Autosta (Volvo) on vioittunut termostaatti. Merkkihuollon mukaan sen hinta on n. 180 euroa j erään toisen huollon mukaan 252 euroa. Autoja korjaavan sukulaisen mukaan termostaatteja saa n. 30-50 eurolla. Mikä selittää noin suuren hintaeron ?
Korjaaja sanoi, että ko. termostaatti pitää olla ns. 'oe-laatuinen ', mikä se sitten lieneekin...
Korjaaja sanoi, että ko. termostaatti pitää olla ns. 'oe-laatuinen ', mikä se sitten lieneekin...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Saa termostaatteja vaikka kympillä mutta ei se tarkoita että esim uudemmassa Volvossa on samanlainen termari kuin 80-luvun yksinkertaisessa autossa.
Termarissa ei kannata säästellä, pahimmassa tapauksessa halpistermari jumittuu kiinni ja on helposti alumiininen kansi halki sitten ylikuumenemisesta ja moottori entinen. Ota suosiolla merkkihuollon termostaatti niin tulee varmasti oikeanlainen ja oikein asennettu. OE tarkoittaa alkuperäislaatua, paras tietenkin jos merkkihuollosta saa oikein alkuperäisosan.
Se asennus siinä maksaa.
Asennuksen hinta on n. 80 eur/h, aikaarvio 3-4 h, siis sen itse termostaatin lisäksi.
Oletko ostanut joskus halvan mustesuihkutulostimen ja huomannut, että uudet mustesäiliöt siihen saattavat maksaa yhtä paljon kuin itse tulostin?
Tiesithän, että uusien autojen myyntihinnat ovat vuosien mittaan laskeneet?
Arvasitko jo, että huolloista otetaan se kate, mitä ei autoa myytäessä ole otettu?
Premium-merkki - premium-hinnat, myös huoltaessa.
Kiitos muistutuksista !
Mietin vain tuota termostaatin hintaeroa eri huoltofirmojen välillä. Sain nimittäin juuri äsken vielä pari tarjousta, toisessa termostaatin hinnaksi sanottiin EUR70,-.ja toisessa EUR 125,- ...että joku tässä huijaa vaan kuka, jos kerran hintahaitari on 70-250 euroa ?
Ja koko homman (= termostaatti ja asennus) yhteishinta vaihtelee firmoittain 200 - 700 euron välillä ??? Ja kaikille, joilta pyysin tarjouksen, kerroin kyllä auton rekisterinumeron ja ajetut kilometrit.
Onneksi asiakas ei voi itse valita mihin vie autonsa huollettavaksi.
Osan suuret hintaerot kielii siitä ettei yleiskorjaamot tiedä mikä on oikea osa vaan arvotaan vähän erityyppisiä termostaatteja eri tarvikeluettelojen mukaan. Siksi luottaisin merkkihuoltoon varsinkin kun aloitusviestin mukaan ei ole edes kallein.
Kuitenkin se alkuperäisvaraosa ja tarvikeosa tulevat samasta tehtaasta.
Tästä oli kerran telkussa ohjelmakin.
Selvennetään nyt, että voivat tulla samasta tehtaasta, mutta eivät välttämättä tule.
Kaikki maailman turuilla ja toreilla myytävä tavara ei todellakaan ole samanlaatuista. Aivan luokatonta romua tuotetaan liukuhihnojen laakerit punaisina järjettömiä määriä täyttämään maailman kaatopaikkoja.
Mikäli joku tuote on erityisen halpa, kannattaa suhtautua suurella varauksella.
Välttämättä se ei ole romua, mutta todennäköisyydet sille ovat varsin suuret.
Osta Motonetista siihen termostaatti (rekkarininumeron perusteella) ja sano sille sukulaiselle että asentaa. Aikaa menee 10min- tunti riippuen minkä vuoden mallia volvosi on. Palkaksi tarjoat ruuan tai pullon kossua.
En kyllä laittais motonetin sulaketta, kuin kepulaisten hanuriin!
Ja vuosimalli?
Vanha ketju, mutta: juuri vaihdoin d5244t4 itse, vartin homma. Volvolla tarjosivat varaosapakettia 200€ (kotelo, termari, anturi), Fixus 26€ pelkkä termari gates th35991, netistä sen saisi 14€. Alkuperäinen oli termari my08 autossa ja OBDmokkulalla ennen vaihtoa max lämmöt 70C, nyt 88-90C nätisti. Termarikotelon kansi aukesi siististi ja tiiviste pysyi ehjänä, vanhalla tiivisteellä nippuun eikä vuotoja. Koneen lämpö oli 60C aloittaessani homman, noin 2dl tuli ylävesiletkusta nestettä ja 2dl termarikotelon kantta avatessa, valutin nesteet pakasterasiaan. Älä avaa paisuntasäiliön korkkia termarin asennuksen aikana. Auton käytin asennuksen jälkeen lämpimäksi ja kun pois otetut nesteet puhtaat, suodatin irtoroskat pois ja paisariin takaisin.
Pahin Volvon koneista lienee d5244t10, mihin joudut ostamaan koko mötikän ja huoltokin tekee töitä useamman tunnin sen asentamiseksi. TI-mieheltä voi olla kova homma