BMW kuuluu kai kolarialttiisiin autoihin,
verrattuna, joihinkin muihin samankokoisiin.
Koska vakuutusmaksut ovat "niin korkeat"
Vertaa esim. aivan toisenluokanautoihin, MB,
Mondeo, ym.
Ja yleinen käsitys on että Bemari on menevä auto.
Se vaatii kaksinverroin järkeä jos ei ajakkaan
kuten auton tyyliin kuuluu.
Mutta ettekö koskaan ajattele isäänne, äitiänne,
perhettänne tai vaikkapa itseänne kun kahailette?
Kymmenellä tuhannella joka vuosi elämä muuttuu
jatkuvaksi pilleriensyönniksi ja univaikeudeksi,
kun paikat särkee.
Teidän pitäisi ymmärtää MIKÄ on TAITAVA
kuljettaja ja KUINKA NIITÄ SYNTYY.
Ei niitä synny ajokilometrien määrällä.
Minulla on lähes miljoona kolaritonta kilometriä
ja nykyään ajan nelimetrisellä autolla 80 000 km
vuosi.
Mutta uskon että jos jotain kohdalleni sattuu en
käytännössä pysty tekemään mitään.
Vaika olinkin jääkiekon maalivahti ja nykyään
tuomari ja joudun tekemään nopeita ratkasuja.
Uskon että väistö-ja ajotilanteita pitäisi
harjoitella niin että renkaat kiljuu, kuten
rallissa ja jatkuvasti.
Minä ajan vain tavallisesti maantieajoa.
Kyllä ajan valitettavasti usein ylinopeutta,
jos keli jä näkyvyys ovat hyviä.
Mutta en ohittele, jos saavutan jonkun, katselen
kauan lähdenkö ohi. Samoin vähennän vauhdin alle
nopeusrajoituksen aina kun on vastaantulija.
Vaihtelevaisuus lisää mielenkiintoa joka viikko
ainakin kerran tapahtuvaan 800 km matkaan.
Niin BMW kuskit.
Olettteko miettineet onko teillä on parempi
ajotaito kuin muilla, mistä sen olette saanet ?
Mihin on sellainen kiire.
Minä ajan 80tk vuosi ja käyn 3-4 kertaa
ulkomailla. Ja hoidan kodin ja 6 henkisen perheen
ja harrastan, ja minulle riittää normaalinopeus.
verrattuna, joihinkin muihin samankokoisiin.
Koska vakuutusmaksut ovat "niin korkeat"
Vertaa esim. aivan toisenluokanautoihin, MB,
Mondeo, ym.
Ja yleinen käsitys on että Bemari on menevä auto.
Se vaatii kaksinverroin järkeä jos ei ajakkaan
kuten auton tyyliin kuuluu.
Mutta ettekö koskaan ajattele isäänne, äitiänne,
perhettänne tai vaikkapa itseänne kun kahailette?
Kymmenellä tuhannella joka vuosi elämä muuttuu
jatkuvaksi pilleriensyönniksi ja univaikeudeksi,
kun paikat särkee.
Teidän pitäisi ymmärtää MIKÄ on TAITAVA
kuljettaja ja KUINKA NIITÄ SYNTYY.
Ei niitä synny ajokilometrien määrällä.
Minulla on lähes miljoona kolaritonta kilometriä
ja nykyään ajan nelimetrisellä autolla 80 000 km
vuosi.
Mutta uskon että jos jotain kohdalleni sattuu en
käytännössä pysty tekemään mitään.
Vaika olinkin jääkiekon maalivahti ja nykyään
tuomari ja joudun tekemään nopeita ratkasuja.
Uskon että väistö-ja ajotilanteita pitäisi
harjoitella niin että renkaat kiljuu, kuten
rallissa ja jatkuvasti.
Minä ajan vain tavallisesti maantieajoa.
Kyllä ajan valitettavasti usein ylinopeutta,
jos keli jä näkyvyys ovat hyviä.
Mutta en ohittele, jos saavutan jonkun, katselen
kauan lähdenkö ohi. Samoin vähennän vauhdin alle
nopeusrajoituksen aina kun on vastaantulija.
Vaihtelevaisuus lisää mielenkiintoa joka viikko
ainakin kerran tapahtuvaan 800 km matkaan.
Niin BMW kuskit.
Olettteko miettineet onko teillä on parempi
ajotaito kuin muilla, mistä sen olette saanet ?
Mihin on sellainen kiire.
Minä ajan 80tk vuosi ja käyn 3-4 kertaa
ulkomailla. Ja hoidan kodin ja 6 henkisen perheen
ja harrastan, ja minulle riittää normaalinopeus.
Vastaukset 20
Vanhimmat
oletko tosiaan noin kateellinen meidän parempien
ihmisten paremmista autoista, että sinun pitää
tulla tänne tuollaisia avautumaan? Köyhä olet.
kun tulee lyödyksi, aletaan haukkumaan kadeksi
tms.
bmw: EI ole maailman napa
jos joku kirjoittaa jotain negatiivistä bmw:stä
niin
totuutta ei voi niellä?
Missä se totuus on? Kuka on väittänyt, että BMW on
maailman napa, vai luuletko niin, kun naapurisi
kiillottaa uutta bemariaan?
Häpeän vastata tähän mutta...
Luuletko todella, että näiden onnettomuuksien
ratkaiseva tekijä oli todella se auton merkki?
Aika naiivi ajattelutapa, jos olisit puhun
mieluummin edes kuskien nuoresta iästä, sen olisin
vielä sulattanut, mutta auton merkki...huh huh!
Ja seuraappa noita onnettomuuksia, kuinka usein
mainitaan auton merkki? Erittäin harvoin on oikea
vastaus ja yleensä silloinkin on kyse ns.
"paremmasta" autosta.
Mielestäni ketjun aloittajalla oli ajatusta.
Bemarien muita saman kokoluokan autoja korkeammat
vakuutusmaksut tukevat käsitystä
niiden "kolariherkkyydestä". Ajatellaan vaikka
tätä Hausjärvellä kohtalokkaaksi käynyttä
yhdistelmää, Bemari-kova vauhti-kesärenkaat.
Oliko niin, että kuljettajan piti näyttää kuinka
taitava kuljettaja onkaan - kenties. Mitä halusin
oikeastaan sanoa on se, ettei em. kaltainen
yhdistelmä luultavasti toteudu jos auto on vaikka
diesel-peugeot (ihan hatusta!!).
"Pablo"
En sanonut että BMW:llä on KORKEIMMAT
vakuutusmaksut, mutta korkea vakuutusmaksut
tulevat osaksi kolariherkkyydestä.
"Bemariton"
Ei merkki ole RATKAISEVA tekijä, vaan lisäävä
tekijä kun ajoneuvo joutuu kolariin
"bmw"
KÖYHÄ väärin, ylitän keskimääräiset arvot.
On kaksi -01 rekisteröityä autoa, ei kai se
köyhäksi tee vaikka onkin myös 8v. maasturi ja 23
vuotias matkailukäyttöön muutettu linja-auto.
Suomalaisten keskimääräinen varallisuus on
1 900 000 mk taloutta kohti ja keskim.
pankkitalletus taloutta kohti 800 000 mk,
Moni ajattele vaaroja ja terveyttään vasta
viiskymppisenä, kun ei haluaisi kuolla ja jättää
lapsia 25 vuotiaita lapsiaan orvoiksi.
Vasta siten huomataan millaista elämä on kun
terve 35v. kaveri kuolee 6kk ajassa syöpään ja
toinen joutuu rullatuoliin.
Ehkä kannattaisi ajatella miksi minulle ei voi
mitään tapahtua.
Ikuista terveyttäkään ei voi ostaa,
mutta voi siihen osittain vaikuttaa.
Moni ottaa esim. melkoisen riskin pimeässäajossa,
kun yleensä ajatellaan että tie on aina vapaa.
Mutta jäniksen loikka tielle on viehyt ensin
ojaan ja sitten hautaan.
valitettavasti aina joskus Teitä kasvatan.
minulla asiat on niin hyvin , enkä yhtään
kadehtisi vaikka teillä olisi paremminkin.
Mutta tuntuu että se kotikasvatus on
epäonnistunut.
Jos mainitsen tupakoinnin tarpeettomuden siitä on
moni samaa mieltä, mutta siihen se oma
järjenkäyttö loppuukin.
Äsköinen perustuu asiaan olette kokeneet
tupakoinnin.
Mutta autokolaria ei aina voi kokeilla, se voi
olla kerrasta peruuttamaton elämänmuutos.
Ei voi ryhtyä lakkoon ettei aja pyörätuolilla,
vaan kävelee. Milläs kävelee jos ei ole jalkoja.
Lopussa oli jo asia väännetty rautalangasta mutta
"ärsyttää" monen järjenkäyttö ko. asioissa.
E30 mallilla takana 90 tkm. Johtuen E30
perägeometriasta ajan liukkaalla kaupunkialueella
(tarkastellen tien pitoa) pienessä luistossa. Ei
tietenkään jatkuvasti kylkimyyryä, mutta
mielestäni tuolla autolla on kaksi tapaa ajaa
erittäin liukkaalla: Varovasti hissutellen tai
varovasti ja hallitusti luistatellen. Tuo
luistattelu näyttää tietysti pelleilyltä, mutta
mielestäni pieni luisto auttaa auton hallinnassa
siksi, että tiedän jatkuvasti rajan missä
mennään. Maantienopeuksilla ei sitten
pienessäkään luistossa => tuloksena iso
(hallitsematon) luisto (en luota
luistattelutaitoihini maantienopeuksissa).
Yllättäviin tilanteisiin maantiellä em.
luistattelusta voi olla hyötyä, siksi että tiedän
reagoida nopeasti ja ratti kääntyy sentään
oikeaan suuntaan. Se, että reagoinko tarpeeksi
nopeasti on eri juttu. Omalta kohdalta voin
kuvitella että ojasta kuuluu kommentti: "metsään
meni, mutta tulipahan yritettyä". Ikävältä tuntuu
visio että liukkaalla tai vaaratilanteessa istuu
pelkkänä matkustajana kuljettajan paikalla.
ja asiatonta.
Olisi auton merkki ollut vaikkapa se MB (diesel) ja vauhtia satanen, kesärenkaat ja näyttöhalua kun on tyttöjä kyydissä. Tulos olisi ollut tasan sama.
Onko tuosta bemarin "kolariherkkyydestä" jotakin muutkain kuin mutu-tietoa? Onko e-30 autoissa todellakin kalliit vakuutukset? Varaosat ovat osittain kalliimpia kuin vaikkapa samanikäisessä toyossa tai fordissa, joten se selittää hiukan kalliimman vakuutuksen.
Ei auto kolaroi, ihminen joka sitä ohjaa on vastuussa. Aina.
Kolariherkkyydestä en tiedä. Kuskista varmaan
ihan kiinni. On nääs vanha kunnon e30 niin hyvä
ajotuntumaltaan kaikissa olosuteissa ettei ole
autosta kiinni. Eli ko. kuskit törttöilisivät
epäilemättä autolla millä tahansa. Ja ikävä kyllä
vakuutus on melko korkea, ja varaosathan ovat
luonnollisesti hivenen hintavampia kun on tämä
BMW autokantakin pinempi kuin edellämainittujen
Tohotan ja Fordin. Ja uskaltaisinpa jopa väittää
em. automerkkien kuluttavan elämänsä aikana
enemmän varaosia kuin keskiverto beemeri.
Ja kaneetiksi vielä että kolarit johtuvat aivan
ÄÄRETTÖMÄN HARVOIN autosta, vaan lähes aina
yksinomaan kuskista/omistajasta. Tietysti jos
autoa pitää ns. mustalaisittain niin voi olettaa
että se myös leviää kesken reissun aiheuttaen
jotain tilennetta. Muutoin vain rengasrikko
moottoritienopeuksilla voi johtaa johonkin
suurempaan. Esim. eturengas rikki 90km/h aiheutti
ainoastaan vitutusta kun hain tunkkia ilman
hanskoja pakkasessa ja pimeässä männätalvena.
Eli leppoisia kilometrejä!
Minä ajan vuosittain 93 000 - 95 000 km, käyn
ulkomailla 8 - 10 kertaa vuodessa, hoidan rahat
talouteen ja pidän huolta viisihenkisestä
perheestäni.
Silti omistan BMW merkkisen henkilöauton. Ajan
kesät-talvet cruise päällä, enkä mieti ohitusta
tahi hidasta kun on vastaan tulijoita. Siltikään
en ole aiheuttanut itselleni, enkä muille
onnettomuuksia tahi vaaratilanteita.
Vituttaa kun tuollaiset haaskalla nauravat
harakat alkavat rääkyä vahingoniloista
käkätystään heti kun tietyille automerkeille
sattuu onnettomuuksia. Viisi ihmistä on kuollut,
ja se siitä. Kunnioita vainajia edes sen verran...
Sunnuntai iltana isänpäiväliikenteessä kuoli
kolme ihmistä. Millä autoilla he ajoivat?
Törkeää jeesustelua syyttää ja leimata yhden
automerkin kuskeja, yhden piittaamattoman
kuljettajan vuoksi! ( piittaamattomuus; auto
ojaan--> turvavyöt poikki ja menoksi. Kesärenkaat
ja liiaan suuri tilannenopeus!)
GET A LIFE !
""Vituttaa kun tuollaiset haaskalla nauravat""
---------------kopio----------------------------
olet aivan selvästi matemaatikko
olet laskenut että olet siinä 85 %:ssa jotka
eivät joudu koskaan kolariin.
vaikka onhan kolari 20 000 kertaa yleisempää
kuin voittaa lotossa jättipotti.
näin matemaattisesti.
hieno huomata että joukossamme on fiksujakin
miehiä, ettei vaan kaksikymppisiä opiskelijoita
ja muuta "rupusakkia".
Olen ajellut talvella Toyota Corollalla vm.83
(takaveto) ajelin sillä noin vuoden ja sitte auto
vaihtu vm.90 E30 Bemariin. Bemari on kyllä sata
kertaa parempi, mutta talvella Toyota oli
huomattavasti helpompi auto hallita ja se myös
varotti, ennen ku lähti sivuluisuun jos sattu
vahingossa lähtemään. Molemmilla on tullu
revitettyy ja ajeltua kahvassa, mutta kyllä
Toyota on paljon helpompi romu paska ajaa
talvella. Siks vaa kirjottelin, että kyllä ne
kolarit on vähän autostakin kiinni. Kuitenki
enemmän kuskista
sinulla olikin niin huono auto,
että kaikki uudet olisi olleet 98 kertaa parempia.
läheskään niin huonoa kuin autosi ei ole
valmistettu moneen vuoteen, uusi on aina uusi
Mä en ookkaa minkää kermaperse isin kasvattama,
joka ostaa pojalleen mitä poika itku silmässä
pyytää... Kannattaa ajatella, ennen ku sanoo
mitää. Kaikki ei oo syntyny kultalusikka
perseessä.
kannattas varmaa tutustua pikkusen paremmin mistä
vak.maksut koostuu. Ei ne pelkästään kolareistä
johdu, vaan pitkälti esim. vara-osien hinnasta
jne. Kovathan ne on esim.MB.llä ja Audilla.
Toiseks on ihan turha ruveta yleistää tollasia
bemari kuskeille. On niitä tyhmiä kuskeja JOKA
merkillä! Kuinka usein onnettomuuksissa
osallisena olleen auton merkki ilmoitetaan jos se
ei ole BMW? todellakin GET A LIFE!! Luuletko että
BMW.llä ajavat ovet jotenkin tyhmempiä? Varo
vaan, moni bemarilla ajava on varmaan sua
korkeammin koulutettu jne. Taitaahan nää olla
aika arvokkaita uutena, kuten kunnon auton
kuuluukin...
Kävin vähän erilaisia tilastoja lävitse. Niiden
pohjalta näyttäisi (korostan sitä että näyttäisi)
sille, että BMW:t ovat suhteessa yleisyyteensä
useammin osallisena liikennevahingossa,
valitettavasti etenkin ns. syyllisenä osapuolena.
Samoin kun yhdistin liikennevahinkojen määriä
automerkkien yleisyyteen, tuli esille vähän
yllättäen että Volvot ovat keskimääräistä
harvemmin kolareissa (samoin toyotat, saabit ja
audit).
Siitä mitkä muut tekijät vaikuttavat korkeisiin
vakuutusmaksuihin en pysty ottamaan kantaa, mutta
ei kai korkeat varaosahinnat ole
mitenkään "positiivinen" asia.
Voisitko valaista meitä tietämättömiä mistä olet tilastoja lukenut?
Onko niitä mahdollista lukea jostakin netistä?
Ei niin että epäilisin sanojasi, mutta tilastoja voi lukea niin monella tavlla.
Ei valitettavasti voi suoraan lukea netistä.
Ajoneuvojen rekisteröinnit ja määrät ovat kyllä
vapaasti saatavissa(www.ake.fi ja www.stat.fi)
mutta automerkkikohtaiset onnettomuustilastot
ovat viranomaistietoa.
Näillä palstoilla miehet puhuvat tunteilla ja
järki on usein hyvinkin kaukana. Ainakin sen
kuvan minä saan. Itselleni naisena näissä
autoasioissa ehkä kuitenkin useimmiten puhuu
järki. Ne on vain autoja joilla liikutaan
paikasta toiseen. Tietysti matkan voi taittaa
monella tavalla.hyvin erilaisilla autoilla ja
erilaisilla ajotyyleillä. Itse tarvitsen autoa
täällä pohjoisessa asuessani liikkuessani lähes
mihin vain (joka paikassa ei ole yleisiä
kulkuvälineitä) ja työkseni teen kotikäyntejä eli
tarvitsen auton liikkuessani sekä kaupungin
keskustoissa että peräkylillä. Kilometrejä kertyy
mittariin 50-60 000 km vuodessa. Auton merkki
tietysti kiinnostaa jo monia. Eli ajan 500-sarjan
(E34) bemarilla, koska se on turvallinen,
erittäin mukava ajettava, vakiovarusteet ovat jo
muihin merkkeihin verrattuna paremmat (vrt. ikä),
eli pienenä ihmisenä ajoasento on hyvä, muiden
kanssa matkustettaessa myöskin takapekeillä on
kiva istua, auto on pelannu, ei ruostetta ja
VARAOSAT OVAT NYKYÄÄN HALPOJA. Joku on joskus
toista väittänyt. Myöskin vakuutusmaksut mun
autossa ei oo sen isommat kuin muillakaan
autoilla, riippuen vakuutusyhtiöstä. Luin muuten
pari vuotta sitten vakuutusyhtiön seinältä
noista, itkä merkit on ollut kolarissa ja minä
osapuolena. Sen (se oli AKEn)tilaston mukaan BMW
on usein kolarissa osallisena (ei läheskään
yleisin merkki), mutta yllättävää noiden
väitteiden vastaisesti eli USEIMMITEN SYYTTÖMÄNÄ
osapuolena ja syyllisenä keskimääräistä hieman
vähemmän. Että semmosta. Musta muuten myöskin
tuntuu, että tämän palstan kirjoittajat usein
unohtavat, että kaikista maamme autoilijoista
melkein puolet on naisia. Erityisesti BMW-
autoilijoista moni on nainen.
Tulipa TAAS toteen näytettyä, että naiset puhuvat
asiaa... samalla kun äijät haukkuvat toisiaan suu
vaahdossa.
Lämpimiä BMW-kilometrejä.