Viime perjantain Saksan AutoBildissä oli artikkeli jonka aiheena oli 200.000 Volkswagenin ja Audin ajokielto koska päästöhuijausmoottoreita ei ole päivitetty sellaisiksi että ne läpäisevät katsastuksen. Ongelma koskaa 2.0 TDI-moottorisia malleja alkaen Vw Amarokista. Helmikuussa vuorossa ovat ensimmäiset Tiguanit, Caddyt, Golfit ja Passatit. Audilta ongelmallisia malleja ovat A4, A5, Q5 ja A6-mallit. Saksassa ongelmallista on se ettei valmistaja ole koskaan virallisesti edes tunnustanut koko ongelmaa eikä ota vastuuta saati anna takuuta siitä että autot täyttävät päivitettyinä normit ilman sivuvaikutuksia. Näitä ovat tehon häviäminen, polttoaineenkulutuksen kasvu ja pahimmillaan moottorivauriot.
Koskee myös Audia
Konsernistalkkeri
21283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Nyt äkkiä Saksaan ostamaan halpoja Vw konsernin autoja. Katsastamattomina eivät maksa juuri mitään.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709012200365851_oa.shtml
VW on komentanut Suomeen uutisointikiellon?
Mieli tekee edelleen volkkaria tai audia? On se kumma, kun trollikin innostuu, jos on halpa.
Gallup:
Jos saisit 30000€ Audin tai volkkarin 10000:llä tuhannella.
Euro 6. Bensa tai diesel.
Ostaisitko, vai istuisitko vieä näppäimistön takana mollaamassa ja antaisit muiden ostaa?
Tämä olikin sellainen hypoteettinen kysymys.
Siis, jos sulla olisi rahaa.
Lexuskin on vain tojota. Siis ei paljon mitään.
Hetken jo tuo ajatus houkutteli, mutta jatkan silti Japanilaisella autolla. Luottamus meni ja se ei takaisin tule.
aika monella Audin omistajalla merkki vaihtua kun auto ei menekään läpi katsastuksesta päästöjen takia ja päästökorjatun auton ominaisuudet ja kestävyys eivät ole enää sellaisella tasolla kuin pitäisi. Teki Vw-konserni nykyisin mitä vaan, aina menee homma perseelleen ja ongelma seuraa toistaan.
Mutta kun jonkinlaisen hyvityksen nykyisestä romusta saa vain vaihtamalla uuteen romuun...
poisteta vaikka tämäkin ketju on Audille epäedullista luettavaa. Aloitushan kertoo että Audikin on huijannut mitä törkeimmällä tavalla.
Hyvä kysymys, poistetaanhan täältä muutkin faktaan perustuvat mielipiteet ja raportit koko Vw-konsernin päästöhuijauksista joista konserni ei näytä nykynäkymien valossa ikinä selviävän.
Nyt kyllä Tojota-palstan omalla trollipojulla on lipsunut pahasti. Se ei ole saanutkaan poistatettua kaikkea materiaalia mikä liittyy Vw/Audi päästöhuijaukseen. Tuo materiaalihan on melkoista myrkkyä koko konsernille eikä sitä saisi milloinkaan päästää suuren yleisön tietoisuuteen vaan pitää antaa yleisön kuvitella että kaikki päästöhuijaukseen ja niiden korjausyrityksiin liittyvät jutut ovatkin kaikki vain yksittäistapauksia.
Usassa yksittäistapaus oli aika laaja
Kiina nyt on herännyt myyntikieloineen VW osalta
Saksalaisen ylemmän tuomioistuimen vahvistamaa päätöstä joka määräsi Vw:n ostamaan takaisin päästöhuijausauton sen alkuperäisellä ostohinnalla. Jos päätös saa lainvoiman niin se on Vw:n menoa. Arvatkaapa kuinka moni haluaa rahansa takaisin pari-kolme vuotta vanhasta autosta jonka arvo on muutenkin ehtinyt romahtaa suunnilleen puoleen alkuperäisestä. Missä Saksa edellä, siinä muut maat perässä paitsi Suomesta en tiedä kun meillä ei ole tarpeeksi virkamiehiä eikä koneistoa muutenkaan toteuttamaan tuollaista operaatiota.
Vai olisko Suomen poliitikot sidoksissa jotenkin VW asioihin-hallitus Saksassa tiesi...
Jos Vw-konserni joutuisi lunastamaan vaikka 5 miljoonaa huijausdieseliä niistä 11 miljoonasta joita huijaus koskee ja oletetaan varovasti jokaisen arvoksi 20.000€ niin siitähän tulee jo pelkästään tuo 100 MILJARDIA jonka joku on palstalle joskus esittänyt. Tähän päälle kulut korjausyrityksistä ja sakoista niin kokonaissumma kasvanee lähelle 150 miljardia. Pahinta lienee kuitenkin huijarin maine joka ei lähde kulumallakaan, vrt natsi on yhä natsi vielä 80 vuoden jälkeenkin. Vaikea juttu kaikenkaikkiaan ratkaistavaksi onnellisesti.
Käytännössä tuo tarkoittaa, että 200.000 autoa ei ole käynyt huollossa, missä päivitys tehdään valmistajan ohjeiden mukaan. Vieläpä ilmaiseksi. Käytännössä ei edes huomaa päivityksen vaikutusta. Onko autoja huollettu muutenkaan?
Ns. lastutettuja ja muuten ecu-muunneltuja autoja on paha viedä päivitykseen. Niitä on paljon TDI-koneisissa.
Uutisissa kerrottiin että Saksan poliisi ei vie VW autojaan tarkastukseen-heh
Autojen omistajat tietävät negatiivisista sivuvaikutuksista joita päivitys tuo tullessaan. Siksi eivät käytä huijarikonsernin huoltoa eivätkä ole antaneet tehdä päivitystä koska siellä on aina ns. ketunhäntä kainalossa. Volkswagen ei nimittäin anna mitään takuuta siitä ettei moottorin teho putoa, kulutus nouse tai pahimmassa tapauksessa koko pakokaasujen puhdistusjärjestelmä rikkoontuu. Siinä on monelle hyviä syitä jättää päivitys tekemättä. Veikkaan että nämä 200 tuhatta asiakasta ovat jonossa vaatimassa autojensa takaisinostoa viimeistään siinä vaiheessa kun korkeamman oikeusasteen päätös autojen takaisinostosta tulee. Siellä olisi lähitulevaisuudessa todella halpoja diesel Volkkareita ja Audeja myynnissä. Siis Suomipojat toivioretkelle Saksaan häkkimyymälöitä koluamaan. Häkkeihinhän tuollaiset katsastamattomat autot joutuvat ja itävientiin Suomi mukaanlukien.
Tällaisia on mukava lukea. Selkeää kerrontaa ilman asiavirheitä eikä pahemmin nätä olevan edes kirjoitusvirheitäkään vaikka ei niitä kannata ottaa tällaisilla palstoilla vakavasti.
on ne vaan paskoja autoja, herranjestas.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagen-ei-julkista-rikostutkinnan-tuloksia-uusien-syytteiden-pelossa/6426554
VW ei kestä julkisuutta ja avoimuutta ollenkaan?
Saksan hallitus tiesi huijauksesta,Siinäkö on nyt se suuri mutta ongelman ratkaisuun?