Kerran meillä oli Eläintarha, joskus kilpailimme Keimolassa. Löytyi kai Ahvenistokin. Vain miehistä rohkeimmat uskalsivat ajaa henkensä uhalla avoautoilla, open wheels you know.
Jotkut menettivät henkensä. Örjan Atterberg. Hän kuoli. Oikeasti. Lopullisesti. Viimeiset eläintarhaiset ajot oli pidetty 1963, kilpailu ei kestänyt kuin sekunteja ja Örjan oli menetetty, samalla oli menetetty Eltsu. Onhan meillä nyt Siltsu, mutta se, taikka edes se ei korvaa kaikkea.
Nyt on ryhdyttävä toimiin. Suomessa on paljon työttömyyttä. Kurjuutta. Nuoria miehiä vailla tarkoitusta elämälle. Meidän on saatava Eltsu takaisin ja jos on pakko, niin sitten vaikka Siltsu laulamaan elegian avajaisiin. Tehokkaita autoja voidaan valmistaa edullisesti. Nyt joku sanoo "nuo formulat ovat vaarallisia, voi kuolla". Mutta kuolla voi miten vain. Nyt moni kuolee ikuisena työttömänä. Harva kuolisi kuin Örjan, joka sentään kuoli sankarina, hurjapäänä, joka kuoli, koska uskalsi jotain mitä me emme uskaltaneet.
Varakkaat varmasti tukisivat lajia, jossa nopeat autot kiehtoisivat kansaa, jossa vaara olisi läsnä. Formula ykkösiä emme Suomeen saa. Tehdään siis kilpailut itse omilla ehdoillamme. Monissa varakkaissa perheissä on hulttiopoikia, jotka nyt käyttävät kannabista, käyvät ryypiskelemässä ravintoloita kierrellen ja tyttöystäviä "ostellen". Osa heistä ajaisi kilpaa, pääsisi kokemaan mitä on olla Cheek, kuten köyhemmätkin, jos saisivat sponsoreita. Tulisiko kilpailuista sitten rikkaiden areena? No, varmasti. Moottoriurheilu ei ole varattomia varten, mutta eipä ole enää oikein mikään mukaan urheilu. Moottoriurheilun vaara toisi katsojia. Onnettomuuksia sattuisi. Mutta sattuuhan niitä muutenkin, nyt olisi turvallinen areena ajaa ja kaahata. Maanteiden virtuoosit voisivat jopa vähetä.
Idea olisi nimenomaan open wheels, kattamaton kilpa-autoluokka, jossa olisi voimakas moottori, mutta ei sitä miljoonaluokkaa mitä formulaykköset ovat tänäpäivänä. Maailmalla ajetaan nynnyjen kisoja, jossa ei tapahdu mitään. Meillä Suomessa hurjapäät ajaisivat riskillä kuolemaa uhmaten. Heistä, jotka antaisivat henkensä tulisi sankareita ja niistä jotka voittaisivat itseoikeutettuja mestareita.
Meillä on riittävästi ratoja ja vielä edustuskelpoinenkin kunhan Kymiring valmistuu. Suurimpiin kaupunkeihin tulisi katuradat Robbe Lappalaisen Helsinki Thunderin tyyliin.... Kuskeja löytyy varmasti. Autot eivät ole ongelma. Tuetaanhan maassamme turhempaakin, miksi siis ei tätä?
Jotkut menettivät henkensä. Örjan Atterberg. Hän kuoli. Oikeasti. Lopullisesti. Viimeiset eläintarhaiset ajot oli pidetty 1963, kilpailu ei kestänyt kuin sekunteja ja Örjan oli menetetty, samalla oli menetetty Eltsu. Onhan meillä nyt Siltsu, mutta se, taikka edes se ei korvaa kaikkea.
Nyt on ryhdyttävä toimiin. Suomessa on paljon työttömyyttä. Kurjuutta. Nuoria miehiä vailla tarkoitusta elämälle. Meidän on saatava Eltsu takaisin ja jos on pakko, niin sitten vaikka Siltsu laulamaan elegian avajaisiin. Tehokkaita autoja voidaan valmistaa edullisesti. Nyt joku sanoo "nuo formulat ovat vaarallisia, voi kuolla". Mutta kuolla voi miten vain. Nyt moni kuolee ikuisena työttömänä. Harva kuolisi kuin Örjan, joka sentään kuoli sankarina, hurjapäänä, joka kuoli, koska uskalsi jotain mitä me emme uskaltaneet.
Varakkaat varmasti tukisivat lajia, jossa nopeat autot kiehtoisivat kansaa, jossa vaara olisi läsnä. Formula ykkösiä emme Suomeen saa. Tehdään siis kilpailut itse omilla ehdoillamme. Monissa varakkaissa perheissä on hulttiopoikia, jotka nyt käyttävät kannabista, käyvät ryypiskelemässä ravintoloita kierrellen ja tyttöystäviä "ostellen". Osa heistä ajaisi kilpaa, pääsisi kokemaan mitä on olla Cheek, kuten köyhemmätkin, jos saisivat sponsoreita. Tulisiko kilpailuista sitten rikkaiden areena? No, varmasti. Moottoriurheilu ei ole varattomia varten, mutta eipä ole enää oikein mikään mukaan urheilu. Moottoriurheilun vaara toisi katsojia. Onnettomuuksia sattuisi. Mutta sattuuhan niitä muutenkin, nyt olisi turvallinen areena ajaa ja kaahata. Maanteiden virtuoosit voisivat jopa vähetä.
Idea olisi nimenomaan open wheels, kattamaton kilpa-autoluokka, jossa olisi voimakas moottori, mutta ei sitä miljoonaluokkaa mitä formulaykköset ovat tänäpäivänä. Maailmalla ajetaan nynnyjen kisoja, jossa ei tapahdu mitään. Meillä Suomessa hurjapäät ajaisivat riskillä kuolemaa uhmaten. Heistä, jotka antaisivat henkensä tulisi sankareita ja niistä jotka voittaisivat itseoikeutettuja mestareita.
Meillä on riittävästi ratoja ja vielä edustuskelpoinenkin kunhan Kymiring valmistuu. Suurimpiin kaupunkeihin tulisi katuradat Robbe Lappalaisen Helsinki Thunderin tyyliin.... Kuskeja löytyy varmasti. Autot eivät ole ongelma. Tuetaanhan maassamme turhempaakin, miksi siis ei tätä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä. Juuri näin. Rikkaiden perheiden hulttiopoikia varten on meidän heti perustettava Suomen F1 sarja. Kotoperäiset hulttiomme saisivat tarkoituksen elämälleen, ajaa siis lujaa isän rahoilla ja päästä hengestään tai tulla todelliseksi suomalaiseksi playboyksi. Ei ihan Bottakseksi, mutta edes etäisesti lähestyä jotain sellaista kuin Mika Salo tai Heikki Kovalainen, eli ei paljon miksikään. Mutta sekin riittäisi löyhämoraalisille sidukkapissiksille, jotka mielellään paljastelisivat varikolla ja muuallakin näille sankareille luullessaan olevansa jotain.
Suomessa ei ajeta ikinä F 1 kisoja. Liian kateellista porukkaa.
Joo ja kiinnostaisi tietää paljonko Koirasen "academyn" vuosipaikka maksaa..
http://www.iltalehti.fi/formulat/201801112200662262_fo.shtml
Hienoo F1 kuva on ainaskin mielikuvaa luomassa...
Ilmanhan tuoha kukaan tuskin tekee... Vai sponssaako ILTALEHTI halukkaita?.. edes 20:ntä ensiksi ilmoittautunutta?
Kai tällaisia akateemoja tarvitaan mutta ei nämä tuo suomeen F1 rataa ikinä. Joku voi päästä ajamaan F1 sellä mutta Suomessa ei ajeta F1 kisaa koskaan.
Joopas joo... eiköhän toi "Academyn" juna ole jo mennyt aikoja sitten...
Sunisen soppari ralli-puolella on pelkkää plussaa. Sunisen takaa tuskin tulee rahaa ihan hirveesti (Kone..) ja kun entisen "WRC" kuskin johtama talli tarjoaa 8 kisan pakettia niin eipä ihan pikkurahoista olekkaan kyse vaan soppareissa voi olla muitakin "optioita" hyvän kuskin pitämiseksi tallissa... voihan esim. Fordilla olla suunnitelmia auto-urheilun puolelle joista monetkaan ei tiedä yhtäään mitään.
No tulevaisuus tai.. kausi 2018 loppu ja 2019 alku ... voi tuoda lisäselvitystä
Taitaa vaan "teami" kartoitaa maksukykyisiä asiakkaita....
Kymiring ei valmistu ikinä.