Miettikääpä tätä:
Kun käytettyjen autojen verokohtelu muuttuu
suopeammaksi, mitä merkkejä alkaa Suomeen
virtaamaan?
Bemareita, Mersuja ja muutama Audikin.
Laivalasteittain ja roppakaupalla.
Käytettyjen Bemareiden hinta tulee romahtamaan,
kun markkinat täyttyvät käytetyistä
saksanlintoista.
Toki tavalliset Primeratkin halventuvat, mutta
lähtökohtaisesti kallis ja "oikeanmerkkinen" auto
kärsii tuplatappion.
Kuka nyt Primeraa edes viitsisi laivata suomeen?
Nyt ei köyhä uskalla rahojaan hassata Bemariin,
eikä varsinkan mersuun, jonka tärkein ominaisuus
on jälleenmyyntiarvo! Heko heko, sanon minä.
Kun käytettyjen autojen verokohtelu muuttuu
suopeammaksi, mitä merkkejä alkaa Suomeen
virtaamaan?
Bemareita, Mersuja ja muutama Audikin.
Laivalasteittain ja roppakaupalla.
Käytettyjen Bemareiden hinta tulee romahtamaan,
kun markkinat täyttyvät käytetyistä
saksanlintoista.
Toki tavalliset Primeratkin halventuvat, mutta
lähtökohtaisesti kallis ja "oikeanmerkkinen" auto
kärsii tuplatappion.
Kuka nyt Primeraa edes viitsisi laivata suomeen?
Nyt ei köyhä uskalla rahojaan hassata Bemariin,
eikä varsinkan mersuun, jonka tärkein ominaisuus
on jälleenmyyntiarvo! Heko heko, sanon minä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näin on, että arvo kyllä putoaa vanhoissa
autoissa.
Tuoreet bemarit noin vuoden tai parin ikäiset
säilyttävät arvon aika hyvin.
Vertauksena on Ruotsin autokanta.Maahan johon on
virrannut Bemareita (kätettyjä) Saksasta ja
Belgiasta tuhansittain.
eivät menetä arvoaan kovin paljonkaan. Käykääpä
kattomassa esim. mobile.de sivuilta max vuoden
ikäisiä bemuja esim. e46 coupe ja verratkaa Suomi
hintaan. Tottakai eroa on jonkusta verran, mutta
ei niin paljon kuin vanhemmissa. Eikä Suomessa
päästä Saksan hintatasoon koskaan..
vaihtaa uusi BMW vuosittain, jotta arvo säilyisi?
Taitaa olla aika pieni osa BMW:llä ajavista.
Luulisi, että 96-97 523i on pian aika halpa auto
Suomessa. Saisiko 100 tonnilla moisen?
Hyvä jos 140-150 tmk saat vero "alen" jälkeen. Ei
200tmk autoja sentään 1/2 hintaan myydä
tulevaisuudessakaan.
Jo nyt saa -96 523i:n halvimmillaan 130-140tmk:n
hintaan. Halvin autoliikkeen pyynti on ollut
139tmk ja yksityisellä 130tmk (+150tkm ajettuja
sedaneita perusvarusteilla).
Kun vuosi vaihtuu tippuu hinnat 15-20tmk ja tähän
kun pannaan päälle 10-15% alennus veromuutoksista
johtuen, niin ollaan 100tmk:n
käteiskauppahinnassa.
Että repikää siitä sitten huumoria!
Uuden 525sen saakin sitten vaihtaa +200tmk:n
välirahalla...
96-malliset 523i:t maksaa keskimäärin 159-179 tmk
varusteista ja kilometreistä riippuen. Ääripäitä
ei kannata katsoa koska ne vääristää tilannetta
esim. halvin voi olla 130tmk, mutta kallein voi
olla jossain perskuusessa 189tmk. Yksityisiä
ilmoituksia en ole oikein koskaan katsellut.
Hinnat "voi" laskea 130 tuntumaan ja sekin on jo
edistystä. Äskenhän tuli valtiolta ilmoitus, että
niitä päätöksiä on helppo kiertää, esim. verojen
nimeä vaihtamalla. Olen vain realistisen
pessimistinen.
Ei se vero paljoakaan muutu suotusammaksi,ja sä
japsi paskalla ajava mitä se sua liikuttaa
paljonko niiden arvo putoaa? Köyhät ja
kateelliset taas valittaa! No sithän sullakin on
jokin asteinen mahdollisuus ostaa sellainen ku
(jos)hinnat putoaa parivuotta vanhoilla autoilla
uuden primeran tasolle!!!!!! Joten älä valita
Ei suomen autovero voi paljoa laskea.. mistä
valtio sitten sitä rahaa tekee, jos se muuttuu
niin joku toinen asia taas kallistuu.. se vaan on
niin ETTÄ SUOMI ON TÄLLÄNEN TOYOTA VALTAKUNTA...
sais edes laskea jonkun 10-15%... tai jos laskee
sitäkään
Autoveropäätös hyödyttää ainoastaan vanhoja
autoja ostavia.
uusien autojen ostajat häviävät päätöksen
johdosta.
Mihin suuntaan Suomen autokanta muutuukaan?