Ostin uuden Toyotaan hybridin nyt sen vuoksi, että se on muutaman vuoden kuluttua vaihtoautona paljon kiinnostavampi kuin pelkkä bensiini- tai dieselauto. Sen vaihtoarvo säilyy. Kannattaa ajatella vähän tulevaisuuttakin. Nyt eletään autokaupan suuren murroksen aikaa.
Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin bensiini- ja dieselmoottorilla.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/
Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin bensiini- ja dieselmoottorilla.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/
Vastaukset 30
Vanhimmat
Onnittelen valinnasta!
Itselläni on ollut hybridi jo kaksi ja puoli vuotta. Tämän kokemukseni perusteella voin sanoa, että hybridiauto on jopa dieselautoa edullisempi, käyttövarma ja helppo ajettava. Hybridi kuluttaa 25 – 30 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin perinteinen polttomoottorikäyttöinen auto.
Lisäksi ajoneuvovero on vähäpäästöisellä hybridiautolla alhainen ja käyttövoimamaksua, jota ennen kutsuttiin dieselveroksi ei tarvitse maksaa. Jo siinä säästyy vähintään 500 euroa dieseliin verratuna.
Siten se ei ole olleenkaan ihme, että hybridien suosio lisääntyy. Tulevien vuosien aikana dieselmoottorit tulevat kokonaan häviämään pienen kokoluokan autoista.
Onneksi olkoon, hieno valinta! Minä jännään taas, että josko tänään lotossa napsahtaisi niin voisi alkaa tutkailla vaihtoehtoja. Toyota ja Hyundai ovat kiinnostavia.
Tällä hetkellä paras valinta on varmasti Toyotan hybridi,pomminvarmaa markkinajohtajan tekniikkaa ja tulevaisuudessa ei arvo laske. Muut valmistajat kyllä peesaavat, mutta valtikka hybrideissä on Toyotan.
Pelkät bensamallit poistuvat muuten Toyotan mallistosta hyvin nopeasti, dieselit jo ensi vuoden aikana, kun niitä ei nytkään enää saa vaikka haluaisi.
Onneksi olkoon hankintasi johdosta!
Meillä vajaa vuoden vanha Auris TS Hybrid.
Tämä auto kyllä ohjaa kuljettajaa rauhalliseen ja ennakoivaan ajotapaan. Tekniikka on tässä varmaksi kehitettyä ja koeteltua. Polttoainetta kuluu taajamaliikenteessä selvästi tavallisia samankokoisia autoja vähemmän. Matka-ajossa kulutus on suhteessa suurempaa, mutta alle normiautojen kulutuksella liikutaan silloinkin.
Taloudellisesti kannattavampaa olisi mielestäni ollut hankkia 1.2 Turbo Auris. Olisi ollut niin paljon halvempi ainakin alkuvuonna 2017.
Oikeastaan muuta moitittavaa ei ole ollut, kuin lievä ahtaus ( katto matalalla ) ja rengasmelu.
Paljon muitakin hyviä vaihtoehtoja autonhankintaan on, mutta hybrideistä tämä on kyllä paras valinta. Kian ladattava hybridi kuluttaa lehtitiedon mukaan talviolosuhteissa enemmän kuin Auris!
Ei sovellu minulle.
En halua olla tientukkona.
Haluan räjähtävää voimaa ja nopeutta.
Lapsi parka. Löydät itsesi varmaankin pian länttinä koivun kyljestä.
Katseliinkin just yhtenä päivänä että miten hyvin se prius säilyttää arvonsa vanhana, sehän on kestäväksi mainittu.
En kuitenkaan löytänyt kuin yhden yli 400t ajetun ja siinäkin oli jo toinen akku. Onko ne miljoonan ajetut kaikki lähtenee Afrikkaan?
Hyvä.itse laitoin keväällä lexus is300h ja kyllä hybridi on mukava vekotin.
Minä en maksaisi Yaris Hybridistä yli 10000 euroa, on se niin hirveä nykyajan autoksi.
Ei kovin fiksu veto rekisteröidä autoa vuoden viimeisinä päivinä. Jos oikeasti ostaa minkä tahansa auton niin sitä ei todellakaan rekisteröi vuoden viimeisinä päivinä.
Tässä taas yksi osoitus siitä miten typeriä nämä tojohönön aloitukset ovat. Niin tyhmän ihmisen kirjoittamia läpinäkyviä vedätysyrityksiä ja omia vastauksia päälle.
Ostin 1990 uuden auton ja rekisteröin sen vuoden viimeisenä päivänä. Liike sai hyvän boonuksen ja minä hyvän alennuksen. Liikke sai myydystä määrästä etuja itselleen kun maahantuoja oli asettanut myyntimäärän ja liike ylitti sen. Se oli kummallekkin kannattava diili. Ajoin autolla 7 vuotta ja vaihdoin uuteen. Niin ja auto ei ollut silloin tojota.
Ikävä fakta ettei kukaan halua käytettyä autoa missä akkutekniikkaa koska kaikki tietää että ne on loppu ja maksaa saman kuin koko auto eli sähköhimmeleitä ei kyllä jälleenmyyntiä ajatellen kannata hommata.
Siinä sitä on taas sitä kuvitelmaa ja luuloa esitetty tietona. Noilla autonvalmistajilla on niille akuille kymmenen vuoden ja 350.000 km takuu. Perehdypäs poika vähän asioihin.
Vuodessa niillä ajellaan vähän yli 10000 km.
Hybridijärjestelmälle ei uskalleta antaa kuin 5 v / 150 tkm takuu. Taksikäytössä 1-2 vuoden ajot. Akku on vielä halpa osa invertteriin yms sähkölaitteeseen verrattuna.
"Kymmenen vuotta sitten Uuden Priuksen kulutus oli ollut 5,79 l/100 km, kun paljon ajettuna vanha Prius kulutti 5,82 l/100 km, eli käytännössä kulutus oli sama. Lehti päätteli tästä, että akuston toimintakyky oli säilynyt käytännössä samana."
Hybridin akut säilyvät toimintakuntoisena koko auton iän. akuaston hinnan osalta vanhaa tietoa:
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/hybridiautojen-akut
Toyotan hybridin koko akuston vaihtaminen maksaa nykyään vain 500 euroa. Akusto koostuu lamelleista joita voi vaihtaa tarpeen mukaan eli niiden vaihtaminen maksaa van pienen osan tuosta 500 eurosta.
Varaosahaussa uudempien 1.8 hybridien akuista pyydetään 1000-1300 euroa.
Onpas valtava kulutus. Täällähän osa poruskasta väittää ajavansa kahdellaja puolella litralla...eikä silläkään kulutuksella Priussi maksa itseään takaisin Mitä järkeä koko hybridihömpötyksessä?
minuakin kyllä kiinnostaa Toyotan hybrid mallit, ajelen nykyään erittäin tyytyväisenä Toyota Auriksella ja 90tkm menty eikä ensimmäistäkään vikaa, ei edes ole yhtään poltinta tarvinnut vaihtaa. autoni on täysin ruosteetonkin vaikkei ole erillistä ruostesuojausta tehty, kyllä Toyota kestää.
Onko trollaaminen oikeasti noin ihana harrastus?
Pitäisi varmaan kokeilla minunkin, mutta muiden harrastusteni vuoksi ei oikein aika riitä.
"Kymmenen vuotta sitten Uuden Priuksen kulutus oli ollut 5,79 l/100 km, kun paljon ajettuna vanha Prius kulutti 5,82 l/100 km"
Mitä hyötyä ostaa hybridi jos kulutus on noin korkea. Mun TSI Golf menee samalla ja on sekä tilavampi että suorituskykyisempi. Ja maksaa yli kymppitonnin vähemmän.
Katsoa uudempien Priusten kulutus. 4,2 L/100km.
Katso mistä? Markkinointiosasto voi kertoa hyvinkin pieniä lukemia. Käytännön elämä kertoo totuuden.
Ostit siis kaikkein järjettömimmän hybridauton. aivan järkyttävän ylihintainen ja ruma.
Juuri vetäisin pitkä siivun Volvon dieselillä ja keskikulutus väytti 4,6 litraa ja vauhtia oli märällä ja osin sohjoisella tiellä 120km/h ei siis kovin paha painavalta ja mukavalta autolta?
Kohtuullisuus on hyväksi valehtelussakin.
Jouduin tahtomattani matkustamaan Volvo dieselissä talvella enkä ole koskaan kylmempää kyytiä saanut. Priusissa on just niin lämmintä kuin haluaa.
Pimeällä ajellaan huomiovaloilla, ettei sähköä kulu.
Avaaja on persaukinen huutelija jolla ei ole varaa mihinkään uuteen autoon. Koko avaus on aivan huuhaata. Ei kukaan laita uutta autoa rekisteriin vuoden viimeisinä päivinä. Kuka haluaisi rekisteröintivuodeksi 2017 kun pari päivää odottamalla saa rekisteriotteeseeseen 2018?
No toisaalta, jos on tyhmä että menee hybridihuijaukseen niin miksei tuokin typeryys mene siinä samalla.
Autoja ei yleensä saada tai laiteta, ne ostetaan.
Auto ostetaan ja ennen liikennekäyttöä se rekisteröidään. Kansankielellä "laitetaan rekisteriin". Vähän kökkö, mutta laajalti käytetty ilmaisu. Kiits kiélipoliisille oikaisusta.