Onko -88 320i:ssä mahdollisesti ns.kitkalukkoa?
Itse kuulin jostain, että saattaisi ollakin,
mahdollisesti joku tietävämpi osaa kertoa.
Itse kuulin jostain, että saattaisi ollakin,
mahdollisesti joku tietävämpi osaa kertoa.
Lieneekö lukkoa?
td
6698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kylläpä se hyvinkin mahdollista on..
lisävarusteena ovat moniin ottaneet...
eiku kaasu pohjaan ja kytkin ylös... sutii joko
yhdellä tai kahdella pyörällä =)
tästä, pitänee kokeilla :)
Tuolla konstilla et varmuutta saa, useinmat
takavetoiset joissa vain on tehoa, sutii kahdella
pyörällä tuolla konstilla... Oli joskus muinoin
Alfa 75 jossa EI ollut lukkoa tms. taka-
akselilla, mutta polttelin paikallaan vanhat
kesärenkaat huvikseni pois, ja kyllä se ainakin
kakkosvaihteella pyöritti molempia renkaita...
Ihme kyllä jos toinen puoli oli soralla ja toinen
asfaltilla, niin lähdössä suti myös asfaltilla
oleva rengas, mutta ei siinä kuiteskaan mitään
lukkoa ollut, vaikka aluksi luultiinkin, ei edes
kytkeytyvää. Varmin konsti on kurkata perään
ellei autossa ole mitään speksejä mistä asia
selviäisi.
Tasauspyörästön lukko (taisi ohjekirjassa olla
nimellä "itselukittuva lamellitasauspyörästö") on
ollut lisävaruste, ja sitä ei siten ole
jokaisessa autossa.
Varmin keino lukon olemassaolon toteamiseen on
nostaa tunkilla molemmat takarenkaat ilmaan, ja
pyöräyttää toista. Jos toisen puolen pyörä pyörii
samaan suuntaan, niin silloin autossasi on tuo
tasauspyörästön lukko. Lukottomassa vapaana oleva
rengas yleensä pyörästää juuri vastakkaiseen
suuntaan, tai joissain tapauksissa pysyy
pyörimättä.
Sillä "kaasu pohjaan - kytkin ylös" -menetelmällä
sutii usein molemmat pyörät jopa lukottomassa,
eikä siten täytä oikein teknisen tutkimuksen
tunnusmerkkejä.
no ei se noinkaan käy.... esijänniitentön lukko
toimii vapaasti pyöritettäessä kuten normaali
tasauspyörästö eli toinen pyörä pyörii toiseen
suuntaan =)
toinen pyörä ylös ja toinen maahan.. sitte
pyörittämään ilmassa olevaa rengasta =)
Mulla ainakin tuli just toi sama "kitkalukko"
esille sillä kun lähti sudittaan varovasti niin
vain toinen rengas suti kun lisäs kaasua niin
johan lähti toinenkin sutii. toteaminen kävi
jäisessä mäessä isolla vaihteella. voihan olla et
toi voortin homma on niinkuin fordit muutekin
toimii kun sattuu sille päälle.