Long life öljyt -lista

Nii että ihanko OMAAN/velkarahalla ostetun auton voitelun meinaatte vaan kirkkaasti jättää longlife öljyjen varaan...on kai niitä sit longlife öljynsuotimiakin..varmaan on oikein hyvä idea.
Vai olisko koko pitkän öljyvaihtoväli-idean perusajatus se että leasingautojen huoltokuluja saadaan firmoille pienemmäks(ettei tulis niin kalliiks työsuhdeauton kustantaminen krakakansalle.)

Vaan mikäpäs siinä jos uskoo että rauta vastaan rauta ei kulu kun öljynpurkissa lukee "jeesusöljyä"
-kandeiskos kuitenkin kuskata takakontissa purkkia että sitä longlifeä voipi lisätä siinä öljyvaihtovälien aikana-jos ei kerran vaihtaa kannata.

tä kirjoitti:

Nii että ihanko OMAAN/velkarahalla ostetun auton voitelun meinaatte vaan kirkkaasti jättää longlife öljyjen varaan...on kai niitä sit longlife öljynsuotimiakin..varmaan on oikein hyvä idea.
Vai olisko koko pitkän öljyvaihtoväli-idean perusajatus se että leasingautojen huoltokuluja saadaan firmoille pienemmäks(ettei tulis niin kalliiks työsuhdeauton kustantaminen krakakansalle.)

Vaan mikäpäs siinä jos uskoo että rauta vastaan rauta ei kulu kun öljynpurkissa lukee "jeesusöljyä"
-kandeiskos kuitenkin kuskata takakontissa purkkia että sitä longlifeä voipi lisätä siinä öljyvaihtovälien aikana-jos ei kerran vaihtaa kannata.

Ai sun autoon pitää lisätä öljyä välillä?

tä kirjoitti:

Nii että ihanko OMAAN/velkarahalla ostetun auton voitelun meinaatte vaan kirkkaasti jättää longlife öljyjen varaan...on kai niitä sit longlife öljynsuotimiakin..varmaan on oikein hyvä idea.
Vai olisko koko pitkän öljyvaihtoväli-idean perusajatus se että leasingautojen huoltokuluja saadaan firmoille pienemmäks(ettei tulis niin kalliiks työsuhdeauton kustantaminen krakakansalle.)

Vaan mikäpäs siinä jos uskoo että rauta vastaan rauta ei kulu kun öljynpurkissa lukee "jeesusöljyä"
-kandeiskos kuitenkin kuskata takakontissa purkkia että sitä longlifeä voipi lisätä siinä öljyvaihtovälien aikana-jos ei kerran vaihtaa kannata.

Harvinaisen ytimekäs vastaus, jonka allekirjoitan täysin! Pennut pelleilee näillä zeesusöljyillä. 200 tmk peleillä leikitään öljynvaihdoilla ja uskotaan sakupellejä, joilla auton elinkaari on puolet härmäläisistä.

Parasta säästöä on vaihtaa tunnetut täys-syntit (ei välttämättä kulttiöljy mobil 1:set) suodattimineen 10 tkm välein ja sillä sipuli!

psahdi kirjoitti:

Harvinaisen ytimekäs vastaus, jonka allekirjoitan täysin! Pennut pelleilee näillä zeesusöljyillä. 200 tmk peleillä leikitään öljynvaihdoilla ja uskotaan sakupellejä, joilla auton elinkaari on puolet härmäläisistä.

Parasta säästöä on vaihtaa tunnetut täys-syntit (ei välttämättä kulttiöljy mobil 1:set) suodattimineen 10 tkm välein ja sillä sipuli!

Juu, kantsii olla uskomatta autonvalmistajan vaihtovälisuosituksia ja vaihtaa öljyt vaikka varmuuden vuoksi tankkauksen yhteydessä niin saa moottorin kestämään 600.000 km:n sijasta 614.000 km... ja vähällä vaivalla.

Käsittämätöntä mikseivät jotkut tahdo päästä 2000-luvulle. Onko niin vaikeaa ymmärtää ja hyväksyä että niin moottorit kuin moottoriöljytkin kehittyvät.

Jos kyseisen VAG-asiakaslehden jutun lukee ajatuksen kanssa, huomaa että näissä LL-moottoreissa öljyn kuntoa mitataan jatkuvasti antureilla, jotka keräävät tietoa ja mittaavat öljyn kuntoa. Öljynvaihto siis perustuu mitattuun faktatietoon öljyn kunnosta ja vaihtotarpeesta.

Ei pitäisi olla monimutkaista, eihän?

Privilege kirjoitti:

Juu, kantsii olla uskomatta autonvalmistajan vaihtovälisuosituksia ja vaihtaa öljyt vaikka varmuuden vuoksi tankkauksen yhteydessä niin saa moottorin kestämään 600.000 km:n sijasta 614.000 km... ja vähällä vaivalla.

Käsittämätöntä mikseivät jotkut tahdo päästä 2000-luvulle. Onko niin vaikeaa ymmärtää ja hyväksyä että niin moottorit kuin moottoriöljytkin kehittyvät.

Jos kyseisen VAG-asiakaslehden jutun lukee ajatuksen kanssa, huomaa että näissä LL-moottoreissa öljyn kuntoa mitataan jatkuvasti antureilla, jotka keräävät tietoa ja mittaavat öljyn kuntoa. Öljynvaihto siis perustuu mitattuun faktatietoon öljyn kunnosta ja vaihtotarpeesta.

Ei pitäisi olla monimutkaista, eihän?

Mulla on vielä "ei long-life" mallinen -00 Golf mutta oikaisenpa siitä huolimatta edellistä kirjoitusta siinä että öljyn kuntoa ei mitata millään tavalla vaan vaihtotarve lasketaan käyttöolosuhteiden mukaan. Siinä ovat mukana käynnistyskerrat, öljyn lämpötila, moottorin kuormitus jne. asioita. Joku saattaa tietää tarkemmin, mutta näin se karkeasti ottaen toimii. Käyttäisin itse Long -lifeä jos sellainen sattuisi autossa olemaan. Nuo tiheät vaihtovälit on isiltä perittyä tietoa joka ei ole mielestäni enää ajan tasalla.

vw kirjoitti:

Mulla on vielä "ei long-life" mallinen -00 Golf mutta oikaisenpa siitä huolimatta edellistä kirjoitusta siinä että öljyn kuntoa ei mitata millään tavalla vaan vaihtotarve lasketaan käyttöolosuhteiden mukaan. Siinä ovat mukana käynnistyskerrat, öljyn lämpötila, moottorin kuormitus jne. asioita. Joku saattaa tietää tarkemmin, mutta näin se karkeasti ottaen toimii. Käyttäisin itse Long -lifeä jos sellainen sattuisi autossa olemaan. Nuo tiheät vaihtovälit on isiltä perittyä tietoa joka ei ole mielestäni enää ajan tasalla.

Niin, tarkkaan ottaen saatat olet oikeassa, tarkoitin mittaamisella juuri tuota käyttöanalyysia. Öljyn lämpötilahan saadaan selville juuri mittaamalla eli sikäli kyllä mitataankin. Homma perustuu siihen, että tietokone analysoi näitä arvoja ja päättelee niistä vaihtotarpeen. Muistaakseni Mersulla mitataan öljyn emäksisyyttäkin, en ole varma.

Mutu-tuntumalla ei kalliita öljyjä kannata vaihtaa, vaan luottaa valmistajan suosituksiin.

psahdi kirjoitti:

Harvinaisen ytimekäs vastaus, jonka allekirjoitan täysin! Pennut pelleilee näillä zeesusöljyillä. 200 tmk peleillä leikitään öljynvaihdoilla ja uskotaan sakupellejä, joilla auton elinkaari on puolet härmäläisistä.

Parasta säästöä on vaihtaa tunnetut täys-syntit (ei välttämättä kulttiöljy mobil 1:set) suodattimineen 10 tkm välein ja sillä sipuli!

Oliko nyt niin, että volkkarin TDI powerdieselissä (pumppusuutindiesel?) pitää käyttää parempaa öljyä kuin normaalissa TDI:ssä? Onko öljy samalla LongLife öljy?

Jos haluaa kuitenkin vaihtaa öljyt tiheämmin on silti käytettävä sitä PD longlife -kamaa, joka huhujen mukaan saattaa maksaa 100 mk/l?

Eli jos ajettaisiin longlife järjestelmällä se dieselin maximi, joka on 50000 km /2v ja oletetaan, että öljyä ei tarvitse lisätä, niin öljyt ovat maksaneet bout 500Mk?

Jos vaihdatetaan öljyt 10000 km välein, niin hintaahan tulisi moninkertaisesti. Olettaen, että käytetään nyt sitä pumppusuutindieselkamaa.

Olisi kiva tietää, mihin huoltonäyttö perustuu..

Vai onko se sellainen järjestelmä, jossa vw:n valtuutetuilla huoltamoilla on nappi josta saadaan 100km sisällä olevien longlife -autojen huoltonäytöt syttymään kun asiakkaat on vähissä. ;) NO ok, toi oli irvailua.

Fiksua kuitenkin, jos öljyt voisi vaihtaa harvemmin, noin niinkun luonnon ja lompakonkin kannalta..

ZEZUS kirjoitti:

Oliko nyt niin, että volkkarin TDI powerdieselissä (pumppusuutindiesel?) pitää käyttää parempaa öljyä kuin normaalissa TDI:ssä? Onko öljy samalla LongLife öljy?

Jos haluaa kuitenkin vaihtaa öljyt tiheämmin on silti käytettävä sitä PD longlife -kamaa, joka huhujen mukaan saattaa maksaa 100 mk/l?

Eli jos ajettaisiin longlife järjestelmällä se dieselin maximi, joka on 50000 km /2v ja oletetaan, että öljyä ei tarvitse lisätä, niin öljyt ovat maksaneet bout 500Mk?

Jos vaihdatetaan öljyt 10000 km välein, niin hintaahan tulisi moninkertaisesti. Olettaen, että käytetään nyt sitä pumppusuutindieselkamaa.

Olisi kiva tietää, mihin huoltonäyttö perustuu..

Vai onko se sellainen järjestelmä, jossa vw:n valtuutetuilla huoltamoilla on nappi josta saadaan 100km sisällä olevien longlife -autojen huoltonäytöt syttymään kun asiakkaat on vähissä. ;) NO ok, toi oli irvailua.

Fiksua kuitenkin, jos öljyt voisi vaihtaa harvemmin, noin niinkun luonnon ja lompakonkin kannalta..

Pumppusuutindieseleihin on omat öljynsä, ja käsittääkseni vielä erikseen normaalit (VW 505.01) ja ll-öljyt (VW 506.01). Esimerkiksi Shell 505.1 on juuri pumppusuutindieseliin tarkoitettu öljy, mutta ei ll-ohjelmaan.

Eli jos haluat vaihtaa öljyt tiheämmin voit käyttää hieman halvempaa tavaraa. Tuon huoltonäytön perusteet ym. voit lukea uudesta VAG-asiakaslehdestä, siellä on myös listattu eri öljymerkkejä jotka täyttää ll-vaatimukset.