mistä skodaan moottorit

"Skoda on ilmoittanut tuovansa markkinoille viisi sähköautoa vuoteen 2025 mennessä. Ensimmäinen ladattava hybridi nähdään vuonna 2019."
Tätä ilmoitusta vissiin tarkoitit.

Tarkoitatko ettei moottoreihin ole tehty mitään muutoksia vuosiin? Se, että takaluukussa lukee YKSI tarkoita että moottorit on täsmälleen samanlaisia kautta historian.

NO JOHAN POMPPAS..SKEIDA EI TUO MARKKINOILLE YHTÄÄN MITÄÄN...
MUUTA KUIN NUO VANHANAIKAISESTI SUUNNITELLUT TYLSÄT SÄMPYLÄT JA TIILISKIVET.
pohjalevy ja kaikki muu vanhentunut tekniikka on vokkelon armon lahjaa...skeida ei ole. Mitään...pelkkä räpylälogo vw.n armosta...

hirveitä romuja noi skodat on. lähipiirissäni monella 2016 ja 2017 octavioita ja kaikissa ollut paljon hinausta ja korjaamista tarvitsevia vikoja. kaikki kuluttavat myös öljyä huomattavan paljon.

2006 skoda superpaska alke 200 th ajettu..
Jumalialauta.....'
Alle 6000.donaa..
Nyt alkoi ale..

Halvin tuon ikäne lähtee 4000 egel..

Vaikka Skodan moottorivaihtoehtoja vähennettäisiin puoleen entisestä, jäisi niitä silti kolme kertaa enemmän kuin Toyotalla nyt on Suomen mallistossa.

Taitaapi olla koko loota vasurilla kasattu, jos uuskoppasesta Ocu Räsäsestä kuolee renkaat alle 20 tkm. Kulmat niin pielessä, että sitä ei voi selittää osien sopeutumisellakaan.

Skoda ottaa seuraavat bensakoneet ihan itseltä, 80 luvun takatuupparista,muutoinkin skoda oli silloin upea luomus,laadun suorastaan aisti...lol

Skodista 60% on liisattuja autoja siis uusista-kestää kun sopimukset on täystakuu 3 vuotta.

Vaan yksityiskäyttöön vaarallinen öljypommi ja saastekirous

Enimmillään vaihtoon tarjotun bensiiniturbolla varustetun TSI- tai TFSI-auton hinnasta on lähtenyt pois jopa 9000 euroa, ”kun autokauppias on kuullut, mistä moottorista on kysymys”, Tekniikan Maailma kirjoittaa. "

https://www.is.fi/autot/art-2000005419402.html

Autokauppias suostuu ottamaan tuollasen TSI skodan suunnilleen ilmaiseksi halliinsa.

skodan hinnat laskeneet armottomasti..jos tollaisen itälintan on ostanut omaksi muutamavuosi sitten,on jorma hävinnyt kaiken.

Skodista 60% on liisattuja autoja siis uusista-kestää kun sopimukset on täystakuu 3 vuotta.

Vaan yksityiskäyttöön vaarallinen öljypommi ja saastekirous

vw on pyytänyt Toyotalta suunnittelu, valmistus ja materiaaliapua mutta ei ole Toyota ilmoittanut vielä auttavansa konkurssin partaalla olevaa öljypoltin pajaa. huhut tosin kertovat että vw käyttäisi jo Toyotan 1.0 moottoria...

pappatunturin moottoriahan voisi sovitella itäauto skodaan, samantehoisia ja puchin moottori ei vie niin paljoa 2-tahtiöljyä.

eipä noihin ruostuviin vanhanaikaisiin homeisiin koreihin kannata enää lykätä minkäälaista moottoria.

Täällä noita idiootteja on.ruostuva kupliva homeinen öljynpoltin on idänihmeistä ladaakin rumempi ja laaduttomampi.

Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?

Kenelle ilmoitti?

Ei vanhanaikaiset öljysyöpöt kelpaa omistusautoiksi.
Luulenpa että tänä vuonna toyotan tahti vaan kiihtyy ja vigawaggineet sakkaa entistä enemmän.

Liisinki lintta.sitten sulattoon.

Mistä niitä ilmaisia Skodia saa?

Kovat on pyyntihinnat yli 160 tkm ajetuista tsi/dsg malleista. Pitääkö mennä huutamaan, että KYMPPITONNI ON RYÖSTÖ!

Automyyjä ohjaa sermin taakse, tarjoaa kahvit ja kaapista konjakit sekä ehdottaa sopuhintana tonnia kolmen vuoden korottomalla maksuajalla. Kaupan päälle uudet talvirenkaat ja tuulilasi.

Niinkö se menee?

purkaamoilla ja autovahinkokeskuksella paljon skodia mutta kaikista on joko moottori tai kansi jo viety ja harvassa enää DSG vaihteistokaan paikallaan. myyntiä tuntuu olevan osille.

Ei tarvitse olla ennustaja jos volkkari alkaa kurittamaan sitten kunnolla niin ei mitään vaikeuksia sitten jatkaa valmistajana Kiinalaisten omistuksessa mikä monelle valmistajalle olisi uhkakuva.

Kyllä Venäjältä moottoreita saa, ei huolta.

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000005518797.html

ei ainakaan Saksasta

Muakin harmittaa ku eivät ota ocuani vaihdossa.2013 1.8 tsi/dsg.kattelin uutta opelia.mut mihinkä mä ton skodan lykkään.

Myy korjattavaksi,niin et joudu itse maksamaan kun hajoo seuraavalla omistajalla.

Tosiaan,jos skodan myy korjattavaksi tai purettavaksi,niin myyjä ei joudu vastuuseen tulevista korjauksista.

Hyvä video muuten tuossa alussa. Järkyttävä moottori-ongelma.
Skoda saa jäädä.
Muutenkin skodan maine on niin huono.
Muotoilua yritetty muilta kopioida. Tyypillinen ladan jalanjäljillä oleva.

Volkswagenin laatupuutteinen pirkka kopio.

Alkas olla kiire päästä vanhanaikaisista öljyn polttimoista eroon.


MITÄS SELITELLÄÄN.mitäs selittelijä hönön mielestä noille pitäis tehdä

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vwlla-massiivinen-logistinen-ongelma-yhdysvalloissa-mita-tehda-100-000

Maailman kuva Usassa ja Euroopassa samat lakimiehet on laittanut alulle vastuunkaivamisen

Liverpoolin stadion kohta täynnä skodaa ja bayerin audia.

ONNEKSI OSTAVAT LUOTETTAVAN VÄHÄ PÄÄSTÖISEN HYBRIDI TOYOTAN

Markkinajohtajaksi hybrideillä – Toyota teki Suomessa tempun johon muut vasta pyrkivät.
Suomen markkinajohtajan ensirekisteröinneistä jo puolet ovat hybridejä.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/markkinajohtajaksi-hybrideilla--toyota-teki-suomessa-tempun-johon-muut-vasta-pyrkivat/YEYftYFb?ref=iltalehti:20a4

Eikö skoda hönöt tiedä että dieselit ovat henkilöautoissa historiaa,kaikki valmistajat ovat luopumassa dieseleistä..
HALPPIS MERKIT
SKODA DACIA JA LADA OVAT AINOITA AUTOMERKKEJÄ JOILLA EI OLE HYBRIDI MOOTTOREITA KÄYTETTÄVISSÄ.
EIKÄ TULE OLEMAANKAAN AIVAN PIAN JOS MILLOINKAAN.

Skodasi on pian jäänne historiasta

Toyota nousi vuoden 2017 markkinajohtajaksi hybridimenestyksellä
AUTORAUMA · 24.1.2018 KLO 05:46
Toyota oli 14 759 kappaleellaan vuoden 2017 henkilöautorekisteröintien ykkösmerkki Suomessa. Merkin markkinaosuus oli 12,6 %. Menestystä siivitti laaja hybridimallisto, joka vastasi jo 48 % Toyotan henkilöautorekisteröinneistä. Myös pakettiautoissa viime vuosi oli Toyotalle hyvä, rekisteröintien lähes kaksinkertaistuessa.

Henkilöautojen ensirekisteröintien määrä oli Suomessa 118 583 kpl vuonna 2017. Kokonaismarkkinoiden koko pysyi lähes vuoden 2016 tasolla. Toyota pystyi kasvattamaan markkinaosuuttaan 14 759 kappaleen rekisteröinneillään edellisvuoteen verrattuna 1,8 %, joka tarkoittaa merkittävää 2 023 auton (15,9 %) volyymikasvua. Lukujen ehdottomana kulmakivenä toimi kaikkiaan kahdeksan mallin hybridiautotarjonta, joka vastaa tämänhetkisiin asiakastoiveisiin erinomaisesti. Toyotalla oli viime vuonna 69 % markkinaosuus Suomen hybridiautomyynnistä: Toyota-hybridejä rekisteröitiin yli 7 000 kappaletta.

Hyviä myyntilukuja paransi osaltaan vuoden alussa lanseerattu crossover-malli C-HR. Toyotalla ei ole ollut edustajaa aiemmin tässä C-SUV -segmentissä, ja rohkeasti muotoiltu uutuus otettiin Suomenkin markkinoilla todella hyvin vastaan. C-HR:ää rekisteröitiin 1 739 kappaletta vuonna 2017, joka ylittää maahantuonnin odotukset reilusti. Hybridiversio on ylivoimaisesti suosituin, sillä 77 % C-HR -asiakkaista päätyy sellaiseen.

Toyotalla on Suomen mallistossa 14 henkilöautovaihtoehtoa. Niistä Yaris, Auris ja Avensis olivat maamme kymmenen myydyimmän automallin joukossa. Yaris-rekisteröinneistä (yhteensä 3 545 kpl) 44 % oli hybridejä, Auris-asiakkaista (yhteensä 3 650 kpl) peräti 75 % valitsi hybridin.

Uusien Proace- ja Hilux-mallien osalta viime vuosi oli ensimmäinen täysi myyntivuosi. Tämä näkyi Toyotan voimakkaana kasvuna tavara-autorekisteröinneissä. Avolavamalli Hiluxia rekisteröitiin 554 kpl ja umpipakettiauto Proacea 1 351 kpl. Yhteensä Toyotan tavara-autoja rekisteröitiin 1 969 kpl, joilla saavutettiin tilastojen kolmossija ja 12,7 % markkinaosuus.

Ja kun tunnetusti VW ei ole kestävää tekniikkaa

Lienee akut räjähtelee kun VW sössii

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/skodalta-tulossa-viisi-sahkoautomallia

Sähkömoottorin voi asentaa myös Skodaan.