Marko on useampaan otteeseen jaksanut kehua, että hänen mersustaan on Venäjällä tarjottu taksikuskien toimesta mukavia summia dollareita, mikäsi Marko olisi vain halunnut autonsa siellä myydä.
Tästä nousikin sellainen kysymys, että mitä käytännössä vaatisi, jos suomalainen haluaisi myydä kulkupelinsä Venäjällä? Minkälaista paperisotaa, tullimaksuja ja muuta siitä seuraisi? Olen ymmärtänyt, että se ei ole mikään kovin yksinkertainen juttu...
No entäs jos haluaisi sitten taas ostaa itselleen auton Venäjältä? Minkälaista autoveroa siihen joutuisi sitten maksamaan lisää jos sen haluaisi tuoda tänne Suomeen?
Ostin jokin aika sitten itselleni 500 euron VW Golfin ja hintoja vertaillessani olen todennut, että myytäessä siitä saisi Venäjällä huomattavasti paremman hinnan kuin Suomessa. Mutta mahtaako sellainen kauppa kannattaa kaikkien paperisotien ja verojen ja tullimaksujen jälkeen...
Tästä nousikin sellainen kysymys, että mitä käytännössä vaatisi, jos suomalainen haluaisi myydä kulkupelinsä Venäjällä? Minkälaista paperisotaa, tullimaksuja ja muuta siitä seuraisi? Olen ymmärtänyt, että se ei ole mikään kovin yksinkertainen juttu...
No entäs jos haluaisi sitten taas ostaa itselleen auton Venäjältä? Minkälaista autoveroa siihen joutuisi sitten maksamaan lisää jos sen haluaisi tuoda tänne Suomeen?
Ostin jokin aika sitten itselleni 500 euron VW Golfin ja hintoja vertaillessani olen todennut, että myytäessä siitä saisi Venäjällä huomattavasti paremman hinnan kuin Suomessa. Mutta mahtaako sellainen kauppa kannattaa kaikkien paperisotien ja verojen ja tullimaksujen jälkeen...
Vastaukset 18
Vanhimmat
riippuu ihan taysin siita, millaisesta kiesista on kysymys, kaytetyn ajoneuvon maahantuontia yritetaan jatkuvasti vaikeuttaa, silla esim meilla primorskyssa on vahemman ladoja kuin suomessa, jengi ei osta kotimaista tuotantoa, silla japanista saa kaytetyn auton samaan hintaan.. ja mikas siita voi syntya muu kuin tiukka byrokraattinen kadenvaanto.
sinun taytyy tullata kaytetty ajoneuvo, jos se on tarkoitus saattaa venajan rekisteriin, tullimaksu riippuu auton moottorin koosta ja auton iasta, siten kun tullaus on hoidettu saat autoosi kivat tranzit-paperinumerot, joilla sinut pysaytetaan jokaisen sinut nakevan millarin toimesta, runkonumeroita tarkistellaan ja ongelmia keksitaan, viimeistaan siina vaiheessa kun naytat suomen passia. naitten tullin laskentakaavasta ei mulla ole pienintakaan hajua.. mutta nama 90-luvun puolivalin jalkeen valmistuneet 1.6-2.0l henkiloautot ovat tullattavissa ostoarvosta n.40% tullilla. muista kuluista esimerkkina: itse ostin vm.2000 honda hr-v:n 1.6l moottorilla, hinta japanissa 5500USD tulli: n.4000USD rekisterointi: 120USD katsastus venajan tieliikenteeseen: 100USD.. aikaa tahan prosessiin menee kuukausi, mutta sen suorittaminen on ostajan vastuulla, kannattaapa tehda niin etta se joka auton sinulta haluaa ostaa, tulee sen rajalta hakemaan, esimerkkia siita kuinka suomenkilpisen auton, josta tulliselvitys on tehty, myydaan alta pois reissun aikana, ei valitettavasti ole kokemusta.
olet ymmartanyt oikein, se ei ole mikaan kovin yksinkertainen juttu. laita из рук в рукиin ilmoitus etta "myydaan golffi, auto suomessa".
käsittääkseni vanhojen autojen vienti aika kannatamatonta ja uudempienkin ,koska ainakaan vaalimaaalla ei enää käytettyjä hirveesti ole jonottamssa vennäälle.
Osina olen joitakin vanhoja mersuja nähnyt , kun niitä on uitettu, eli akselit ja moottorit irti jne. Mut itse ajettelin myydä tosissaan ton oman rieskan osiksi suomessa, et ei oikein toi venäjän tullin kommervenkit innosta.
Mut kyl noi hrd ohjukset on aika hanurista ajaa, ainakaan jos ei ole postmanpate...
Itse olen miettinyt sika vanhojen jenkki rautojen vientiä tai sit jotain omavalmiste hot rod autoa, meinaan vennäälläkäsittääkseni on mahdollista rekisteröidä ns omavalmiste auto kohtuullisella vaivalla ja kustannuksilla
loppujen lopuksi ole niin kamala ajaa vaikka oikealta joutuukin ohjaamaan, todella nopeasti siihen tottui. nykyaan on ihan sama etta kummalta puolelta sita autoa ajaa, alkuunsa oli lomalla suomessa totuttelu vasuriohjaukseen ja taalla taas oikeanpuoleiseen ruoriin, mutta tosiaan eipa tuo enaa hairitse lainkaan. hyvia kieseja tuosta naapurisaarelta saa todella sopuhintaan. tanne venajan puolellekkin on saatu hondan ja toyotan merkkikorjaamot, ja orkkisvaraosat loytyy hyllysta. tottahan mielummin ajaisin mecelle taikka volvolla, mutta niihin se palikoiden saaminen on taalla vaikeaa, tai siis eihan se vaikeaa ole, saahan ne moskovasta kuukaudessa...
meissö kaikissa asuu pikku kapitalisti....
ite myin auton aikoinaa venäjälle jonka ilmotin varastetuks miliisille jolta sain paperit ku tulin suomee ei ollu ongelmii eikä maksuja
toimii, mut ei varmaan onnaa joka viikko:)
Mut toisaalta, otas Dopris asioista selvää niin laitetaan puulaaki pystyyn...
kymmenenvuotta myöhässä ton auton jobbauksen(jebat) suhteen!
jaa-a, kukakohan on tuonkin viestin laittanut, en mie ainakaan. No, tervetuloa joukkoon kumminkin, ja hyvä että autokaupa käy...
t:reissaaja
kans ihmettelin, kun tietän että sun core pisnes on kaljakeissien tuominen alle 20 h matkoilta...
...niin, huomenna on jännä päivä...
t:reissaaja
miten aasia pidetään jännityksessä, mut kerro mikä siinä suomisessa on niin jännittävää...
...olis huomenna vaan "pisnisneuvottelut" kore kompetenssista poliisiasemalla...;)
t:reissaaja
ps. Muuten oletko hesarin kk-liitteen lukenut? Siinä on kyllä aika kingis juttu siitä yhdestä suomalaisesta kasinopohatasta, huhhuh...
jutun, ihan hauska juttu, et niillä 777-pelimestoilla tienaa niin hyvin. Vide kun itellä lukiossa toi tilastomstematiikka oli se kurssi joka oli todella helppo.
Joo, osaa ne täälläkin skoudet tehdä pikkujutusta vittumaisen. Valitettavasti:(
tarkemmin tiennyt niin sepustan minäkin. Muistaakseni venäjällä on muutamia vuosia vanha laki jossa kielletään tai tehdään veroilla kannattamattomaksi vanhojen länsiautojen vieminen sinne. Ei ainakaan nuijamaalla kyllä näy näitä romukauppiaita siirtokilpineen, kovin on tuoretta kalusto nahkatakkipojilla. Täällä itäsuomessa kyllä näkyy -90 luvun alun pelejä siirtokilvillä mutta ne on suomalaisen keskiluokan itselleen tuomia, vähänajettuja, säännöllisesti huollettuja preemium autoja ;-) No hyvä että suurserbeiltä ja moldovialaisilta on sentään jotain ostettavaa jäänyt sinne saksaan.
Autoihin liittyvät määräykset löytyvät osoitteesta
http://vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=27&action=show_section&id=4
ja suomeen tuotaviin itäautoihin sovelletaan samoja säännöksiä kuin kaikkiin muihinkin autoihin, mm. vähäpäästöisyysvaatimukset jne. Siis http://www.tulli.fi
On muuten kivan näköinen tuo UAZin uusi maasturi:
http://www.mediumi.net/moskova/uutiset/teknologia/01_02_05.php sekä http://www.uaz.ru/eng/
Paljonkohan tuo maksais Suomeen tuotuna?
Paikallisille 12 - 15 kilotaalaa...
Tarjoan ilmaiseksi Suomesta Venäjälle vietäväksi!
VW Jetta vm. 1988, 1,6. Valkea. Katsatettu Suomessa elokuulle 2005 saakka.
Takaovi kolaroitu. Alusta ruosteinen. Bens. Ajettu 299.500 km.
Lisävarusteina toimimaton Blaupunkt-merkkinen radio, kahdet renkaat valsseineen. Huom! Vaimo ei seuraa mukana.
Laskekaa joku, kannattaako jonkun viedä se rohjo Venäjälle.
Varmistus:
Suomesta maastaviejän on osoitettava, että auto on viety Suomesta laillisesti ja tuotu laillisesti Venäjän federaation alueelle.
nousi jo täällä suomessakin kun vaihdoit tulpat. Mä kattelin eilen sun profiilia ja multa jo pääsi pari perkelettä, että meijän kokoomuslainen jo perkele golffia pelaa.
Onneksi luin viestit ja huomasin, että realikapitalismi se vaan sunkin kukkarossa jyllää. Pietarissa muuten kannattaa isommat rempat tehdä.
Mut kyllä nää saksalaise ton hyviä, toista ne on noin japsi kinnerit vai mitä Bulle...
Kyllä saksalaiseen on pakko luottaa. Piti mennä viime viikonloppuma Golffilla Pietariin, mutta valitettavasti ajokelit oli huonot. Mutta pitää ottaa yritys uusiksi heti tässä kuukauden sisällä.
Golffi on muuten Venäjän yleisin yli 10 vuotta vanha ulkomaalainen auto.