Hyvää:
- Ajettavuus yleisesti kesät talvet (ks. miinukset)
- Kohtuullisen näköinen (pysynee pitkään "uudennäköisenä")
- Kohtuullisen tilava
- Ajoasento penkit OK (säädettävyys)
- Sisustus moderni ja materiaalit verhoilussa OK (Ghia)
- Kyynärnoja etupenkillä (Ghia)
- Sisävalot (Ghia)
- Polttoainetalous
Miinukset:
- Rengasäänet (risoo melkeinpä eniten koko autossa)
- Lämmityslaite/ilmanvaihto (miltei yhtä ärsyttävä kuin rengasäänet)
- Hieman sivutuuliherkkä ja vaeltava (pyöränkulmat pitäisi olla OK)
- Laatuvaikutelma vaihteleva (lisäkatteen aikana auton sai fiilattua mieleisekseen, kolme vuotta se otti, mutta kauanko kestää tästä eteenpäin? Vaihdettujen osien lista on aika pitkä! Peräluukku maalattu, vetarit kitit toistaiseksi OK )
- Fordin 6006 CD on radion osalta p**ka!
- Takapuskurin päälle kertyy lunta joka jäätyy ja jumittaa luukun (farmari)
- Eturoiskeläpät kerää kaiken loskan joka jäätyy. Jääpaakku saattaa irrottaa koko lätkän.
- Pissapojan säiliö pieni (tosin valojen päiväasento säästää, kun silloin ei ruiski lampuille)
- Ajotietokoneen "liukkausvaroitin" palaa koko talven ja tietsari näyttää kulutuslukemat noin 5% pieleen
Ollaanko samaa mieltä?
Kokemukset 01-mallin autosta, jolla ajettu noin 55tkm.
- Ajettavuus yleisesti kesät talvet (ks. miinukset)
- Kohtuullisen näköinen (pysynee pitkään "uudennäköisenä")
- Kohtuullisen tilava
- Ajoasento penkit OK (säädettävyys)
- Sisustus moderni ja materiaalit verhoilussa OK (Ghia)
- Kyynärnoja etupenkillä (Ghia)
- Sisävalot (Ghia)
- Polttoainetalous
Miinukset:
- Rengasäänet (risoo melkeinpä eniten koko autossa)
- Lämmityslaite/ilmanvaihto (miltei yhtä ärsyttävä kuin rengasäänet)
- Hieman sivutuuliherkkä ja vaeltava (pyöränkulmat pitäisi olla OK)
- Laatuvaikutelma vaihteleva (lisäkatteen aikana auton sai fiilattua mieleisekseen, kolme vuotta se otti, mutta kauanko kestää tästä eteenpäin? Vaihdettujen osien lista on aika pitkä! Peräluukku maalattu, vetarit kitit toistaiseksi OK )
- Fordin 6006 CD on radion osalta p**ka!
- Takapuskurin päälle kertyy lunta joka jäätyy ja jumittaa luukun (farmari)
- Eturoiskeläpät kerää kaiken loskan joka jäätyy. Jääpaakku saattaa irrottaa koko lätkän.
- Pissapojan säiliö pieni (tosin valojen päiväasento säästää, kun silloin ei ruiski lampuille)
- Ajotietokoneen "liukkausvaroitin" palaa koko talven ja tietsari näyttää kulutuslukemat noin 5% pieleen
Ollaanko samaa mieltä?
Kokemukset 01-mallin autosta, jolla ajettu noin 55tkm.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Plussat, muuten samaa mieltä paitsi:
- istuimet eivät kovin kehuttavat
- 2.0 bensa työmatka-ajossa epätaloudellinen
Miinukset: mielestäni suuntavakavuus ja lämmityslaite ovat ok, ei ongelmia
Rengasmelua on tosiaan turhan paljon rengasmerkki vaikuttaa, tosin ongelma on tässä hinta- ja kokoluokassa hyvin yleinen. Ylim plussat: etenee hyvin liukkaalla, auto on ollut käyttövarma.
Lämppärin kanssa pärjää pikkupakkasilla. Ongelmana on sivulasit, joita ei saa pysymään huurteettomina. On suorastaan järjetöntä, ettei autossa ole sivusuulakkeita, joita voi kääntää sivuikkunaan. Sivuikkunalle suunnatusta pikkusuuttimesta ei juuri ole apua, kun ilma on sieltä tullessaan viileää.
Rengasääniäkään ei yhtään pienennä se, että muissa autoissa mahdollisesti on vastaava mökä...
Mitä on vialla lämmityslaite/ilmanvaihdossa?
Kuinka ilmastointi on pelannut ?
Tuossa ylempänä lämppäristä. Manuaalinen ilmastointi ok.
Osittain eri mieltä, kokemusta kahdesta Focuksesta (1.6 Wagon Ambiente/Ghia) tkm:
- kyynärnojalla ei tee mitään, se on liian alhaalla
- rengasäänet eivät ole sen kovemmat kuin muissakaan saman hintaluokan autoissa (Ghia, Ambiente on meluisampi)
- lämmityslaite (auto-A/C) on todella mainio peli, ei Ambienten manuaalisella ilmastoinnilla varustettu lämmityslaitekaan huono ollut
- sivutuuliherkkyyttä ei ole lainkaan
- ei vaeltele lainkaan, menee kuin juna
- Ambienten sisävalot surkeat, Ghian loistavat
- ei ole tarvinnut pajalla seisottaa, pelaa kuin junan vessa
- Ford 6000 CD on paras autoradio, mitä olen koskaan käyttänyt, käyttömukavuus aivan ylivoimainen pieninappulaisiin Japanin peleihin verrattuna
- takapuskurin päälle ei kerry lunta ja jäätä, jos vain viitsii putsata sen tarpeeksi tiuhaan
- ajotietokoneen liukkausvaroitin on tosiaan täysin turha
- Focus ei ole hintaluokassaan kohtuullisen tilava vaan selvästi tilavampi kuin mikään muu, tavaratila on suorastaan iso ja äärimmäisen käytännöllisen muotoinen
- tavaratilan kassikoukut huonot
- Ghian varustelu on todella hyvä, Ambientea en enää hankkisi
- kuljettajan paikan ergonomia on todella hyvä, kaikki on juuri oikealla paikalla
- ajettavuus on loistava niin kaupungissa kuin maantielläkin
- parempaa lapsi-koiraperheen autoa saa hakea
- suksiluukku saisi olla, nyt pitää 4h kuormalla sukset kuljettaa katolla
- hyvät peilit
- kaikkein parasta autossa on kuljettajan istuimen helppo pituussäätö, sen voi tehdä jo ennen autoon istumista, vaimo kun on paljon minua lyhyempi ja penkki on aina vaimon jäljiltä melkein ratissa kiinni
- kuljettajan istuimen sähköinen korkeussäätö on täysin turha, laitoin penkin kerran kohdalleen ja siinä se on ollut
- takaluukun avaus kaukosäätimellä on vähän hankalaa, nappia joutuu usein painamaan 5-6 kertaa ennen kuin luukku aukeaa
- penkit todella hyvät, voi kevyesti ajaa 500 km yhteen putkeen paikkojen puutumatta
> - kuljettajan istuimen sähköinen korkeussäätö on
> täysin turha, laitoin penkin kerran kohdalleen
> ja siinä se on ollut
Päinvastoin. Itselläni 20cm lyhyempi tyttöystävä ja penkkiä veivataan aina joko ylimpään tai alimpaan asentoon riippuen kumpi ajaa. Trend mallissa ei siis sähköinen nostin vaan veivattava vipu :(
> - takaluukun avaus kaukosäätimellä on vähän
> hankalaa, nappia joutuu usein painamaan 5-6
> kertaa ennen kuin luukku aukeaa
Sen juju toimii niin että sitä pitää painaa 2 kertaa nopeasti peräkkäin ja silloin se aukeaa.
Manuaalissa lukee näin.
Mulla on suurin pirtein samat kokemukset kuin sinulla, mutta:
- kyynärnojalla ei tee mitään, se on liian YLÄHÄLLÄ!!! Minulla kun on pitkät raajat. Olen 187 cm pitkä...
Tiedän, että se on noin, mutta kun se ei toimi kunnolla. Vempain on liian herkkä painamistaajuuden suhteen, pitää osata painaa juuri oikeassa tahdissa. Tai tuntuu, että oikea taajuuskin vähän vaihtelee, välillä pitää painaa nopeasti, välillä hitaasti.
Radio on helppo käyttää...6006:n radio vaan on huono.
Takapuskurin kanssa tulee silloin ongelmia, jos räntä yön aikana satanut ja jäätynyt aamuksi. Aika helkkaristi haa hakata sitä tökköä irti, jos haluaa luukun auki. Yritän tosin putsata ao. paikan kun siinä näen lunta...
Sulla on luukun avauksessa ilmeisesti jotain vikaa...mulla toimii iisisti.
Mun kokemukset focuksesta (-00, 1.6 ghia, stw, ajettu 85 tkm:ä)
Hyvää:
- Ajettavuus hyvä
- penkit ja verhoilut hyvät (ghia) ja samoin sähköinen korkeussäätö.
- Ei nitise pahasti talvipakkasella kuopissa verrattuna entiseen autooni.
- CD 6000 on ihan ok soitin ja tuo kaukosäädin on hyvä.
- Ghian kojelauta/nahkainen ohjauspyörä on siistin näköinen edelleen.
- tilava myös pitkälle kuskille (tärkeä minulle)
- iso peräkontti
- huoltokulut ok
-takapenkki kääntyy 2 osassa, mutta takapenkin istuinosa VAIN YHDESSÄ osassa, joten jotain fordin insinööriä voisi käydä lyömässä lujaa. Lisäksi kun takapenkki on käännettynä ja istuiosanostettuna, niin etupenkit ovat niin edessä, että mä en mahdu kunnolla kuskinpaikalle, vaan polvi on kiinni virtalukossa jne.
- Kuskin penkissä on hajonneet istuinlämmitys/ristiselän säätö.
- 3 ovea vaihdettu kittivikojen vuoksi ja takaluukku korjattu 2 kertaa kittivikojen vuoksi.
- vaihdetut ovet ovat sävyltään TODELLA erilaisia alukuperäisiin maaliosiin verrattuna.
- vetonivel vaihdettu
- kulutus sekalaisessa ajossa mielestäni suht korkea pakkasella.
- takapyörän laakeri vaihdettu
- takapuskurin päälle kertyy lunta, vaikka harjaisi sitä tunnin välein ja sitä myöten luukku on jäässä.
- huurteenpoisto sivulaseista on heikkoa
- melu leveillä kesärenkailla ja nastarenkailla on kovaa.
Summa summarum: luukkujen ruostuminen on mielestäni järkyttävää ja minua ei lohduta takuu vaihdot, kun saa käydä yksi ovi kerrallaan korjauttamassa, kun kuulemma ehjää ovea ei korjata ennakolta ja lisäksi näköjään ainakaan sinistä väriä ei saada sävytettyä kohdalleen vanhan maalin kanssa. Ja varmasti on vuoden sisällä taas viikon pajareissu tiedossa, kun viimeinen takaovi tai konepelti alkaa ruostua. Ja tuolle korjausajalle ei sijaisautoa saa. Takaluukkukin ruostui ensin kittisaumasta, joka korjattiin. Sen jälkeen vuosi myöhemmin luukku oli karmean näköinen kun ruoste tuli näkyviin kromikahvan alta. Taas korjattiin, joten saa nähdä että kuinka kauan menee, kun ruostuu uudelleen. Korjattu kittisauma on myöskin aika järkyttävän näköinen, kun saumaan on pursotettu kitti ja näyttää että se on pyykitty rukkasella "kohdalleen" ja sitten maalattu päälle...
Mitä osia autoosi on vaihdettu jos lista on pitkä ja se ei sisällä kittisaumoja tai vetareita??
-Ne on nuo rengasäänet nastarenkailla kamalat,mutta kun laittaa kitkat esim. Misukan X-icet niin melu pienempää kuin kesärenkailla ja
ajettavuus vähintään yhtä hyvää kuin nastoilla.
-Ilmanvaihtoon auttaa kun ottaa sen paskasen
raitisilmasuodattamimen pois(sillä ei tee mitään
talvella) 1-2 nopeudella pysyy sivuikkunat auki.
-Mikä on ford 6006 cd?????????
Ps. Valot on myös hyvät,pitkillä saisi olla vähän
lisää pituutta.
Ford 6006, radio/CD-soitin integr. 6-levyn vaihtajalla 10 kaiutinta
Olen aiheen aloittajan kanssa hyvin samaa mieltä.
Radion vikahan on vain olematon herkkyys, paikalliskanavat särisee tai on katees. Muuten koko soitin on todella hyvä.
Ilman kierto suuttimista on olematonta tuulilasille ja sivuikkunoille, melu vain nousee kun kahvasta kääntää. Ja minä en rupea talveksi irroittelemaan suodatinta.
Auton rengasmelu on luokassaankin kova, mutta kyllä siihenkin tottuu.
Kaukosäätö oville on talvella viedä hermot.
Yllä olevista puutteista huolimatta ja niistä vetonivelistäkin huolimatta auto oli luokkansa huippua, muotoilu, penkit, ajo-ominaisuudet, taloudellisuus jne. Olisin nyt vaihtanut uuteen Focukseen, mutta kyllä mua niin sieppaa tuo kittioviongelma, ja sen hoito ovi kerralla, että vaihdoin merkin. Päätin etten mene mukaan koko korjausrumpaan. Ja hävettää kun myyjä ei tarkastanut ovia, ja seuraava omistaja saa yllärin. Minä paha, Ford pahempi.
Ja minunlaiseni saavat aikaan sen että Focus tulee olemaan alennusmyynnissä tulevat vuodet. Ja väitämpä että tämä musta varjo seuraa uuttakin mallia, vaikka se olisi kuinka hyvä. Huonoilla asioilla on taipumus pysyä liian pitkään muistissa.
Täälläkin merkki vaihtuu.perheessä pari muutakin autoa(vw ja toyota),uskollisesti olen focusta vaihtanut 2-3 v.välein mutta nyt riittää.joka yksilön kohdalla ongelmia(nämä focuksen vakiot).ei paljon lohduta mukava muotoilu ja hyvä ohjaus kun auto seisoo korjaamolla ja järjestellään työmatkoja perheenjäsenten kanssa.kalliiksikin tulee jos erehtyy pitämään yli takuuajan.
ja aivan samoista syistä!
Focus 1,6 Wagon Ambiente Limited -04, ostettu marraskuussa.
Pääosin samaa mieltä kuin muutkin kirjoittajat. Loistava ajaa, vääntävä ja pienikulutuksinen moottori, mukavasti tilaa.Tässä sekalaisia muita kommentteja, hyviä ja huonoja.
Eilen illalla kun nousin autosta hämmästyin kuinka kovaa tuuli oikein puhaltaa, eli sivutuuli ei heiluta autoa yhtään, ehdottomasti paras auto sen suhteen mitä ikinä olen ajanut.
Lämmityslaite on puhalluksen ja lämpötilan suhteen hyvin jalkatila painotteinen.
Esim. lasten jaloissa tulee helposti paljon lunta takajalkatilaan ja koska jalkatilassa on oma
suutin lumet sulaa nopeasti ja kosteus tiivistyy etenkin takasivulaseihin. Jos puhalluksen
kääntää täysin tuulilasille ikkunat kirkastuvat aika nopeasti, mutta hetikun kääntää suuntausta
pois tuulilasilta pääosa puhalluksesta menee jalkatilaan ja ikkunat huurtuu taas.
Kun jalkatilat on kuivat lasit pysyvät kyllä kirkkaina vaikka käytän puhalluksen suuntausta
jalkatila/kojelaudan tuuletussuuttimet.Jos sivulasit on huurtuneet tuulilasille suunnattu
puhallus on tehokkaampi kuin pelkästään tuuletussuuttimille suunnattu.
Lämmityslaitteen puhaltimen kakkosnopeus on turhan äänekäs, useimmissa autoissa akkosnopeutta ei kuule mutta focuksessa pöhinä kuuluu selvästi. Ykkösnopeus ei kuulu, mutta talvella sillä ei tee mitää, puhallus on liian hiljainen.
Kun lämpöä pienentää tuulilasille tuleva ilma viilenee selvästi enemmän kuin jalkatilaan tuleva, tämä ei ainakaan helpota lasien huurtumista.Suuntausta ei voi oikeastaan koskaan kääntää täysin jalkatilaan.
Lämmitettävä tuulilasi on oikein hyvä, liikkeelle lähtö nopeutuu selvästi eikä lasi enään ajoonlähdettyä huurru, niinkuin joskus muutoin kävisi.
En ole ajanut vielä kesärenkailla, mutta talvirenkailla (continentalin nastat) meteli ei minun korviini ole sietämätön. Sileällä pinnalla meno on hyvinkin hiljaista, karkealla pinnalla sitten kuuluu matalataajuinen jyrinä. Mutta kuten sanoin minun sietokykyä se ei ylitä. Tämä on kyllä muidenkin merkkien ongelma, uusi Octavia on selkeästi meluisaapi kuin vanha Focus.
Pidän myös pitkistä välityksistä, focuksen nelonen vastaa muiden vitosta. Satasen vauhdissa
vitosella kierroksia on 2500 kun useimmissa muissa mm. uudessa Focuksessa kierrokset nousee yli 3000, tällöin moottorin ääni rupeaa useimmissa autoissa kuulumaan häiritsevästi.
Takaa puuttuu sisävalo, se on suuri puute lapsiperheessä.
Luiston estossa ei saa pois jarruilla toimivaa "tasauspyörästön luiston rajoitinta",en tiedä vielä onko se hyvä vai huono.
Hyvänä pidän tätä aktiivista tyhjäkäynnin yllä pitoa, eli liikkeelle voi lähteä varovasti vaikka
kaasua painamatta, moottorin ohjaus ei päästä moottoria sammumaan. Hyvä ominaisuus liukkaalta
liikkeelle lähdettäessä.
Ajotietokone näyttä kulutukseksi n.2-3% enemmän tai vähemmä kun tankkaamisesta laskettu.
Kaiken kaikkiaan etenkin hintaansa nähden erittäin hyvä auto. Huonoinpana puolena lämmityslaite, eikä sekään mitenkään erityisen huono ole. Vain tietyillä keleillä ikkunoiden kirkkaaana pysyminen vaati enemmän säätöjä kun monissa muissa, lämpö kyllä tuntuisi riittävän.
Olen varutunut vetoakselien vaihtoon, mutta kittivikaa en haluaisi. En tiedä pitääkö paikkansa vakuuttelut, että syksyn 2003 jälkeen valmistetuissa autoissa vikaa ei enää olisi.
En usko, että näitä edellä mainittuja vikoja lukuunottamatta Focuksessa olisi sen enempää vikoja kuin muissakaan autoissa. Tuttava piirissä, merkistä riippumatta uusiakin autoja on käytetty korjaamolla välillä tiuhaankin tahtiin, jopa japanilaisia. Toisaalta valtaosassa autoista ei ole koskaan mitään vikaa, on paljon sattumaa osuuko viat omalle kohdalle. Ei se paljon lohduta vaikka Corolla on laatu tutkimuksien kärjessä, jos oma auto on korjaamolla yhtenään, samaan aikaan naapurin huonoksi todettu pösö ei ole käynyt kuin määräaikaishuolloissa.
Eli 01-mallin 1,8 TCI mallina. Ostettaessa 55tkm ajettu ja nyt 95tkm, vuoden ja 2,5kk ollut mulla.
-sähkövikoja paljon. Takuuseen korjailtiin vilkkuvia varoitusvaloja ja muita. Takalasinpyyhin toimi vaihtelevasti ja enää ei ollenkaan. Istuinlämmitin toimii joskus.
-peileissä ei sähkösäätöä/lämmitystä (ambiente)
-takapenkillä ei omia valoja reunoilla
-peruutusvalo ja takasumuvalo toimii kosteilla ilmoilla kuukauden, kun kannat ja liittimet rassaa puhtaiksi.
-Sivutuuliherkkä, eikä tahdo mennä suoraan, kiihdytyksissä repii ohjausta talvella suuntaan, jos toiseen, jos pitää huonosti ratista kiinni (kulmat katsottu, ok)
luokkaansa näden todella tilava. mm. c-mersuun nähden hyvät tilat takana.
peräluukku riittävän tilava kolmelle matkalaukulle tai 4*12-tuumaiselle bassokaapille, tosin korkea nostokynnys ja takapenkit saisivat mennä enemmän vaakatasoon
-ei säädettävää tihkukytkintä
-takasivuikkunat ei pysy auki huurusta
-takapuskurin päälle kerääntyy lunta (5d)
-kone ei ilmaa itse itseään, jos saa ilmaa
-vajaan kolme vuotta vanhana helmamuovien alla ruoste kukki läpi paikkapaikoin, hionta maalaus massaus. Myös pohjassa alkavaa ruostumista
Nämä nyt tulivat mieleen. Yleisesti ottaen toiminut kohtuullisesti, mutta vikoja on ollut auton ikään ja hintaan nähden niin paljon, että seuraava auto on jotakin muuta merkkiä.
Täytyy nyt kommentoida ja kerrankin kritisoida focusta, vaikka sitä pidänkin hyvänä autona ja olen edelleen vaihtamassa tätä vanhaa mallia uuteen. Toivon uudessa olevan tuon sivutuuliasian olevan korjattuna. Itselläni tällä hetkellä farmari focus, ihan normaali alustalla ja musta se on kyllä ihan liian sivutuuli ja vastaantulija herkkä. On tullut maantiellä reilua satasta ajaessa kiperiäkin tilanteita, kun auto on heilahtanut vastaantulijasta tai aukeelle ajettaessa. Uutta en ole vielä saanut, niin en tiedä miten käyttäytyy, mutta toivottavasti ei noi. Tietääkseni limited malleissa jäykempi alusta (siis näissä mitä myydään nyt varastosta pois vanhaa korimallia) ja niissä ei välttämättä tuota ongelmaa ole, vai onko? Ja jos kokemuksia uudesta farkusta, niin miten se käyttäytyy?
-peruutusvalo ja takasumuvalo
Kannattaa vaihdattaa huollossa uusi kanta ei maksa ihmeitä.
-Sivutuuliherkkä, eikä tahdo mennä suoraan, kiihdytyksissä repii ohjausta talvella suuntaan,
Sivutuuliherkkyyttä en allekirjoita, yksi parhaista tässä kokoluokassa c-mersusta nyt puhumattakaan. Ohjauksen vetely voimakkaassa kiihdytyksessä kuuluu asiaan etuvetoisesta puhuttaessa. Audilta ja Subarulta löytyy kyllä nelivetoja, joissa tätä ilmiötä ei esiinny.
-takasivuikkunat ei pysy auki huurusta
En ole omistanut autoa, jossa pysyvät auki joihinkin Audeihin taitaa saada lisävarusteena ylim.suuttimet takalaseille.
-takapuskurin päälle kerääntyy lunta (5d)
Tämäntyyppisen korimallin ongelma.
-kone ei ilmaa itse itseään, jos saa ilmaa
Autokoulussa sanottiin, että älä aja dieselin tankkia tyhjäksi.
-vajaan kolme vuotta vanhana helmamuovien alla ruoste kukki läpi paikkapaikoin, hionta maalaus massaus. Myös pohjassa alkavaa ruostumista
Koritakuu kattaa ongelmat ainakin jos m-aikaishuollot suoritettu.
Tilasin pitkän pähkäilyn jälkeen -04 fokus STW trendin . Uudelta maalta autoa ei enään saanut, vaan se piti tilata Oulusta. Nykyiseen -99 Ambiette fokkeriin olen ollut tyytyväinen , vaikka vetarit on vaihdettu ja ovia maalattu. Ford liike on ollut asiallinen takuu asioiden suhteen. Mielestäni on ihan turhaa alkaa vaihtamaan muuhun merkkiin mihin on tottunut, voi tulla vain suurempia yllätyksiä.
" Kannattaa vaihdattaa huollossa uusi kanta ei maksa ihmeitä."
Eikä silloinkaan, jos irroittaa ja putsaa. Vituttaa vai.
"Ohjauksen vetely voimakkaassa kiihdytyksessä kuuluu asiaan etuvetoisesta puhuttaessa"
Maximalla ajanut paljon ja se ei vetele. Ja kun muitakin etuvetoja ajellut, niin eivät vetele samassa määrin monetkaan.
" Sivutuuliherkkyyttä en allekirjoita, yksi parhaista tässä kokoluokassa c-mersusta nyt puhumattakaan."
C-mersu oli isäukolla silloin, kun itsellä oli Cedricci ja ei sekään mikään kasoinen ollut ajaa.
" Tämäntyyppisen korimallin ongelma. " On sellaisiakin toteutuksia, joissa ei keräänny.
" Autokoulussa sanottiin, että älä aja dieselin tankkia tyhjäksi."
Mittari näytti ainetta olevan jäljellä ja toimi hyvin, kunnes auto seisoi hetken. Ja ei poista sitä tosiasiaa, että 123-kopan Mersun kone ja Nissanin Laurel, sekä Cedric lähtee avaimesta suuttimien ja suodattimen irroittamisen jälkeen, kun kasaa takaisin.
" Koritakuu kattaa ongelmat ainakin jos m-aikaishuollot suoritettu."
Ei kattanut, kun ei kuulemma kelvannut sellaiseksi ruosteeksi, vaan johtui muovia vasten hankautuneesta liasta, joka oli vienyt maalia pois. ja pohjassa ei kuulemma ollut vielä ruostetta, vaikka oranssina loistikin muutamasta kohdasta.
Tokihan kaikki toimii, jos huollattaa ja kaikkea. Ja on rahaa.
Itsellä Focuksen ostoi sijoittui aikaan, jolloin autona oli Nissanin Cedric alla. 387tkm toista mittarikierrosta samalla tekniikalla. Melkein 40tkm ajoa, pelkkää ajoa, kohtuullisen rankkaa sellaista (mm. vajaa kolmetonninen nosturi perässä muutaman kerran lyhyen matkaa, vaikka laitonta olikin). Katsastus oli edessä, mutta kori oli mätä ja piti vaihtaa. Päivät kuluivat ja Focus oli ensimmäinen vähänajettu dieselauto, joka tuli eteen ja jonka liikkeessä otettiin kohtuuhinnalla vanha vaihdossa. Oletus oli silloin, että autolla pääsisi tuonne 150tkm paikkeille pelkillä määräaikaishuolloilla, mutta ei. Vikaa,vikaa ja murhetta.
No, minähän elänkin edelleen 80-lukua ja oletan, että diesel käy, kun saa polttoainetta ja kone pyörii. Ja että jos jarru jää jumiin, se kyllä aukeaa, kun painaa kaasua. Mutta samapa kai tuo. Uusissa lahoaa tekniikka ja vanhoissa kori. Jälkimmäisien kanssa vain ei vituta niin paljoa, jos joku hajoaa, kun se kumminkin jää korjaamatta, kun ei ole rahaa.
Niin. Kyllähän se aina ostaa sen auton -kalliinkin- mutta se ylläpito sitä rahaa kysyykin. Kuvittelisi vain, että uudehkoa olisi halvempi pitää.
Olen itse juuri pähkäillyt Trend vai Ghia, Ghian toimitus on pitkä, Trendiä saa nopeammin. Millä moottorilla tilasit. Trendt tuntui sisältä hiukan muovisen oloiselta, se saattaa tuntua kun vanha Focukseni on Ghia. Ajettavuus oli 10 arvoista. Merkkiä en vaihda.