Arvostan eniten purjehtijaa, joka...
...rakentaa ja sisustaa oman veneensä.
Uskon, että tämä on myös tulevaisuuden trendi. Rikkaat, joilla on valtavasti rahaa ja mahdollisuus järjestää itselleen vapaa-aikaa, rupeavat rakentamaan veneitä itse sen sijaan että ostaisivat luksusjahteja. Tietysti heillä on mahdollisuus palkata opettajat ja työvoimaakin, mutta kun rahalla ei pysty enää erottautumaan, niin sen jälkeen ruvetaan tunkemaan esiin kätten taidoilla.
Itse tekeminen olisi sillä tavalla hyvä kehityssuunta, että se johtaisi käytännöllisiin ja helposti korjattaviin ratkaisuihin. Nythän venefirmat joutuvat tarjoamaan mielikuvia sen sijaan että tarjoaisivat käytännöllisyyttä ja helppoa korjattavuutta.
Veneiden sisustuksiin käytetään hävyttömiä summia, mutta käytännöllisyys ei lisäänny lainkaan.
Uskon, että tämä on myös tulevaisuuden trendi. Rikkaat, joilla on valtavasti rahaa ja mahdollisuus järjestää itselleen vapaa-aikaa, rupeavat rakentamaan veneitä itse sen sijaan että ostaisivat luksusjahteja. Tietysti heillä on mahdollisuus palkata opettajat ja työvoimaakin, mutta kun rahalla ei pysty enää erottautumaan, niin sen jälkeen ruvetaan tunkemaan esiin kätten taidoilla.
Itse tekeminen olisi sillä tavalla hyvä kehityssuunta, että se johtaisi käytännöllisiin ja helposti korjattaviin ratkaisuihin. Nythän venefirmat joutuvat tarjoamaan mielikuvia sen sijaan että tarjoaisivat käytännöllisyyttä ja helppoa korjattavuutta.
Veneiden sisustuksiin käytetään hävyttömiä summia, mutta käytännöllisyys ei lisäänny lainkaan.
Luetuimpia
-
2018. Mikä paras tuulen suunta ja nopeus?
Otetaan tavallinen nykyaikainen purjevene, joku perus-Bavaria, esim. 40-jalkainen normipurjeilla ja varusteilla, runkonopeus tasan 8 solmua. Oletetaan että haluat mennä avomerellä 100 mailin matkan lännestä itään niin että matka-aika on mahdollisimman lyhyt. Olet täydellinen purjehtija eli osaat säätää purjeita, peräsintä yms. optimaalisesti. Lähtötilanteessa meri on täysin tyyni, ei ole maininkeja eikä mitään. Nyt saat toivoa yhden haluamasi tuulen suunnan ja voimakkuuden jotka molemmat pysyvät samana koko matkan ajan. Mitä valitset?
-
potkuri pyörimään vai ei?
Veneen moottori on Volvo Penta ja merikytkin on kai MS 15 A. Potkuriakselin tiiviste on se sellainen musta Volvon kumitutti. Pitääkö potkurin pyöriä purjehtiessa (vaihde vapaalla) vai ei? Mitä haittaa on jos tekee "väärin"?
-
Karttaplotterin sijoitus ellei ole pedestaalia?
Olisikohan veljillä fiksuja oivalluksia karttaplotterin sijoituksesta kun veneessä on peräsinpinna eikä ohjauspyörää pedestaaleineen. Ruffin seinä on ainakin telineessä arka kolhuille, kun nostimien ja reivien kanssa touhutaan. Seinään upotettuna saisi 9 tuuman plotterille sahata puoli seinää pois. Ruffinluukun yläpuolella plotteri muodostaa jo vakavan näkemäesteen eteenpäin ja se kaukana näpelöitäväksi varsinkin jos ruorimiehen ja ruffin välissä on vielä levankpalkki. Olisiko luovia ratkaisuja tarjolla ?
Luultavasti rikkaat myös suosivat vanhoja, loppuunajettuja koneita, jotta saavat kädet rasvaisiksi. Rasvaiset jututkin tulevat sujuvammin, kun on Volvon öljyt kynsien alla.
>>"Uskon, että tämä on myös tulevaisuuden trendi"
Saathan sinä uskoa mitä haluat, mutta veneiden itserakentaminen on vähentynyt koko ajan. Vaikka 70 j a80-luvulla se oli monta kertaa yleisempää kuin nykyään.
Saathan sinä uskoa mitä haluat, mutta veneiden itserakentaminen on vähentynyt koko ajan. Vaikka 70 j a80-luvulla se oli monta kertaa yleisempää kuin nykyään.
5 VASTAUSTA:
Purjeveneiden rakentaminen on vähentynyt Suomessa mutta globaalisti suunta on aika varmasti päin vastainen.
seppomattti kirjoitti: Purjeveneiden rakentaminen on vähentynyt Suomessa mutta globaalisti suunta on aika varmasti päin vastainen.
Jotain muutakin perustetta kuin mutu?
Jotain nyt jäi huomaamatta. 70- ja 80-luvuilla veneitä tehtiin itse, koska se tuli halvemmaksi. Aloittaja taas arveli syyksi veneenrakentamisen uuteen tulemiseen juuri päinvastaisen.
Yhtä venettä olin silloin 70-luvulla rakentamassa, kun halusimme selvästi isomman veneen kuin mihin meillä oli varaa. Isojen veneiden saatavuuskin oli silloin lähes olematonta. Toisaalta se, mikä oli iso vene silloin, on vain keskikokoinen nykyään. Se vene muuten voi hyvin edelleen ja tekee tätä kirjoitettaessakin matkaa. Nyt kun olisi varaa teettää aika paljonkin asioita, olen pikemminkin käyttänyt rahaa työkaluihin, joilla nykyistä venettäni pidän yllä. Tuskin enää uutta venettä rupean rakentamaan, vaikka siinä selvästi oma houkutuksensa olisikin.
Yhtä venettä olin silloin 70-luvulla rakentamassa, kun halusimme selvästi isomman veneen kuin mihin meillä oli varaa. Isojen veneiden saatavuuskin oli silloin lähes olematonta. Toisaalta se, mikä oli iso vene silloin, on vain keskikokoinen nykyään. Se vene muuten voi hyvin edelleen ja tekee tätä kirjoitettaessakin matkaa. Nyt kun olisi varaa teettää aika paljonkin asioita, olen pikemminkin käyttänyt rahaa työkaluihin, joilla nykyistä venettäni pidän yllä. Tuskin enää uutta venettä rupean rakentamaan, vaikka siinä selvästi oma houkutuksensa olisikin.
RMRM kirjoitti: Jotain muutakin perustetta kuin mutu?
Ei tarvitse kuin Suomen ulkopuolella pitää silmät auki ja katsoa marinoiden määrää ja laajentamista Euroopassa, Välimerellä ja Karibialla. Veneitten määrää laitureissa. Venemessujen laajuutta. Venemallien määrää ja tuotantolukuja. Jos esim Puolan, Saksan ja Ranskan venetuotanto lasketaan yhteen niin lienee kymmeniä tuhansia. Muutaman vuosikymmenen aikana veneilybisnes on kasvanut sekä Suomessa, että maailmalla. Kun ensimmäisessä kunnon reissuveneessäni purjenumero oli 48 ja nyt 11663 niin on siinä jokunen kasvu%. Eikä ole syytä olettaa, etteikö lehitys edelleen kehittyisi.
seppomattti kirjoitti: Ei tarvitse kuin Suomen ulkopuolella pitää silmät auki ja katsoa marinoiden määrää ja laajentamista Euroopassa, Välimerellä ja Karibialla. Veneitten määrää laitureissa. Venemessujen laajuutta. Venemallien määrää ja tuotantolukuja. Jos esim Puolan, Saksan ja Ranskan venetuotanto lasketaan yhteen niin lienee kymmeniä tuhansia. Muutaman vuosikymmenen aikana veneilybisnes on kasvanut sekä Suomessa, että maailmalla. Kun ensimmäisessä kunnon reissuveneessäni purjenumero oli 48 ja nyt 11663 niin on siinä jokunen kasvu%. Eikä ole syytä olettaa, etteikö lehitys edelleen kehittyisi.
Niin että onko nää niitä rikkaiden rakentamia luksusjahteja?
Mikään maailmassa ei omasta mielestäni viittaa tuon tyyppisen kehityksen olevan erityisen todennäköistä. Ensinnäkään rikkailla ei ole aikaa, koska aika on varattu varallisuuden kartuttamiseen. Toki rahalla voi palkata sitten työvoimaa vaikkapa suunnittelemaan ja rakentamaan veneitä, jos niikseen tulee. Rikkailla ei myöskään ole aikaa viettää viikkokausia veneellään, joten tiedä sitten voiko heitä kutsua ”purjehtijoiksi”. Omistajiksi ehkä, miehistöhän purjehtii.
Mutta siellä spektrin toisessa päässä, pienituloisten joukossa, on jo jonkin aikaa tapahtunut yhteiskunnan oravanpyörästä vieroittautumista, jota myös downshiftaamiseksi kutsutaan. Vähennetään kulutusta, pyritään omavaraisempaan elämäntapaan. Veneenrakennus ja pienellä budjetilla matkustaminen voivat kyllä siihen filosofiaan sopia paremmin, ihan kuten pientilan hankkiminen ja oman ruokansa viljely.
Mutta siellä spektrin toisessa päässä, pienituloisten joukossa, on jo jonkin aikaa tapahtunut yhteiskunnan oravanpyörästä vieroittautumista, jota myös downshiftaamiseksi kutsutaan. Vähennetään kulutusta, pyritään omavaraisempaan elämäntapaan. Veneenrakennus ja pienellä budjetilla matkustaminen voivat kyllä siihen filosofiaan sopia paremmin, ihan kuten pientilan hankkiminen ja oman ruokansa viljely.
5 VASTAUSTA:
Kipparska puhuu asiaa, kiitos hyvin kirjoitetusta mielipiteestä. Ottakaa muutkin oppia!
kipparikokelas kirjoitti: Kipparska puhuu asiaa, kiitos hyvin kirjoitetusta mielipiteestä. Ottakaa muutkin oppia!
Jep, pientiloilla on tosiaan hurja kysyntä tällä hetkellä ja pienituloiset siirtyvät sankoin joukoin luomuviljelijöiksi. Että sellaista asiaa puhuu.
En käsittääkseni väittänyt, että kyse olisi mistään megatrendistä, pientilojen tai veneenrakennuksen suhteen.
"rikkailla ei ole aikaa, koska aika on varattu varallisuuden kartuttamiseen."
Tämä ei ole ihan koko totuus. Rikkaiden joukossa on paljon perintönä vaurautensa saaneita tai esim. uransa päättäneitä ammattiurheilutähtiä, joilla voi hyvinkin olla aikaa enemmän kuin tekemistä.
Tämä ei ole ihan koko totuus. Rikkaiden joukossa on paljon perintönä vaurautensa saaneita tai esim. uransa päättäneitä ammattiurheilutähtiä, joilla voi hyvinkin olla aikaa enemmän kuin tekemistä.
Kipparska kirjoitti: En käsittääkseni väittänyt, että kyse olisi mistään megatrendistä, pientilojen tai veneenrakennuksen suhteen.
Tuulalle terkkuja!
Arvosta mitä haluat mutta globaaleja megatrendejä et näytä tuntevan lainkaan.
Kaikki mainostaminen perustuu mahdollisimman paljon mielikuviin. Se ei mitenkään tarkoita, etteikö tuote voisi olla käytännöllinen. Hyvän suunnittelijan vene on myös käytännöllinen. Vaikka vene tulee valmiina, ei mikään estä muuttamasta sitä omaa tarvetta paremmin vastaavaksi.
Venettä, joka on koottu isoista kokonaisuuksista voi olla vaikea korjata täysin samanlaiseksi, jos sitä on jouduttu purkamaan. Se ei silti usein ole kuin pieni hidaste. Peitelistoilla ja kaikenlaisilla peitemateriaaleilla homma hoituu. Lopputulos voi olla jopa huomattavasti näyttävämpi kuin alkuperäinen. Että itse tekemällä korjattavuus olisi automaattisesti helpompaa ei välttämättä pidä paikkaansa.
Venettä, joka on koottu isoista kokonaisuuksista voi olla vaikea korjata täysin samanlaiseksi, jos sitä on jouduttu purkamaan. Se ei silti usein ole kuin pieni hidaste. Peitelistoilla ja kaikenlaisilla peitemateriaaleilla homma hoituu. Lopputulos voi olla jopa huomattavasti näyttävämpi kuin alkuperäinen. Että itse tekemällä korjattavuus olisi automaattisesti helpompaa ei välttämättä pidä paikkaansa.
Eihän kysymys nyt ole mistään megatrendeistä vaan siitä, että erittäin rikkaat ja rikkaatkin ihmiset rupeavat rakentamaan identiteettiään muuten kuin ostamalla uivia muistomerkkejä.
Tällaisen kammotuksen tilalle tulee 40-jalkainen uusi perinnevene, jonka tekemiseen ostaja osallistuu.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/venalaismiljadoorin-rakennuttama-140-metrinen-purjelaiva-heratti-huomiota-gibraltarilla-6646158
Tällaisen kammotuksen tilalle tulee 40-jalkainen uusi perinnevene, jonka tekemiseen ostaja osallistuu.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/venalaismiljadoorin-rakennuttama-140-metrinen-purjelaiva-heratti-huomiota-gibraltarilla-6646158
4 VASTAUSTA:
"Osallistuminen" on niin väljä määre, että sehän toteutuu jo sillä, että esittää vähän toivomuksia tekijälle lopputuloksesta. Vaikka en silti usko, että superrikkaidenkaan keskuudessa mistään perinneveneistä koskaan tulee trendiä.
Alussa uskoit trendiin jossa rikkaat rakentavat ja sisustavat veneensä itse. Nyt ne rakentavatkin identiteettiä ja osallistuvat vähän tekemiseen. On sulla jutut.
Niin, se on rikkaiden trendi, mutta ei siitä mitään yleistä huvia tule.
Jos olisin rikas, voisin maksaa veneentekijälle hieman ylimääräistä siitä, että olen itse mukana hidastamassa hänen työtään. Mutta ehdottomasti haluaisin mukana olla. Tällaisena ei ole varaa kuin tehtaan linjalla tehtyyn sieluttomaan.
Kun nyt ilmastomuutos on peruttu Trumpin toimesta, taidan laittaa arkin rakennuksen hetkeksi tauolle. Sehän on ollut megatrendi tuo arkin rakennus.
1 VASTAUS:
En ihan uskoisi Trumpin juttuja. Jatka vaan ilmastomuutokseen valmistautumista.
Yhdysvaltojen presidentin aatesuunnat saati nimi ei ole maailmaa määräävä tekijä. Niitä tulee ja menee kuten muitakin poliitikkoja. Ilmastonmuutos tai paremminkin äkillinen ilmastonmuutos näyttää kylläkin olevan.
Yhdysvaltojen presidentin aatesuunnat saati nimi ei ole maailmaa määräävä tekijä. Niitä tulee ja menee kuten muitakin poliitikkoja. Ilmastonmuutos tai paremminkin äkillinen ilmastonmuutos näyttää kylläkin olevan.
Arvostan eniten purjehtijaa, joka.......
1) kerää lokiinsa vähintään 30 purjehduspäivää kauden aikana.
2) ei kerskaile purjeveneensä koosta tai hinnasta.
1) kerää lokiinsa vähintään 30 purjehduspäivää kauden aikana.
2) ei kerskaile purjeveneensä koosta tai hinnasta.
Arvostan omaa venettäni ja itseäni, suvaitsen muut veneestä ja malista riippumatta, jos se on siistissä kunnossa.
Taas jos kyseessä on pitkänmatkan purjehtija rähjäisemmässäkin kunnossa olevan ymmärtää, koska reissussa rähjääntyy ja vene on samalla koti ja varusteita on pakko pitää osin näkyvissä...
Se onko vene itserakennettu, ostettu, peritty tai pankin/rahoitusyhtiön, miksi sen pitäisi herättää minussa mitään tunteita, koska ei ole minulta pois tai lisää mitään...
Taas jos kyseessä on pitkänmatkan purjehtija rähjäisemmässäkin kunnossa olevan ymmärtää, koska reissussa rähjääntyy ja vene on samalla koti ja varusteita on pakko pitää osin näkyvissä...
Se onko vene itserakennettu, ostettu, peritty tai pankin/rahoitusyhtiön, miksi sen pitäisi herättää minussa mitään tunteita, koska ei ole minulta pois tai lisää mitään...
jaa, rikkaat ostavat veneensä siis Ikeasta?!?!?
Parannamme palvelua
