Noissa Toyotan hitsausvideoissa ei ole mitään negatiivista. Päin vastoin. Videot kertovat, että Toyotat ovat kestäneet aikaa ja kovaa käyttöä arjen autoina todella hyvin ja ne ovat edelleen teknisesti niin hyvässä kunnossa, että ne ovat likenteessä ja niitä kannattaa hitsailla, koska ajokilometrejä on vielä paljon jäljellä.
Saksalaiskonsernin romu on vastaaavan ikäisenä niin loppuun ajettu, että sitä ei kannata kunnostaa enää miltään osin tai oikeammin sanottuna ovat olleet sitä jo vuosia vuosia aiemmin, sillä ne eivät mitenkään yllä Toyotan ikään. Niitä saksalaisia ei siten enää hitsata, kun niitä ei enää ole. Ei niistä voi silloin tehdä hitsausvideoitakaan.
Siitähän tässä on kysymys. Kestävästä Toyotasta ja jo ajat aiemmin liikenteestä korjauskelvottomana poistetuista saksalaiskonsernin romuritsoista.
Tässä ovat Toyotien hitsaamisen ja hitsausvideoiden olemassa olemisen syyt:
1. Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
2. Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
3. Toyota kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen. Vain taksiautoilla ajetaan enemmän.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372
4. Pohjois-Karjalan yleisin auto on 18-vuotias Toyota. Miksi se on juuri Toyota? Tietysti siksi, että Toyota on kaikkein viattomin ja kestävin auto.
http://yle.fi/uutiset/3-8707921
Saksalaiskonsernin romu on vastaaavan ikäisenä niin loppuun ajettu, että sitä ei kannata kunnostaa enää miltään osin tai oikeammin sanottuna ovat olleet sitä jo vuosia vuosia aiemmin, sillä ne eivät mitenkään yllä Toyotan ikään. Niitä saksalaisia ei siten enää hitsata, kun niitä ei enää ole. Ei niistä voi silloin tehdä hitsausvideoitakaan.
Siitähän tässä on kysymys. Kestävästä Toyotasta ja jo ajat aiemmin liikenteestä korjauskelvottomana poistetuista saksalaiskonsernin romuritsoista.
Tässä ovat Toyotien hitsaamisen ja hitsausvideoiden olemassa olemisen syyt:
1. Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
2. Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
3. Toyota kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen. Vain taksiautoilla ajetaan enemmän.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372
4. Pohjois-Karjalan yleisin auto on 18-vuotias Toyota. Miksi se on juuri Toyota? Tietysti siksi, että Toyota on kaikkein viattomin ja kestävin auto.
http://yle.fi/uutiset/3-8707921
Vastaukset 50
Vanhimmat
Toyotista+2/3+poistuu+liikenteestä+ennen+kuin+niillä+tulee+200000km+täyteen.+Ikäähän+niillä+saattaa+olla+tuossa+vaiheessa+15-20v.+500000km:n+rajapyykin+jälkeen+Toyotista+on+liikennekäytössä+enää+muutama+promille,+yli+60%+vähemmän+kuin+Volkswageneita,+joita+oli+alunperin+vähemmän.
Aloituksessa asian osoitettiin olevan aivan toisin. Nuo kai ovat sinun kuvitelmiasia tai toiveitasi.
Ei Toyotaa voi hitsata :)
No Olipa pettämätöntä päättelyä. Vain tojohtojohiiret voi päätyä tuollaiseen logiikan riemuvoittoon.
Sentäs jos joku sanoo että eurooppalaiset sinkitään koska ne on sen arvoisia? Tojohan tulee teknisen käyttöikänsä päähän jo ennen kuin se ruostuu?
Tuo on täysin ristiriidassa kiistattoman aloituksen kanssa. Aloittaja olisi varmaan voinut kirjoittaa noita kohtia tuohon vaikka kuinka paljon. Aloitus on täysin looginen ja perusteltu.
Hehee, mikä nolo setä. Vai looginen, no kuitenkin kaukana faktoista.
Minkäköhän takia klonkswageneissa vaihdetaan toistuvasti koneita ja vaihdelaatikoita ennen kuin mittarissa on edes se 200000km? Olkoot kori kuinka sinkitty, mutta harvapa pelkällä korilla ajelee.
Sama vika Toyotassa. Vuosituhannen alussa vaihdeltiin puolimoottoreita Avensiksien ja Corollien 1,6- ja 1,8-litraisiin VVT-i-malleihin tuhansittain hillittömön öljynkulutuksen takia. Viime vuosina on vaihdettu 2,2 D4-D-moottoreita sylinterinkannen tiivistevuotojen takia kun vikaa ei voi korjata vain tiivistettä vaihtamalla. Taas puhutaan tuhansista autoista.
Kovin ottaa sieluun Toyotan kurjuus ja ruostuvat korit. Paska auto ominaisuuksiltaan ja kuuluu luokkaan kansanautoja Aasiasta, kannattaako niiden takia itsetuntoaan menettää?
Siihen ilmestyi kaksi lapsen roiskausta. Aloitus on erittäin asiallinen ja perusteltu. Aloituksen teksti osoitetaan todeksi. Nuo aloituksen jäljessä olevat vastaväitteet ovat pelkkiä tyhjiä roiskautuksia, joilla ei ole mitään arvoa.
"1.+Toyotat+ovat+tilastojen+mukaan+varsin+kestäviä+autoja.+Toyotista+80+prosenttia+on+tien+päällä+vielä+20+vuoden+kuluttua+valmistuksestaan."
Vai käännösvirhe. Siinähän puhutaan suomalaisesta liikenteestä.
"Toyotat+ovat+tilastojen+mukaan+varsin+kestäviä+autoja.+80+prosenttia+Toyotista+on+tien+päällä+vielä+20+vuoden+kuluttua+valmistuksestaan."
Idioottikin pystyy julkaisemaan videon jossa jotain ikäloppua Toyotaa hitsaillaan ja julistamaan pää punaisena että kaikkia tojoja hitsataan kaikkialla. Varmasti harmittaa kun ylivoimaisesti yleisin ja suosituin auto on kuitenkin Toyota parhaalla jälleenmyyntiarvolla. Miksi joku maksaisi jotain läpiruostuneesta?
Volkkari on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Näin se on . Ei tällaista autoa paljon pääse hitsailemaan kun se jo on loppu:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14957651/hirveita-laatuongelmia
Päivän naurut.. Kiitosta vaan :)
Kyllä se tiedetään miksi Tojotaa ei voi hitsata:Tehtaalla kun saavat maalaamosta ulos peltiosat niin se "pelti" vedetään sieltä välistä pois..jäljelle jää vain vastakkaiset maalikerrokset,,miten semmosta hitsaat?
Tuon+HS:n+teettämän+tutkimuksen+mukaan+11%+Toyotista+(eli+lähelle+keskiarvon)+on+ajettu+yli+300+tkm+ja+0,7%+Toyotista+on+ajettu+yli+500+tkm.+Jokainen+voi+päätellä+itse+ajetaanko+niillä+valtavia+kilometrimääriä+vai+ei.
Kaksi taksiautoa ensimmäisenä, joilla nuo kilometrit ajetaan siihen mennessä kun auto kolmevuotias. Sitten tuleekin kolmantena Toyota, joilla nuo kilometrit ajetaan 30 vuodessa. MIkä noista kolmesta ensimmäisestä eniten ajetusta on siis kestävin . Jokainen voi itse päätellä.
Leike:
"Eniten ajetut autot
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km
Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385"
Kun+kilometrihaarukkaa+supistetaan+alapäästään+vain+200000+kilometrillä,+nähdään+Toyotan+putoavan+kyydistä.+500000-800000km+ajetuissa+Toyotia+on+jäljellä+enää+2296kpl.+Tuosta+voi+suoraan+päätellä+(jos+osaa),+että+lähes+99,5%+Toyotista+poistuu+liikenteestä+alle+500000km+ajettuina.+Yli+500000km+ajettuja+Volkswageneita+yli+66%+enemmän+kuin+vastaavia+Toyotia!
Mikä ilo on jos autolla voi ajaa 500tkm? Sellaisethan on jo todella karmeita ajaa, paitsi jos puhutaan Premium autoista, mutta Toyotahan ei sellaisia ole. Fakta kuitenkin on ettei Toyota kestä kilsoja ja ruostuu nykyään liian nopeasti ja siksi niiden järkevä käyttöikä maksimissaan on 8-10 vuotta.
Kun sinä sanot niin, niin silläkö se aloittajan todistama totuus muuttu muuksi. Eio se vaan muutu. Sinä kun et ole edes asintuntija, etkä edes ns, asiantuntija. Olet vain pelkkä möläyttelijä.
Ei se totuus tuollaisa roiskimalla muutu miksikään. Se on ja pysyy.
Tohlo alkaa 500 000 jälkeen hyytymään vaikka tuplasti huoltoja esim. VW:hen verrattuna joka jaksaa paremmin ja pidemmälle. Ja tämä fakta oli aloittajan linkeistä suoraan. Tojo tunnetusti auto joka viettää aikaa vaarien autotallissa.
Toyotan keski-ikä on 12 vuotta ja Volkswagenin vain 10 vuotta. Skodan keski-ikä on vain 7 vuotta. Todiste tässä eikä mikään pelkkä möläytys.
Toyota:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/SjRTJ6q8
Volkswagen:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Skoda:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/aqf3efYH
Juurihan aloittajan tilasto todisti, että Toyota kestää kilometrejä huonommin kuin vaikka VW, olkoon keski-ikä mikä tahansa. ei se Toyota tallissa hajoa.
Miksi Toyotaa ei kelpaa ammattiajoon jos on niin kestävä, Toyota vasta kuudenneksi suosituin taksi merkki. Ei taida luotettavuus riittää.
Kun vielä ymmärtäisit mitä minkä tahansa merkin autokannan keski-ikä tarkoittaa! Tarkoittaako se kyseisen merkin kaikkien autojen keskimääräistä ikää tutkimushetkellä vai merkin autojen keskimääräistä odotettavissa olevaa käyttöikäodotetta? Veikkaan, että mielessäsi pyörii tuo jälkimmäinen.
Perheessä on 40v isä, raskaana oleva 37v äiti, 17v poika ja 14v tyttö. Perheen keski-ikä on 27 vuotta. Kun perheeseen syntyy uusi lapsi, putoaa perheen keski-ikä heti 21,6 vuoteen. Tuleeko muista perheenjäsenistä sillä kertaa jotenkin huonompia, heikompia ja lyhytikäisempiä kun perheen keski-ikä laski?
Älä vaadi Tojomiehiltä liikaa. Jos niille on lusikalla annettu, et voi kauhalla vaatia.
Toyotista+0,7+%+saavuttaa+500+tkm+rajan+mutta+Volkkareista+saman+saavuttaa+1,3+%.+Eihän+se+noin+saa+olla.
Ei+edes+0,7%,+vaan+alle+0,6%!
Te, jotka roiskitte tänne täyttä paskaa ei voi vaatia yhtään mitään. Se että te heittelette tuollaisia mollauksia tänne, ei ole lainkaan uskottavaa kun toistatte vain samoja mollauksia kun Toyotan puolustajat kirjoittavat asiansa ja perustelevat näkemyksensä.
Luuletteko te, että joku tällainen tekee teistä asiantuntijoita ja jonkun asian tyhjäksi: "Älä vaadi Tojomiehiltä liikaa. Jos niille on lusikalla annettu, et voi kauhalla vaatia. "
Kuvitteletteko te teitä uskotaan. Se osoittaa vain teidän oman kykenemättömyytenne ja älynne vähyyden. Ei mitään muuta.
Tais olla pähkinät liian kovia purtaviksi kun noin kimpaannuit?
Tojoja hitsataan koska ne ruostuu puhki.
Yllättävän vähiä kilometrejä niillä ajetaan ennen sitä.
Jäikö sinulta tuo aloitus lukematta. Tuollaisia huhaa-yksilön tyhjiä toteamuksia ei usko kukaan.
Ex tojon omistajana voin kertoa, että hitsausta tarvittiin useampaankin otteeseen jo alta 10 vuoden ikäisessä autossa.
Tällä palstalla taas tojopapat kirjoittelee hurmoksissaan, miten meni 1. katsastus läpi liehuvin lipuin eikä vielä ole tarvinnut jarrulevyjä tai edes renkaita uusia (kuten huonommissa merkeissä), vaikka mittarissa jo peräti 40 000 km!
Olihan täällä yksi sankari, joka 6 kk välein raportoi "taas on 4 tkm enemmän mittarissa eikä vieläkään yhtään vikaa". Tosin raportit loppui jossain reilun 20 tkm lukemissa .... kun löytyi se eka vika? Vai menikö auto vaihtoon takuun loppuessa?
Saman tahdin jatkuessa menee 100 tkm rikki vasta noin 10-vuotiaana, kun "niissä huonommissa" on tuo lukema saavutettu jo 3-5 vuodessa. On se ihme ja kumma, kun ei niissä renkaat kestä edes kymmentä vuotta, kuten tollolootissa!
Eikä tollolootan dieselitkään ole paljon kummempia. Monta avautumista nähty aiheesta "D4D kannentiivisteongelma realisoitui", kilometrejä selvästi alle 200 tkm, mutta ikää jo 8 vuotta = valmistajalta saa vain paskaiset naurut.
Tojopappojen mielestä 20 tkm/vuosi on jo niin hurrrrja lukema, että diesel on pakko olla. ;-D
Ei se ajomäärä hitsaustarpeeseen paljon vaikuta, ellei se ajo ole pelkkää soratietä pitkin.
Kyllä sieltä netistä löytää myös ne saksanmerkkien hitsaus- ja paikkailuvideot.
Aikoinaan kun kerroin täällä siskoni corollasta johon piti hitsata uutta peltiä 9 vuoden ikäisenä, sain vaatimukset todistusaineistosta, että muuten tuo ei ole mahdollista. En edes kertonut että autoon oli teetetty ruostesuojaus. Tosin teetetty nyrkkipajalla joten sen tehosta / laadusta en sano mitään.
Kyllä se vaan oli totta.
No kun siitä on kulunut noinkin monta vuotta, niin mikset laittanut dokumennttia meidän kaikkien nähtäväksi?
Nyt trolli muuttui jo avuttomuudessaan ruosteisen Toyotan omistajaksi, joka hitsaili alle 10-vuotiasta Toyotaa. Kirjoitustyyli on täysin sama kuin Toyotaa herjaavalla trollilla.
Minkälainen todistusaineisto voidaan liittää tällaiselle anonyymipalstalle? En oikein keksi. Hitsisaumasta kuvalinkki? Menee vähän turhan hankalaksi siihen nähden että asia ei oikeastaan sen suuremmin minua kiinnosta, kuin että tiedän olla ostamatta tuollaista.
Volkkarilla menee nyt lujaa. Pomo istuu linnassa seitsemän vuotta. Potkittiin ulos sylttytehtaasta ilman irtisanomisaikaa vaikka noudatti tarkkaan pääjohtajan huijausohjeita. Näin sylttytehtaasta alkaa päitä putoilla!
Onneksi Japanissa ei johtajilla enää 2000-luvulla ole ollut tapana tehdä seppukoa, vaikka Toyotan laatu onkin saanut pahoja kolhuja. Itkien tehty anteeksipyyntö on katsottu riittäväksi.
Onnettomuudeksemme ei VW- johtajilla ole tarkoitus ottaa mistään mitään vastuuta , vaan huijata ja kusettaa nin kauan kunnes kärähtävät housut kintuissa, eroavat tai erotetaan ja tuomitaan vuosiksi lusimaan ja valtaviin sakkoihin. Siinä on Toyotapomo kuin pyhäkoulupoika verrattuna paatuneeseen VW-mafioosoon. Mitäs niinkuin ihan ite ajattelisit?
Eikä tollolootan dieselitkään ole paljon kummempia. Monta avautumista nähty aiheesta "D4D kannentiivisteongelma realisoitui",
En tiedä onko kukaan muu itsesi lisäksi siitä "avautunut" vaikka ei sinulla mitään Toyotaa ole koskaan ollutkaan.
On ollut kaksi itäautoa, ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut luotettavuus sinnepäinkään legendojen tasoa.
Turbot voivat irtoilla, varokaa tulikuumia turboja maanteillä.
Kampanjan tiedot
KampanjaKoodi:
EY-hyväksyntänumero:
e11*2001/116*0331*08, e11*2001/116*0331*09, e6*2001/116*0105*16
Merkki:
Toyota
Malli:
Avensis, RAV4
Vikakohde:
Turboahdin
Tähän korjauskampanjaan kuuluvien autojen 2,0-litraisen turboahdetun dieselmoottorin turboahtimen pakopuolen pultit saattavat olla virheellisesti kiristettyjä johtuen viallisesta kiristyslaitteistosta. Ajan kuluessa pultit voivat löystyä aiheuttaen turboahtimen riittämättömän tiivistyksen, mistä johtuen pakokaasua voi vuotaa ahtimesta. Turboahtimen pultit tarkastetaan ja tarpeen mukaan turboahdin korjataan tai vaihdetaan.
Valmistenumeroväli:
Muu kohdeajoneuvojen määritys:
Kampanjakoodia ei vielä julkaistu, mutta sen julkaisudokumentin viitenumero on 17SMD-115
Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 35
Kampanjan aloitus pvm:04.12.17
Kampanjan valmistumis pvm:
Kampanjaa hoitava yritys
Yritys: Toyota Auto Finland Oy
Meidän äiti voittaa teidän äidin!
Hyvää joulua mellle kahdellekymmenelle vakiopostaajalle ja muutamalle vieraallekin.
Aikoinaan Tekniikan Maailmassa oli otsikko: "Älä ruostesuojaa autoasi, jotta se ei ruostuisi." Kaikki ruostesuojaukset oli tehty niin, että ruostuminen vain nopeutui.
Tai miksi audi A4 kuluttaa sen 4 litraa tuhanella kilometrillä? Tosin hyvä puoli on siinä et öljynvaihto sujuu ajamalla...
kun isompia hitsaushommia alkaa olla, myydään Toyota hyvällä hinnalla Afrikkaan. Menee sinne muitakin japanilaisia autoja ja joitakin vanhoja Volkkareitakin 90-luvun alusta. Kyllä afrikkalaiset tietää mikä auto kannattaa käytettynä ostaa jotta saisi sitä mielenrauhaa.