verhoilut mielyttää silmää tai vilkkuviiksi tuntuu jämäkältä?
Jos auto vikojen takia korjaamolla -> se ei ole laadukas.
Laatu on sitä että autossa ei ole vikoja, muut on makuasioita. Sitä että onko vikoja vai ei, ei voi kiistää - niitä joko on tai ei ole. Ja tätähän tuossa saksalaisessa tutkimuksessa (laajassa sellaisessa) mitattiin. Ei ihme että 6:sta ensimmäisestä 5 oli japanilaisia ja 1 korealainen! (nimim. kaverin 4kk vanha uuden sukupolven golffi jo 11.kerta takuukorjattavana)
ihanpa totta, Sunny on harvinaisen kestävä auto jos on edes osapuilleen hyvin pidetty. Itsellä vm.90 saniainen, 475 tuhatta mittarissa eikä moottorissa tahi korissa mitään vikaa! Penkit kuluneet, kuten käytössä yleensä, mutta muuten ei voi väittää että olisi lainkaan huonossa kunnossa. Pari pientä rokamaa ovissa kiveniskemien jäljiltä, mutta nekin pieniä ja helposti korjattavissa.
Kyllä japanilaisetkin osaa (lue: osasi) tehdä kestäviä autoja!
Hinta/laatusuhteeltaan nää jaappanin raudat on ihan mahtavia. Näissä on tosin yks autonsisäinen laatuero, joka lievästi harmittaa: kone ja tekniikka kestää isältä pojalle, pellit mätänee. No, on ne melko halvalla (=serkkupoika) saatu katsastettavaan kuntoon. Ja eihän 80-lukulainen enää varsinaisesti uusi ole. Tää Sunny (siis nimenomaan ne takatolpan montut) oli onneksi erittäin hienosti repareerattu jo ostaessani auton, joten tällä ajelen aika kauan, ennen kuin kone lesahtaa joskus muutaman sadantonnin päästä!:)
Kertokaapas muuten, kuinka usein tässä pitäisi vaihteistoöljyt vaihtaa?? Auto on siis Sunny-89 ja kone ga16.
se on semmoinen juttu kuulkaas tänäpäivänä että eri auto merkeillä on suunnattoman kova kiirre saada se uusi automalli siihen kokoluokkaan ulos tehtaalta, esittelyyn/markkinointiin ja myyntiin.
Se on ihan totta isoilla markkinoilla että jos jonkin automerkkin joku automalli viivästyy markkinoilta niin sen paikan nappaa toinen automerkki samassa koko/hinta-luokassa. Tämän jälkeen kun näin pääsee käymään on siihen väliin vaikeata enään tulla. On halvempaa ottaa se automalli takuukorjattaviksi kunhan se auto saadaan vaan myytyä asiakkaille nopeasti ja näin ollen päästään nostattamaan markkina osuuksia. Tämä sama asia koskee monia monia muitakin markkinointi aloja.
Kyllä kuitenkin edelleen tänäpäivänä uusistakin autoista japanilaisen ostaisin. "Äitipuolellani" on 2001 Almera ja mitään vikaa siinä ei ole ollut paitsi että akku zippas täs tänä talvena kuulemma. Faija osti just alta kuukausi sitten uuden farkku primeran, ja itse olen onnellinen kolmannen N14-korisen sunnyn omista joka haavuilee ensi syksynä vähän menevempää sportti nissania ahdettuna ja takavetoisena =) Nämäkään pelit eivät monellekaan merkille häviä kestävyydessä vaikka koneista otettaisiin 100hv lisää =) Kunhan vaan perus huollot tehdään, ja muutenkin seurataan koneen sielun elämää astetta tarkemmin.